奔驰自动驾驶系统_奔驰自动驾驶功能

奔驰自动驾驶系统_奔驰自动驾驶功能

       奔驰自动驾驶系统的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于奔驰自动驾驶系统的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.奔驰的自动驾驶辅助是自动驾驶吗

2.奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统引入国内 具备L3级自动驾驶能力

3.奔驰自动驾驶是什么级别

4.奔驰s350有智能驾驶辅助系统吗

奔驰的自动驾驶辅助是自动驾驶吗

       太平洋汽车网奔驰的自动驾驶辅助是自动驾驶，所谓L3级自动驾驶辅助，就是一种在限定场景下的自动驾驶，比如在高速公路上，车辆可以自主前进、降速、变道，甚至是下匝道而不需要人为操作。

       豪车道（benz7zai）奔驰升级智能驾驶23P自动驾驶辅助奔驰全系可装，新款老款，都可升级原厂23P，P2

       安全驾驶及行车安全都是各位驾驶员最注重的一点。除了上路前的车辆检查、遵守交通规则、驾驶人的反应力等等，都是缺一不可的。即使如此，还是有许多暗藏不见的危险是看不见、也无法避免的。车主不足的地方奔驰都想到了，奔驰23p智能驾驶辅助系统的设计就是为了减少事故、更是要增加行车的安全性，提供驾驶者更多驾驶乐趣，开车除了多加小心注意外，加上贴近的设计，更能减少事故的发生。

       23P驾驶辅助系统是奔驰九大安全辅助系统统称！

       1.加强版智能领航限距

       2.碰撞减少制动干预

       3.主动型盲点辅助装置

       4.主动式路线偏离警告系统

       5.后端碰撞警告及保护系统

       6.增强型限距控制系统横向支撑

       7.增强型制动辅助系统

       8.十字路口交通增强型制动辅助系统

       9.行人保护自主制动干预/警告开启23P智能系统后，仪表盘驾驶辅助图标显示绿色，开始工作主动跟车巡航，主动车道居中，减轻驾驶压力主动盲点辅助：能识别到后方盲区驶入的车辆，必要时采取单测制动在安全范围内，打转向灯自动变更车道相邻车道有车辆的情况下，不会实现变道，仪表盘的箭头变灰色提示检测到相邻车道安全，自动变更车道，仪表显示绿色长时间脱手方向盘，系统会提醒驾驶员接管车辆搭载HUD抬头显示，23P信息同步显示轻踩刹车关闭23P系统。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统引入国内 具备L3级自动驾驶能力

       奔驰c有自动驾驶功能。自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航，通过车道保持系统的加持，定速巡航更加可靠，在行驶时一旦有压线的风险，方向盘即会震动，或者发生声音提示驾驶员自适应巡航不需要频繁取消以及设定巡航，智能帮车主调控跟车速度，保持安全距离。

全新奔驰C级的特点

       奔驰C级定速巡航按键使用图解1按下CNCL即为取消定速巡航，然后按下RES可以恢复巡航，2通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启，注意，定速巡航车速太低时无法使用，使用时时速应高于30km3方向盘右侧加减符号按键，用于控制定速巡航车速，上加下减。

       4如果想避免在高速上超速，可通过LIM调整最高速度，5部分车型自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航通过车道保持系统的加持，定速巡航更加可靠，在行驶时一旦有压线的风险，方向盘即会震动，或者发生声音提示驾驶员自适应巡航不需要频繁取消以及设定巡航，智能帮车主调控跟车速度，保持安全距离。

奔驰自动驾驶是什么级别

       易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统将引入国内，该系统达到L3级自动驾驶能力。从奔驰S级开始，预计未来奔驰旗下更多的新车都将会拥有DRIVE PILOT驾驶领航系统带来的L3级自动驾驶能力。

       L2级智能驾驶辅助与L3级自动驾驶的区别在于：在L2级时代，驾驶者需要始终关注着系统运行情况；到了L3级时代，在一些特定条件下，系统可以接管驾驶任务，驾驶员因而可以放松——当然仍须做好按系统要求及时接管车辆的准备。

