吉利帝豪ec7rv2012款试驾_2012年吉利帝豪ec7

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于吉利帝豪ec7rv2012款试驾的问题。现在，让我们开始探讨一下吉利帝豪ec7rv2012款试驾的话题。

1.吉利帝豪ec7怎么样?

2.帝豪EC7怎么样？

3.帝豪EC7品质如何，希望有实际经验的车主给出一些切身使用感受，最好是2012款的，主要是质量，稳定性

吉利帝豪ec7怎么样?

       吉利帝豪ec7：

       1、吉利帝豪EC7这款车给我的总体感觉就是有点华而不实，单看帝豪EC7外形及内饰还算可以，配置也不错，但试驾一下之后才觉得它的动力很欠缺，连超个车都比较费劲，上桥更吃力；

       2、另外，听我一个开吉利帝豪EC7的朋友说，EC7这款车胎噪比较大，油耗也比较高，也就没打算买它了。后来我去试驾了一下荣威350，350这车质量是没话说的，车很皮实；

       3、内饰做工很精致，还有很多高科技的跨级配置，比如说那个ivoka语音系统，可实现人机对话，导航，打电话，发短信都不用再手动输入了，很有科技感。350这车性价比不错，我个人感觉更值得入手。

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帝豪EC7怎么样？

       帝豪车除了外壳好看.其他都是垃圾件组的.例如EC7的ABS信号线是用成本不到一分钱的塑料扎带扎的.帝豪车出厂从来不做测试.有的车竟然空调没加氟就出厂了.而且有合格证.吉利的车是不择手段的降低成本.这个车没有安全性可言.

       帝豪EC7宣传百公里刹车40米.可实际上宝马奔驰沃尔沃同类车干燥路面百公里刹车都是60米以上.吉利的宣传,你信吗?什么奇迹都在一个手工作坊里出现了?李书服的小名叫耶和华吗?

       EC7的刹车有先天缺陷,会突然完全失灵.过一段时间又自己恢复.导致车主投诉都没门.现在吉利对此问题是不承认,不公开,用大量的钱收买媒体掩盖.对于出事的车主,采取私下处理和赔偿的方式解决.此外,吉利的车出厂前从来不做检测.直接就出厂,甚至有的车主发现空调里忘记加氟了.就这么直接出厂了.竟然还有合格证.

       现在EC7全部叫回去更换燃油管。以吉利一贯的做法，不是非常严重出现频率很高的故障，不会这么处理的。就算是全部更换了，人家也不叫那是“召回”。也就没有责任，没有赔偿。

       此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信号线,是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的.很容易掉下来卷到车轮里去........从大量这样的细节就能看出来吉利的态度.

       吉利宣传的几星级的安全.先别说它的测试是国内的,国内标准一贯是用钱买的.就看照片,吉利帝豪送去测试的车的钢梁与他们车展上的钢梁是完全不同的.一堆劣质件组的车,说是什么都有,问题是好用吗?能用吗?最近有车主反映气囊灯亮,结果是气囊信号线接头塑料太劣质了接触不好,信号送不过去,有100个气囊也是摆设,更不要说国内市场上的劣质气囊多么便宜......

       吉利现在买沃尔沃,借贷欠债几百亿人民币.而且承诺每年还要再给沃尔沃10亿美圆.而吉利每年的利润只有10亿美圆的1/6还不到.所以他们生产的成本是一压再压,外壳的包装和虚假宣传是一搞再搞.吉利为了获取钱，去年宣传在国内投资建设新基地的时候，根本不是选择那里适合生产汽车就在哪里建设基地；而是哪里给贷款就去哪里。以现在吉利的状态，给他们钱，恐怕基地还没建设起来，先把钱填了国外沃尔沃的亏空。毕竟吉利承诺了每年再给沃尔沃10亿美圆。这可不是一次性的，而是每年，每年，永无休止。凭良心说句话.帝豪车,真不能买.坑人啊!!!好多地方政府因为在吉利买沃尔沃的时候大量给吉利贷款,现在都配合吉利控制媒体.掩盖吉利的严重质量问题.帝豪,趁早算了吧,相同的价格可以买同样的质量可靠的合资车,为什么非要买吉利的垃圾车,把自己的血汗钱拿去养活欧洲那些高薪的工人呢?

