双龙爱腾汽车大灯泡_双龙爱腾大灯总成
很高兴有机会参与这个双龙爱腾汽车大灯泡问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。
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2.h4led汽车大灯常见故障远近光转换不过来
3.灿特led车灯质量怎么样
4.汽车疝气大灯泡怎么样
5.汽车大灯有哪几种种类型和价格？
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书接上一回——《越酷越悲催！那些年，那些“个性至死”的车（上集）》奇瑞QQme
首发于2008年
奇瑞QQme堪称汽车设计界的“战斗鸡”，别人的丑都只是污了观众的眼睛，它的丑却是劳民伤财的——鲜少有汽车的外形设计会因为影响道路安全而被投诉的。
简单说来，QQme的设计就是把车头“ctrl?+v”成车尾，从而造成一种“影分身”的错觉。这奇葩的主意也不是谁想出来的，正是当时的一位新锐设计大师Enrico?Fumia。这位大神来头不小，Ferrari?F90、Maserati?3200?GT都出自他手。
为创新而创新，在很多时候都不会是一件好事。不过也没关系，设计不行嘴巴来凑，QQme的设计理念很是高大上：“革命性地采用了前后对称、里外一致的世界级的时尚设计理念。”
你看，老外设计师还是很懂中国企业领导的想法嘛——设计如何不重要，重要的是“革命性”和“世界级”这六个字。因为在QQme诞生前，美国通用旗下子公司通用大宇以不正当竞争为由，正式控告奇瑞QQ抄袭其产品Matiz的设计。
在那场官司中，奇瑞也知道对方的胜诉不高，但被套上“山寨”之名，却很是不爽，所以它不惜重金请Enrico?Fumia来站台，只是万万没想到老司机也会把车开进沟里。
最终，QQme就像是?“官宣‘QQ是原创’”的一纸通告，用过一次就被丢弃了。2008年底，QQme在中国的横店横空出世后，仅仅在2010年稍作改款就再无音信。
从奇瑞的销售模式也知道这款车注定是电视剧里出现一集就会死掉的角色——采用订单式的生产方式，也即订一辆生产一辆。从下订到提车，客户需要等待15个工作日。这种生产模式对于只需五六万的微型车来说，还真是稀奇。
日产蓝鸟LANNIA
2015年在北京正式上市
提到日产蓝鸟，你会想到哪台车？“Bluebird”？确实，躺在生产线半个世纪之久的Bluebird，也算是日产里最成功的车型之一。但我们今天聊的“蓝鸟”非彼“蓝鸟”，而是LANNIA。
2015年，东风日产正式推出“YOUNG?NISSAN”年轻化战略，并顺势推出了许多定位运动化、年轻化的产品，其中就包括了蓝鸟LANNIA。为了契合这一定位，东风日产不仅还原了friend-me概念车的设计——只是在细节上略作修改，还请来了中国本土的90后设计师参与设计。
对于这台车，东风日产寄予了厚望：“希望LANNIA蓝鸟可以成为年轻人喜爱的潮流座驾，能够满足年轻人对于专属座驾的一切幻想。”
只是万万没想到，最终出来的结果会引起一番争议——前脸和屁股，蓝鸟的设计还算是正常，争议最大的地方在于侧面的比例，感觉看哪哪不对。
在汽车外形设计中有一个很重要的点，设计师把它称之为视觉重心（Visual?Weight?Center）——A、B、C柱延长线的交点。这个点可以用一句话来概括：“越是运动的车，它的视觉重心越低，越靠前。”
简单举几个例子——
对于普通家轿而言，视觉重心一般会在B柱的延长线上；但对于定位运动的家轿而言，例如昂克赛拉，这个点一般会在B柱靠前一点的位置；超级跑车就更是极端，直接就在驾驶员上方；像红旗L5、劳斯莱斯这种较为端庄典雅的车型则会传承贵族马车的传统，把视觉重心放在后排。
但蓝鸟的视觉重心和它的定位很不相符——落在了后排，且落点比较高，最终出来的效果就是不伦不类。其实稍作换位思考也不难想象蓝鸟的设计初衷——既想要运动，但也不想失去后排乘客的舒适性。
但世事就是如此，顾此容易失彼，蓝鸟的设计失败直接体现在了销量上。蓝鸟的定价并不贵，9.59-13.39万，和轩逸相差并不多，但销量却远不及轩逸的零头。前者最近一年的月销量基本在四五千，而轩逸动不动就是四五万的销量。
英菲尼迪ESQ/日产Juke
量产版亮相于2010年的日内瓦车展
