天津豪华汽车_天津豪华汽车招聘
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于天津豪华汽车的问题。关于天津豪华汽车的讨论，我们正式开始。
1.??????????
2.夏利，一路走好！
3.2022中国天津国际车展圆满闭幕 共990台展车展出
4.2021天津车展探馆：坦克500实车
??????????
凯迪拉克CT4已经正式上市，共推出2款车型，售价分别为23.97万元和25.97万元。凯迪拉克天津地区共有4家4S店，记者探访其中3家店铺，仅有一家店有红色现车，但无试驾车，现阶段无优惠。有对此车感兴趣的朋友，到店前请电话预约咨询。凯迪拉克CT4在外观方面继承了凯迪拉克家族出色的设计元素，中网格栅两侧大灯组与之相连，值得一提的是，凯迪拉克CT4全系标配了LED大灯，并且在造型上采用家族标志性的泪眼日行灯，设计元素十分经典。此外，在原本的雾灯区域，凯迪拉克CT4加入了横幅式格栅，配合下方进气道形成三段式进气，拉宽了整个前脸的视觉宽度并且有效提升了新车的运动感。
凯迪拉克CT4在侧身部分同样采用了溜背样式的车身结构，顺延下来的线条与尾部的“小鸭尾”设计连为一体，整个线条的流畅感做的相当出色。
动力方面，新车将搭载最大功率为237马力的2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，官方宣称该车的零百加速时间为6.9秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
夏利，一路走好！
天津一汽的品牌包括天津一汽、一汽华利两个厂家，其中厂家天津一汽的主要产品是夏利、威姿、威乐、雅酷四个车型，华利有一汽佳星幸福使者。1995年3月，天汽集团与马来西亚金狮集团合资，组建天津华利汽车有限公司。1999年1月5日，’夏利’被国家工商局商标局认定为中国’驰名商标’。2000年12月14日，引进丰田bcii车型生产的第一辆夏利2000（TJ7136U）轿车顺利下线。2001年10月30日，在夏利TJ7101、TJ7131基础上进行浅内饰等7项新技术改进，推出’静雅’型新品种。
2022中国天津国际车展圆满闭幕 共990台展车展出
日前，一则信息刷爆了买车君的朋友圈。2020年12月14日，?天津一汽夏利召开了第八届董事会第二次会议，审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》，公司名称将由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，经营范围新增了“高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等”。自此，拥有30多年历史的夏利，正式退出历史舞台。
走向辉煌
夏利汽车绝对是一代人的记忆。上世纪90年代，夏利就曾以“国民轿车”的身份风靡全中国。当时的汽车还未如现在一样普及，在那个还是以自行车作为普及出行交通工具的年代，10万一辆的夏利绝对是“奢侈品”了。
1986年1月，天津微型汽车建设工作组成立，2月份就赴日考察，同年9月份，第一辆以全散件进口本地组装（CKD）形式引进生产的夏利正式下线。不断摸索探路之下，1990年第一辆自主生产组装的三厢夏利下线，夏利也正式开创了它的辉煌史。
1993年底，天津汽车工业有限公司顺利达到年产5万辆的产能。凭着优秀的燃油经济性和可靠的工作稳定性，夏利迅速占据了京津冀出租车行业。1997年，夏利公司正式成立，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。夏利的路似乎越来越好走了。
