凯越汽车销量怎么样_凯越汽车销量怎么样啊
我非常愿意为大家解答关于凯越汽车销量怎么样的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.那些销量曾突破100万辆的车型，现在怎么样了？
2.凯越报价是多少？目前值得入手么？
3.汽车a级车销售排行榜(2014年a级车销量排行榜)
4.2020年11月在售的199款轿车销量排行榜出炉，你的爱车排老几？
那些销量曾突破100万辆的车型，现在怎么样了？
编者按2020年1月1日，我们正式进入21世纪20年代。从2000年到2020年，20年间汽车市场发生了巨变，从2000年首次跨入200万辆，到2009年首次突破1000万辆，以1379万辆排名全球第一，中国汽车市场在不断突破创新。在此期间，诞生了很多经典车型、企业以及人物，它们、他们见证并推动了中国汽车市场的高速发展。
那么，在新一年到来之际，我们通过一些数字来回顾中国汽车市场的20年。“数说20年”系列共有4篇文章，用“2020”四个数字来盘点一下过去20年对汽车圈影响深远的事件、品牌以及车型。
这篇是系列第四篇，用数字“0”，说说那些销量突破100万、200万、300万、400万、500万的车型。
从刚进入21世纪开始，我国汽车市场的发展经历了巨大的改变。从当年的“从无到有”，到不断学习创新，我国已经成为世界汽车制造大国。二十年间，我国汽车市场诞生了很多销量破100万辆的爆款产品，虽然当中有的已不如当年，有的已黯然退场，但不能否认，它们在中国汽车发展史上留下了不可磨灭的印记。
一汽-大众捷达
累计销量：破441万辆
1991年，第一辆捷达A2在一汽-大众下线，来到2019年正好走过了28个年头。斗转星移，在28年间，捷达创造无数辉煌，在最终确定停产前捷达总共生产了4418287辆，无愧于神车之名。
捷达对一汽-大众的意义自然不用多说，而它对普通百姓的影响也是不言而喻。无论是出租车还是驾校的教练车都少不了捷达的影子，并且在上一代老辈的眼中，捷达绝对是豪车。如今，它功成身退，并且被赋予了一个全新的身份——JETTA，继续征战国内市场。
上汽大众朗逸
累计销量：破400万辆
作为上汽大众的销量担当，朗逸的表现一直很扎实稳定，市场销量长期保持细分市场前三的位置。众所周知，朗逸是大众为中国制造的特供车型，整体的表现很符合国人的要求，加上价格方面也是大部分消费者能接受的，朗逸能有这样的销量表现也算是意料之中。
2019年3月，朗逸家族的累计销量突破400万辆。这款从2008年引入中国市场的车型，由人气新生转变行业标杆，它代表着一代人的审美追求。火了前十一年，还能再火下一个十一年。
东风日产轩逸
累计销量：超300万辆
2006年，东风日产轩逸首次登场。八年后，东风日产轩逸就交出了累计销量破百万的成绩单。作为国内家喻户晓的一款家轿，轩逸凭借其舒适耐用的特点赢得了众多用户的青睐，成为当之无愧的家轿之王，如今累计销量已经超过300万辆。
得益于日产对空间的良好利用率以及突出的燃油经济性，轩逸的性价比始终处于一个很高的水平。经过换代后，全新一代轩逸可谓是“强上加强”。
东风本田CR-V
累计销量：破500万辆
本田CR-V是目前国内最受欢迎的紧凑型SUV之一，国内销量已经突破了500万辆。而在全球范围内，CR-V的销量更是超过1100万辆。毫不夸张地说，每一分钟就有一辆CR-V成交。如此突出的实力，足以让其他竞争对手汗颜。
2019年11月，2020款本田CR-V上市。新车在低配车型上也配置了LED大灯。另外，高配版车型上加入的LWC盲点显示系统也提高了行车的安全性，无疑坚定了更多消费者的选择。
一汽丰田卡罗拉
累计销量：破350万辆
