2022款凯美瑞价格_2022款凯美瑞价格及图片白色
大家好，今天我来和大家聊一聊关于2022款凯美瑞价格的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。
1.2022凯美瑞可以首付百分之20吗
2.预算20万：比亚迪汉与凯美瑞、迈腾等B级车 买谁更合适？
3.17.98万起，全新凯美瑞王者地位不保？试驾后聊感受
4.双擎版售价拉低！2022款丰田凯美瑞购车攻略
5.凯美瑞2022款最大离地间隙
2022凯美瑞可以首付百分之20吗
2022凯美瑞可以首付百分之20。因为以凯美瑞2022款2.0S骑士版为例，其官方裸车价是20.78万，那么首付20%为4.16万，加上税费、车险等必要花费1.81万元，把凯美瑞开回家，最低首期为59697元，正好达到百分之二十的标准。凯美瑞2022新款定位为B级车，车身尺寸是4885mm乘1840mm乘1455mm，轴距为2825mm。
预算20万：比亚迪汉与凯美瑞、迈腾等B级车 买谁更合适？
2022年十二月凯美瑞涨价了。2022年十二月凯美瑞全系涨价，售价区间为17.98-26.98万元。继2021年摘得中级车销量冠军之后，2022年凯美瑞再次夺冠。不仅如此，凯美瑞2022年销量还实现11.3%的同比增长。
17.98万起，全新凯美瑞王者地位不保？试驾后聊感受
昨天，比亚迪汉和唐的中期改款车型——汉EV冠军版和唐DM-i冠军版正式上市。作为比亚迪在B级车和SUV市场的关键产品，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版售价分别为20.98~29.98万、20.98~23.38万。
从价格上来看，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版并没有延续秦PLUS DM-i的超低起售价策略，价格基本与老款持平。同时，两款车型均对于部分配置进行了升级。但消费者最为关心的，其实还是它与传统的燃油B级车，谁更值得买。今天我们就来进行一番分析。
我们以售价在20.98万的汉DM-i（以下简称汉DM-i）为例，其竞争对手分别为售价在22.18万，优惠后在20.08万的2022款凯美瑞2.5S 骑士版（以下简称凯美瑞）、售价在22.69万，优惠后价格在18.89万元的2023款迈腾 200万纪念版 330TSI DSG豪华型（以下简称迈腾）、售价在23.39万元，优惠后价格在19.29万元的帕萨特 2023款 330TSI 尊贵版（以下简称帕萨特）为例，进行比较。
尺寸上看，四款车都属于标准的中级车，但汉DM-i的尺寸更大一些。具体看来，其车长来到了4975mm，而凯美瑞、迈腾和帕萨特的车长分别为4900mm、4866mm和4948mm，在影响车内空间的轴距方面，汉DM-i来到了2920mm，其他三款车型均在2900mm以内。另外，汉DM-i选择了19英寸轮毂，其他三款均为18英寸。
空间之外，动力也是四款车区别最大的地方。
比亚迪汉的DM-i技术不必多说了，1.5T骁云插混专用发动机+刀片电池的组合，在汉身上给出了零百加速7.9s的提速，相比较而言，凯美瑞采用的是2.5L自然吸气发动机，迈腾和帕萨特均使用了2.0T涡轮增压发动机，其中帕萨特的零百加速为8.9s，迈腾为8.4s；在油耗上，汉DM-i的WLTC工况下综合油耗为1.71L，NEDC纯电续航里程为121km；反观其他三款合资B级车，迈腾百公里油耗为6.38，帕萨特该数据为6.41，显然这是汉DM-i最核心的优势。
除这些核心条件之外，在配置上，四款车有没有很大差别呢？
在主被动安全方面，汉DM-i、凯美瑞和迈腾均配有膝部气囊，但帕萨特没有配备；而行人保护功能，只有比亚迪汉DM-i配备了；其他方面，像是ABS、刹车辅助、牵引力控制等基础的功能，在这几台B级车上均有配备，当然这也是应该的。
但在再高级一点的驾驶辅助功能上，就看出了些许差别，总的来说，四款车各有优缺点。
比如四款车型都配备了车道偏离预警、车道保持和主动刹车，但帕萨特没有车道居中，凯美瑞和帕萨特没有道路交通标识识别，汉DM-i和凯美瑞没有疲劳驾驶提示等；同时，这个级别的车型也并非全部搭载了360度全景影像，凯美瑞和迈腾仅搭载了倒车影像，这在20万级别的车型中，有些说不过去了；但汉DM-i却搭载了540度透明底盘，总的来说，在主动安全方面，虽然4款车各有优劣，但综合素质来讲，还是汉DM-i略高一点。
