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1.10-15万元全能家轿王 东风标致新408才是“懂车之选”
10-15万元全能家轿王 东风标致新408才是“懂车之选”
易车原创 在十万元A级家轿市场，年轻消费群体是主力。而当今90后消费群体，买车不再随大流，他们对于车的要求也变得更高，除了颜值、空间、配置、驾控，还希望有更多个性化的体现，恰恰这一点是产品同质化时代很多车型所欠缺的。但在东风标致新408身上，我却看到了破局的可能。作为中国市场首款搭载新狮标的标致车型，东风标致新408上市指导价10.57-12.17万元，落地价不超过15万元。但新车不仅外观内饰全面升级，以迎合Z时代年轻消费群体的审美喜好，更是在营销上玩出了新花样，满足更多年轻用户的个性化需求。 狮魂美学设计 运动气息浓厚 外观方面，相比当下千篇一律的凌厉动感设计，东风标致新408却别出心裁，采用了名为“狮魂美学”的设计理念，极度彰显个性化色彩，车型辨识度非常高。 前脸最有记忆点的就是獠牙状纵向布局的LED日间行车灯，新的黑色狮标也更有质感，大尺寸的前进气格栅搭配星动点阵式的中网，两侧狮眼LED大灯组与前格栅融为一体，也进一步拓宽了车头的横向视觉宽度，整体车头更显得大气磅礴。 车身侧面腰线从前车门斜向上贯穿至尾部，整体线条沉稳，修长的车身颇有中型车的既视感。镀铬元素点缀的门窗装饰条和类似钢琴烤漆材质B柱设计，也提升了整车档次感。 入门版车型与中高配车型同为17英寸双五辐式钻石切割轮圈，相比同级对手轮圈大多16英寸起步来说要更厚道一些，能进一步提升了整车的运动属性。入门版轮圈为熏黑样式，中高配为银色样式，金属质感更明显。 车尾也非常有辨识度， “狮爪LED”的3D尾灯组极有科技感，配合熏黑贯穿式设计，使得新车尾部的运动氛围得到很好的展现。 尺寸方面，新408车身长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距2730mm，车长和轴距都比较领先，对比同级对手思域、朗逸等车型也丝毫不落下风。 内饰科技化 更注重健康环保 除了外观运动化，在年轻人追求的内饰科技感方面，东风标致新408也有突出表现。中控台采用i-Cockpit唯我座舱的设计理念，以驾驶员为中心的分层设计构成黄金三角，将视线区与操控区一分为二，让驾驶员更专注于前方视野，做到眼不离路，手不离盘，有利于提升驾驶安全性。 在功能区域的布局上法系车一直有自己的特色，新408也进行了重新设计， 12英寸全液晶仪表盘搭配10英寸嵌入式中控多媒体屏，显得科技感十足，中控屏下方还保留了金属质感十足的钢琴式按键，整体“T”字形的中控台，看上去也更加大气。 真皮小辐赛车式多功能方向盘小巧精致，握感舒适还不挡视线。多功能键设计简单，巡航控制则集成在方向盘右下方拨杆上，所有操作一目了然。 另外很多人吐槽合资车型的车联网不接“地气”，与自主品牌的车联网体验至少差了一个等级。但东风标致新408在这方面却成了合资阵营的尝鲜者，整体的车联网体验不仅超越了同级合资对手，甚至也超越了很多自主品牌的车型。 东风标致新408在追光版和逐梦版上搭载了的全新升级的Blue-i3.0智能网联系统，不仅采用全新的多卡片式UI界面，视觉更直观，还支持百度CarLife、华为HICAR手机互联以及海量的快应用小程序拓展；智能语音交互则提供两种不同车机角色可选，既有全新狮标角色又有文艺的机器人，可以更好地满足不同用户的个性化需求。 值得一提的是，东风标致新408在内饰用料方面也十分环保，车内大量采用泡沫隔音棉，不但能降低噪音，和再生棉相比还具有气味小、VOC（挥发性有机化合物）低等优势，可以减小对身体健康的危害。同时在零部件的连接方式上，新408优先使用卡接、焊接、铆接等物理连接方式，尽量避免化学粘连。 比同级更大更实用的空间表现 作为家轿产品，空间往往是大家关注的重点，毕竟要考虑到全家人的用车需求。而东风标致新408得益于A+级的车身尺寸，车内空间表现也非常出色。从实测乘坐体验来看，体验者身高180cm，前后排头部仍有富裕空间，特别是后排腿部还有两拳以上的空间，可以满足国内大部分乘客的舒适乘坐要求。 乘员区的储物空间设计也很到位，除了正常的水杯位，前排座椅外侧边缘还有一个手机卡槽位置，不仅取放手机方便，还避免了主副驾乘员的手机都放在中间容易混淆的情况。 行李厢空间方面，新408的常规行李厢容积就达到了455L，另外行李厢空间设计也很规整，一切从实用角度考虑，非常适合家用。并且后排座椅支持4/6比例放倒，空间利用更灵活。 成熟的动力系统 法系车底盘调校 动力方面，东风标致新408全系搭载高功率版1.6T发动机+6AT变速箱的黄金动力组合，这套动力系统对于熟悉法系车的人来说应该不陌生，其最大的优势就是技术成熟稳定，可靠性高，整体动力体验和油耗经济性也都不错。 