哈弗最新版车型_哈弗最新版车型图片
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“哈弗最新版车型”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
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2.全新一代哈弗H6曝光 下半年上市，第3代平台打造
3.哈弗神兽混动DHT正式上市售价15.38万起！合资混动还怎么卖？
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提到“神车“，你会想到谁？在SUV领域，必定是哈弗H6无疑。毕竟它长期霸占国内SUV市场榜首累计达86个月，销量超300万台，单月销量更是突破了8万台。而今，这款国内SUV车型销量王者——哈弗H6的第三代车型也正式上市，共推出4款车型，售价11.59万~13.49万元。相比于之前的12.2万起步的预售价，新车正式上市后的价格大幅度调整，从价格上来看，长城给出了满满的诚意。那么，新车型实力如何呢，我们一起去看下。
外观
外观方面，新车采用了最新的设计语言，采用大尺寸六边形进气格栅，内部为渐进交错的菱形中网，看上去立体感很强。下方为全新保险杠的设计，左右搭配雾灯区域的三角型进气口，让车型看上去更加运动。新车型的前脸在细节处调整较多，保留有家族化的韵味。
前脸两侧为狭长的全新造型的矩阵式LED大灯，其采用时下流行的分体式设计，造型比较扁平化。
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距2738mm，相比上一代车型分别增加53毫米、26毫米、10毫米，而轴距则增加了58毫米，从视觉效果上可以看出新车变得更加修长。
侧面来看，其造型也更加干练，B柱以及C柱采用熏黑处理，车窗周围另有镀铬装饰条装饰，C柱后方的三角窗区域做了向上提拉的效果，配以车身处上扬的腰线，使其整体观感简洁而动感。
车尾造型较为圆润，尾灯采用时下最流行的贯穿式设计，为LED光源，中间连通的一条灯带随大灯点亮，下方**为刹车灯。在logo下方还增加了横向镀铬饰条，进一步拉宽车尾的视觉宽度，整体打造出不错的层次感。
内饰
内饰方面，新车主打简约设计，利用多种材质、工艺和颜色相拼接，另外，其优化了80%的物理按键，让内饰变得更为简洁。经过重新设计升级后的内饰，整体呈现出的豪华感、高级感比现款车型大幅提升。
经过全新造型的方向盘和门板，也都通过不同材料与颜色的搭配营造出内饰的精致氛围。
加上10.25英寸全液晶数字仪表盘+10英寸HUD抬头显示+12.3英寸中控屏的组合，三屏可时时联动，可实现车辆信息的交互共享，黑科技范儿爆棚。
同时，新车还将传统的鸡腿挡把换成了电子旋钮换挡，高级感加分。
前排支持无线充电，可满足个性化日常需求。
后排配备独立空调出风口，非常人性化。
座椅的颜色的搭配也是别出心裁，双色撞色设计既时尚又充满动感气息。另外，为了让新车的拥有一定的豪华感，个别车型还配备有nappa的真皮材料。
后排座椅可以放倒，灵活扩展车内承载空间。
另外，新车不仅具备整车FOTA升级，还搭载了L2+级别的自动驾驶辅助系统，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等诸多智能驾驶辅助功能。
动力
动力方面，近期上市的新车型均搭载1.5T动力，最大功率169马力、峰值扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。根据官方信息，预计年底也会推出2.0T动力的版本。此外，新车未来还将提供插电式混动版以及增程式混合动力版可选，并且四驱版本车型也会出现。
底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计，并拥有高刚性副车架，整体重心降低20mm，转向精度提升11%。悬架系统兼顾操控性和舒适性，可有效减少高速变道时的侧倾感受。另外，在通过减速带时，对于余震的过滤性也更强，带来更加舒适顺畅的乘坐体验。
另外，新车还采用了71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，且热成型刚强度高达2000Mpa，为驾乘者保驾护航。?