       为了实现汽车自动驾驶，提升自动化程度，我们在技术和人类行为方面都做了大量的研究，后者包括人类对于自动驾驶条件下汽车行为的理解。

       DRIVE PILOT驾驶领航系统的重要基础是运行设计域的建成（ODD: Operational Design Domain），清晰界定自动驾驶技术的工作条件。

       通过自动驾驶技术，将时间归还给驾驶者，并提供顶级的安全性和舒适性驾驶体验。

       通过方向盘内侧左右手拇指位置处的控制按键，可激活DRIVE PILOT驾驶领航系统，当系统启动，会在仪表盘上显示。

       按键指示灯显示白色表示可以启动

       DRIVE PILOT驾驶领航系统

       经过一系列色彩研究，最终选择绿松石色的指示灯

       来表明DRIVE PILOT驾驶领航系统的启动状态

       当按键指示灯变成红色，说明DRIVE PILOT驾驶领航系统已经无法应对当前的状态，

       且会向驾驶员发出警示，要求驾驶员接管驾驶任务。

       此外，当系统要求驾驶员接管驾驶时，不仅指示灯显示红色，音视频也会同步给予提示。此时中控台上的**节目等信息将停止显示，并出现要求驾驶员接管驾驶的图标。

       如果驾驶员因严重健康问题等原因，在多次紧急提示后，仍未能在有效接管时限内及时接管车辆，系统会将汽车逐步减速，直至静止状态，同时亮起危险警告灯。

       DRIVE PILOT驾驶领航系统的使用场景通常在交通拥堵路段，行驶速度60公里/小时及以下。在这样的路况及行驶速度下，有效的制动减速直至停下静止，不会给后续车辆带来麻烦。

       系统的自动制动将以比较舒适的、点刹式制动。一旦车辆停止，梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统将立即启动，汽车门窗自动解锁，方便救护人员进入。

       DRIVE PILOT驾驶领航系统要把多种成熟的技术组合在一起，而且系统必须具有冗余性和高可靠性，确保系统启动后的安全。

       除了摄像头和雷达之外，DRIVE PILOT驾驶领航系统还配备了激光雷达，利用光学传感器探测捕捉前方所有物体。我们将之称为传感器聚合，比如通过雷达的电磁波来探测距离和速度，通过摄像头识别车道线和交通标志，通过激光雷达对3D的环境进行探测。

       如果路上突然飞起一块小石头或其他东西，把风挡玻璃打坏，造成摄像头的遮挡，这时我们仍然有雷达和激光雷达在发挥探测作用，至少能够为驾驶员留出十秒的时间来接管汽车，切换为人工驾驶模式。

       除了传感器组合之外，梅赛德斯-奔驰还引入了高清地图和高精准定位系统。基于这些定位系统的支持，我们的高精度地图精确度可达厘米级。

       DRIVE PILOT驾驶领航系统还使用有一个比较独特的传感器，就是路面湿度传感器。湿度传感器对于路面湿滑度的判断，将对DRIVE PILOT驾驶领航系统工作参数的设置进行优化。

       即使有了那么多先进的驾驶辅助技术，驾驶者在汽车行驶期间仍是不被允许睡觉的，因此DRIVE PILOT驾驶领航系统配备了驾驶员摄像头，既可以监测驾驶员是否在睡觉，也能够探测到我们称之为“微睡眠”的状态，并做出相应警示。

       总之，DRIVE PILOT驾驶领航系统应用了30多个传感器，确保系统在拥堵路况下接管车辆期间保持车辆在车道内安全平顺地行驶，支持驾驶者利用珍贵的时间进行其他操作，而不是在堵车时无所事事地苦等。

       DRIVE PILOT驾驶领航系统已率先在德国市场投入使用，毫无疑问我们也计划把这一系统引入到中国、美国等世界各地更多市场中。

       在这一过程中，我们除了需要获得相关监管机构的审批之外，还需要考虑各个市场道路基础设施的特殊性。在将DRIVE PILOT驾驶领航系统引入到每个市场时，都要与当地的道路基础设施进行充分适配，比如各不相同的车道标志、道路基础设施、特殊应急车辆等等。