此外，四款车都搭载了全液晶仪表盘，而汉DM-i和凯美瑞的液晶仪表尺寸更大，在12.3英寸，相比迈腾和帕萨特的10英寸左右，看得更加清晰。而在中控屏幕上，汉DM-i使用了15.6英寸大屏，其他三款车型中的最大屏幕为凯美瑞的10.1英寸，这一点上，汉DM-i是大幅领先的；同时，与其他三款车型均使用了机械档把换挡不同，汉DM-i使用的是电子换挡，这并非是比亚迪为了汉DM-i特别设计的，事实上在比亚迪秦PLUS DM-i上，已经使用了这样的换挡方式。
说了这么说，我们再来计算四款车的提车总价。
一般来说，汉DM-i的优惠不大，我们以原价来计算，其他车型均以网上显示优惠计算，四款车的提车成本如下：
这样看来，汉DM-i的提车价格更低，再加上其使用成本远低于其他车型，那么，汉DM-i和合资燃油B级车，你会怎么选呢？
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双擎版售价拉低！2022款丰田凯美瑞购车攻略
广汽丰田作为最早进入中国市场的日本汽车品牌，一直是大家耳熟能详的存在，旗下热门车型凯美瑞更是在美国汽车市场占据常年轿车销售冠军。凯美瑞凭借年轻时尚的外观和综合性能获得了中国消费者的认可。作为一款高性价比车型，凯美瑞从商用风到如今的家用风，看似逼格在降低，但其实市场群体在不断扩大。前不久，广汽丰田发布了2月销量数据，2月累计销量为67029辆，同比增长26.2%，刷新了2月销量记录。此外，八代凯美瑞的销量也突破100万辆，这个数据侧面验证了大家对于凯美瑞的喜爱程度。那么，最新上市的2023款凯美瑞又有哪些变化呢？会给我们带来什么惊喜呢？接下通过对2023款凯美瑞试驾的体验，来感受这款车的表现吧！
时尚感升级，外观更精致
2023款凯美瑞作为年度改款车型，总共提供了14款车型，售价为17.98-26.98万元，一共有8款车身颜色，分别是铂金珍珠白、欧泊银、钛灰银、墨晶黑、耀动红、海钻蓝、铂金珍珠白黑双色以及耀动红黑双色。
其实关于全新凯美瑞外观，部分用户对于千篇一律的外形感到乏味，觉得全新凯美瑞中规中矩，不够潮流，但经典的造型还是让不少用户感到踏实、值得信赖。
从外观上看，全新凯美瑞整体外观风格变化并不算大，依旧延续了现款车型的设计风格，主要在外观装饰上进行了升级调整。全新凯美瑞进气格栅造型独特，加上中网蜂窝状的设计，在提高层次感的同时，辨识度较高。
两侧的扩散器设计较为夸张，呈现出一定的立体感。前大灯造型也颇为精致，加上内部透镜的勾勒，时尚感满满，非常契合凯美瑞年轻时尚的风格。新上市的2023款凯美瑞主要在前后保险杠和侧裙处新增了环绕式车身高级镀铬饰条，看上去时尚感、精致感得到了提升。
在车身侧面，2023款全新凯美瑞的车身尺寸为4885mm×1840mm×1455mm，轴距为2825mm。整体空间表现可以，适合一家人出行，相对同级定位车型来说，还有不少的进步空间。
在车身尾部，全新凯美瑞尾灯造型饱满，并进行了熏黑式处理，整体视觉效果不错，辨识度较高。
配置升级，主打智能卖点
全新凯美瑞精英版和领先版作为低配车型，配置的依旧是8英寸的中控屏，但相对于2022款凯美瑞来说，在基础功能上，增加了HiCar智能手机互联功能。HiCar是华为提供的互联方案，拥有很多的市面上主流的App，包含导航、音乐、电话、小红书、腾讯视频、bilibili等功能。对于在意性价比的用户来说，也算是个小惊喜了。
全新凯美瑞高配版车型屏幕尺寸使用的是10.1英寸的中控屏，而且还自带导航系统，体验感不错。
另外，全新凯美瑞中控屏的造型样式采用悬浮式设计，相比较内嵌式来说，悬浮式屏幕操作更加便捷，能够减少驾驶者实现的转移，也能提高安全系数。
在配置上，全新凯美瑞主打卖点就是智能化升级，具体主要表现在智能驾驶辅助系统、智能座舱和智能互联三方面。
智能驾驶辅助系统拥有强大的感知和预判能力，能够感知监测距离、范围以及准确度更远、更广、更精准。主要配置了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道遵循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统以及AHB自动调节远光灯。其中PCS预碰撞安全系统不仅能够正面防碰撞，还带前方行人识别功能，不管是白天还是黑夜都能及时识别行人，有效减少意外事故的发生，增强车辆的安全性能。
DRCC动态雷达巡航控制系统，带全速域跟车功能，不管是上高速堵车还是日产驾驶，都能让车主轻松驾驶，减少疲惫和烦躁。
LTA车道遵循迹辅助系统，可以实现跟车形式的同时，车线保持支援，这样长途驾驶能够更加轻松。
全新凯美瑞在车机系统上还有不少既用心又实用的设计，比如车载微信，可以支持语音回复、语音播报内容，让车主即使在驾驶途中，也能不错过重要信息，提高工作效率；语音助手，支持语音唤醒的指令激活，还能控制空调、音乐、导航等功能，让车主能够解放双手，专心驾驶，减少注意力分散。
