大众迈腾油电混合报价_大众迈腾油电混合报价及图片
我非常愿意为大家解答关于大众迈腾油电混合报价的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.迈腾GTE混动版怎么样值得购买吗
2.质量最好的汽车来了看完这5款再决定
3.新迈腾多少钱？跟帕萨特比怎么样？
4.续航里程超900公里，一汽大众首款插电混动车型优惠能有多少？
5.女人适合开什么车型的车
6.新迈腾GTE丨一切的安排都恰到好处
迈腾GTE混动版怎么样值得购买吗
迈腾GTE混动版是大众在燃油版迈腾的基础上油改电而来的产物，那么作为一台插电混动车，迈腾GTE到底怎么样呢？是否值得购买？让我们来了解一下这款车都有哪些优缺点：
一、优点
1、动力性能不错
迈腾GTE搭载的是1.4T发动机+85kw电机和六速湿式双离合变速器的动力总成，只需7.7秒即可完成百公里加速。另外有了电机的介入，车辆在起步加速时要优于许多燃油车，同时得益于技术成熟的大众1.4T发动机，车辆在高速行驶时的后段加速也能够提供充足的动力输出。
2、空间充足
迈腾GTE的车内乘坐空间与燃油版迈腾一样，要优于大部分同级别车型，在后排的乘客可以轻松翘起二郎腿，车内的储物空间也比较多，并且设计得也比较合理。即便三电系统的加入侵占了部分后备箱空间，也能够满足大部分消费者的日常使用需求。
3、配置丰富
同样是20万左右的价格，迈腾GTE除了比燃油版迈腾多了三电系统以外，在配置丰富程度上也略胜一筹，多出来的配置有疲劳驾驶提示、ACC自适应巡航、电动后尾门记忆、远程启动、主动安全预警系统等。
二、缺点
1、亏电状态下发动机噪音大
迈腾GTE在电池处于亏电状态行驶时，发动机需要同时为电池发电并为车辆提供动力，在这样的高强度工况下运转，发动机就会发出比平时更大的噪音，这也是许多车主吐糟最多的地方。
2、油改电
迈腾GTE是基于燃油版迈腾的油改电车型，电池和电机只能分散布局在原有的燃油车架构上，牺牲了部分后备箱的纵向空间，也打破了原有的车辆架构平衡，直接影响了车辆的行驶质感，同时迈腾GTE在外观和内饰方面几乎和燃油版迈腾一模一样，没有给人带来太多新颖的感觉。
3、行驶平顺性差
迈腾GTE在发动机与电机进行切换介入时，能够明显感觉到突兀感，同时由于车辆搭载的是六速双离合变速器，在低速低档位换挡时也会有明显的换挡顿挫感，十分影响行驶平顺性和舒适性。
综上所述，对于追求性价比、动力以及有绿牌需求，同时能够接受以上缺点的中年消费群体来说，迈腾GTE还是值得购买的。
迈腾GTE新车为什么当二手卖？
迈腾GTE新车并没有当二手车卖，由于现在迈腾GTE的新车优惠幅度超过3万元以上，而2020款的迈腾GTE在二手车市场上的售价也是18-20万元之间，所以才会有人觉得迈腾GTE新车当二手车卖。
迈腾GTE之所以搞出这么大的优惠，其主要原因还是销量不够高，厂家希望通过降价的方式来提升车型销量，只不过这种方式对于高价购车的老车主而言不太友好。
质量最好的汽车来了看完这5款再决定
要说起最接地气儿的德系汽车品牌，大家一定会想到大众汽车（Volkswagen），凭借着出色的产品力以及大众汽车的深厚情怀和品牌号召力，占据了绝大多数市场份额。虽然面对着本田、丰田、日产的挑衅，仍有着出色的表现。尤其是在B级车领域，全新迈腾发布后，又带来了迈腾GTE插电混动车型，新车基于迈腾打造，动力选装了1.4T+电动机的混合动力，混动模式下油耗低至1.8L。又一德系轿车，开出去实用有面子，1.4T混动+油耗1.8L，25.39万起
大概在5年前，B级车始终给人一种成熟稳重、气派的形象，就在这几年设计的风向标忽然转变为主打运动的轿跑式风格，主流的迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁、君威、君越等车型虽然风格迥异，但轿跑式的设计理念却始终一致，让人感觉“老炮儿”换新颜。而今天我们要说的迈腾GTE，它也是如此，在轿跑式车身下，丝毫不缺乏B级车的沉稳气息，商务接待和居家两不误，还尝试着搭载了1.4T混动系统。又一德系好车，商用居家两不误，搭载1.4T插电式混动，25.39万起