这台发动机采用了双流道涡轮增压中冷技术、电控变排量机油泵以及缸内直喷和CVVT进气正时连续可变等先进技术，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，且涡轮从1250rpm低转速就开始介入，在1750rpm 时就能释放出最大扭矩。 匹配的爱信第三代6AT变速箱也是目前行业应用最广泛的AT变速箱之一，变速箱换挡平顺，逻辑清晰，品质经过多年市场验证，有口皆碑。可以说这套动力组合相比目前市面上主流的1.5T+CVT/DCT的动力组合来说，无论稳定性还是平顺性方面表现都更好，也更值得推荐。 另外底盘方面，法系车的底盘调校一直是大家津津乐道的话题，东风标致新408在底盘方面的表现自然也不会让人失望。新车基于EMP2平台，采用前麦弗逊后扭力梁悬架，特别是后悬还贴心的套上了护板，用料十分厚道，配合CLDR大师级调校，质感一流，丝毫不亚于以底盘操控著称的同级德系车。所以对于追求运动操控的年轻人来说，新408也绝对能满足他们的需求。 营销加一点 个性更突出 新一代“后浪青年”往往喜欢对爱车进行改装凸显个性化，因此东风标致新408除了本身提供的珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰4款珠光漆配色，还提供冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霭灰6款官方改色膜，一共有10种车色，能全面满足年轻人的个性需求。 同时，考虑到新一代“后浪青年”喜欢线上消费，新408就采用官方直售模式，让价格更透明，让消费者买车更轻松、更放心。在宠爱用户方面，新408也推出了诚意十足的购车权益，包括36期0利息，<span style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, ''''' 懂车之道?新车近日，东风标致408X正式开启预售，预售价格为14.57-17.97万元，共推四款车型，新车定位中型车，基于EMP2 V3平台生产。以它的定位和配置来看，预售价并不算太高，有一定的竞争力。官方透露，新车将在4月的上海车展发布上市，新车采用家族最新设计，动力总成方面，采用1.6T发动机+8AT变速箱。
外观上，东风标致408X采用了家族设计语言，大尺寸中网设计，新车并没有表现得那么的激进，有着很强的时尚感，格栅内部比较深邃，同时在格栅正中央镶嵌着东风标致LOGO，新车前大灯为狮抓式造型，下进气格栅为梯形格栅，整体富有设计美感。
来到车身侧面，整体偏向运动风格，流畅的车身线条，车窗相对狭长，车窗周围采用黑色饰条+镀铬进行装饰，俯冲式的腰线，让整车看起来要更加的修长，在主驾驶后视镜下方更是有狮标LOGO，侧面要是大量采用曲面，这样呈现的光影的效果要更加的强。
新车配备19英寸轮圈，轮胎尺寸为205/55 R19。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。
车身尾部，得益于新车采用溜背造型，使得尾窗的倾斜角也是要更加大，新车配备了小尾翼，以及贯穿式尾灯，在尾灯的造型则是采用家族狮爪尾灯，显得很凌厉尾部也是采用多线条，让尾部看起来要更加的有层次感，后包围也是采用了大面积黑色搪塑材料，新车采用隐藏式排气管。
内饰方面，熟悉的法系老味道，采用的是标致i-Cockpit唯我座舱设计，在方向盘正中央则是镶嵌着“狮标”LOGO，方向盘前方为10.25英寸液晶仪表盘，中控台上为10.25英寸中控屏，在中控屏下方则是9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，可控制空调温度、风速等常用功能。换挡机构为小拨片换挡机构，挂挡的时候，轻轻一拨即可。新车在扶手箱、方向盘等多处均采用皮质包裹。
动力方面，新车搭载1.6T发动机，最大功率为129千瓦（175马力），峰值扭矩250牛·米。传动系统方面，与之匹配的是8AT变速箱。同时，新车拥有190mm最小离地间隙，16°接近角、21°离去角，从而更好的适应多地形多场景的使用。
小编有话说：
不可否认，东风标致旗下多款车型 4008、5008、308等多款车型的产品力和品质都比较好，如今，东风标致带来了408X是一款中型车，价位在15万左右，不难看出东风标致在背水一战，需要一台车足够的销量来重塑东风标致的市场信心。
新车未来上市后的竞争对手，将锁定日系的雅阁、凯美瑞、天籁，德系的迈腾、帕萨特等车型。相比来看，预售价格上比较有优势，具体售价还得等官方进一步释放，关于新车动态体验，我们也期待第一时间能拿到试驾车体验。最后，关于新车更多消息，欢迎大家留言评论。（图：来源官方；文：懂车之道?陈凤媚?编辑）
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