宝马4系双门轿跑车_宝马4系双门轿跑车落地价
非常感谢大家聚集在这里共同探讨宝马4系双门轿跑车的话题。这个问题集合涵盖了宝马4系双门轿跑车的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。
1.预售36.5万元起 全新宝马4系双门轿跑车配置详解
2.更实用的选择 图解宝马全新4系Gran Coupe
3.36.5~46万元！全新一代宝马4系震撼登场，全国即刻接受预定！
4.全新宝马4系双门轿跑车有哪些功能？方便操作吗？
5.爷青结！现款宝马4系轿跑的美，还有多少人会怀念？
6.宝马4系双门轿跑上市售36.38万起，进气格栅很夸张
预售36.5万元起 全新宝马4系双门轿跑车配置详解
2020成都车展]?在7月24日开幕的2020年成都车展上，宝马品牌重磅车款全新4系Coupe双门轿跑车正式发布并开启预售，其将推出425i和430i车型，预售价区间为36.50-46.00万元。全新宝马4系双门轿跑车采用可以称得上是新潮也可以称得上是“复古”的大尺寸双肾格栅，内饰设计焕然一新，提供2.0T高低功率发动机。接下来我们通过实拍详细看一下全新宝马4系双门轿跑车有哪些亮点！
褒贬不一的前脸
从宝马家族中来看，宝马4系算是比较“年轻”的车款。宝马4系最早是由宝马3系双门轿跑和敞篷版分离出来形成的单独系列，于2013年底特律车展首发亮相，此次发布的车型算是宝马第二代4系。当然考虑到它与宝马3系的近亲关系，诸多设计细节与宝马3系相似也就不足为怪了。
从去年法兰克福车展上全新4系概念车的推出，大家就已经意识到，宝马将为全系4系带来近年新车型上最大的“双肾”格栅。延续家族传统，全新4系双门轿跑车拥有BMW?M运动套装及M空气动力学组件加身，运动范儿十足。
新车头灯组采用全新演绎的天使眼日间行车灯带，标配LED大灯，可选配带激光大灯的自适应头灯。再加下包围两侧的通风口，让全新宝马4系双门轿跑车拥有一张“不怒自威”的前脸，气势不俗！至于美丑，可能每个人都有自己的观点。
侧身线条动感修长，双门加溜背式车顶，让全新宝马4系双门轿跑车仍然性格十足，后翼子板外扩式型面与车尾流畅融合，平衡了车头及车尾带来的生硬感。新车整体车身尺寸较前代车型进一步加大，车身长度增加103毫米，车身宽度增加27毫米。长发动机罩、长轴距、短前悬结合流畅的车顶线条使车辆轮廓极具魅力。
尾灯组“L”线条与8系有几分相似，下方匹配双边共双出式圆形尾排。宝马官方强调，全新宝马4系双门轿跑车的底盘调校如同其外形一般，比往常任何时候更为个性，它的重心比宝马3系低21毫米，后轮距宽23毫米，拥有更细致的50:50配重，有针对性的优化了空气动力学性能并增强了抓地力。
在国内市场，全新4系提供5款车漆可选，包括极速蓝、碧玺灰、波尔蒂芒蓝、宝石青、矿石白。新车提供四款轮辋供用户选择，除425i低配版车型配备18英寸轮辋之外，其他车款均匹配19英寸轮辋。
内饰设计与宝马3系接近
全新4系Coupe内饰整体风格与现款3系较为相似，中控台设计简洁大气，12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸悬浮式中控屏的加入提升了整体的科技感，软件部分搭载第七代BMW?iDrive?人机交互系统与BMW智能个人助理。
另外，电子挡杆、带有M标识的三辐式多功能方向盘，进一步营造了科技、运动、豪华的驾驶氛围。中控系统还支持苹果CarPlay、安卓Auto互联以及WiFi连接等功能。
全新宝马4系双门轿跑车还率先推出基于全球车联联盟（CCC）的新一代数字钥匙，适用于iPhone和Apple?Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。
全新宝马4系双门轿跑车内饰将提供Sensatec合成皮与Alcantara组合的黑色拼接座椅（带蓝色缝线），还提供Vernasca真皮座椅，包括火山红，黑色，摩卡色，干邑色4种选择，全系车型可任意选择且无需加价。此外，其在内饰方面还提供三种饰条选择，包括橡木纹理木饰、铝制四边形装饰以及高光铝制纤维纹理内饰。
作为全新宝马4系双门轿跑车，相信大家对它的后排空间应该已有心理准备，但它的后排似乎没有那么不堪；座椅还支持比例放倒进一步拓展后备厢空间。不过，在后排座椅立起的状态下，目测后备厢空间是比较局促的。