2000年左右，夏利已占据国内40%左右的出租车份额，甚至还开创了国内自主品牌车型出口到世界各地的先河。2002年，一汽看见了夏利的巨大潜力，并与天津汽车工业有限公司签署了联合重组协议，以50.98%的股权顺利取得公司决策及经营权，企业也正式融入到一汽体系，公司也正式更名为“天津一汽夏利股份有限公司”。2004年，夏利成为了国内第一个产销量达100万辆的自主品牌，在那个巅峰时刻，夏利的年销量曾达到25.3万辆，并连续18年占据国内汽车销量的冠军宝座。
黯然离场
实际上，自2002年与一汽签署了联合重组协议后，夏利并没有得到一汽的“良好对待”。当时一汽其他合资品牌的销量正蒸蒸日上，一汽也将重要资源“优先分配”给合资品牌，夏利开始暴露出产品线老化，车型技术老旧等资源性问题。
2012年，夏利的销量开始出现滑铁卢，公司的亏损也逐年开始增大。数据显示，2013年到2018年正式停产为止，夏利的累计亏损已达到82.33亿元。
为了“保壳”，一汽夏利几乎把所有可变卖的资产全部易手：2016年，夏利转让出旗下部分一汽丰田的股份；2018年，以一元的象征性价格将旗下的天津一汽华利出售给南京知行汽车（即是如今的拜腾汽车），后者还需承担华利汽车8亿元的债务和职工薪酬近5462万元；2019年，夏利汽车沽清了旗下剩余15%的一汽丰田股权，公司凭着资产变卖的方式，实现了扭亏为盈。
没有核心车型在市场竞争，即便是盈利，也不过是暂时的。2020年9月，天津一汽夏利就传出公司即将更名，一汽轿车股份有限公司拟将持有的43.73%的天津一汽夏利股权无偿转让给中国铁路物资股份有限公司（中国铁建）。随着上周的“实锤”，夏利也正式成为了“历史品牌”。
为何夏利落得如此地步？
夏利也曾是“国民神车”，为何会落得如此地步？其实买车君刚刚已经说出了根本原因。进入21世纪后，汽车开始普及，众多合资品牌也进入到国内市场。一汽当时贵为中国自主汽车的“老大”，选择与大众、奥迪、丰田、马自达等组建合资公司，资源当然也会优先分配给以上合资品牌。对利润微薄的夏利汽车，一汽的投入却越来越少，以致夏利的生产线老化严重，产品得不到有效更新，被淘汰也是必然的结果。
除“外忧”之外，夏利还要面对来自众多自主品牌的“内患”。汽车行业进入了飞速发展的时代，如吉利、长城、长安等自主品牌对手投入日益增大，甚至还开始收购国外大型的汽车集团旗下品牌。在自主品牌逐渐向“豪华”方向发展之际，定位较为“廉价”和“低端”的夏利也被消费者抛弃，落得如此收场。即便是在一汽集团内部，一汽都会把投入和资源优先分配给“长子”红旗和“次子”奔腾，夏利始终得不到一汽内部的“照顾”。
说白了，缺少核心竞争力的夏利，如同国内汽车市场的“裸泳者”。虽然的确有过一段光辉史，但完全与市场脱节的夏利，终究会被“后浪”拍死。
“红夏利，黄大发”的时代早就过去了。夏利曾有过辉煌，也曾跌落低谷。虽然在今年一月份时，夏利曾提供部分资产和债权与天津博郡汽车组建合资公司，意旨打一场新势力的“翻身仗”。但博郡面临的资金问题比夏利还要多得多，疫情的突然来袭更是彻底将项目计划“打回原形”，夏利也正式“宣告死亡”。不管如何，夏利始终为中国乘用车市场历史抹上了浓厚的一笔，也为国内自主品牌做出了很好的“反面教材”。夏利，一路走好！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021天津车展探馆：坦克500实车
易车讯 11月15日，2022中国（天津）国际汽车展览会（以下简称“2022中国天津国际车展”）于国家会展中心（天津）圆满闭幕。
近年来，天津将消费提质扩容作为扩大内需、引领增长的重要引擎，精心打造区域商贸中心城市；用好国内国际两个市场、两种资源，加快培育建设国际消费中心城市。作为传统汽车工业生产基地，今年上半年，天津汽车及新能源汽车产业链产值987.6亿元，占规上工业比重 9.5%。汽车产业已成为天津市制造业高质量发展的主要方向和促进经济持续增长的重要引擎。在世纪疫情交织汽车行业百年未有之大变局的背景下，以“向新·向上”为主题的2022中国天津国际车展成功举办为全球汽车行业注入了强心剂，为拉动汽车消费，促进汽车产业升级发挥了积极作用，进一步助推天津国际消费中心城市培育和建设。
