五菱佳辰7座新车价格_五菱佳辰7座新车价格2023款
五菱佳辰7座新车价格是一个值得探讨的话题,它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.人民的大七座 试驾2022款五菱佳辰
2.这才是真实符合国情的7座家用车 试驾体验五菱佳辰
人民的大七座 试驾2022款五菱佳辰
在未曾试驾过佳辰之前,我就曾问过自己一个问题,这台不到10万块的7座MPV车除了空间和便宜还有什么?而伴随着试驾体验过程中一步步对车辆功能的“解锁”,我对于佳辰的态度也有了天翻地覆的转变,于是,在写下这篇试驾之前,我又开始思考起了另一个问题——“这台不到10万块的7座MPV究竟没有什么?”。外观:银标新设计 经典不过时
此次我们借到的是一台佳辰 1.5T尊享旗舰型,指导售价9.98万元,为该车的顶配版本。首先从外观来看,新车延续了经典的五菱翼动美学家族式设计,标志性的倒梯形翼状前中网很有辨识度。同时,前中网内部的纹路也进行了创新,独特的V字形结构与五菱品牌银标LOGO融合,让您不由称赞设计之精妙。
佳辰的车侧采用了标准的MPV结构,B、C、D柱都配有黑色钢琴烤漆饰板,营造出悬浮式车顶的视觉效果,造型风格符合大众审美。同时,佳辰还针对后车窗进行了加宽处理,使得中排、后排都能够获得非常良好的采光效果,坐进后排也不会让人产生幽闭感。
外观细节方面,实拍车辆的头灯组采用了全LED光源,相比其它版本的卤素光源视觉效果更佳。同时,该车还提供了自动大灯配置,这是在其它同价位车型上很少能够见到的配置。至于车辆的轮胎则采用玲珑旗下的阿特拉斯AS380系列,规格为205/55 R16,虽然尺寸不大,但造型足够精致,配合轮圈中央位置的银色五菱LOGO,颜值时刻在线。
车尾部分,五菱佳辰两侧尾灯之间由一根银色镀铬饰板连接,上方印有“WULING”字样,非常有辨识度。同时,车辆尾部还配备了多个倒车雷达以及一个全景摄像头,为车辆的360°全景影像功能实现提供了硬件保障。
内饰:配置够丰富 小菱很聪明
本来我固执地认为,一台不过10万元的七座MPV车内会显得非常寒酸,但佳辰却改变了我的看法。首先是在用料方面,尽管车辆中控台上方存在较多的硬质塑料,但是在这些塑料件上却有着“缝线”设计,看上去真的很像有一层真皮包裹,搭配细节处的银色镀铬装饰,起码视觉感受这一关能过得去。而浅棕色的皮革面虽然占比不大,但依旧会在一些经常触碰到的位置用到,摸上去很柔软,为档次感加分。
车辆的方向盘采用三辐式平底设计,外圈覆有真皮材质包裹,左右两侧配有多功能按键,分别可调节开启驾驶辅助功能和导航/多媒体音量,操作很便利。仪表区域保留了物理转速、车速指针,中央位置配有一块行车电脑,并支持手动亮度调节,防止因反光看不清或夜间亮度太高影响行车安全。
多媒体部分的体验更是出乎我的意料,在全新Ling OS系统加持下,五菱佳辰展现出的综合素质甚至比某些新势力品牌都强。首先是功能性方面,虽然不支持应用拓展,但常用的收音机、导航、车载蓝牙等功能均有配备,同时车机还内置网易云音乐以及喜马拉雅等热门App的车载版本,娱乐功能很丰富。