新车还将配备M运动型悬架（5700元选装）、可变运动型转向系统、M运动型差速锁（13200元选装）、M高性能卡钳（6600元选装）。
智能科技及安全配置也没有缺席，全新宝马4系双门轿跑车搭载自动驾驶辅助系统Pro支持交通拥堵辅助功能、以及变道辅助系统，BMW首创的、含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统同样有所配备。此外，该车还标配定速巡航控制系统、带防眩目功能的驾驶员侧后视镜及内部后视镜、前向碰撞预警及紧急制动辅助，车道纠偏辅助及带后视摄像机的自动泊车辅助系统。
结合官方资料及此前报道，全新宝马4系双门轿跑车在国内将上市三款车型：425i低配、425i高配版、430i。全新宝马4系双门轿跑车全系搭载了宝马最新的B48TU?2.0T四缸发动机，其中425i为标准功率车型，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；430i为高功率车型，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，均配备8速手自一体变速箱。
附：全新宝马4系双门轿跑车24项标准配置：
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
更实用的选择 图解宝马全新4系Gran Coupe
自从BMW?4系从3系独立出来之后，两款车型的定位区分就越发的显著。如果说BMW?3系是交付给大众消费的优秀工业标准品，那么双门跑车定位的全新BMW?4系则是在这份优秀的标准之上增添了独特与个性。如果说BMW?3系的作用是让消费者人见人爱，那么4系就是给追求特立独行的爱好者们一个相对个性的选择。简言之，如果3系是赵丽颖，那么4系就是窦靖童。全新BMW?4系的4个卖点
较前代车型，全新BMW?4系进一步加大了整体车身尺寸，营造出动感而修长的比例。而星幕进气格栅和全新“天使眼”智能激光大灯刻画出充满张力的前脸，则成为BMW?4系外观上最大的卖点。看照片都说丑，见实车都说香。这就是广大车评人和爱好者对于外观的普遍的评价。
全新BMW?4系双门轿跑车的车身和底盘组件采用轻量化设计，以提供令人兴奋的动态性能。是4系在秉承宝马品牌运动基因的主要卖点。发动机罩、前翼子板和车门板采用铝结构，行李厢盖衬板里使用天然纤维制成的材料。有了轻量化材料的加持，在动力水平与3系保持一致的情况下，大幅提升车辆灵活性和驾驶效率。道理很简单，减过肥的人都明白。
全新BMW?4系双门轿跑车是同级唯一能支持远程软件升级车型，是这款车在互联科技方面的卖点。车主可以像操作智能手机一样简单，通过BMW远程软件升级将适配车辆软件远程更新到最新版本。此外第七代BMW?iDrive?人机交互系统，采用全新UI和UX设计，允许用户根据喜好进行个性定义。这套人机交互系统可让驾驶者通过五维智能人机交互系统——iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制。其中，手势控制功能达到7种，包括接听和拒接电话，增大或降低音量，转换影像视角，音乐后退或前进，以及自定义功能等。
最后一个关于车辆主动安全卖点就是全新BMW?4系双门轿跑车，配有BMW最先进的自动驾驶辅助系统Pro。其功能包括辅助驾驶、交通拥堵辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助、变道辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、紧急停靠辅助、限速识别辅助，能有效提升驾驶员在驾驶过程中的便捷与安全。
全新BMW?4系的2个槽点
而在卖点之后，当然就是槽点。第一个槽点是关于车载互联上的一些功能。全新BMW?4系车上智能人机交互和智能个人助理，功能比以往更加强大但有个别功能的应用场景有待商榷。比如外卖订购功能。试问，这项功能要不要停车操作？如果停车操作的话，那我为什么不用手机？如果非要用车机的话，如何支付？刷二维码么？那我为什么不直接用手机？说真的，车机点外卖的功能，不如让车机实现自动交停车费的功能来的更实际一些。当然点外卖这项功能，这并不是BMW车机系统独有的功能，很多品牌的车机系统都是如此。还有比如支持车载某长视频或者是某些短视频。我还是那个问题，那我为什么不直接用手机？回家还能接着看。
