2022款新骊威_2020款新骊威
大家好，今天我想和大家讲解一下“2022款新骊威”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
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2.顾家首选！全新骊威，外观颠覆式改变，尺寸大了一圈，还能火不？
3.日产全新骊威现身，外观更运动了，尺寸全面加大，国产还能火吗？
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十年前的日产车系中有两款两厢车型销量异常火爆，它们就是骐达和骊威，但是随着时间的推移两厢车市场又再次遇冷，这两款车的销量更是直线下滑，尤其是号称日系空间王的骊威从巅峰时比轩逸还高的存在一路沦落到现在的停产在售状态，命运唏嘘让很多车迷为它感到惋惜。说实话骊威落得如此下场也是有自身原因的，除了SUV的崛起影响了骊威的销量外，它本身多年没有换代也是它最大的症结所在，必然会被更强的对手超越。这是汽车市场不变的规则，因为新款车型总是更受欢迎。而骊威年事已高和主流车型相比的确有很大的差距。去年年初的时候它的销量就已经跌到了个位数，如今已停产，只有极少的库存车在市面上流通。
不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局，骊威将在今年复活并引入中国市场。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV。?新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV?Xpander打造而来，尺寸与现款相比将大幅度增加，空间和实用性也会有提升，但是价格会高过现款车型。
虽然骊威已停产，但是日产并没有关闭相应的销售渠道，部分地区还是能买到最后一批骊威的，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段。其实骊威除了车型老旧外还存在很多原因影响它的销量，第一大缺点就是车价较高，骊威目前的售价为8.58万到11.72万，就算加上优惠也不如很多国产车实惠，而且和同价位的合资车相比它又显得过于廉价，毕竟它的配置非常低。而且外观就像是一台十年前的面包车。
说到外观我们就简单聊聊，骊威并没有采用日产最新的家族式设计风格，也就是常说的V-motion设计语言。前脸造型和上上一代的天籁相似，镀铬中网搭配三角大灯，放到当下来看确实有些落伍，毕竟这个设计已经是好几年前的风格和审美了。
不过骊威的优点也非常明显，那就是小巧车身拥有超大的空间，首先是车身尺寸4249*1695*1577mm，轴距2600mm，虽然定位是一台小型两厢家轿，和飞度等车型竞争。但是它的方正造型带来了比飞度还夸张的内部空间，它像微面一样的盒子造型给它带来了同级别最大的尾箱，而且能来能装后备箱经常被许多做小生意的人当货车用。
内饰方面毫无看点，采用了日产十年前的设计风格，主打实用性和居家风，储物空间丰富，配置比较简陋。此外内饰大量采用了硬塑料材质，廉价感比较强，再加上复古的造型让它看起来就像是一台穿越而来的车型。而且骊威的配置不高，低配都是鼓刹，顶配才有碟刹。当然高低配的外观差别也比较大。
不过作为一台小型车，骊威的动力表现还是算不错的，虽然和飞度有差距，但是在同级别里算是比较拔尖的存在了。搭载的1.6L发动机有124马力，扭矩有153牛米，配上CVT变速箱，在市区里开刚刚好，提速非常快。再加上油门调教的比较灵敏，市区里开起来还是比较轻快的。而且这台发动机异常皮实耐用，不用担心出啥问题，油耗也是同级别里比较省的车型了。
总结：作为一台小型家轿，骊威当年承担了很多紧凑级轿车的重任，偶尔还要客串小货车，说实话这台车在中国消费者心中表现非常不错。但遗憾的是因为常年没有换代以及外观内饰跟不上节奏，导致了这款车销量持续下跌，成为了被日产放弃的产品，好在全新骊威即将引入中国，虽然变身MPV但是它至少还在中国市场继续存活了下来。
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顾家首选！全新骊威，外观颠覆式改变，尺寸大了一圈，还能火不？
说起家用MPV我们可能首先想到的是奥德赛，五菱宏光，宝骏730等，今天我们要说的也是一款家用MPV，日产全新骊威。不知道大家还有没有记着日产骊威这款车，自2007年上市以来凭借着相对低廉的价格和空间，具有较高的性价比受到了很多人的喜欢，即使是在2015年停产之后仍然在市场上保持着不错的热度。近日，有国外媒体曝光了全新一代日产骊威的实拍图，可以看出新车在外观造型方面也有着不小的调整，此次海外版的全新骊威定位为MPV车型。新车与三菱Xpander同平台打造，外观采用了日产V-motion的设计语言，新车还选用了双色车身配色，黑中加入了红色的元素，为整车增加了不少运动气息。更大尺寸的前进气格栅搭配镀铬中网，两侧采用时下比较流行的分体式大灯设计，其实这个前脸我们还是一眼就能看出是日产的车型的，家族式风格很明显。
车身侧面腰线比较平直，搭配充满运动气息的铝合金轮毂，车顶采用了悬浮式设计。尾部也是家族气息明显，层次分明。整体运动气息很强。
新车的内饰方面设计的就比较简约了，配备了三辐式多功能方向盘，用了对称式双层中控台。还有嵌入式小尺寸屏幕。车身尺寸方面，长宽高为4510mm×1750mm×1695mm，轴距为2775mm，还是比较有竞争力优势的。
