保时捷卡宴汽车之家竞速版_保时捷卡宴 汽车之家
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1.保时捷卡宴Coupe性能版谍照！首推插混版车型
2.平行进口车市快讯：保时捷卡宴 随时保持运动状态
3.保时捷卡宴GTS改装版车型实拍曝光 搭载4.0T发动机
保时捷卡宴Coupe性能版谍照！首推插混版车型
近日海外媒体曝光了一组保时捷卡宴Coupe?Turbo?GT路试谍照，新车正在海外进行紧张的冰雪测试，预计将于今年年底前正式亮相，并有望在今年年底或明年年初上市开售，市场主要竞争对手涵盖梅赛德斯-AMG?GLE等同级车型。新车将首次搭载保时捷帕拉梅拉同款4.0T?V8插电式混合动力引擎，最大功率可达462kW，并配备四驱系统。新车前脸采用了一体式格栅设计，转向灯组位于前格栅两侧。车身侧面为当下最时尚的溜背式造型，尾门上方还加装了隐藏式扰流板，下方为粗壮的双板单出式排气布局。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
平行进口车市快讯：保时捷卡宴 随时保持运动状态
在豪华中大型SUV领域，路虎揽胜系列始终牢牢占据一席之地，是该细分市场有代表性的经典车型。而保时捷卡宴也是该细分领域的佼佼者，两者相比谁更有优势？究竟是保时捷卡宴强还是路虎揽胜出色？我们今天就从这六个方面对比一下，保时捷卡宴和路虎揽胜运动版本的三个优势和三个劣势。优势
品牌
从品牌层面来看，显然是保时捷更胜一筹，超一线豪华品牌的定位，高度和影响力目前远比路虎更出色，路虎在国内车市已经跌至二线豪华品牌，影响力和认可度大不如前，屡屡被质疑豪华性，两者差距较大，即便揽胜系列在超豪华领域始终有不可替代性，但品牌层面路虎表现是不敌保时捷的。
口碑
再来看看品牌口碑，比起坊间戏称“修不好的路虎”，保时捷品牌的含金量就显得高得多，品牌质量可靠性和故障数表现在行业内都处于行业领先地位，J.D.Power等行业权威可靠性排名保时捷品牌表现往往都名列前茅，远高于行业平均水准。而且从车主实测口碑来看，保时捷车辆反馈良好，路虎车型就不占优势，往往伴随小毛病多等标签，揽胜系列虽然越野能力强劲，通过性出色，但质量可靠和口碑层面和保时捷还有一定差距。
销量
在销量上，两者的差距就更为明显，在刚结束的2019年，保时捷全球销量超28万，其中卡宴贡献了超9.2万辆的数据，是品牌旗下主力销量车型之一。再来看看路虎品牌，在2019年全球销量超36万，总数要比保时捷更有优势，但揽胜系列占比就不如卡宴车型，销量上来看，两车也有明显差距。在中国车市，保时捷已经连续六年同比大涨，而捷豹路虎在2019年中国车市中同比下滑13.5%。
劣势
大小
同样定位中大型SUV，两车的空间还是有不小的差距，虽然保时捷车长4918mm比揽胜运动版本的4879mm更有优势，但车宽和车高来看，揽胜运动版本2073mm的车宽和1803mm的车高都要比卡宴更有优势，轴距上来看，揽胜运动版达到了2923mm，卡宴只有2895mm，显然揽胜运动版乘坐舒适度更高。
霸气
虽然卡宴外观设计也很有辨识度，但是在中大型豪华SUV领域，好看不是最重要的，还要有豪车该有的气场，这一点显然揽胜运动版更有优势，超2米的车宽和超1.8米的车高带来的外观上霸气的视觉效果，配合方正的线条和硬朗的车身，整车气场十足，在整个SUV领域都有非常高的辨识度，更对潜在受众的审美和需求。
内饰做工
两车都属于超豪华领域车型，卡宴的做工和内饰无可挑剔，但揽胜运动版在视觉效果上更出众，尤其是三块大屏设计，配合大面积的真皮包裹，平直的中控台设计，让路虎揽胜内饰看上去兼顾科技感和豪华感，比卡宴视觉效果更出众。而且揽胜运动版搭载的配置更出色，入门版本车型就搭载了并线辅助、车道偏离预警、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶等配置，还带中央差速器锁止功能，发动机账面参数也比卡宴更出色，乘坐舒适度更高，从这一点上来看，揽胜运动版优势更足。
其实两车入门版本车型售价相仿，并且在中大型超豪华SUV领域都是非常有代表性的标杆车型，如果更注重性价比可以看看揽胜运动版本，在空间、外观、内饰、配置等层面都要比卡宴出色，但如果更注重品牌影响力，卡宴也是不错的选择。
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保时捷卡宴GTS改装版车型实拍曝光 搭载4.0T发动机
19款保时捷卡宴是保时捷大家庭中新的一员,自其首次亮相后,就得到了业界及爱车族的一致好评,如今无论是在非洲的撒哈拉沙漠、亚马逊的热带雨林、机械部落?全国首家专业透明的平行进口车电商平台富豪云集的贝佛利山,都能见到它矫健、自信的身影。今天这款独一无二的多功能运动型休闲车终于来到中国大陆,为保时捷的忠实车迷提供了另一全新的选择。保时捷卡宴从外观上与老款车型差别并不是很大,非用心对比不太容易前脸设计及整体轮廓与现款车型的差别,整车仍然延续了Cayenne家族宛若超大号911的设计风格,前脸采用了更大尺寸的进气格栅及熏黑大灯,全新Cayenne将全系标配LED大灯,并可选装保时捷动态照明系统(PDLS),可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。
保时捷卡宴内饰方面,最大的变化,就是用大面积的触摸屏和触控式按键,替代了老款密密麻麻的实体按键,视觉上变得更加简洁和现代化,但坦白讲,触感不及老款的实体按键好。
在新一代Cayenne中,使用了与全新Panamera类似的新座舱。12.3英寸全高清触控屏可直观地控制各种数字功能,包括语音控制功能。下方按键整齐的排列在如同智能手机玻璃触控面板的表台上,操作时会发出声音以及震动反馈。
19款保时捷卡宴3.0T后排座椅具备升高的侧垫,与前排座椅同样舒适且极富运动性。后排座椅现在更加灵活,能够以?40:20:40?的比例折倒,具备?160?mm?前/后调节功能,靠背角度有?10?个调节位置?(可调节至?29?度)。
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近日，我们从相关渠道获取到一组?保时捷卡宴GTS改装版车型的实拍图，该车是由德国著名改装品牌TechArt操刀打造。在外观方面，该车整体采用了橙色的车身涂装，并且在前脸部分换上了更加运动的包围，在发动机盖上还加入了进气口的设计。此外，该车的发动机盖换为碳纤维材质，使整车更加轻量化。
车身侧面，该车换上了更大尺寸的多幅轮毂，并且车身高度也进一步降低，使整车营造出了更加激进，战斗的车身姿态。
在车尾部分，该车的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，并且在尾部上方还加入了扰流板，配合下方全新设计的包围造型与双边四出的排气布局，使车尾看上去也有十足的战斗气息。
在动力方面，该车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，并且还配备了全新的电子控制单元，最大输出功率为477kW，峰值扭矩为870N·m。
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好了，今天关于“保时捷卡宴汽车之家竞速版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“保时捷卡宴汽车之家竞速版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。