小结
作为一款基于长城汽车最新模块化柠檬平台打造、采用全新设计风格的第三代哈弗H6，产品力更上一层楼，那么消费者是否买账，就等待市场的检验咯~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代哈弗H6曝光 下半年上市，第3代平台打造
前言：日前，全新一代哈弗H6正式上市，此次新车共推出4款配置的车型，官方指导价在11.59-13.49万元之间。同时此次上市的车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机。
外观方面，新车的前进气格栅采用了网格状样式，并且造型更为扁平，搭配新造型的前包围等，整个前脸部分看上去更加年轻、大气。
侧面部分，侧面的设计较为简洁，较高的腰线搭配大尺寸的轮毂，侧面显得非常魁梧，力量感很足。
尾部方面，尾灯采用了贯穿式设计，并且造型颇为精致，科技氛围非常不错。底部则是采用了隐藏式排气设计。
尺寸部分，新车的长/宽/高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。相比于第二代车型，新一代车型在尺寸上面都有所提升。
内饰方面，内饰的造型更为年轻、精致。全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，旋钮式换挡等都有配备，整体的科技感非常不错。此外，中控采用了大量的软质材料包裹，加上钢琴烤漆材料，缝线等多种材料搭配，内饰的质感得到很大的提升，整体的层次感也非常不错。
配置方面，新车全系标配疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前排无钥匙进入、远程启动、手机无线充电、自动大灯、感应雨刷器、车内PM2.5过滤装置、自动空调等。其它配置如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后备厢、HUD抬头数字显示、主/副驾驶电动座椅调节、前排座椅加热、自适应远近光、转向辅助灯、全车车窗一键升降功能、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器、温度分区控制、透明车底、自主路线寻迹倒车等在部分车型上都有体现。总的来看，新车的整体配置非常的丰富。
动力方面，此次上市的新车全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，峰值扭矩285N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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哈弗神兽混动DHT正式上市售价15.38万起！合资混动还怎么卖？
哈弗H6是长城汽车的支柱型产品，8年时间累计销量已突破300万辆。网上车市从长城汽车内部了解到，哈弗H6将于今年下半年进行换代！（即第三代H6）。与现在在售的H6相比，全新一代H6将使用长城汽车的全新平台。从第一代车型到第二代车型，哈弗H6用了大约六年时间，而第二代到第三代车型，换代的时间几乎缩短了一半！在长城汽车公布的2020年招标项目信息中，出现了两款内部代号为“B01”、“B06”的全新车型。其中代号为“B01”的车型意味着哈弗H6的垂直换代车型。据了解，长城汽车在复工复产以后，B01项目的首批冲压模具已经抵达徐水工厂，这也意味着离量产越来越近了。
关于这款车具体长什么样子，其实可以从去年哈弗500万辆庆典活动找到一些答案。按照长城的规划，哈弗将于将在2023年前推出20款全球车型，具体特征就是具备新四化领先技术。而在造型部分，哈弗下一代SUV将会向轿跑化、智联AI化和平台拓展化3大设计趋势发展。
当然从长城汽车以往的惯例来看，此前发布的几款概念车也许就有换代哈弗H6的原型车。大家比较认同的是今年在印度发布的哈弗Concept?H概念车。这款车整体接近量产车的状态，造型更加前卫、年轻化，比较符合当下年轻人的审美需求。如果是这个造型，你能接受吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6月18日，采用哈弗最新混合动力技术的哈弗神兽混动DHT在杭州正式上市。新车共推出三款车型，指导价格为15.38-16.58万元，并为消费者提供尊享神宠七重购车礼遇，在6月30日前订车的用户还能额外享受到2000元的现金让利，钜惠再加码。新车以燃油车的价格，向合资品牌混动市场基本盘发起挑战，以高阶技术、亲民定价引发涟漪效应，并用出乎所有人意料诚意价格，终结合资混动的暴利时代。让消费者的以更低的购置门槛享受技术进阶带来的切实消费红利。
在油价直奔10元关口的今天，如何探索出一条低碳、节能的可持续发展新路径，已经成为了汽车产业未来可持续发展的核心课题。哈弗品牌CMO张梦元也在活动现场表达了哈弗品牌践行技术创新的品牌愿景，以拥有完全自主知识产权的柠檬混动DHT架构，打破合资品牌的技术垄断，在全球用户面前秀出中国品牌的硬实力，秀出竞争全球的战略自信。
本次发布会上，哈弗神兽营销总监杨志明表示：哈弗神兽混动DHT将以“全速域&全场景、高效能&高性能”的技术优势，向混动市场的传统合资豪强发起挑战，让公众更清晰的了解哈弗品牌在混动领域的技术实力，以及让混动从此不止省油的产品愿景。
以行业领先的柠檬混动DHT架构为赋能，哈弗神兽混动DHT则用更先进的混动技术、全速域&全场景的卓越实力以及0压力用车的经济性，回应了新生代用户对未来出行的更多期待。