动力方面，新车预计将会搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力提升至103Ps，峰值扭矩为141N·m，传动方面与之匹配的是５MT或４AT变速箱，家用的话也是完全够用了。
也能看出这次全新骊威重新归来也是有备而来的。
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日产全新骊威现身，外观更运动了，尺寸全面加大，国产还能火吗？
顾家首选！全新骊威，外观颠覆式改变，尺寸大了一圈，还能火不？作为曾经月销过万的一款热销车，骊威这几年的销量表现并不尽如人意。而且，一直有传言说它已经停产。其实，这款车不仅没有停产，而且全新一代海外版车型，早在2019年就以公布，下面我们来看看全新骊威相比限售款车型有什么变化。
首先在外观方面，新车可谓是焕然一新，丝毫没有了过去的影子。典型的日产全新?V-Motion设计语言，前脸部分采用U型镀铬装饰的栅格，造型特殊的大灯采用分体式设计，只是它的位置更像是在雾灯区，而常规大灯位置是造型细长，且非常犀利的的日光灯。下方微微突出的前唇线条凌厉，配合引擎盖两侧同样凌厉的线条，整体给人一种非常凶狠的感觉。
车身侧面，由于车身尺寸有所增加，视觉上隐隐有些MPV的感觉。另外，经过部分熏黑处理的D柱，非常巧妙的营造出了悬浮式车顶的既视感。车尾部分，特殊的尾灯造型，配合大尺寸扰流板和下方运动感十足的后杠，整体现代化气息非常明显。
内饰方面，整体设计简洁大气，并且融入了不少潮流元素。非对称式设计的中控台上，一块看似非常规整的悬浮式中控屏，配合方方正正的空调出风口和几个实体按键，整体再无其他繁琐的设计。
空间方面，得益于整车尺寸的增加，空间表现非常优秀，尤其三排六座的座椅布局，完全就是为家庭用车而设计。而且，第二和第三排座椅放倒后，更大的储存空间，可以满足用户的拉货需求。
动力部分，三菱经典的1.5L发动机+5MT或4AT的动力组合，极限输出可达103马力和141牛米。?虽然这套动力无论是技术方面，还是数据方面都没有任何亮点可言，但胜在稳定，而且燃油经济性也非常高，毫不夸张的说，这款车称得上是顾家首选车型了。不过，目前这款车型是否会继续引进国内，还不得而知。
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日产骊威终究还是停产了，从去年开始就已经查不到它的销量。这款于2007年进入国内的车型，也曾创造过属于自己的荣光，当年月销能够破万的车型都不是什么善茬，而骊威就是其中一员。彼时的它继承了日产一向以来可靠省油、大空间等优势，深受消费者的喜爱。在网上时常能看到这样的话，“我的小威已经开了10年了，还是舍不得换”“已经开了19万公里，只换过一次电瓶，正常保养”，在这些言语中，我们能看得出车主们对于骊威深深的喜爱，以及高度的认可，同时也确实能反映出骊威的产品可靠性。所以对于骊威的停产，说实话，很多人心中都充满了遗憾。
实际上，新一代骊威早在去年就已经在海外公布，近日相关渠道也曝光了其实车照。跟我们印象中的骊威相比，新一代车型的变化简直称得上颠覆，它采用了日产最新一代V-Motion设计语言，前脸U型的镀铬条辨识度很高，两侧车灯也采用了分体式设计，最上方的日间灯极为纤细，视觉上很具杀气，大灯组区域设计也非常夸张，车头以及引擎盖上的线条也更加凌厉，同时车底还可以看到凸出的前唇设计，运动感十足。
新一代骊威依然是两厢车的设定，不过由于它的车身拉长了许多，看起来其实更有MPV的感觉了。同时新骊威的D柱还进行了部分熏黑处理，营造出悬浮车顶的效果，非常显时尚。车尾部分，大大的车顶扰流板以及下方后杠的设计算是不小的亮点，横V字型的尾灯也很犀利，整个外观的设计更加现代化了。
内饰部分，新骊威采用了非对称式的中控台设计，仪表台上方延伸出来的线条一条覆盖到了另一端，立体感十足。中控屏采且了悬浮设计，空调出风口下方带有三颗旋扭以及少量徨按键，整体上非常简洁。
新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm，轴距为2775mm，三围与轴距都被加大了许多，车内空间将更加宽敞充裕，而座椅部分，作为一款以家用定位的车型，骊威采用了三排六座式设计，而且第二排、第三排均可以实现放倒，可以提供灵活却大的后备箱空间。
由于该车是基于三菱xpander同平台打造，在动力上面新骊威采用的也是一款1.5L三菱发动机，最大功率103马力，峰值扭矩141牛米，匹配5MT与4AT变速器。这套动力总成比较老旧，但不可否认可靠性高。
不过日产并没有表示新骊威是否会引入国内。如果能实现国产，对于很多人来说应该是非常喜闻乐见的。毕竟骊威在国内耕耘多年，有着不错的市场口碑。只是随着时代的发展以及国内日产自身的放弃，骊威在它的生命后半段过得并不怎么样。而如今看了新一代车型的设计之后，还是能够令人眼前一亮，外观很有视觉冲击力，同时空间优势依然很明显，国产后只需要在动力系统上面稍微提升就够了，只要定价合适的话，骊威依然很有希望成为市场上的一匹黑马。
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好了，今天关于“2022款新骊威”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2022款新骊威”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。