其次,车机的语音助手识别率很高,基本发出的常用指令它都能够准确识别并执行,并“小菱”还支持声音复刻技术,可复刻女友或孩子的声音,大幅提升了用户体验。唯一的遗憾是,车辆并不支持手机互联/映射功能,不过考虑到Ling OS车机系统本就有着十分丰富的功能,CarLife/CarPlay等似乎就没有那么重要了吧。
车辆的空调支持多种方式调节,配合语音助手只需喊出“我很热”、“太冷啦”等模糊指令就可以完成对车内温度的控制。中控屏幕下方还配有空调功能快捷控制拨杆,其中左侧为风量调节,右侧为温度调节,方便日常使用。情景模式为新版Ling OS车机系统中新增的一项功能,共有四种模式可调,分别为“温暖模式”、“清凉模式”、“雨雪模式”以及“抽烟模式”,其中温暖模式会将车内空调风量开至最大并持续输送暖风,让车内在短时间温暖起来,冬季或外界天气条件湿冷时非常好用。
舒适性配置方面,五菱佳辰配备了带遮阳板的电动天窗,在需要时可通过内后视镜下方的按键开启或关闭。车辆的座椅则是采用了皮革材质包裹,细节上还有菱形缝线以及内部打孔处理,对比同级别车型普遍都在用的织物座椅,佳辰看起来更赏心悦目。此外,车辆主驾座椅还支持电动六向调节,且前后可调节行程达到了30cm,在同级别车型当中表现尤为出众。
动力:性格不暴躁 够用就挺好
看过了外观和内饰,我们接着一起来看一看佳辰在动力方面的表现。此次试驾的车型搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率108kW(147Ps),峰值扭矩250N·m,传动系统匹配的是一台可模拟8速的CVT无级变速箱。首先,从这个动力配置就不难看出,佳辰并不是一台性格很暴躁的车型,以至于这台车的直观加速表现比师出同门的别克GL6(1.3T+7DCT)还要慢。也许您没开过GL6,但是有一点您一定别忘记,佳辰比GL6便宜,而且还是四缸。
所以基于以上背景,我对佳辰的动态试驾感受进行了测评。得益于CVT变速箱的特性,佳辰开起来很平顺,平顺到您甚至开始怀疑自己有没有踩下油门踏板,而这样的评价也绝非包含贬义,毕竟佳辰本就定位是一台家用MPV,日常的使用场景也无外乎是带着一家老小出游,因此,我认为平顺才是第一要义。另外,虽然车子的马力不大,但是动力也是随踩随有,尤其是在城市快速路驾驶时,您能清晰感受到车速在线性攀升,如果您想要超车,那只需给上一脚“地板油”。而在您踩下油门的时候,这台车甚至还能留给您观察左右两侧路况的时间(保持安全车距的情况下),车里的老人和孩子如果不注意,他们甚至都不会知道短短几秒发生了什么,至于您说晕车?在我看来,佳辰晕不了。
虽然这样说有些调侃的意味,但就我个人而言,如果是买一台MPV家用,说实话动力真的不是那么重要,而如果非要为佳辰打个分的话,那客观的来讲,它只能得50分,毕竟加速响应确实很慢。但您如果再加入售价、颜值等其它因素,我绝对会给出满分。
紧接着再来聊聊底盘和转向。佳辰采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合,整体的调校属于完全的家用风格,底盘能够很好的对细碎震动进行过滤,遇到减速带时,传入车内的路面起伏感也在可接受范围之内。唯一的缺点是车辆的侧向支撑略显不足,如果是满载情况可能还好,但车内只有一个人的话,快速过弯身体侧倾比较严重。但说实话,对于这台车而言,最高限速只有170km/h,我想也没有人会选择开着佳辰去体验“速度与激情”吧?
