北京汽车b70高低音咋调合适_北京汽车b70高低音咋调合适呢
下面，我将用我自己的方式来解释北京汽车b70高低音咋调合适的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下北京汽车b70高低音咋调合适的话题。
1.汽车音响怎么调效果好？高中低音分别是多少赫兹
2.汽车三段高中低音最佳配置图是什么？
3.车内高低音怎么调最好
4.汽车音响均衡器怎么调效果最好
汽车音响怎么调效果好？高中低音分别是多少赫兹
高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。
需要注意的是，高音不要调的太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害，将整个声场往前调2或3格。
车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个
音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就行了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就行
了。
扩展资料：
汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。
1、输出功率：主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W~60W之间，功率不能太大。
2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。
3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。
4、谐波失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。
汽车三段高中低音最佳配置图是什么？
基本上所有型号都应该在CD播放机的声音中设置，分别增加一点高音和低音，并将中音调到2。比如高音加5－6（原则上太高不刺耳，如果不刺耳就足够了），低音加2－3（大约多出30％或40％，但具体参数根据个人喜好而定），音质会有一定程度的提高。不要使用原始的默认设置。音乐需要有一种透明感，层次感，清晰细腻的高音，饱满明亮的中音，低音有一点节奏感。音量不能开100％，最多只能开2／3以内的音量。由于功放有失真，音量过大，导致失真严重，声音不好。
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技术指标引导
汽车音响的主要部件是主机、功放和扬声器。在选择时，请特别注意这三个部件的性能。判断音频主机质量最直接的方法是看其技术指标。
1、输出功率：主机标示的功率大部分是音乐功率，在40W到60W之间，功率不能太大。
2、频率响应：人耳能听到的频率范围在20Hz到20kHz之间，所以指标至少应该达到这个值，指标越宽越好。
3、信噪比：指音乐信号与噪声的比例。一般来说，高端车的音频在90dB以上，数值越大越好。
4、谐波失真（THD）：这个指标反映了声音再现的降低程度。值越高，声音效果越好。
百度百科-汽车音响
车内高低音怎么调最好
三段高中低音最佳配置图如下：一、汽车三段音效设置
1、低音段：中心频率在60HZ~250HZ的范围内设置调节，在适宜频率下是松弛有度，声音低沉，过低会显得单薄，过高长时间听了会难受。
2、中音段：中心频率可以在1KHZ~4KHZ的范围内设置调节，让人可以有一种临场的感觉。适当的频率下声音时透彻明亮的。
3、高音段：中心频率是在6KHZ~15KHZ之间的范围内设置调节，声音较为纤细，过高反而是会导致失真。
二、最佳位置
每个人对声音的感受程度并不相同，对于音乐品质的感受也是不一样的，因此三段均衡器的高中低调节比例并没有统一标准的最佳位置，只要是适合自己的才是最好的，车主可以在播放音乐的时候自己手动调节车内的三段均衡器，自己感受下不同频率的效果。
三、改造方法
1、高音改装：高高音改装的技巧在于安装角度，安装稳固以及高音的安装位置对高音的影响。奔驰的高音改装在A柱上，并和中音在同一个平面上；而且高音的辐射角出来用弧形装饰，即美观有符合声学原理。高音的安装位置还用铝圈固定，安排稳固。
2、中音改装：锥盆中音的改装对后腔的要求相对球顶中音要高，因为后腔容积的大小会影响中音的下限频率。为获得更低的下限频率，应尽量将中音后腔做大；后腔大小会导致中音和谐振频上升，频宽呢收窄。
汽车音响均衡器怎么调效果最好
问题一：汽车音响有调高中低音的,该怎么调最好 10分 车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就可以了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就可以了。
需要注意的是，高音不要调的太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害。
问题二：车内音响高中低音怎么调才是最佳 调到自己听着没有烦感的效果就好，因为每个人的听觉不一样，和喜好也不一样
问题三：车内音响的高、中、低音该怎么调 太简单了哈，把高音和中音调成9，把低音看成7弧音质很不错哈。当然注重更好的效果的话就请把低音也调成9；
问题四：汽车重低音怎么调。 30hz 超低音 一般在0-14 的中间
65hz，125hz 低音部分含有人声低频部分可略高于30hz
250hz -500hz人声中低频部分，在0以上到2之间突出人声部分
1khz-2hz中高频部分基本与中低频部分持平略低或略高，
4-8-16khz 高于中高频部分 两3，4格，让高低频层次分明，听DJ很爽
大概以正弦波的形式来调
问题五：汽车音响高低音怎么调 你汽车有没有EQ那个按钮？
有的话按那个按钮可以直接转换音质，放首歌，调到你喜欢音质就可以啦。
问题六：汽车音响（高.中.低音）怎么调音质好 高音调到比较高的位置，低音要分情况了，年轻人调低些，就是低音份量调多些，喜欢听迪斯科调到最低，听新闻或是年长的人，低音调一点点差不多了。