在豪华品牌里找几个长得丑的车型，英菲尼迪ESQ绝对会躺在清单里。事实上，它也不算是豪华品牌，不过是日产Juke换个标罢了。
和克莱斯勒PT漫步者一样，英菲尼迪ESQ的设计也是走复古路线——1960年代比较流行的“可乐瓶造型”。这一造型最先应用在喷气式飞机，目的是为了减少跨音速时急增的空气阻力。
采用这一设计的车有很多，但也正如你所见，基本上都是超级跑车、美式肌肉车，譬如1960年的福特?Mustang、第三代雪佛兰?Corvette、兰博基尼Miura……，鲜少有普通的轿车和SUV。
但日产的工程师就偏不信邪，硬是要做跨界，好让ESQ的“小钢炮”身份能一眼被消费者认出来。当然，它倒是能一眼被认出来，只是不是因为“小钢炮”的肌肉感，而是因为丑。
其实ESQ身上有不少到现在还流行着的元素，例如分体式的大灯、隐藏在C柱的车门把手、高腰线和狭长的侧窗……只是强扭的瓜不甜，硬凑的设计不好看——ESQ的每一个元素单拎出来都不算难看，但组合起来就有种违和感
如果不是设计，我想英菲尼迪ESQ会火一段时间，因为它算是打开了一个全新的细分市场——豪华小型SUV，即便到现在，20万以内的豪华品牌SUV也没几款。但可惜的是，ESQ在2014年进入中国市场后就偃旗息鼓了，再也没有更新换代。
双龙爱腾
2006年在中国上市
跨界扯到蛋的，除了英菲尼迪ESQ外，还有双龙爱腾。
Coupe型的SUV现在很火，吉利、传祺、长安和哈弗无不在推进Coupe车型的落地。面对这些小弟，双龙爱腾可以不屑地撂下一句话：“那都是几年前，大哥我玩剩下的。”
当然，它还有半句话没有说出来——“只是玩火上身罢了。”
“个性至死”的10款车中，从车头丑到车尾的车型真不多，双龙爱腾算是其中一位——车头挂着的“三角裤”、为跨界刻意打造的溜背线条、臃肿肥大的车屁股……如果丑是一种罪，那在它身上的每一条线、每一个曲面、每一个元素犯下的都是原罪。
面对消费者对爱腾设计的不解，双龙汽车设计中心负责人李铭学常务颇有些委屈：“双龙汽车辛苦制造出来的‘特别的车’，往往并不能一下子被社会所普遍认可，因此也有很想向现实妥协的时候。其实简单的设计有很多，我们也曾苦恼过，不如放弃寻求新的挑战，做一些平凡普通的双龙车，但是回头一想，怎么能够轻易丢掉双龙汽车日积月累起来的名誉呢？”
李常务的这一段话，让我想起了张国荣的那一首《我》：“我就是我，是颜色不一样的烟火，天空海阔，要做最坚强的泡沫。”
可惜的是，双龙在中国还是坚强不起来。在双龙和上汽合作陷入困境以后，双龙在中国市场的发展受到了一定的打击，导致其在中国的市场份额出现萎缩。爱腾自2006年上市后，其在国内的最新消息也止步于2015年。
第一代菲亚特Multipla
1998年11月在意大利正式销售
如果有什么“评丑”文章把第一代菲亚特Multipla漏掉了，那是失职！在“丑”这件事上，Multipla敢认第二，也没人敢认第一了。这一点，它的“获奖”清单就是最有力的证据——
2000年，在“Top?Gear?Car?of?the?Year”评选中，它获得了“最丑陋之车”的奖杯；
2008年8月，《每日电讯报》在“100辆最丑陋汽车排行榜”中将其列为第二名；
2014年1月，《Car?Throttle》将其评为有史以来最丑的汽车；
2018年2月，《星期日泰晤士报》将其列为最丑的汽车，其评语甚是恶毒：“我宁愿走路也不愿被人看到在Multipla车内，因为那是一种耻辱。”
……
你看，很少有车能一直被骂二十年之久的，但菲亚特Multipla做到了。
抛开它的外表，Multipla的内饰设计还是相当不错的。在空间的利用上，Multipla堪称一绝——当时别人的前排座椅都是两个座位的，它却有3个。这一设计在2005年的时候也被本田的FR-V借鉴过去了。
但无奈，这市场以貌取“车”的消费者还是居多。即便菲亚特Multipla在2004年进行了“整容”，让设计回归到大众审美的水平，但也只延长了6年的寿命。
2010年，菲亚特Multipla宣告停产。
（全集完）
文?|?大雄
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
h4led汽车大灯常见故障远近光转换不过来
接近中午下班，上网来回答个问题。“LED汽车大灯泡可不可以直接插头用？”我是修车的，天天接触这方面，大概能明白你的意思，就是想问汽车LED大灯泡能不能直接替换原车卤素灯泡，是这个意思吧？