丰田推出的Corolla是汽车史上的一个神话，这款车诞生于1966年，它没有华贵的出身，也没有昂贵的售价，仅是凭借着经济、实惠、耐用与实用的特色，就深受各地无数消费者的好评。数据统计，目前Corolla已在17?个以上的国家或地区生产，行销全球超过150个国家，到2018年的累计销量就高达4700万，成为全球最畅销的车型。其中，卡罗拉在华销量也已突破350万辆。
第十二代卡罗拉在TNGA架构的加持下，颜值、驾控性能、安全性能、舒适配置等方面都有了大幅度升级，是其历史上迄今为止最好的一代的车型，轱辘哥认为它不仅有希望再续当年的辉煌，甚至还会重塑同级新标杆。
广汽本田飞度
累计销量：破100万辆
说起飞度，它的身份其实是一款价格不到10万元的小型轿车，就这么一款居家暖男型的代步车，被车友们挖掘出很多不一样的乐趣来。尤其第三代飞度GK5更被奉为殿堂级的超跑，线上线下都有众多粉丝的追随。自2003年出道至今，飞度的累计销量已经突破了100万辆。
第四代飞度已在日本东京车展上亮相，新车是首款采用全新模组化平台打造的本田车型，相信未来将会给消费者提供更出色的用车体验。
广汽传祺GS4
累计销量：破110万辆
四年多前，SUV市场竞争已经十分激烈，横空出世的传祺GS4却能够一跃进入细分市场前列，成为名副其实的黑马。上市四年多累计销量超过110万辆，成为最快达成百万辆销量的中国品牌SUV车型。
这款当时起售价9.98万元的中国全新SUV车型，在当时看来极具标杆意义，完全原创的光影雕塑2.0设计语言，非常符合国人的口味。而基于GPMA打造的第二代传祺GS4，产品力更上一层楼，售价也极具诚意。
长城哈弗H6
累计销量：破300万辆
要说自主品牌阵营中最畅销的紧凑型SUV，我想每个人都能想到是哈弗H6。哈弗H6这几年的势头很凶猛，一直占据着SUV销量榜单的冠军位置，其鼎盛时期的月销量甚至达到了8万辆。2015年11月，第100万辆哈弗H6下线。2019年，哈弗H6的销量突破了300万辆。
但是，随着竞争对手的增多，哈弗H6的增势也稍显疲态。为了进一步保证其市场活力，哈弗H6还推出了铂金版车型，提供了更多智能的功能。轱辘哥相信未来哈弗H6依然是紧凑型SUV领域的风向标。
吉利帝豪
累计销量：破272万辆
轿车是大多数自主品牌的短板。而吉利帝豪绝对是吉利在造车历史上的一次突破。根据2019年11月的销量来看，帝豪家族的累计销量已经超过了272万辆。帝豪家族的表现之所以能如此出色，并不是一朝一夕的结果。十年前当其他国产品牌主打廉价牌时，吉利就创造性地推出品质和性价比的帝豪，甚至与当时的合资车不相伯仲。
如今的帝豪依然保持着较高的品质水平和性价比，1.5L+CVT的动力总成对于家用来说完全足够，百公里油耗不到6L的水平也很突出，后期维修的价格相对来说也很便宜，帝豪家族甚至还推出了新能源车型，满足更多消费者的需要。
福特福克斯
累计销量：破200万辆
自2006年在中国市场上市以来，福克斯在国内圈粉无数，在华销量已经突破200万辆，同时也是长安福特全系产品中销量最高的车型，一度领先众多合资车型。其中最主要的原因是福克斯的运动家用车定位，“操控王”的美名让其圈粉无数。
五菱宏光
累计销量：破400万辆
“秋名山车神”无人不晓，五菱宏光的大名无人不知。作为国产品牌的神作，五菱宏光凭借其出色的性价比、实用耐开的特点，赢得了广大物流人的欢心。截至去年9月，五菱宏光的总销量已经突破了400万辆，一年过去，相信这个数据还在持续增长当中。
虽然汽车市场在不断发展，但主打性价比的五菱宏光的月销量基本在3万辆左右，如今依然领跑MPV市场。更让人“细思极恐”的是，当客户的需求发生变化时，五菱宏光又带来了全新升级换代。各种智能配置、全新动力都搭载在新五菱宏光上。
比亚迪F3
累计销量：破100万辆