本届展会是本年度北方地区迄今为止规模最大、品牌最齐全的国际车展，也是今年天津地区唯一的国际顶级车展，展会凝聚了产业集群区位优势，全面促进京津冀一体化协同发展战略，为全球汽车行业打造了一个多维度全面展示汽车行业发展新技术、新产品、新成果、新理念的平台，深化了中外汽车行业的交流与合作。
本届车展使用国家会展中心（天津）一期S1-S10共10个展馆和室外展区，总展出面积达到20万平米。根据国家有关部门对大型活动疫情防控的要求和指导意见，本届中国天津国际车展实行了严格的实名制入场制度，共吸引观众31万人次。
本届车展呈现出以下特点：
一、国内外主流企业高规格参
本届展会共有990台展车展出，其中新能源车260台，新车上市发布活动30余场。国内外主流汽车品牌均倾力参展。媒体日当天，多家车企在展会现场发布了全新车型或全新战略规划，引领了汽车产品和技术升级。
上汽奥迪、大众进口汽车、路特斯、雷克萨斯、腾势汽车、smart、阿维塔、NIUTRON、集度、远航汽车、睿蓝、地平线、克蒂汽车等品牌首次参加中国天津国际车展。
本届中国天津国际车展上，保时捷全新进口纯电动跑车Taycan GTS在天津全国首秀，创新BMW i7首次公众开放展示，全新一代路虎揽胜运动版天津首发，江铃福特-猛禽F-150在中国天津国际车展的展台首次亮相，一汽丰田bZ系列首款纯电SUV bZ4X、路特斯Eletre同样首次登上中国天津国际车展的展台，还有上汽大众豪华旗舰SUV全新途昂X、一汽-大众揽巡、北京现代菲斯塔N Line、广汽三菱全新欧蓝德、起亚全新旗舰SUV——第五代Sportage狮铂拓界等重磅车型齐聚津门，为天津汽车市场注入了新的活力。
二、自主品牌发展势头强劲
在世界汽车工业百年未有之大变革时期，我国汽车工业实力在一步一步壮大，产业链相对完整且具有极高的性价比优势，新一轮技术革命正在为中国汽车产业大发展带来新的机遇与挑战，中国汽车产业持续突出重围，自主品牌异军突起，成绩斐然。10月份，我国汽车产销量分别达259.9万辆和250.5万辆，同比增长11.1%和6.9%，产销保持稳步增长态势，汽车市场自主化智能化进程加快。中国品牌乘用车市场延续良好表现，当月共销售118.7万辆，同比增长23.5%，占乘用车销售总量的53.2%，占有率比上年同期提升5.5个百分点。
自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部车企转型升级表现优异。自主品牌产品丰富、品质优秀，价格覆盖较为全面，较好的抓住了消费者的需求。本届展会上，国内自主品牌全力参展，打造全新品类系列，完善产品序列格局，用产品实力继续刷新中国汽车品牌的新高度。
红旗旗下旗舰MPV红旗HQ9，比亚迪搭载最新e平台3.0和CTB技术的海洋家族的新成员海豹，吉利星越L Hi?P及全新旗舰级车型——博越L，坦克300风林铁骑02，广汽传祺新一代M8豪华MPV宗师系列，上汽大通全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA 9等车型重磅登陆展会现场，全面展示了中国自主品牌飞速发展的最新成果。
三、新能源汽车发展稳步提升
自2015年起，中国新能源汽车产销量连续7年位居世界第一。10月，新能源汽车产销和汽车出口量皆创历史新高，继续带动我国汽车产销稳定增长。近年来，随着国家将新能源汽车产业定位为国家战略性新兴产业，并推出一系列扶持政策，结合国内的供应链优势，中国新能源汽车产业全面领跑全球。在中国新能源汽车品牌强势崛起的进程中，众多企业积极行动，在品牌文化及产品升级等层面，走上了“向新·向上”的进阶之路。
在2022中国天津国际车展展出的展车中，新能源车占据了将近1/3的比重，在S9号馆，S10号馆集中亮相，其中绝大多数都是各品牌旗下人气最高、市场最抢手的当家车型。相比上届展会，今年新能源车展出比例大幅度提高，企业对新能源汽车的重视程度不断提升，很多传统车企都推出了独立的新能源品牌。