颜值方面，迈腾GTE基于2020款迈腾打造，车头采用了与辉昂类似的扁平化的U字形进气格栅，多条横幅的镀铬中网搭配着GTE铭牌，尖锐犀利的前大灯融入了矩阵式MatrixLED光源、流水式转向灯，灯光秀也十分酷炫。车身加入了流线型的车顶，锋利的腰线和大量镀铬装饰条的点缀，也呈递出大气、沉稳的感觉。车尾更加简洁，多边形的尾灯加入了新颖的LED光带，辨识度很高；大众车标下印有“MAGOTAN”英文标志，代表着大众家族全新的设计理念
迈腾GTE与2020款迈腾的车身三围保持一致，其车身的长宽高分别为4865*1832*1469毫米，轴距2871毫米，虽然比不上新一代帕萨特，但足以和雅阁、凯美瑞、天籁相媲美。行李箱容积也有457L
内饰依旧能品味出大众设计师们的匠心独运，做工、用料、配置以及细节方面也都达到了都达到了大众汽车的中上水平，丝毫不逊色同级别BBA车型。大面积NAPPA真皮材质的包裹，再加上精致的打孔工艺和菱形纹路的缝线，十分上档次。T字形的中控台加入了贯穿式的空调出风口设计，中央依然配备了一块石英表，再加上带有加热功能的真皮沙发座椅，散发出浓郁的商务气息。半液晶仪表搭配着8英寸的触控液晶屏，略显小气。配置上，像是无钥匙进入/启动、一键启动、真皮方向盘、方向盘加热、自动泊车入位、手机互联、30色氛围灯、自动空调
动力方面，迈腾GTE搭载了EA211系列的1.4TSI发动机+电动机的油电混合动力系统。综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱。底盘采用大面积护板进行保护，平整度很不错，悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合。电池选用了13kWh的电池组，重125kg能够带来56km的纯电续航里程。混动模式下，百公里油耗1.8L；纯燃油百公里也仅5.4L
点评：综合来看，迈腾GTE是一款更加偏向于商务型的用车。外观与2020款迈腾几乎一致，只是在很多处细节方面做出了相应的改善。豪华极致的内饰，跨级别的丰富配置以及德系车一贯的沉稳表现，都没有让人们失望过。25.39万起的价格确实有些昂贵，如果您家有充电条件，这款车会是一个不错的选择
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新迈腾多少钱？跟帕萨特比怎么样？
质量最好的汽车来了看完这5款再决定大众迈腾 经销商报价：16.49-23.19万
外观方面，前脸采用横贯式进气格栅，分段式前包围设计以及矩阵式LED大灯组，其长宽高分别4975/1897/1528mm，轴距达到2966mm，整体的辨识度很高。内饰用料以及配色方面很考究，肌肤能触碰到的地方均采用细腻的皮革所覆盖，辅以精致的缝线处理，还配备了Micro-fiber科技超纤打孔皮质座椅、30色氛围灯，Dynaudio高级环绕音响带12扬声器（含BASS），豪华感满满。
安全配置方面，搭载IQ.Drive 智驾管家支持0-160km/h的全速域巡航，车道保持功能，预碰撞安全系统，自动刹车、路标识别系统和在L2级驾驶辅助等功能。动力方面，提供1.4T涡轮增压发动机以及2.0T（高/低功率）发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱。百公里综合油耗为6.23升，最大马力可达220匹。
宝马X3 经销商报价：35.42-42.60万