       这意味着，我们在全球其他市场陆续推出DRIVE PILOT驾驶领航系统的过程中，方方面面的工作都要做到位。

       根据易车App“热度榜”数据，奔驰（进口）在同级别竞品中排名第25，日均关注度27.55万。如需更多数据，请到易车App查看。

奔驰s350有智能驾驶辅助系统吗

       太平洋汽车网奔驰自动驾驶是l2级别的自动驾驶，l2级别的自动驾驶指的是车辆部分实现自动化，换句话说就是人和系统要一起控制汽车，系统是无法单独控制汽车的，某些情况下还是需要驾驶员介入的。很多品牌的汽车都能实现l2级别的自动驾驶，例如奔驰，宝马，奥迪等都可以实现l2级别的自动驾驶。

       l2级别的自动驾驶算是一种驾驶辅助功能，这种车只能在某些特定情况下自动运行，这样就可以让驾驶员休息。

       L3：来到L3这个级别，在某种意义上就可以算作自动驾驶，也可以把这个级别称为真正自动驾驶的开端。驾驶员可以将手离开方向盘，脚离开踏板，车辆几乎可以独立完成全部的驾驶操作。理论上可以刷刷微博玩玩手机啥的，但驾驶员还是要有意识的去随时接管驾驶任务。

       自动驾驶主要是依靠摄像头，测距雷达，gps定位系统来实现的。配备自动驾驶的汽车在前后保险杠，车身侧面，后视镜下方等有很多摄像头和感应器，这样车子在某些情况下才可以自动运行。

       很多汽车还能实现更高等级的自动驾驶，例如全新奥迪a8车型，这款车配备了l3级别的自动驾驶技术。

       随着科技的发展，未来的所有汽车将会是l5级别的自动驾驶，l5级别的自动驾驶是全自动的，不需要驾驶员进行任何操作。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       太平洋汽车网奔驰s350有智能驾驶辅助系统，奔驰的智能驾驶辅助系统是非常实用、安全的，将智能领航限距功能和主动式盲点辅助系统、车道保持等多种补充性安全与辅助系统结合在一起，有助于减轻驾驶者压力、降低事故风险、增强对车内乘坐者与其他道路使用者的保护效果。

       20款奔驰S350L升级23P智能驾驶辅助，实现自动变道、主动跟车、刹车、转向、车道保持等功能，ACC自适应巡航只是"23P驾驶辅助系统"九个功能里的其中一项。在高速上能给驾驶疲惫的极大的助力，智能辅助驾驶，警示提醒，极大减少事故发生保障人车的安全。

       在这套23P智能驾驶辅助系统L2级自动驾驶所包含的功能中，日常使用频率最高的莫过于自适应巡航、车道保持这两项，奔驰S级的驾驶辅助控制按键被集成在了方向盘左侧，按键布局清晰明了，非常容易上手。

       按下ACC开关按键开启自适应巡航控制系统，如果当前ACC处于暂时关闭状态，驾驶员可通过RES/+再次对ACC按照之前设置的车速进行激活：如果想要关闭ACC功能按压ACC开关按键即可。以下为奔驰E级升级23P驾驶辅助系统后的ACC自适应巡航调节功能详解以及显示界面，非常直观，也非常实用，解放双脚，有效减轻驾驶压力，开车更轻松，也更安全。

       20款奔驰S级升级23P驾驶辅助系统所需要更换的配件有：前高配中网，大雷达，大雷达支架，按键条，方向盘按键，多功能摄像机，点火开关，雷达电脑，盲点雷达安装有23P驾驶辅助系统，拥有更丰富的驾驶乐趣同时，也可以享受安全带来的便利。升级后有9大主要功能，前面数字是代表升级后的代码，后面是功能，部分功能里面还包含几个功能就不一一例举。

       23P驾驶员辅助系统组件包含了有以下九大主要功能

       1.代码233（增强型车距控制系统（DISTRONICPLUS））

       2.代码237（主动式盲点辅助系统）

       3.代码238（主动车道保持辅助系统）

       4.代码266（转向辅助）

       5.代码268（制动辅助系统增强版）

       6.代码269（制动辅助系统增强版，横向行驶（BAS+Q））

       7.代码300（减轻碰撞制动系统（CMS））

       8.代码271（自动制动干预/行人保护装置）

       9.代码253（车尾碰撞警告和保护系统）编辑于2021-11-0414：52奔驰（Mercedes-Benz）驾驶奔驰S级_赞同__添加评论_分享_喜欢_收藏_申请转载_

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“奔驰自动驾驶系统”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰自动驾驶系统”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。