丰田汽车混动车型_丰田汽车混动车型报价

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于丰田汽车混动车型的问题。关于丰田汽车混动车型的讨论，我们正式开始。

1.七座混动suv车型推荐

2.本田CR-V锐对比丰田威兰达PHEV

七座混动suv车型推荐

       1.丰田普拉多：集出色越野性能和七座空间于一身，采用混动系统提升燃油经济性，是家庭出游的理想选择。

       2.雷克萨斯RX：豪华配置与宽敞七座空间结合，混动版本降低油耗，提供高品质出行体验。

       3.福特锐界：兼具强大动力与宽敞内部空间，大气外观与豪华舒适内饰，适合家庭与长途旅行。

本田CR-V锐对比丰田威兰达PHEV

       混合都给的车辆燃油经济性更高一些，在车辆行驶性能更加优越，混合动力汽车的发动机是要使用燃油，在车辆起步和加速的时候，是有电动马达的辅助，是可以很好的降低车辆的油耗，让车辆在燃油花费上面更加低一些。

       丰田在油电混合车型的技术是非常成熟的，而且在很早之前，丰田就已经进入了这个市场，所以丰田也是混动车中最具有代表性的一个品牌。

动力系统

       丰田的油电混合双擎动力系统不仅能节省燃料及减少尾气排放，而且能够在必要的时候提供强劲的动力。同时拥有“发动机”和“电动机”两大动力源的划时代技术，不需要外部充电。在丰田的混合动力系统中，“电动机”不是辅助装置，它可以单独用来启动和对车辆进行加速，因此，丰田的混合动力系统被称为“双擎”。

       丰田油电混合动力汽车可根据启动、行驶、加速、减速停车等不同状况，智能地组合、发挥发动机和电动机各自的优势，同时实现了驾驶乐趣与环保性能的飞跃，让鱼与熊掌兼得成为可能。

       11月20日，2020年广州车展正式开幕，广汽丰田品牌推出了在中国市场第二款插电式混合动力车型——威兰达高性能版。

       而北京车展东风本田也推出了CR-V插电混动车型，究竟两款车会有什么不同的设计和动力系统呢？

       01.插电混动版本有什么不同

       威兰达PHEV高性能版外观方面沿用了混合动力版本设计，在侧面标识以及尾标上作出区分。新车造型与燃油版保持高度一致。

       威兰达PHEV高性能版的红色车身为插电混动版本特有的颜色，加上黑色蜂窝状中网以及黑色车顶设计，也是符合插电混动高性能版本的定位。

       轮圈方面，威兰达PHEV高性能版新增了花瓣式铝合金轮圈，轮胎为普利司通ALENZA轮胎，主打静音舒适以及湿地操控性能。

       内饰方面，威兰达PHEV高性能版与燃油版一样，但在细节之处做出了优化，红色缝线搭配皮质座椅，同样是为了强化威兰达PHEV高性能版的运动氛围。CR-V锐·混动e+在外观方面基本延续了现有车型的设计，前脸中网采用了多层次的横辐条设计，整体变得更加老气了。

       右侧的充电口和尾部的PHEV标识表明了身份。前后保险杠及轮眉都围绕了一圈亮黑色的装饰条，搭配全新造型的18英寸轮圈，让整车看起来更加的精致。尾部与非插电混动版本近乎一致，仅尾标位置作出区分。内饰方面由于官方并无公布，整体将会沿用CR-V锐·混动版本车型内饰，猜测是部分细节不同来作出区分。

       02.动力系统谁更强

       威兰达PHEV车型将会搭载和荣放插电混动相同的动力系统，荣放的插电混动系统由2.5升四缸汽油发动机与电动机组成的插混系统，系统总功率306马力，电池组容量18.1千瓦时，使用230V/32A电源可以在2.5小时内完成充电。

       在WLTP工况循环下丰田RAV4 PHEV插混版的综合油耗每100千米消耗10升油，二氧化碳排放量每千米22克，纯电续航里程75km，每小时0-100千米，加速时间6.0s，纯电模式下0-100km/h加速时间10s，威兰达PHEV的性能也会处于类似的水平。动力方面，CR-V锐·混动e+搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率107kW，电动机的最大功率135kW，官方公布的综合油耗为100千米1.1升。

       总结

       动力上2.5升自然吸气的直列式发动机的威兰达插电混动版本动力会更强，而且主打高性能的它非常期待其动力表现。而CR-V依旧是沿用MM空间设计理念，升级了这一套插电混动系统，无论是动力还是空间，它的表现都不回让人失望的。

       好了，今天我们就此结束对“丰田汽车混动车型”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。