外观方面，前脸中网造型显得很方正，车身线条很妖娆配合夸张的雾灯区、立体的车尾和长宽高分别为4737×1891×1689 mm，轴距为2864mm的车身尺寸，整车给人的视觉感官冲击感很强。车内的做工和用料方面十分扎实，车内中控台由12.3英寸数位仪表盘和14.9英寸中控触控屏幕所构成，并内置了iDrive 8.0车载信息娱乐系统。并大量采用软性材质包覆，细节处加入了缝线和钢琴烤漆饰板，银色饰条等装饰性元素，展现出不错的豪车质感。
配置方面，配备了L2级自动驾驶辅助系统，主动刹车，360度全景影像，自动泊车入位，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标志识别和倒车车侧预警等。动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，并且还将配备xDrive四驱系统。
比亚迪海豹 经销商报价：20.98-28.68万
外观将海豹的外观融入到车辆的造型上，拥有让人一看就着迷的海洋生物美学设计。长宽高分别为4800/1875/1460 毫米，轴距为2920毫米，定位同为中型车。车内同样是基于“海洋美学”设计理念打造的环抱式智能座舱，配备了丹拿12扬声器音响、车内氛围灯手机无线充电、自动分区空调、10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、DiLink车机系统等，在舒适性以及高级感上营造得很到位。
拥有全球超五星的安全标准，标配了包含膝部气囊在内的9气囊、L2级智能辅助驾驶系统、前/后驻车雷达、全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统和遥控自动泊车等功能。动力部分，采用了两驱和四驱兼顾的动力架构，平均百公里电耗为12.6kWh，最高纯电续航为700公里，最快零百成绩达到了3.8秒。
RAV4荣放 经销商报价：15.08-23.08万
外观方面，前脸采用双层梯形前格栅，内部是黑色网格状设计，配合两侧大灯狭长犀利，整体层次感分明。长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。内饰方面，无处不在的突出都市派SUV该有的精致，全液晶仪表、氛围灯、悬浮式中控屏、三幅方向盘、触控空调面板再配上浅色座椅和车载空气净化器等，档次感还是相当到位的。
配置方面，全系标配7气囊和TSS2.0主动安全科技,支持PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)等，加上GOA高强度车身加持，安全性能直接拉满。动力系统方面，2.0L汽油版车型,搭载“2.0L+CVT”的动力总成,双擎版搭载了丰田最新的TNGA 2.5L双擎混合动力系统，拥有世界一流的41%热效率,可爆发出131kW的最大功率。
奔驰C级 经销商报价：25.84-31.07万
外观方面，熏黑的蜂窝状格栅、横直式的镀铬中网上搭配大尺寸奔驰三叉戟大LOGO，双门溜背式的造型以及横幅饰条，看上去比较大气精致。尺寸方面，长宽高分别为4698×1810×1408 mm，轴距为2840mm。车内采用软性材质包裹，细节处辅以拉丝饰板以及钢琴烤漆饰板作为点缀，配合64色环境氛围灯，整体看起来很有质感。配备12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏幕以及AMG风格的三辐式多功能方向盘，在科技感上不会让人失望。
配置方面，提供车身稳定控制，主动刹车、L2级驾驶辅助系统、车道偏离预警、碰撞预警、车道居中保持、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达，被动行人保护和自动泊车入位等。动力方面，搭载1.5T发动机与48V电机组成的轻混系统，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为280牛米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