问题七：车载音乐的高低音怎么样调节最适合清晰? 一个车一个样，一个人一样需求！你可以通过自己的需求调节到最适合自己的音效就好！
问题八：汽车音响高低音怎么调 你汽车有没有EQ那个按钮？
有的话按那个按钮可以直接转换音质，放首歌，调到你喜欢音质就可以啦。
问题九：怎么调汽车音响高低音 先找到settings字进入找audio就应可见到loudness或dass字样就调低音的。high pass就调高音
问题十：我汽车只有高低音和次低音 我看别人的都是高低音和中音 有什么区别 该怎么调重低音效果？ 原车主机基本没有个性化的EQ调节，只有一些预置的EQ,调节也是简单的平衡，前后，和高低音的调解，基本也都是通过声音大小实现的，不是真正的延时和均衡，意义并不大。有音响问题可以随时咨询我---北京HoneyK汽车音响
按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。
车载音响的调音技巧：
方法一：粉碎高频?，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。
方法二：收紧超低频?，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。
方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。
对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。
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汽车音响均衡器的作用
1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿，就是要以整个音频带展现平直为目的，哪少加哪，哪多减哪。对音频进行补偿时，要准确地找出问题所在，对症下药，否则会弄巧成拙。
2、改善整体音乐的基调，人为地制造一些染色。举个例子，如果乐曲中定音鼓的份量太少，声音有点发软，那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点，并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点
两段均衡器只有两个均衡点，一般控制在150Hz和10KHz，三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。以三段式均衡器为例，高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置；中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置；
低音可以在中心频率60Hz-250Hz的范围内进行预置。而三十一段均衡器则在1/3倍频处设置了一个控制点，在20Hz-20KHz的十个倍频里共有31个控制点。
整体频响特性平直时，声音自然、丰满、富有弹性，整体频响多峰谷时，低音粗糙、混浊，高音刺耳、发毛。
不同频段对应的音质效果以及对频率补偿不当的反应
另外，对声源进行频率补偿的原则是——不能影响其旋律演奏的响度，即使调大音量也不会使人不舒服。
我们可以比较形象地把音频范围划分成四段，分别是基础段（150Hz以下）、力度段（150Hz-500Hz）、感情段（500Hz-6KHz）和色彩段（6KHz以上）。
1、基础段（150Hz以下）的声波指向性较弱，音质效果更像是用蓬松的地毯包裹着整个声场环境，让人感觉非常松驰。如果音响系统的基础不牢靠，低频有所欠缺的话，整体音色就会发硬、发紧。
超低音：20Hz-40Hz
适当补偿时，低音丰满、柔和、富有弹性；过度提升时，低音会变得混浊不清。
低音：40Hz-150Hz
这一频段的能量占整个音频能量的70%。适当补偿时，低音张弛有度；补偿不足时，声音单薄；过度提升时，声音发闷，鼻音增强。
2、力度段（150Hz-500Hz）是打击乐能量最强的部分，如果这个阶段的音频能量不足，就会直接导致音响系统有一种有气无力的感觉。但这一部分的音频能量也不能太多，不然音响系统的声音就会发涩。
中低音：150Hz-500Hz
人声的中低音正好处在这个位置上。补偿不足时，人的声音发软无力，会被音乐掩盖；适当提升时，人声会浑厚通透，充满力量；提升过度时，低音会变得生硬，如果再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。
3、感情段（500Hz-6KHz）包括了声乐演奏的中、高音部分，由于人耳对这一频段的听觉最为灵敏，而它的声音指向性又强，所以这部分的音频能量太少，就会使整个汽车音响系统的声场发虚，音乐缺乏表现力。
中音：500Hz-2KHz
这一频段包含了大多数乐器的低次谐波和泛音，是打击乐器的特征音。对这一频段进行适当地补偿时，中音明亮透彻；不足时，声音朦胧发闷；过度提升时，会产生电流杂音。
中高音：2KHz-5KHz
这一频段是弦乐的特征音。补偿不足时，声音的穿透力会下降；适当补偿时，声音柔滑细腻、不尖锐刺耳；提升过度时，会导致人声含糊不清，容易引起听觉疲劳。
4、色彩段（6KHz以上）包含了赋予音乐飘渺神韵的高音和泛音，这一频段给人的感觉应该是通透空灵的，如果对它的频率补偿过度，就会导致声音华而不实，没有余韵。
高音：7KHz-8KHz
这一频段的频率会影响声音的层次感。过度提升会使齿音加重、声音发毛。
极高音：8KHz-10KHz
适当补偿时，金属乐器的音色会更加悦耳透亮，清晰可辨；过度提升会使音色变得不自然，而且容易烧坏高音单元。
百度百科-汽车音响
好了，关于“北京汽车b70高低音咋调合适”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京汽车b70高低音咋调合适”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。