       最关键的是,你买的车,根本不值那个价格,而且安全性根本无法保证.

帝豪EC7品质如何，希望有实际经验的车主给出一些切身使用感受，最好是2012款的，主要是质量，稳定性

       生产厂商： 吉利汽车

       参考价格： 7.58~11.18万

       油耗： 7.7升/百公里

       最高时速： 177km/h

       驱动方式： 前轮驱动

       制动方式： 前盘后鼓

       车身重量： 1310千克

       轴距： 2650毫米

       行李舱容积： 680升

       油箱容积： 50升

       帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发研发轨道，历时近三年研发与制造。2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。售价9.28万——10.98万。

       帝豪ec7

       帝豪EC718

       外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。?动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

       帝豪EC7?CVT

       帝豪EC7系三厢和两厢多款车型的陆续上市，虽然凭借不错的做工和较高性价比获得了消费者的认可，但没有自动挡车型成为了一种遗憾，也或多或少的流失了不少潜在用户。

       与帝豪EC7?1.8L发动机相匹配的CVT变速箱，是来自于比利时Punch(邦奇)公司的VT2型CVT无级变速器，带有手动（6速）、运动（sports）、经济（普通）三种模式。8款CVT车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。

       与之前上市的手动挡车型相同的是，帝豪EC7系CVT车型依旧采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机，其最大功率是102kW（139马力）/6200rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm。

       帝豪EC7系CVT车型的上市，弥补了帝豪EC7/EC7-RV产品线的不足。从市场销售状况看，帝豪EC7 CVT车型和手动挡车型一样，最直接的竞品车型依旧是奇瑞A3，同时，对同级别自主品牌车型也产生了一定的威胁，比如中华骏捷FRV、现代瑞纳等车型。

       2012款帝豪EC7

       2012款帝豪EC7在原车型基础上，2012款帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG3大越级科技，对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，并新增1.5L三厢版车型。

       2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm，轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑前大灯，车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。

       2012款帝豪EC7系在配置上更换了新座椅，并配备了座椅加热功能。多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适操控升级，将给消费者带来更超值的享受和更贴心的关怀。

       2012款帝豪EC7全新搭载ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置，让消费者的驾乘更安心无忧。其中，ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡，以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险，制动效果更好。

       2012款报价

       1.5L?排量变速箱?指导价

       2012款1.5?MT?超悦型?手动6.98万

       2012款?1.5?MT?舒适型?手动7.88万

       2012款?1.5?MT?标准型?手动7.58万

       1.8L?排量变速箱?指导价

       2012款?1.8?CVT?尊贵型自动10.98万

       2012款?1.8?CVT?豪华型自动10.18万

       2012款?1.8?CVT?舒适型自动9.28万

       2012款?1.8?MT?GSG版?手动?10.08万

       2012款?1.8?MT?ESC版?手动9.88万

       吉利帝豪2013年1月推出了2013款EC7和EC7-RV，新车的市场售价现已公布。此外，2013款帝豪EC7将于3月20日正式上市。2013款帝豪EC7拥有两个排量共8款车型，售价区间为7.18-11.38万元，帝豪EC7-RV共两个排量共4款车型，售价区间为7.68-10.18万元。

       2013款帝豪EC7官方售价表

       车型售价(万元)

       1.5L?手动进取型?7.18

       1.5L?手动精英型?7.98

       1.8L?手动精英型?8.28

       1.8L?手动尊贵型?9.38

       1.8L?手动旗舰型?9.78

       1.8L?CVT精英型?9.28

       1.8L?CVT尊贵型?10.48

       1.8L?CVT旗舰型?11.38

       2013款帝豪EC7-RV官方售价表

       车型?售价(万元)