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线，一度霸占国内轿车销量排行榜首位长达数年，以其实惠的价格和丰富的配置获得了巨大的市场成功。截至2012年2月，比亚迪F3累计销量已突破100万辆大关。
而随着比亚迪的发展，旗下的“王朝系列”在国内大受欢迎，最初的秦其实也是基于比亚迪F3而来。而最新款的比亚迪F3还在销售状态，4.39万元的它也有很高的性价比。不过与如今的消费者追求的理念不一致，目前其销量只保持了2000辆左右。
雪佛兰科鲁兹
累计销量：破150万辆
科鲁兹曾经一度以帅气的外观和不错的操控感受俘获了许多年轻消费者的心，自2009年4月上市以来，雪佛兰科鲁兹的整体销量已经突破150万辆，科鲁兹也始终处于销量榜单的前列。
如今后继车型依旧走的是年轻运动的路线，只是由于目前市场越来越多的车型也往运动方面发展，科鲁兹似乎没有了当年独树一帜的那种感觉。
上汽通用别克凯越
累计销量：破268万辆
从2003年投产到2016年停产，别克凯越的累计销量达到268万辆。这款以世界级的设计融合全球的优势科技刷新了中级轿车新标准，性价比在同级车型中很给力。如今，新一代的英朗已经接过凯越这个名号，继续创造着这个属于别克的辉煌。
如今，越来越多有实力的全新产品涌入汽车市场，加上趋向饱和的汽车保有量，下一款“百万”爆款可能不会很快出现。不过，这对国内汽车市场的活力的恢复，以及车企的技术创新有至关重要的作用。轱辘哥相信，在下一个二十年会有更多的爆款产生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯越报价是多少？目前值得入手么？
根据权威部门最新公布的国产轿车销量统计数据，今年前三季度中，桑塔纳、捷达、雅阁、夏利、凯越、伊兰特、君威、帕萨特、飞度、赛欧成为国产轿车十大品牌。
与2003年国产轿车十大品牌相比，桑塔纳、捷达依然以较大优势捍卫销量排行榜冠、亚军；广州本田雅阁由2003年的第6名一举突入前三；凯越、伊兰特、飞度三款2003年下半年才上市的新车上市当年即跻身国产轿车10大品牌也格外引人关注；而上海通用三款轿车君威、凯越、赛欧同时进入10大，与广州本田一同成为轿车生产厂家的最大赢家。
桑塔纳优势依然传统轿车品牌桑塔纳、捷达优势依然明显，前三季度桑塔纳(包括桑塔纳3000)完成销量162762辆，市场占有率9.57%；捷达完成销量102506辆，市场占有率6.03%，大众双雄在今年卫冕国内轿车品牌冠亚军已成定局。
2003年进入10强的雅阁、夏利、君威、帕萨特在前三季度依然捍卫了10强的荣耀。其中雅阁从第6位一举跃居第3，上升势头异常迅猛；君威和帕萨特将为排行榜第7的位置展开竞争；而宝来、奥拓、奥迪A6等2003年度10强选手今年销量均不同程度出现缩减，在前三季度销量统计排名中已淡出10强之列。
新品牌表现不俗去年下半年正式上市的上海通用凯越、北京现代伊兰特、广州本田飞度今年前三季度表现异常抢眼，分别以67859辆、64608辆、49249辆的销量位列销量排行榜的第5、6、9位。目前大有后来居上之势的伊兰特将在今年最后三个月和刚刚推出两厢车型HRV的凯越为排行榜第5的位置展开激烈的争夺。
在国内市场争战三载有余的赛欧在前三季度累计销售47949辆，在销量排名中上升至第10。
2004年前三季度国产轿车销量排名
车型和排名 销量(辆) 市场占有率
1.桑塔纳 162762 9.57%
2.捷达 102506 6.03%
3.雅阁 76140 4.48%
4.夏利 71797 4.22%
5.凯越 67859 3.99%
6.伊兰特 64608 3.80%
7.君威 61525 3.62%
8.帕萨特 59268 3.49%
9.飞度 49249 2.90%
