吉姆尼跑长途真实感受_吉姆尼跑长途真实感受视频
非常感谢大家聚集在这里共同探讨吉姆尼跑长途真实感受的话题。这个问题集合涵盖了吉姆尼跑长途真实感受的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。
1.吉姆尼性能怎样油耗多少
2.吉姆尼缺点
3.铃木吉姆尼油耗太高
吉姆尼性能怎样油耗多少
自动挡吉姆尼总价14.88万元，这是国内价格最低的原装进口SUV，造型可爱，时尚小巧，带有分时四驱，越野性能很不错，这对那些能买的起福克斯或者马自达3的等车的年轻人来说又多了一个购车个性化选择。可是，冲动是魔鬼，在没有听到它的油耗之前，我有着想拥有它的强烈欲望，而试车组同事告诉我，它的百公里综合油耗是11.8L时，我顿时惊了，这太高了吧！要知道它只有1.3L，而且还带有更加燃油经济性的VVT技术。
可能因为时值隆冬，全程空调，并且试驾时有不少激励驾驶的情况吧，不过这个油耗跟我们测试的2.4L的凯美瑞差不多，几乎可以说是小车里的油老虎了。下来就让我们看看吉姆尼高油耗的秘密吧！
油耗记录：第一次加满后行驶了151.3公里，城市郊区综合道路。总共加了17.85L油，由此得出百公里平均油耗11.8L.
反应慢的自动变速箱会让车更费油
大家都知道吉姆尼有两款变速箱可以选择，一组是手动5速变速箱，另一组就是我们试驾的这套4速自动变速箱。当提速的时候，换挡反应比较慢，当时速已经到了80公里/小时的时候，它还在2挡的位置，迟迟不肯升挡，这会让它的油耗增高。
油耗高和车身滚动阻力大有关
和吉姆尼的排量一样的羚羊，燃油经济性是大家公认的。来看看它们两个的参数对比就明白为什么吉姆尼有那么高的油耗了。羚羊整备质量只有870KG，而吉姆尼车身虽小，但也有1075KG，整备增大，也会增加油耗。
羚羊的轮胎规格是165/70R13，吉姆尼的是 205/70R15，要知道轮胎加宽会让燃油经济性的下降。轮胎变宽，滚动阻力加大有数据表明：滚动阻力每增加5％，汽车油耗就会增加1％。
羚羊雨燕等前驱车，除了车身轻以外，没有像吉姆尼那样粗大的传动轴，而且吉姆尼的球笼转向系统也会增加车身的滚动阻力。虽然官方没有公布吉姆尼的风阻系数，但是从它立方的造型来看，风阻不会小。以上这些都是造成油耗高的因素。
四驱模式也会造成油耗高
吉姆尼的分时四驱很好操作，试驾的时候为了感受四驱时的动力性，可能会比较经常的把传动方式放在四驱的模式上，这估计也是造成这次试驾测试出来的油耗比较高的原因之一。
最后试驾组的同事还分析说，可能跟试驾的吉姆尼车况有关，作为媒体的长期试驾车，经常被激烈驾驶，车况肯定不如用的比较耐心的家用车好。记者又调查了几位吉姆尼的车主，发现他们手动挡的吉姆尼综合油耗在8-9L之间，如果按照常规自动挡油耗比手动挡高1L左右的话，那么9-10L对于能买起将近15万元车的人来说，还算能承受的住。
吉姆尼缺点
外观：95分——很有个性的一款小车，回头率绝对超过MINI和甲壳虫。
内饰：60分——很古老的内饰，空调内外循环切换都是拨杆的，除了DVD导航就没什么高科技了。
动力：70分——很老的发动机，除了有VVT，其他没什么特别的，变速箱的扭矩放大比还可以。
空间：80分——针对两口之家而言，如果再多一个人，那就是50分了。
越野性能：95分——这个就不多说，这就是最纯粹的一款硬派越野车。
舒适性：50分——都说了是硬派越野，就别指望有多舒适了。
油耗：50分——1.3的小车能跑出2.0的油耗来。
价格：85分——14-16万的价格对于纯进口的硬派越野小车还算厚道了，日本本土都要12万。
其他就不一一列举了，你自己琢磨吧，但是吉姆尼在我心中是100分，因为我喜欢，所以我就买了，我买了我就爱它，理由就是如此简单。