百度和吉利联合推出的量产版车型——集度ROBO-01探月限定版，“性能级智能电动SUV”岚图FREE家族车型、极智高阶纯电SUV飞凡R7，腾势汽车首款高端MPV腾势D9，刚刚开启全球预售的睿蓝 9，合创汽车全新纯电智能A06，几何G6/M6，智己汽车旗下首款力作“新世界驾控旗舰”智己L7以及量产概念车Airo，零跑汽车旗下c01，AITO品牌首款纯电动车型AITO问界M5 EV，极氪001豪华猎装轿跑，高合旗下双旗舰车型可进化超跑SUV HiPhi X、数字生命GT HiPhi Z，全新一代智能电动汽车技术平台——CHN的首款产品阿维塔11，极狐汽车旗下重磅产品极狐阿尔法S全新HI版等重磅车型均在本届展会上亮相。蔚来还将换电站、超充桩、快充桩以及家冲桩2.0展示区带到了展会现场，几乎所有新能源品牌都有新能源领域的新车、新技术精彩亮相本届展会。
四、智能网联进入黄金发展期
伴随人工智能、云计算、大数据、5G通信、车联网等技术与汽车行业的渗透融合，以及多项新兴关键技术开始应用于汽车领域，全球汽车产业将进入智能汽车新时代，驱动传统汽车向智能网联汽车发展。在国家有关政策的大力支持下，我国新能源汽车与智能网联汽车将进入发展的快车道。
2022中国天津国际车展上，包括智能座舱、智能汽车操作系统、自动驾驶解决方案、视觉交互、人脸识别、语音人工智能、智能设备互联等前沿车辆技术纷纷在各展台上展出。
五、全新展览模式提升观展体验
2022中国天津国际车展在去年的基础上进一步优化展览模式。随着智能网联技术的不断发展，汽车由分布式架构向域控制方向发展，众多展台设立的智能网联、人机交互体验区，通过多感官调动，为观众提供了更多直观的智能体验。
位于室外展区的动态演示区开设了12个项目，为观众提供了一个身历其境于各种路况或情景中的沉浸式体验，更便捷的了解车辆性能及特点。
位于S4馆的经典古董车百年历史文化展为观众带来了汽车工业发展百年间，来自不同国家、横跨各时期的经典车，为展会增添了历久弥新的百年汽车文化及情怀。
<img class="imgborder" src="/appimage-800-w0/news/2022/1 易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021天津车展开幕前期，拍摄到了坦克500的实车图。坦克500是坦克品牌旗下第二款车型，新车定位于主打豪华品质的越野车，整体风格完全区别于已经上市的坦克300车型。外观风格上，坦克500能够很明显的看出与坦克300的区别，坦克500的整体设计思路更显稳重与大气，整个前脸大张大合的走线也再一次强调了坦克500的全新定位。前脸部分的大面积镀铬中网搭配上造型方正的头灯将整个气场营造的十分强悍。
车身侧面，稳重的线条依旧延续，同时也将车身营造的十分饱满，在整个设计语言的勾勒下，坦克500的侧面线条显得十分饱满。车尾部分，最为突出的莫过于外挂的备胎，既显示出整车的定位，同时也再一次强调了整车的气场。
未来上市后，新车也将推出越野版和商务版两个不同的前脸造型。同时，外挂备胎也将成为可选择的配置，车身长度也会根据备胎的存在与否有所不同。
内饰方面，坦克500内饰造型与官方宣传的豪华格调相吻合，在采用传统T型布局的同时，中控台由木纹饰版所包裹，配合镶嵌在中央位置的石英钟表，也让内饰看上去豪华大气。此外，包括全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、三辐式方向盘及造型精致的电子换挡杆都配备在了新车上，进一步提升了车内的科技化氛围。
动力部分，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT的车型，整车最大功率为260kW，峰值扭矩达到500N·m。传动部分，新车匹配了9速自动变速箱。
今天关于“天津豪华汽车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。