10.赛欧 47949 2.82%
11.千里马 45338 2.67%
12.羚羊 45035 2.65%
13.宝来 44672 2.63%
14.吉利 41080 2.42%
15.奥拓 39366 2.32%
汽车a级车销售排行榜(2014年a级车销量排行榜)
凯越目前的报价在54000到7万左右，这台车它相比于老款车型，我觉得在级别上是要降了一个档次，以前的凯越是一个A级车的定位，而现在这款凯越是一个A0级车的定位，它的车身尺寸相比老款的凯越都有一定的缩水，但是它在车身方面的变化并不代表它在品质方面的下降，这台车它在外观方面我觉得还是非常的与时俱进的，它用上了别克家族最新的设计语言，整体给人的年轻感是非常的足，虽然说是变成了一个小型车，但是它处处都给人一种大车的感觉，外观相当大气。我觉得这台车最好的地方就是它的内饰，相比老款车型，它的内饰变得十分的年轻动感，还用上了别克家族的最新的设计风格，虽然说是一个比较入门的车，但是它给我的档次感是很高的，而且它的座椅在人机工程学上的设定也算是相当不错的，长途驾驶也不会觉得有很疲劳的感觉。虽然说它的车轴距是挺短的，但是它的乘坐空间很足，我觉得四个人长途出行的话是没有问题的。
这台车目前用的是一个1.3升的自然吸气发动机，它是一个三缸的发动机，虽然说是一个三缸的结构，但是在平顺性方面我觉得是完全不输四缸机的。在起步或者是怠速阶段的时候，它的发动机的抖动相对来说是比较明显的，不过在起步之后，它的整个运转的流畅性是相当不错的，基本上跟四缸机的平顺性差不多，在行驶的过程中，这台1.3升的发动机在噪音方面的表现也是比同级别的车型要好非常多，很柔顺，它用的是一个CVT的变速箱，这台CVT的变速箱调校还算是挺聪明的，虽然说平时的时候经常需要到三四千转才有一定的动力输出，但是它在油耗方面的表现还算是可以，百公里基本上也就在6升左右，虽然说1.3升的发动机相比1.5升或者是1.6升的发动机，在动力上确实要差了一点，但是作为一台买菜车有这样的动力算是够用了。
2020年11月在售的199款轿车销量排行榜出炉，你的爱车排老几？
A级轿车市场前十车型依次是朗逸、福克斯、凯越、速腾、朗动、科鲁兹、桑塔纳、轩逸、英朗和捷达。其中，朗逸时隔六个月后，9月重回榜首，销量同比提升18.1%至3.54万辆。福克斯该月销量同比下跌10.6%至3.33万辆，被朗逸超过，排名第二位。
1、凯越
官方指导价：8.39-9.99万
级别：紧凑型轿车
凯越是别克旗下的一款最入门的代步车，对于这样一辆车来说最明显的优势要数经济耐用。
整车的外形设计中规中矩，长得依旧属于车主们并不陌生的美式豪华感，所营造的视觉效果算得上不算丑的，不过凯越属于入门级的轿车，细节做工、车内功能以及加速性能均表现一般，如果只是需要一台简单代代步，还不是特别在乎不算丰富的配置和偏软的悬挂，凯越是值得考虑的。
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2、速腾
官方指导价：12.89-19.29万
级别：紧凑型轿车
一汽大众速腾与朗逸是大众的双车战略车型，和朗逸不相上下，速腾主要卖点是超高的性价比，不过由于推出的时间太迟了，导致无法如朗逸那样备受欢迎，尽管如此，它还是卖得非常好的一款车型。
在速腾上，这个级别车主想要的乘坐舒适性、动力、质感等等方面能够得到满足，外观方面偏向于沉稳，可能不太符合90后的口味。
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3、福克斯
官方指导价：9.98-15.38万
级别：紧凑型轿车
福特福克斯是代步车，也是福特最早国产的车型。
一眼就能看出来，新福克斯造型改变了许多，看起来杀气十足，像外星人眼睛一样的大灯造型锐利。