至于转向手感方面,五菱佳辰的方向盘给我的感觉偏轻,而且虚位较大,日常驾驶时,您可能需要更大的动作才能将车辆引导到想去的位置。不过得益于较小的转弯半径,五菱佳辰只需原地把方向打满就可以在城市道路完成调头的动作(约2个半车道),轻松实现转弯一把过。
最后聊一聊NVH,尽管佳辰在防火墙、底盘、轮拱、门板等位置都覆盖消声包,但是对于噪音的控制依旧有限,尤其是发动机在拉高转速时噪音最为明显。不过当车辆进入均速巡航状态时,噪音水平会有些许改善,但车内依旧谈不上静谧,平时只能通过调高车载音乐音量来遮盖。
空间:空间很富裕 后排真七座
对于一款主打家用7座MPV来说,空间同样十分重要,那么佳辰的表现又会是怎样呢?首先,可以看到,身高174cm的体验者坐进前排,座椅调整至最低,此时头部空间为两拳有余。储物空间方面,佳辰前排共设有6个大小不等的储物格,像雨伞、纸巾、手机等日常用品都能找到合适的位置存安放。
前排座椅位置保持不变,相同体验者来到第二排,此时头部空间同样超过了2拳,而腿部更是达到了将近三拳的距离,并且第二排的两张独立座椅都拥有120mm的前后移动空间,非满载情况下,舒适性可见一斑。储物空间方面,佳辰在第二排座椅的内侧设置了储物凹槽,平时能够存放手机,而水杯、雨伞等物品则可以收纳在两侧门板的储物槽内。
将第二排腿部留出一拳空间,体验者再次来到第三排,此时头部和腿部仍有近四指的空间,这对于一台紧凑型MPV来说,简直是一个奇迹,而且得益于出色的坐垫高度,佳辰的第三排座椅也不会带给人坐小板凳的感觉。此外,佳辰还在第三排设置了杯架、USB以及独立的空调出风口,极大的照顾到了第三排乘客的舒适性。
由于尽可能地保障了第三排的空间,所以佳辰的后备厢空间受到了一定影响。在未放倒第三排座椅时,常规进深仅为450mm,只能够放下两个中号行李箱。不过,车辆的第三排座椅支持4/6比例放倒,并且在座椅放倒后还可进一步翻折,使得后备厢空间拓展到1177L,空间相当可观。
安全:安全配置齐 10万区间很能打
除了宽适的乘坐空间,车内乘员的安全同样十分重要。 佳辰的白车身采用了笼式结构,并在关键部位均运用了超高强钢,为安全护航。同时,作为一款售价仅9.98万元紧凑型MPV,佳辰在车内提供了四个环抱式安全气囊,这在同级中十分少见。而更不可思议的是,佳辰还为车主提供了定速巡航、自动大灯、后驻车雷达、自动驻车以及360°全景影像等实用配置,可让我们的日常用车变得更轻松便捷。
而就实际体验而言,佳辰也给我留下了较好的印象,其中定速巡航功能可通过方向盘左侧的多功能按键开启,可有效减轻驾驶者疲劳,而360°全景影像则拥有着出色的显示效果,不仅支持角度切换,而且提供了倒车辅助线。值得一提的是,在车辆监测到方向盘转动角度大于60°时,这套全景影像系统还会自动启动并将周围的路况显示在中控屏幕上,让倒车入库变得更加轻松。
总结:
本文来自易车号作者车质网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
这才是真实符合国情的7座家用车 试驾体验五菱佳辰
易车原创 最近一段时间身边买7座车的人越来越多,当然7座车型有SUV也有MPV,有十几万的也有几十万的。无论是哪种类型的车,卖多少钱,大家统一的关注点还是车内乘坐空间和舒适性。五菱佳辰就是一款入门的7座MPV,预计10万内就能落地。这款7座车体验如何,今天我先为大家体验。
此前我已经拍摄了五菱佳辰抢先测试视频,欢迎点击。同时,我们B站账号:CarBeat车节奏有更多新车试驾视频,期待你的关注。
五菱佳辰抢先测试
视频正在加载中...
设计简约 配置基本够用五菱佳辰是银标五菱新车,在设计和品质上都有升级。从设计上看,佳辰和在售的SUV星辰很接近。五菱佳辰的车身尺寸是4785/1820/1760mm,轴距2760mm。相比凯捷2800mm的轴距,佳辰显然更加紧凑,也看得出定位更低。
从配置来看,这款顶配车型带有LED自动大灯、电动折叠后视镜、无钥匙进入等,日常使用基本都能满足,还不错。不过佳辰只配备了205/55 R16的轮胎,视觉效果差了些,但好处是换胎便宜。
车内的设计和星辰类似,乘坐感觉也差不多。不过佳辰在用料方面不太一样,中控上方和门板上方都是硬塑料材质。不过图中棕色部分,基本都是皮质包裹,手感也不错,算是有得有失。