续航里程超900公里，一汽大众首款插电混动车型优惠能有多少？
在B级车市场，南北大众的帕萨特和迈腾可以说是“不倒翁”，销量一直位居前列。上周，升级到MQB平台的全新一代的帕萨特终于上市，售价区间在18.99-28.89万，那么相比两年前就升级到MQB平台的迈腾，谁更值得买呢？轴距相同，但帕萨特车长有优势
身材的大小对于B级车的竞争力尤为重要，全新一代帕萨特选择了一步到位，相比老款长度增加了61mm，轴距增加了68mm，尺寸增加很明显，尤其是车身长度达到了4933mm，几乎触及到了C级车的标准。
虽然两款车的轴距都是2871mm，不过全新一代帕萨特的车长比迈腾多了67mm，但奇怪的是，车长的优势并没有给全新一代帕萨特带来更大的后备箱容积，依然只有521L，相比之下反而比迈腾小了12L，不知道这67mm都用到那里去了。
不一样的脸，不一样的风格
外观上，两款车虽然都挂着大众车标，但换了脸的全新一代帕萨特整体风格有了很大转变。迈腾依然延续了大众家族沉稳内敛的风格，外观没有过多的修饰；而采用了大众最新家族设计语言，和新朗逸类似的倒梯形前脸，加上溜背式的车身设计，使得全新一代帕萨特看上去更加有活力，也很符合当下的潮流，另外，全新一代帕萨特还将尾标“PASSAT”字母放在了logo下方，所以，你再也不会分不清迈腾和帕萨特了。
内饰方面两款车的风格差异更为明显。迈腾依然是典型的中规中矩设计，质感和做工用料都很不错，没有惊艳之处，但也很难挑出什么毛病；全新一代帕萨特则明显偏向科技感和豪华感的营造，比如配备了10.2寸全液晶仪表盘和9.2英寸大屏，采用全新设计之后豪华感也有明显的提升，中控台更加简洁，内饰用料上加入了木纹和钢琴烤漆装饰，座椅上菱形渐变格纹搭配缝线工艺，精致感和豪华感提升不少，也算对得起LOGO下面的字母标了。
动力相同 帕萨特胜在有插混
动力方面，两款车均配备的是EA211的1.4T发动机和EA888的2.0T高低功率发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力参数自然是一样，如下图所示：
不同点在于，全新一代帕萨特的两款发动机都满足国六排放标准，并且在2.0T发动机上使用了更先进的混合喷射技术，随着国六标准的全面推广，这将是全新一代帕萨特一个很大的竞争优势。
除此之外，全新一代帕萨特PHEV车型也是一个不小的亮点，搭载1.4T发动机+电机组成的混动系统，最大功率155kw，最大扭矩400N·m，零百加速7.8s，配有 i-boost制动能量回收系统，综合百公里油耗为1.4L/100km,最大纯电续航63km。推出插混车型无疑是应对节能减排的压力，目前在市场端也有很多消费者购买插混车型来规避限号问题，以帕萨特的品牌影响力，推出PHEV车型增加了可选择性，也会进一步增加全新一代帕萨特的综合实力。
配置：换代后的帕萨特竞争力不俗
全新一代帕萨特在配置方面进行了升级，尤其是科技配置和智能驾驶辅助配置方面尤为明显；两款车起步价相同，全新一代帕萨特的顶配价格要比迈腾低了2.8万，那么从性价比方面，两款车哪一款更值得买呢？
我们不妨先以两款车的1.4T高配车型为例，全新一代帕萨特贵了2000元，但在配置水平上要高于迈腾。迈腾虽然多了全景天窗和后视镜电动折叠，但在其他配置方面，全新一代帕萨特多出了17寸轮毂、倒车影像、无钥匙进入、GPS导航、座椅加热、LED大灯和日行灯、8英寸大屏、自动大灯、感应雨刷、自动空调、后排独立空调、车载空气净化器等多项实用配置，性价比要高出不少。