答案是可以的，因为无论是LED大灯，还是原车卤素灯泡，只要型号一样，接口肯定就是一样的，就是说，全世界的汽车大灯，无论是哪个厂出的，都是按照统一的规格标准生产的。
但不同的厂出的LED大灯虽然接口是相同的，但在性能、大小等等各方面是有差异的，想直接替换原车卤素灯泡，就必须要求LED大灯的灯体足够小，就像这段时间经常有车友拿过来叫我帮忙装灯的那个“九加一汽车LED前大灯C6F”那样，个子非常小，而且是集成了驱动的，把原车卤素灯泡拿下来，再把LED大灯装上去就可以了，其他什么都不用做。我想，这应该就是你说的直接插头用了吧。
换LED大灯，最重要的一点，就是要相对应的型号，是H4的就选H4，H7的就选H7，只要是型号对应的，就一定是OK的。
我天天修车，N年了，现在争取每天都上网来回答个问题，希望能对车友们有一定的帮助吧，当然，如果还有不明白的，可以再问我。
灿特led车灯质量怎么样
你的题目:汽车大灯改成h4led后远近光转换不过来。是说原来是原车卤素灯泡，后来改成了led大灯
，改了之后，远近光不能正常切换对吧？
如果说不能正常切换的话，那是因为那个led大灯的电路设计有问题，兼容性不够，可能在有的车上可以正常切换远近光，但在有的车上就不行，比如在你的车上就不行。
其实，我是专门修车的，每天都有车友拿led灯来叫我帮装，我都极少发现会有远近光不能正常切换的问题啊。这个问题还是比较少的。
现在人们改灯，一般都是嫌原车卤素灯泡不够亮，想换一个亮一些的。
为了提高亮度，现在一般有两个方法，一个是更换大功率的灯泡，比如使用100w的大功率灯泡，但想想也知道，100w的卤素灯泡灯泡太耗电了，左右各一个就是200w，各两个的话就是400w，对车载电瓶、电路的压力非常非常大。
因此，现在人们改装，一般都是使用led大灯。led大灯因为又亮又省电的特别，深受车主的喜爱。就拿现在市面上很热门的“5d汽车led大灯泡c6f”来说，功率是33w，但亮度却是原车卤素灯泡的3-5倍。时常有车友拿这个灯来我这里叫我帮装，给我留下了比较深刻的印象。
回到你的问题，你说的情况我比较少见，现在你可以换一个led大灯泡试试，也可以到改装店检测。
我每天修车的，闲来都争取上网来回答一些问题，一个字一个字敲出来的，打这一篇用了好长时间，但也希望对你有点儿帮助吧。如果有其他疑问，也欢迎追问。
汽车疝气大灯泡怎么样
灿特LED车灯质量整体来说不错。以下是一些关于灿特LED车灯的质量特点：
1.：灿特LED灯适用于04-19款新老款大众帕萨特LED大灯，以及超亮领驭b5远光灯近光灯专用超亮汽车LED大灯泡07-08款帕萨特专用灯。这使得它具有一定的市场竞争力。
2.耐磨性能：灿特大灯的耐磨性能较好，使用寿命较长，能够在各种环境下稳定工作。
3.节能环保：LED灯具具有较低的能耗，基本不含有害物质，符合环保要求。
4.亮度：灿特LED灯具有较高的亮度，能在夜间提供良好的照明效果，增强行车安全。
5.产品兼容性：灿特LED灯具有较强的产品兼容性，可以替换原车灯泡，安装简便。
总的来说，灿特LED车灯是一个不错的汽车照明品牌，其产品质量和性能都比较优秀。
汽车大灯有哪几种种类型和价格？
卤素大灯、氙气大灯、LED大灯、激光大灯，我们买的时候都会注意到这些车光源的问题，但是很多人不知道这些光源有什么不同和好坏。所以今天，我们就来和大家聊聊关于汽车大灯的一些知识。卤素前照灯
卤素大灯是含有卤素元素的白炽灯。即在大灯内注入碘或溴等卤素气体，通电后卤族元素与钨丝发生化学反应，在高温下发光。目前是成本最低，应用最广泛的汽车大灯。卤素前照灯结构简单，成本低。通常用在一些低价位或者低价位的车型上。因为卤素大灯的发光原理是先将电能转化为热能，所以能耗比较高，发光效率低。而且随着使用时间的持续，发光亮度会不断降低。卤素大灯虽然有上述缺点，但是卤素灯是**的，穿透力很强。比如常见的大雾雨天气，鲁肃的照明距离比LED有着不可弥补的优势。另外，经过多年的发展，卤素灯的维护也很方便。后续维修更换灯泡都可以手工解决。
前灯