佳辰车内的亮点配置是中控的10.25英寸中控屏,带有LingOS系统,可以进行各种语音操作。电子手刹和AUTOHOLD,多功能方向盘以及定速巡航都是有的,不过遗憾的是,这款高配依然没有自动空调、全景天窗,并且只有四气囊。
总的来说,佳辰的配置基本能满足日常使用,但受限于它的定位和价格,更多舒适/安全配置有所保留。
储物空间不少 乘坐空间刚刚够
我们先看储物空间,五菱星辰车内常规的储物空间不算少,门板把手凹槽以及门板下方都有储物格。同时,在中控台上有水杯架以及储物格,盖板下面还有储物格。手套箱和中央扶手的容积都挺大,这些空间足以满足日用。
在第二排,佳辰同样有门板储物格以及前排储物袋。同时佳辰还带有座椅储物槽,可以用来放手机等。第三排两侧也有储物格以及前排储物袋,同时带有一个USB接口。按照我的用车习惯,这些储物空间已经非常充足。
对于我们坐车来说,一方面是舒适性,一方面是乘坐空间体验。首先在舒适性上,这款高配的佳辰带皮质座椅,座椅非常柔软,舒适性确实挺不错的。官方资料显示星辰的座椅也采用了不同密度的发泡棉,所以舒适性有了进一步提升。
同时,我也测量了每排座椅的坐垫长度,第一排和第二排坐垫长度都为500mm,第三排坐垫长度为470mm。这个尺寸比很多中型SUV都要出色,尤其是第二排和第三排座椅长度,表现很出色。
从乘坐来看,第一排头部空间不错,而且佳辰车窗面积很大,无论在前排还是后排都有很棒的视野。同时,佳辰前中后每排向上升高80mm,保证了后排乘客的视野,这点也挺人性化。
第二排座椅的坐垫可以前后移动120mm,不过不能像凯捷一样左右移动。移动到最后时,腿部大概有两拳空间,移动到最前刚刚不顶腿。第二排座椅可以向后倾斜150°,这样的设计在休息时很有用。作为“奶爸车”,佳辰的第二排也带有儿童安全座椅接口。
第三排座椅坐垫的厚度和长度好评,乘坐舒适性比很多中型7座SUV要好得多。不过受限于尺寸,绝对空间表现对于183cm的我来说,基本属于刚刚能坐下的级别。同时,第三排座椅的靠背角度不可调,一定程度影响了舒适性。
如果是7座满员的情况,佳辰的尾厢容积不算很宽敞,我的自驾游装备放进去基本就没有任何空间了,登机箱的话最多能放3个。但第三排座椅可以向前翻折,不过遗憾的是翻折后并没有纯平地台,折叠形式不像凯捷那么巧妙,但对于空间的扩充没问题,毕竟后面是接近正方体的容量。
编辑总结:
单看乘坐空间,佳辰的表现有五菱品牌一贯的优势,即便价格不高的情况下,也能尽量给到客户够用的空间。当然,在保证了基本的空间和舒适性的基础上,佳辰并没有更上一层楼。对于佳辰的用户来说,能有一辆价格不高,空间足够的MPV家用,已经解决了绝大部分出行问题,它的使命就完成了。
五菱佳辰预计5月16日上市,更多消息请关注我的易车号:朱涛YC。
从去年开始,突然国内MPV市场从原先的“稳定状态”,也大卷特卷了起来。虽然销量远不及轿车或者SUV,但随着二胎家庭的不断增多,作为“刚需产品”,关注家用MPV的消费者也逐渐多了起来。以往市场上的老三样——GL8、奥德赛、五菱宏光早就不够看了。各大厂家纷纷推出了自己的MPV产品,老三样们也都进行了升级。而小编这次试驾的就是“全球最大MPV厂家”上汽通用五菱推出的一款针对当下的另一款现象级MPV产品——五菱佳辰。该车共5款车型,价格区间为6.88万-9.98万元,小编试驾的是售价9.98万的顶配车型。是的,你没看错,顶配车型售价都不到十万,还没一台国产A级家轿售价高,不愧它自称“人民的大7座”,估计也是当前市场上能买到的最便宜的正经MPV新车了。
别看它卖这么便宜,MPV该有的功能和配置是一样不少,甚至还有惊喜。这台全新打造的7座车五菱佳辰不仅具备年轻时尚外观及温馨配色、舒适宽敞大空间、实用功能配置、安全可靠品质、亲民价格,当下流行的科技智能Ling OS灵犀系统也有配备,小编下面就详细的和大家介绍一下。
外观方面,这台新车拜托了五菱小面包的形象,整体造型基本就是一个标准MPV。前脸外观采用翼动美学精致外观设计,标志性的倒梯形翼状前中网很有辨识度。特别有意思的是该中网内部的纹路也进行了创新,独特的V字形结构与五菱LOGO融合,很有设计感。高配车型头灯组采用了全LED光源,还提供了同价位少见的自动大灯配置,造型也很前卫。总的来说,整体前脸相对大气时尚,符合当下年轻消费者审美。