如果以2.0T中高配车型为例，全新一代帕萨特在科技和智能安全配置方面的优势就比较突出了，要比迈腾多出并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC、全景影像、全液晶仪表、9.2寸大屏（迈腾选装）、无线充电等安全和科技配置，还多了后排座椅加热、前排座椅通风和按摩、外后视镜自动防眩目、后排遮阳帘、车载空气净化器等舒适配置；不过迈腾也有一定程度上的配置优势，比帕萨特多了后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、大灯清洗等配置。整体而言，全新一代帕萨特的配置水平是要高于迈腾的。
当然，以上的对比没有考虑到迈腾终端降价的因素，全新一代帕萨特刚刚上市，终端暂时没有优惠，有意购买的朋友可以等一段时间，届时再做选择。
总结
迈腾和帕萨特一直都有种“既生瑜、何生亮”的感慨，两者之间的竞争也从未停止过。虽然迟到了两年，但抹平代差之后的全新一代帕萨特确实给人耳目一新的感觉，综合产品力有了明显的提升，至于新帕萨特和迈腾谁更值得买？如果看重性价比，考虑到终端优惠，当然是迈腾更值得买？如果论综合产品力，还是新帕萨特更胜一筹。
女人适合开什么车型的车
如今传统燃油车的发展已经达到了瓶颈期，短时间内很难取得较大突破，为此广大车企纷纷把目光转向新能源车型，而在新能源车型中又分为混动、插电混动和纯电动，其中插电混动又因可加油、可充电以及超长的续航里程而出名。对于这样一种未来有巨大发展潜力的细分市场，作为全球汽车巨头的大众当然不会放过，于是就在2019年12月份，一汽大众首款插电混动车型迈腾GTE正式上市，但是这款车好像并没有延续燃油版迈腾的销量佳绩，再加之今年疫情影响，每月的销量还不到1000台，为此一汽大众只能通过降价来促销，而湃客最近也来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司，实地调查了迈腾GTE的优惠详情。
通过和4S店销售交谈后得知，迈腾GTE目前现金优惠可达2.5万元，优惠之后的售价为22.89万—24.39万元，另外购车还可享受最高8000元的置换补贴。贷款方面，该车可提供贴息1.1万元（相当于2年免息）的贷款政策。店里的现车也十分充足，购车的话需要查征信，如果没有查过征信，提车需要1个月左右，如果征信弄好了，家里能装充电桩，2-3天即可提车。
迈腾GTE作为迈腾的衍生版车型，与广为人知的GTI和GTD不同，GTE是大众家族电动车型的名称后缀，说白了就是插电混动车型，而我们也从店里的2020款迈腾GTE豪华型展车看到了其中电动化的设计元素。例如前脸四横辐式进气格栅上镶嵌了“GTE”徽标，搭配“C”形的日间行车灯，让人一眼就可以认出其插电混动车型的身份。
车身侧面迈腾GTE换装了全新造型的铝合金轮毂，半封闭式设计有利于降低风阻，从而进一步提升续航里程，轮胎使用的是米其林，规格为235/45?R18。
来到尾部，迈腾GTE和燃油版车型保持一致，但后备箱尾门下方新增的镀铬饰条让车尾看起来更显年轻，此外大众汽车标志性的TSI尾标也换成了“GTE”标识，下方依然是双边镀铬排气装饰，而真正的排气布局在底部。
进入车内，迈腾GTE的表现中规中矩，依然延续了大众家族式的内饰设计，虽然不令人惊艳，但是比较耐看。仪表盘没有采用最新的全液晶设计，但是机械仪表的界面还算清晰，而银色镀铬踏板的加入让车内具有一定的运动气息，黑色钢琴烤漆的三辐式多功能方向盘也更显质感。此外，迈腾GTE的座椅还采用了菱形打孔式设计，乘坐起来具有不错的舒适性。
迈腾GTE的长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm，轴距达到了2871mm，空间方面具有一定的保证，而实际体验来看，后排坐进去之后腿部的空间比较充足，并没有因为电池组的加入而显得很局促，不过后排的“大鼓包”依然存在，在大众车上早已见怪不怪了。好在后排配有中央扶手和老板键，这点比较不错。