       1.5L?手动精英型7.68

       1.5L?手动尊贵型8.68

       1.8L?CVT精英型8.98

       1.8L?CVT尊贵型10.18

       2013款帝豪EC7车型，在外观方面的变化很细微，基本与老款车型保持一致。变化的地方在前雾灯位置改为LED日间行车灯，但遗憾的是取消了雾灯设计。后尾灯的行车灯灯光造型略有变化，增加了“C”字灯组。其次，在轮毂造型上也有了改动，将原来的实心五幅轮毂改为，两条幅分叉样式，增加了车辆的美观性。小小的改动使EC7车型有了感官上的明显改观。　

       内饰方面，黑色面板配米色座椅材料使车型显得年轻化，中控区的整个布局没有变化。钥匙孔带蓝色氛围灯装饰效果时尚，折叠钥匙也比较有档次。空调出风口带镀铬金属边装饰，背景面板为钢琴烤漆材料也是小的装饰改动之一。其次前后门的拉手也做了细微形状上的改动。配置方面，2013款帝豪EC7配备了BMCS防爆胎安全技术、车载导航等等新配置。?

       动力上，帝豪EC7依然拥有1.5L和1.8L两个排量的自然吸气发动机，其中1.5L发动机的最大输出为109马力/6000转，最大扭矩为135牛·米/4800转，这一动力在家用车上已经够用。传动装置为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。两厢版RV车型1.5L排量不提供自动挡车型，1.8L排量不提供手动挡车型，因此，主打的还是1.8L排量的版本。

       参考答案：/view/2401528.htm

       宝来我没有尝试过 没办法给你什么建议，但是我开EC718，手挡1年了，基本上感觉还可以，给你点我的 基本数据：

       1油耗，我开的都是城市的柏油路而且尽量走快速路（我是天津人，快速路就是相对人少车少但是路口要盘桥上下的道路，有点类似于北京的三环），基本油耗在8个到8.5的样子，精确数据我没算过；

       2配置，我不清楚你说的中低配是什么，比如是否有原车的导航什么的，我用的是原车的，感觉更新跟市面上的差不多，不是那么的快速准确，电动座椅还可以，天窗什么的比较文档；

       3动力，因为是1.8的排气量，所以基本够用，我最快开到过140迈（暂时没去过高速），夏天开空调爬坡，在比较陡的坡度上加速力一般，我曾经尝试与一辆2.0的奥迪一起加速比较过，明显不是一个档次的，加速力差距比较大（因为我不喜欢开的太快所以在东丽方面没有什么太有建设性的意见给你）；

       4空间，这是我最满意的地方，我本人比较胖，我爱人有偏瘦，所以我对空间的要求比较严格，EC718内部空间十分宽敞，基本上我没有任何束缚的感觉，而且电动座椅调正后我爱人驾驶也没有问题，后座上坐普通身形的男人3个完全无问题，这点我强烈推荐；

       5软性能，这点我是比较看重的，EC718（我买的是三厢的）后备箱很大，音响效果不错，我装了后视屏幕（就是前排座位同步后面有一个屏幕，我不知道那个具体名字叫什么，汗~~~~）感觉还可以，小细节做的还比较到位如化妆镜上的照明灯等等；

       6价格，我当初买的时候都办齐后是10W，当然这个也要看具体配置；

       我总体感觉性价比还算不错，当然你自己看重哪方面的东西，另外你问道的稳定性，我可以说的就是暂时我还没有出现过任何问题，只有导航仪出现过一个小故障，但是重置一下1分钟搞定了，希望能帮助到你

       好了，今天关于“吉利帝豪ec7rv2012款试驾”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利帝豪ec7rv2012款试驾”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。