车身侧面宽大方正,视觉上会觉得该车有点长。该车长宽高分别为4785/1820/1760mm,轴距长达2760mm,相较同级车型拥有超长车身,当然好处就是空间超大。下压的D柱配合大面积的黑色钢琴烤漆饰板,营造出悬浮式车顶的视觉效果。后车窗很宽大,保证了第三排的视野和采光。16英寸轮毂造型精致豪华,出于成本考虑车辆的轮胎则采用玲珑旗下的阿特拉斯AS380系列,规格为205/55 R16,虽然是条国产轮胎,但实际驾驶过程中,小编并没有觉得该轮胎在抓地力和胎噪方面与大品牌有和区别,甚至还觉得胎噪方面这条胎控制的更好。
进入车内,该车的内饰部分也超出小编预料。本以为会看到满眼的塑料和毫无设计感的布局,没想到该车的内饰完全不输同价位家轿,无论从材质还是做工和精致程度上都非常不错。车内采用大面积皮革软包打孔包裹,多处应用高档珍珠手工缝线工艺,搭配高档木纹和精致镀铬装饰。中控造型简约时尚富有层次感,10.25英寸的中控大屏显示细腻清晰。怎么说呢?整体座舱看上去还蛮高端大气上档次的。
当然,作为一台MPV最需要的地方自然是车内空间表现了。该车采用剧院阶梯式3排7座座椅布局,每层落差80mm,中后排座椅腿部空间800mm;第三排坐姿高度322mm,坐垫以上纵向空间高达952mm,肩部空间1382mm。实际体验后,小编觉得它的第三排比起同级一众只能坐小孩的对手来讲,可以说是相当宽敞了。
另外,五菱还对座椅功能进行了巧妙设计,主驾配备6向电动调节,中排座椅可前后移动120mm,前后排座椅靠背均可放倒呈150度;第三排座椅可4/6分独立放倒或翻折,呈现出4、5、6、7座不同座椅组合,实现后备箱容积395L-1177L灵活调节,兼顾家用和商用。看到翻倒第三排座椅后形成的巨大后备箱空间,小编不仅感慨,果然,不能装货的五菱不是一个好五菱。
动力方面,该车除了两款低价入门车型搭载的是1.5L自吸发动机外,其余车型均搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到108kw,最大扭矩达到250N·m,匹配模拟8速CVT变速箱。试驾过程中,这套动力系统虽说没有太多亮点,但应该说动力还算充足,起步加速啥的也挺平稳,发动机噪音方面控制得也很不错。
底盘方面该车采用普通的前麦弗逊后扭力梁结构,并配备ESP电动转向助力系统,全系标配ABS+EBD系统。方向手感较轻,指向性和灵敏度都有点小惊喜,低速时没啥旷量,有点运动感。舒适性方面虽说不能和那些高级对手们相比,但比起小面包是好了太多。通过隔离带和坑洼时,虽说还是有弹跳,但干净利落,车身没有太多的晃动,地面的噪音也隔绝得不错。
接下来就说说,该车最让小编惊艳的配置了。你能想到在这个价位里,不仅能拥有主流动力和空间,该车还能把配置做到这么丰富。该车不仅配备360°高清全景影像、倒车雷达、电子手刹、电动折叠加热的后视镜。同时,车内设有23处储物空间,分布在关键位置且第三排设有独立空调通风口及USB充电口。中控大屏上搭载的Ling OS灵犀系统,不仅可通过触屏或语音操控,实现在线导航、听歌等功能,满足休闲娱乐需求。此外还支持远程车控和车况查询、无缝导航、组队出行、路书定制以及喜马拉雅、网易云音乐等特权应用。实际体验中,该系统的语音识别和反应能力都尚可,屏幕的流畅程度也属于主流水平,在常用的语音导航和播放音乐方面都挺好用的。
写在最后:
一直以来,五菱秉持“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,以累计销量超600万辆的成绩在MPV市场保持领跑优势,见证万千家庭的幸福生活,成为名副其实的MPV制造专家。这台五菱佳辰作为五菱银标战略下的第三款车型,目前看来也确实有着对手难以企及的产品实力,确实可以配得上“人民的大七座”名号。
本文来自易车号作者城市汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
今天关于“五菱佳辰7座新车价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。