全新凯美瑞的远程操作功能，可以直接通过手机丰云行APP远程操控车辆，轻松实现远程启动、开启空调和查看定位等功能。想象下这个画面，在拥挤的地下停车场，不再漫无目的的寻找车辆，而是跟着定位找到车辆，而且还可以在盛夏、寒冬提前打开空调，随时保持舒服的温度，想想就很幸福的感受。
动力调整，排放更加环保
本次动力上的调整其实有点出乎意料，不同于其他品牌对于性能的执着，全新凯美瑞本次调整主要是针对国六B排放标准进行的升级调整。
为了满足对应的排放标准，本次主要调整了2.0L和2.5L车型的动力参数，实话说这个调整是非常细微的，我们来看下具体变化：
首先是2.0L发动机，最大功率从131kW调整到130kW，峰值扭矩也从210N·m调整至207N·m；其次是2.5L发动机，最大功率从154kW调整至152kW，峰值扭矩从250N·m调整至244N·m。
值得注意的是，2.5L混动系统本身符合排放要求，因此动力参数没有发生变化。依旧是最大功率131kW，峰值扭矩221N·m.
根据调整来看，没有变化的2.5L混动系统对于用户来说，选择的可能性反而增加了。但是对于燃油车爱好者来说，油电混动在不少方面依旧被燃油车吊打，这点也是混动车尴尬处境的原因。
结语：
作为广汽丰田旗下的招牌车型，全新凯美瑞始终坚守初心，没有因为用户吐槽而自暴自弃，反而看到了用户对于凯美瑞的期待，因此这次全新凯美瑞在车机系统和智能化方向进行了调整与升级，虽然相比较2022款整体变化不大，但这份心思能够感受到。
不过市场已经不再是那个一家独大的时代了，时代在变化，无数品牌涌现，老品牌也纷纷开始转型，致力于分走更多蛋糕，在这种形势下，全新凯美瑞似乎处在了一个不上不下的位置，急需更大的调整，追赶时代的步伐。至于全新凯美瑞能否继续销售传奇，还要看后续表现。
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凯美瑞2022款最大离地间隙
凯美瑞被誉为丰田继卡罗拉之后的第2台全球化车型，同时作为日系三强中的老牌劲旅，凯美瑞在国内的销量水平一直处于领先地位，经济实惠皮实耐用便是它的代名词。近期，2022款丰田凯美瑞正式上市，新车共推出13款配置，售价区间17.98~26.98万元。作为常规年度改款，该车此次主要是增加了2.0S/2.5S骑士版车型，同时2.5L混动车型增加了一款入门的2.5HE精英PLUS版，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。
外观设计
除了新增版本之外，该车的其他版本在功能配置和内外设计等方面均未做出调整，这次更新最具看点的当属骑士版车型，新车在内外方面延续了现款车型的设计，不过整车加入亮黑色的运动外观套件，其中包含有前进气格栅，门把手，车标等，让整车展现出更强的年轻气息。具体来看，该款车型进气格栅底层的蜂窝状中网进行全面熏黑处理，左右两侧散热开口尺寸极大，在增强气势的同时也进一步优化了整车的空气动力学效果。上方棱角分明的前大灯组造型未发生变化，内部匹配全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4900/4885×1840×1455 mm，轴距为2825mm。该款车型车身侧面使用较多凌厉的线条勾勒，其中腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，上扬的走势让整车呈现出向前俯冲的姿态，同时底部轮圈和外后视镜等部位也进行熏黑处理，活脱脱像是“黑武士”一般。
丰田凯美瑞尾部的层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着明显的翘起，用于连接两侧尾灯的宽厚饰板由镀铬材质变为钢琴烤漆材质，同时中间部位的丰田车标也全面黑化。尾灯组内部同样采用LED光源，外圈使用纤细的灯带勾勒，点亮后的视觉效果不错。
内饰设计
新款车型的内饰设计未发生改变，中控操作区域的造型较为传统，不过通过S型的镀铬饰条打破了原本略显沉闷的氛围。中控台上方和门板内侧基本都采用软性材质包裹，整体的触感偏软，用料和做工符合同级别水准。悬浮式的10.1英寸中控显示屏幕是车内为数不多的亮点，屏幕所处的位置十分适合驾驶人员观察，不过从造型方面来看，这么大一块屏幕硬生生安插在空调吹风口上方，确实有些突兀。