铃木吉姆尼油耗太高
1、空间其实没有特别不满意的，很多人都抱怨小吉的空间比较小。但是，这一点我倒是觉得能接受。刚买车的时候，主要都是和老婆两个人用车。基本上就用到前排两个座位，后来装修房子去商场买东西什么的人，买了大件东西只要放倒后排座椅靠背，轻轻松松能放下。甚至，我还在车里装下过30几寸的大幅相框。这可是一下同价位三厢车所不及的。
2、动力动力确实不是很强劲，在城里代步我觉得够用了。但是，一旦上高速就体现出动力弱的问题了。我一般上高速就开110km/h，再往上一个是稳定性就差了，另一方面，发动机转速也直逼4000了。所以……出于对车的保护，我一般很少开很快。毕竟小吉也不是一个跑快的车。
3、操控方向盘虚位非常明显，特别是两驱状态下。不过，几乎所有硬派越野车都是这样的调教。主要是为了避免在越野过程中方向打手。
4、舒适性一般般吧，对于这种空间水平的车来说，谈舒适不太合适。
5、外观很个性，帮我赚取了很高的回头率
6、内饰比较“复古”的感觉，因为确实也是10年没换代的车了。但是，所有按钮、开关的实用性都很强。
7、性价比性价比绝对不高，但是对于懂它的人来说“值”！
? 铃木吉姆尼车身小巧，属于硬派越野车，但油耗却不小，网上已经有人实测铃木吉姆尼的真实油耗，在高速路上开小小的车子油耗却达到了 10升百公里，而在越野爬山过水时油耗却达到了惊人的 13升百公里，所以吉姆尼并不经济 而是单纯的大费油钱的玩耍的工具不适合生活中的日常需求，并且吉姆尼的维护成本较高，舒适性差 噪音大 减震差 ，吉姆尼只是单纯的玩具而已 。
? 现在东风日产劲客网上真实实测的油耗是 百公里 7升，远远高于官方所声称的 5.6升，怎么开也不能达到官方所宣称的 百公里5.6升 只能高于不会低于。
如果吉姆尼能使用东风日产劲客的发动机达到百公里 7升的经济油耗，那么可以考虑吉姆尼，但真实的吉姆尼百公里的耗油超过了 10升以上，并且带不了几个人 也装不了什么货物 不适合中国家庭多人口使用。
现在汽油价格 #92号汽油在海南已经 是 7.5元到7.9元/升，油价越来越高，对于国家重视环保和对汽车的严格要求，国家会限制汽车超大型排量，未来 10之后(2027年)汽车的油耗会越来越省油 ，可以续航更长更经济 也能减少污染，十年之后 大量汽车的平均油耗在 7升左右并且动力是 2.0发动机的车型大量存在，汽车未来是越来越省油 未来是比省油和经济化来量产汽车。
现在有纯电动汽车和油电混合汽车，如果纯电动汽车几年之后电池效率下降换一套高档的铝电池要几万元，那么算起来与开 三四年的油汽车也相差不了多少钱了，电动汽车会经常换电池组，现在过度阶段还是油电混合汽车比较适合 可以加油也能家庭充电 使油耗百公里降低在 5升以内，油电混合汽车也能有更远的续航力 没有电也可以加油行驶 。
现在高档的油电混合汽车是前两轮电动电机驱动 ，后两轮是发动机燃油推动，一共是前电力和后燃油一起驱动 ，动力比单纯的燃油汽车或纯电动汽车有力并且更省油和省电，油电混合动力车燃油行驶中 中途刹车都能给汽车铝电池充电 。
现在过度阶段最好的是油电混合动力的汽车，直接纯电力的汽车缺点很多 ，缺点充电慢? 最快也得等40分钟，并且电池组几年就得花大几万元去换，续航旅程短，现在这个过度阶段还是油电混合动力最适合，有名的特斯拉汽车也是油电混合动力，可以在电力和燃油方便互补优缺点，要买新能源汽车还是推荐买油电混合动力的汽车 ，因为现在充电在中国还不是很方便 如果在长途中不可能停留长时间来充电 。
今天关于“吉姆尼跑长途真实感受”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“吉姆尼跑长途真实感受”，并从我的答案中找到一些灵感。