动力部分，迈腾GTE搭载的是由一台1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合功率为155kW，峰值扭矩可达400N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。
推荐车型方面，湃客当然毫无疑问地推荐豪华型，这款车型的配置基本满足日常的使用需求，优惠之后的价格在22.89万元左右，但消费者是否会花20多万元的价格去买这样一台插电混动车型，我们从迈腾GTE每月的销量也可以看出一些端倪，所以湃客猜测这款车之后的优惠还会进一步增加。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新迈腾GTE丨一切的安排都恰到好处
女人适合开的车型的车推荐如下：
1、大众polo，Polo有着出色的驾驶性能，空间宽敞，并配备了出色的发动机，Polo建立在其前辈的优势之上。它比以往任何时候都更高尔夫，与超迷你竞争对手相比，它提供了大量的空间和技术。简而言之，这是同类产品中的优质选择，如今它跨越了普通超级迷你车和MINI等高级车型之间的差距。
2、本田雅阁本田雅阁是本田最畅销的车型之一，也是世界上最畅销的汽车之一。它的尺寸和性价比高于本田思域紧凑型轿车。雅阁宽敞的内部和后备箱、平稳的行驶和强大的涡轮增压发动机成为他的强项，它的便利设施也促使一些车主将雅阁与豪华车进行比较。
3、大众迈腾GTE大众推出全新设计的全新迈腾GTE油电式混合动力车型。它基于MQB平台打造，于2019年12月18日亮相。全新迈腾GTE拥有完美的油电式混合动力总成和新技术、新技术配置，在当前安全性、舒适性、多功能性和燃油效率标准方面均有提升。
全系售价：25.39万-26.89万元测试车辆：新迈腾GTE?尊贵款
测试车辆价格：26.89万元
测试地点：贵州
测试路况：城市综合道路、高速公路
在那个要风度不要温度的年纪，我们留着杀马特的发型，凭着满脸的胶原蛋白肆无忌惮地素着颜，竖起中指总以为人生就应该过得这样潇洒肆意、轰轰烈烈。
只是青春饶过谁，现如今你却过着不咸不淡的人生，穿起秋裤、拉起外套，保温杯里常备枸杞养生茶。年纪越大越觉得，相比于速度与激情所带来的快感，舒适与贴心也是一辆车所必不可少的。只要从心里觉得舒坦了，一切的安排才能恰到好处。
随着社会经济的发展，大家买车的眼界大多已从A级车转向了B级车领域，因为它够大，够舒适，也能兼顾恰到好处的驾驶乐趣。作为自1973年正式投产代号为“B1”的第一代大众B级车，迈腾自那时便开始创造销量神话，随后其更是以TSI+DSG的动力组合，引领了涡轮增压和双离合变速器在国内B级车中的发展。
汽车市场风云变幻，云诡波谲。时至今日，迈腾仍旧是B级车中的常青树，被业内视为标杆级的存在。在竞争对手相继换代后，迈腾也迎来了它的中期改款车型。
在外观上，全新款迈腾依旧采取双进气格栅设计。而迈腾GTE则在燃油版车型的基础上在包括前格栅、前大灯以及下方的进气口等处都进行了熏黑处理，并添加了蓝色的GTE标识，车头前包围两侧的“C”字型日行灯的设计也让它大大提升了辨识度。
值得一提的是，新车前脸的最大亮点是其匹配了全新LED矩阵式大灯，该大灯内部由2+32独立控制的LED光源矩阵模组构成，辅以修长的日间行车灯使其更加年轻化。
车身侧面，迈腾GTE的设计上基本与现款保持一致。新车的轮毂尺寸虽依旧为18英寸，但不同的是，轮毂采用全新的轮毂设计，扁平化造型更有利于降低风阻，多线条且锋利的转折则兼具了沉稳与年轻。
在车身尺寸方面，全新迈腾GTE的长宽高4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。新车的后排空间相当的充裕，后备箱的基础容积为457升。