技术更先进的混动架构 刷新用户出行效率
打造技术更领先的混动系统，不仅要有领先混动技术支撑，还要有动力系统、电机电控系统、DHT变速器之间的高效匹配。
哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机，这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发动机，采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比达到11.8，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时，这款4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转更平顺、静谧性更佳，用车体验更舒适。
其次，相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出也更强劲，更能满足广大用户全场景的用车需求。
新车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效，并实现动力表现与油耗的完美平衡。正是因此，哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N?m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超50%。
想要0压力用车？你需要哈弗神兽混动DHT“全速域&全场景”的卓越实力
只能做到单一省油的混动，不能称得上是完美的混动。通过对用户多元用车场景的钻研，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下，实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，从而达成用户用车场景的全覆盖。
在面对低速行驶为主的城市拥堵路况时，车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动。电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶；在电能即将耗尽的情况下，系统会切换到串联模式运行，此时发动机并不参与车辆的驱动，而是保持在高效区间内稳定运转，带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶，相比传统的燃油动力不仅更加省油，起步和爬坡性能也更强，最关键的是车辆几乎有着与纯电车一样的的驾驶体验，让用户享受更为静谧，舒适的出行体验。
与城区拥堵路况不同的是，高速行驶时车辆的运行状态较为平稳，巡航速度通常也会在一个较高的时速区间当中。但驱动电机在高转速下并不是最高效的工作状态，采用纯电或串联驱动反而会让车辆的综合效率下降。在中高速工况时，哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景，覆盖的速域更加广泛、运行效率更高。
如果有更大的动力需求，车辆会切换到并联模式，让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆，整体性能更强劲，覆盖的速域更广。此外，哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电，最大限度节省能耗，使整车的综合运行效率超50%
油价即将涨破10元的时代，0压力用车才是用户最渴望的。通过最大限度优化发动机、发电机工作区间，哈弗神兽混动DHT能够在全速域、全场景下始终保证动力系统的最大效能。根据国标工况实测数据，哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5.5L，相比于同排量的传统燃油SUV能够实现近50%的油耗降低，一箱油可以实现超1000公里的续航，真真做到精打细算地为用户使用每一滴燃油。
科技旗舰不止于豪华 ?智能驾驶让出行无忧
在运用了高阶混动技术的同时，哈弗神兽混动DHT对于用户场景的营造方面也颇具匠心。
作为“新科技旗舰SUV”阵营的新成员，哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱，以高算力车载智能平台为依托，用丰富的智能科技配置满足新生代用户对梦想座驾的全部想象。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD科技抬头显示，行车信息尽揽眼底；全域FOTA升级功能，足不出户实现在线升级维护。
同时，它的车机系统也拥有强大的运算能力，多媒体信息呈现更流畅；智能驾驶层面，哈弗神兽混动DHT采用的全新的ADAS智能驾驶辅助系统，融合视觉和感知算法，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能，真正做到了以科技思维解决用户的出行痛点。
以极致出行体验为产品内核，哈弗神兽混动DHT将以混动市场搅局者的姿态，开启产品的高阶混动平权主张，让消费者不再需要花费动辄25万+的购车成本，去给合资混动的品牌溢价支付额外花销。从而助推哈弗品牌混动战略的稳步推进，打造哈弗中国“混动专家”的品牌新名片。
好了，今天我们就此结束对“哈弗最新版车型”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。