车内采用全新的设计，时尚潮流氛围更上一层楼。
结构方面有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版比起后者要运动许多，更讨年轻消费者喜欢。
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4、高尔夫
官方指导价：11.92-23.42万
级别：紧凑型轿车
大众高尔夫，全球热度最高的家用代步车，在国内尤其受年轻人和女性欢迎。
高尔夫卖点是有平有贵、容易驾驭、改装潜力大，对于某些人来说，高尔夫是一种信仰。
而且大众对于高尔夫的严谨，简直就是老爸对儿子那样。
喜欢两厢车的话，大众高尔夫是值得考虑的选择。
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5、朗逸
官方指导价：9.99-15.89万
级别：紧凑型轿车
上汽大众朗逸是一款A级家庭用车，因为产品评价很不错，所以常年占据同级别市场销量榜首位置。
朗逸过人之处是非同一般的大空间，同时大众特有的豪华让朗逸表现得淋漓尽致。
可惜这款车的外观没啥特色，如果不是有一定年纪的话，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。
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6、思域
官方指导价：11.59-16.99万
级别：紧凑型轿车
思域是属于东本的一款紧凑型轿车，非常得“后生仔”追捧。
作为本田的传统车型，这款车具备出色的空间，用料做工给人感觉很优秀，发动机一如既往的澎湃还能兼顾到油耗。
同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身依然具备很多改装潜力，因此大部分思域都被改装过。
不过思域原厂状态只是普普通通的家用车所以改思域基本是不会动三大件。
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7、卡罗拉
官方指导价：10.58-20.78万
级别：紧凑型轿车
卡罗拉是A级车型，是一家出行的好工具，内饰配置等各个方面有更高实用性，而且声誉也很好，各年龄段的车主都有。
平时一般都是家庭用户选择，随着车型设计时尚化，过去嫌弃它老气的都变得喜欢卡罗拉。
很多广东人与卡罗拉之间有非常特殊的情愫，毕竟目睹卡罗拉的发展，这种特殊关系有的人哪能够理解？所以这些人非卡罗拉不买。
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8、骐达
官方指导价：9.99-13.59万
级别：紧凑型轿车
骐达这款车属于A级小车，比主流小型车高级一些，又比高尔夫要差一些，是用来接送小孩的最佳工具，非常适合师奶们。
它优势之处是坐起来很摊条、发动机省油，后排宽度也很好。
但是骐达容易给人无聊的感觉，如果你是一个喜欢激情的后生仔，这款车就不是最佳选择。
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9、锋范
官方指导价：7.98-10.68万
级别：紧凑型轿车
锋范是广本旗下的一辆小型代步车，多数人经常把它当成三厢飞度。
锋范最大的优势便是油耗低、动力好、空间表现优秀，外形上也算比较运动，后期用车成本足够低，符合手头预算不多的消费群体用于上下班通勤。
很多人都会吐槽锋范的隔音差，毫无配置而言，不过合资小型车基本都差不远，毕竟价格摆在那。
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10、轩逸