内饰方面，新车依旧采用了T字型中控台，除了向来在豪华商务化属性的表现外，新车对于科技感的诠释更是恰到好处。数字化仪表盘、超大尺寸中控屏、电动调节记忆座椅、都能给你提供十分贴心的服务。
新车搭还载了智能语音交互、智慧导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智能手机控车等时下流行的车联网功能。车辆启动后，一句“你好，大众”便能瞬间唤醒智能交互功能。通过语义分析能准确将驾驶者的需求传递给系统，十分便捷。同时，该智能语音系统还具有较高的语音识别精准度，关键词的应用也比较广泛。
不仅如此，此次的试驾大家还通过智能组队的功能，除了能共享目的地，还能实时了解大家的位置状况，防止有人掉队。
众所周知，太过于强调运动的车型总会缺乏乘坐的舒适性；而太过平顺舒适的车型也会缺少驾驶乐趣。中国儒家有句话叫“过犹不及”，任何事情只要做过了头都是不合适的。一款车型只有兼具操控感和舒适性，才能真正诠释出“恰到好处”的内涵。
在动力上，迈腾GTE搭载EA211?1.4T发动机和DQ400E变速箱，混合动力总成综合功率为155kW，扭矩为400N·m。新车一共有5种类驾驶模式，分别是纯电EV、混动、Hold模式、充电模式以及GTE模式，其中GTE模式即是性能最大化，最快百公里加速成绩为7.7秒，综合油耗低至1.8L。
在实际驾驶过程中，新车的起步响应顺畅，没有明显的响应迟缓与顿挫问题。车辆的电机在发动机和DQ400E变速箱之间，所以GTE车型每次启动都是以电机，发动机只会在行进中介入。
且得益于迈腾GTE优异的油电混合控制逻辑，车辆的混合动力系统十分灵敏，无论在何种路段，它会自行根据驾驶意图，在强动力与高燃油经济性中随心切换。纯电状态与发动机衔接时，新迈腾GTE处理得完全没有任何突兀感，不仅可以得到更强的扭矩释放，带来恰如其分的驾驶体验，也能拥有更好的油耗表现。
一定要说的是，迈腾GTE的转向依旧延续了其家族式的风格。在低速状态下，车辆的方向盘较轻、也没有太多的虚位，能够轻松地控制整车转弯、掉头。而随着车速的提升方向盘会渐渐变重，但其转向力度的变化却很线性，能给人一种很踏实可靠的感觉。
新车的底盘依旧采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的配置，在通过颠簸路段或减速带时，车辆能够干净过滤大部分震感，保证了乘坐的舒适性。这都要得益于大众精准的调校能力，使整个旅程的舒适型舒适性和操控性得以保障。同时，在高速驾驶的过程中，对胎噪、风噪、发动机噪音的隔音降噪表现到位，车内基本感受不到明显的噪音。
除此以外，新车还加入了具备L2级自动驾驶能力的IQ.DRIVE系统，集成了Travel?Assist一键式智能驾驶辅助系统、ACC?3.0高级自适应巡航、车道保持、变道辅助、PLA?3.0泊车辅助、交通标志识别等功能，能够实现0-160km/h的全速域高级辅助驾驶，并显著提升行车安全，缓解驾驶疲劳。
迈腾在国内上市已快14年了，这个头顶德国原版“Passat”名号的中型车，一直在市场上炙手可热。全新而来的迈腾GTE的设计也十分讨巧，它既继承了迈腾家族一贯稳中、大气的特性，又加入了许多年轻化的设计及配置的升级。车辆在在稳重感和年轻化间都做到了很好的均衡，让一切的安排都那么适合。值得一提的是，在纯电模式下，迈腾GTE的续航里程为56公里。这就意味着新车能上绿牌，这对于生活在限行城市的人来说，也是一大切实需求。
文=林静?=一汽-大众
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的讨论已经涵盖了“大众迈腾油电混合报价”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。