随着汽车工业的发展和LED照明技术的普及。Led灯越来越普遍，成为一些低价车型的标准配置。甚至有些厂商会标配LED大灯。相比卤素大灯，LED灯光源强，射程远，白光反馈使道路照明更清晰。大灯采用固体半导体芯片作为发光材料，所以在能耗方面更加节能环保。但由于LED光源的发光特性，LED大灯通常与透镜一起使用。减少光源发散的问题。虽然LED大灯反应更快，照明效果更好。但是LED灯的散热也是一个非常大的问题。此外部相位用于卤素前照灯。不好维护。一旦更换光源，通常需要同时更换光源和透镜。维护费用昂贵。
氙灯
氙灯也叫高压气体放电灯。发光的原理是通过增压器将惰性气体的电压瞬间提高到数万伏，高压下的惰性气体被高压电分离出来，产生光源。氙气大灯比卤素大灯亮一倍以上，光效提升70%。氙气大灯最大的特点就是色温温和，不会让眼睛不舒服。相比LED的白光光源，它可以清晰的看到夜晚的路况。但是，他的缺点也很明显，因为它的发光原理。所以我们最初打开大灯的时候，会有一定的发光延迟。随着汽车工业的发展，氙气大灯基本上都配有透镜，继承了类卤素大灯的优点。增强了光源聚合效果。
激光前灯
激光大灯可以理解为LED灯的升级版，更节能，更高效。大灯的原理是激发发光二极管的蓝光。通过前照灯单元中涂有荧光材料的透镜，它被转换成漫射白光。与LED相比，激光大灯的体积更小。它对眼睛更友好。继承了LG动亮的优点。照射距离长。缺点是成本高。目前常用于一些高端车型。
哪个更强，哪个更弱？
从经济学的角度来看。卤素大灯>氙气大灯> > LED大灯>激光大灯。维护成本是一样的。
从发光亮度来看。大灯> > LED大灯>氙气大灯>卤素大灯。
从灯光效果来看。大灯> > LED大灯>氙气大灯>卤素大灯。
车灯的改造和升级
很多朋友买了车之后都会换灯光。因此，在更换灯光时，需要注意是否与原大灯型号匹配，选择大品牌厂商的产品，同时需要注意相应的透镜和散热模块是否需要更换，并考虑更换大灯后的合规性。
总的来说，如果平时开的灯确实影响视线和安全，一定要升级更换。如果影响不是很大，建议尽量不要换原车灯。如果对大灯一窍不通，自己去换，不仅可能年检不合格，还会被交警扣分，甚至增加事故风险。
另外，更换大灯是一个极其复杂的工程，不仅要考虑汽车自身电路的承重，还要考虑大灯的散热。光源的浓度，以及修改后光源的高度和浓度调整。建议大家不要在自己的网站上购买灯泡或者大灯模组来更换。建议去专业店升级。
百万购车补贴
现在市场上的汽车大灯有哪几种类型？答案是：有原车卤素灯泡、氙气灯和LED大灯这三种类型。
这三种类型有什么区别呢？我是修车的，对这个还算是比较了解吧，下面就来讲一讲：
一般来说汽车出厂的时候配的原车卤素灯泡，这个灯泡一般是55W。这个灯泡的亮度在市区行走一般来说是可以的了，但有的要求比较高一些的，或者上高速，有的车友就感觉亮度不够。
在LED大灯没有出来之前，人们用氙气灯，那是不得已而为之，氙气灯的温度很高，300-400度，把灯座烤化，把灯罩烤黄的事情时有发生，而且非常耗电。
大家应该知道，氙气灯是通过安定器把原车12V电压提升到23000V然后激发电弧发光，想想也知道，把12V提升到23000V需要多少能量，因此，特别是氙气灯启动的时候对电瓶的压力非常非常大。这也是氙气灯有延迟，不能一通电就全亮的原因，因为提升电压要一个过程嘛，所以只能是通电后慢慢慢慢才全亮。
而LED大灯的温度是很低的，也就50-70度，而且是瞬间启动的，一通电马上就亮了。
现在人们改灯，都是用LED大灯的了。又亮又省电是LED大灯最显著的特点。就像节能灯替代白炽灯泡一样，是一种趋势。
就拿这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮装的那个“九加一汽车LED大灯泡E2”那样，功能才33W，比原车卤素灯泡省电很多，但亮度却是原车卤素灯泡的最少4倍以上！
LED大灯光线比较柔和，不会像氙气灯那么刺眼，而且，铺路均匀，不容易视觉疲劳，这也是现在人们改灯用LED的缘故吧。
上面就是我修车这几年自己的，也是和车友交流得到的结论。
关于几种灯的价格是多少，原车卤素灯泡一般是一百多，LED大灯是三百多，氙气灯过时了，现在一般人不用的了，就不说了。
我修车多年，现在争取每天抽空上网来回答几个问题，在练习五笔的同时也希望能尽量对车友有一些帮助吧，呵呵。
非常高兴能与大家分享这些有关“双龙爱腾汽车大灯泡”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。