官方指导价：9.98-16.15万
级别：紧凑型轿车
轩逸是东风日产下面的一款A级家用轿车，这款车在市场上简直供不应求。
轩逸的优点非常多，外观形象符合大众审美，车内空间宽敞，乘坐感很“摊条”，常用配置都有性价比高，荣获外号最强轿车，哪怕是思域也比不上。
另一方面是从上到下、从前到后，轩逸并没有显眼的缺点，总结起来，全新日产轩逸真的是君临天下的姿态。
2021年11月，紧凑型轿车的销量依旧不错，位居
第一的车型是朗逸，这款车在11月总共售出了46886辆，环比增长34.62%，排名
第二的车型是轩逸这款热门轿车，它总共售出了45399辆，环比增长14.05%，位居第三的卡罗拉销量也不错，总共售出了30821辆。
前十八名的车型销量都过万，其中前七名的车型销量两万余辆，受到了非常多用户的赞誉。
2020年11月轿车销量排行榜总榜已经新鲜出炉，该榜单总共统计了目前在售的199款国产以及合资轿车，平行进口车暂时不纳入统计范围。在轿车领域，合资车依然唱主旋律，国产轿车的存在感相对较低。不过几款新能源车型的成绩比较亮眼，这也从某些角度反映出汽车发展的趋势。下面我们一起来看一下榜单的具体内容，快来找找你的爱车，本月销量排行老几！上图显示的是本月销量前30名的车型。日产轩逸已经稳坐销冠宝座，大众朗逸与之差距越来越大，前11个月总累计销量差距已经接近一万辆。宝来、速腾、迈腾等大众系汽车行依然热销。卡罗拉，思域，雅阁，雷凌等车型也不甘示弱，上述几款车基本都是本月销量前10名的。但其中还夹杂着一辆国产五菱宏光MINI?EV，这绝对是新晋神车，而且还是一辆电动车，可喜可贺。
在B级车中，雅阁依然是销冠，月销量突破2.4万辆。曾经的劲敌帕萨特已不再风光，销量几乎已经跌出了第1阶梯，每月仅排在榜单的29名。曾经被认为性价比凯美瑞更高的亚洲龙，成绩也不是特别理想，销量跟帕萨特差不多。奥迪A6L是卖得最好的豪华品牌轿车，月销约1.7万辆。
新款本田飞度，虽然遭到了网友的狂喷，但该买的买，该喷的喷，飞度的销量依然给力。本月销量排在第31名，月销成功过万，作为一款A0级小车，这成绩已经相当可以了。另外两款新能源车，比亚迪汉以及欧拉黑猫也取得了相对不错的成绩，本月销量都在1万辆左右。同样是A0级小车，加量又加价的POLO就没那么幸运了，本月销量仅维持在5000辆左右。曾经的B+级神车别克君越销量也平平，本月只卖了5575辆。红旗H9本月卖了3749辆，上市至今累计销量已成功过万。
速腾销量很好，但是他的换壳车型斯柯达明锐却混得很惨，本月销量仅为3435辆。凯迪拉克CT4来势汹汹，号称对标宝马三系，但月销量还不到人家的零头，本月卖了2113辆。马自达阿特兹现在的优惠很大，但无奈异响门一直被人们诟病，月销量仅2107辆。最美大众CC销量却不美，成绩仅排在榜单的第103名。全新索纳塔也并没有翻身成功，月销量还不足1500台。
排行榜120名之后的车型，月销量都不足1000台，这就都比较尴尬了，其中还不乏曾经的热销车型。例如北京现代名图，别克凯越，东风标致308，北京现代领动等等。浏览榜单的后半段就可以发现，很多车型都推出了同名的新能源版，但这些新能源版车型销量普遍很差，并没有依靠燃油版车型的名声而取得优异的成绩，由此可以看出，传统车企要想在新能源道路上转型，真的还有很长的路要走。
以上内容就是轿车销量榜单的具体内容，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的爱车本月销量排行老几？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“凯越汽车销量怎么样”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。