三款新增车型的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和织物材质包裹，功能方面提供有着副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮等。其中新增骑士版车型前排座椅为一体式设计，中间部位的织物面料表层加入横向条纹，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性不错。
新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧座椅稍有内陷，坐垫填充物相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。
动力系统
2022款丰田凯美瑞动力方面未作出调整，整车依旧提供有2.0L，2.5L以及2.5L混动三种动力，其中2.0L发动机的最大输出功率为178马力，传动系统方面匹配模拟10速CVT无级变速箱。2.5L发动机最大输出功率209马力，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。2.5L混动发动机的最大输出功率为178马力，驱动电机的最大输出功率则为88千瓦，传动系统方面配备E-CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
2022款丰田凯美瑞最大的不同是新增了三款配置车型，其中2.0S骑士版和2.5S骑士版车型因为增加熏黑运动套件，所以整车犹如黑武士一般看上去十分炫酷，想必会受到年轻消费者的欢迎。而2.5HE精英PLUS版的出现则进一步拉低了混动版本的购入门槛。根据当前的汽车购置税减半政策来看，丰田凯美瑞符合政策要求的只有2.0L版本，想必这将会成为消费者未来所主要关注的版本，接下来车叔便选取新增的2.0S骑士版与售价接近的2.0S锋尚版进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。
2022款 2.0S 锋尚版
推荐指数：★★
配置点评：功能表现完善
指导价格20.58万元，功能方面具备膝部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，运动外观套件，方向盘四向调节，方向盘换挡，7英寸液晶仪表，抬头数字显示，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，10.1英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，自适应远近光，LED车前雾灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等，功能配置表现较为完善。
2022款 2.0S 骑士版
推荐指数：★★★
配置点评：增加运动套件，性价比更高
指导价格20.78万元，价格提升0.2万元，全车的运动套件完全黑化，同时增加运动风格座椅，整体的提升比较可观，也非常符合年轻人的胃口，性价比更高一些。
车叔总结
当前在售的丰田凯美瑞一直以来都延续着丰田的中庸之道，与此同时较高的保值率和丰田“牛头标”的信仰加持让它的销量居高不下，深受消费者青睐。2022款丰田凯美瑞此次常规改款的变化比较有限，但新推出的骑士版和2.5HE精英PLUS版丰富了消费者的选项。国家减征汽车购置税的政策自今年6月1日起开始实行，直到今年12月31日结束，丰田凯美瑞符合政策（30万以下，排量2.0及以下）的只有2.0L版本，最多能帮你省9000元以上，而通过以上的分析我们可以看出，2022款 2.0S 骑士版在价格相比锋尚版提升不大的前提下，整车全面黑化并且增加一体式运动座椅，让消费者省去了后续改装的麻烦，非常符合当下小年轻的口味，整体性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。
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155mm。6月1日，2022款凯美瑞正式上市，提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力可选，售价区间为17.98万-26.98万元，可选车型非常丰富。根据车辆信息显示，丰田凯美瑞的离地间隙为155 mm。车辆最小离地间隙(底盘高度)定义为车辆全切时，车底与水平地面的最小连接距离。
今天关于“2022款凯美瑞价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“2022款凯美瑞价格”，并从我的答案中找到一些灵感。