第二个槽点是关于选装配置的。前文提到全新BMW?4系配有BMW最先进的自动驾驶辅助系统Pro，但这套系统是全系需要选装的配置。430i选装价格14600元，425i选装价格18700元。此外，行车安全辅助系统也是全系选装，价格是8500元，而最低配的车型想要含有360度环绕影像的自动泊车系统还需要4700元的选装价格。不仅如此，前文提到的手势控制功能，全系也需要2900元选装。其实选装倒也不是不可以，但是主要卖点都是选装件这件事儿就有点需要吐槽了。打个不恰当的比喻，就是像是以前某些方便面的包装袋一样，画面很丰盛，但配料需自备。还好，全新BMW?4系双门轿跑车还配备同级唯一的BMW智能激光大灯，配有弯道照明和自适应转向头灯功能，这一项不用选装。
此外，425i选装电热座椅需要3600元，选装哈曼卡顿音响需要8500元，抬头显示功能需要10400元，选装自适应巡航还需要4200元。我不知道您对方向盘加热和内置行车记录仪这两项功能有没有需求，如果需要的话两项功能的价格分别是2400元和1900元。
您也许会说，4系的消费者可能追求的是更纯粹的驾驶乐趣。好的，若想将操控乐趣再升一级，客户可根据个人喜好，灵活选择M运动型悬架、M运动型差速锁、M高性能卡钳等配件，打造专属个性的M驾驶体验。其中只有430i可选的后桥差速锁需要13200元。哦对了。如果是最低配车主想要无钥匙进入系统和远程启动以及电动行李箱感的话，别忘了加价5700元、3300元和4700元选装。当然，这并不是4系独有的情况，豪华品牌大多都是如此。
总之，单就精英个性运动座驾本身而言，全新BMW?4系还是蛮香的。至于其他的80君更多想表达的是羡慕。有钱真好。
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36.5~46万元！全新一代宝马4系震撼登场，全国即刻接受预定！
易车原创 宝马全新4系超大的“双肾”格栅引发了不少争议，但先期推出的双门跑车版在国内一车难求，部分地区甚至要加价10万提车，足以见得其火爆。虽说全新4系Coupe（双门轿跑版）2851mm的轴距让它有着不错的后排空间，但毕竟双门车的实用性还是稍逊一筹。于是，遵循传统，宝马全新4系Gran Coupe（四门轿跑版）来了，这显然是更实用的选择。在前脸部分，你很难分辨出四门版和双门版的区别，四门版同样有着酷炫的超大“双肾”格栅，配合上内部点阵式的造型，的确具有超高的辨识度。格栅左右的大灯依旧是狭长、尖锐的造型，激光大灯也有配备。
车侧是区分四门版和双门版的唯一途径。由于双门版本身就有着很长的轴距，因此四门版仅做了小幅加长，达到了2856mm；长/宽/高则分别为4783/1852/1442mm，仅在车身高度上有比较明显的增加。因此能看出四门版的车顶线条更高挑，这样也能给后排乘客留出更充裕的头部空间。
宝马i4的车侧几乎与4系四门轿跑版完全相同
从隐藏式的车门把手就不难看出4系四门轿跑车与i4的亲缘关系----二者均出自宝马的兼容平台，因此更高的零部件通用化率可以有效的降低各自的生产成本。于此同时，与双门版一样，4系四门轿跑车也拥有豪华与运动两种套装设计，二者在前后保险杠、方向盘、轮圈等处的造型有所区别。
内饰方面，4系四门轿跑车与双门版保持了很高的相似度。四门版的后排空间显然更大，且中央通道更为宽敞，可容纳三人并排乘坐，这也是四门版最大的亮点所在。配置方面，新车可配备第七代iDrive中控系统、只能感应氛围灯、16扬声器Harman/Kardon音响系统等。
动力方面，最高规格的M440i将搭载最大功率为374PS的3.0T直六发动机、峰值扭矩500牛·米，并配备48V轻混系统和xDrive四驱系统。预计会引入国内的430i及420i（国内称425i）车型依旧搭载两款功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为245/184PS，与之匹配的依旧是8挡手自一体变速箱。
全文总结：
全新4系Gran Coupe（四门轿跑车）更加丰富了4系的产品线。目前推出的双门版、四门版和敞篷版使4系成为了覆盖三个细分市场的全面产品，与对手奥迪A5家族看齐。可以见得的是，在双门版车型爆红之后，四门版也大概率会收获优秀的市场反馈。而我个人更关心的则是出自同平台、长相几乎一模一样的i4的命运----宝马先推出i4、再推出4系四门轿跑车的行为也可见品牌未来的发展重心一定是放在新能源车上。
全新宝马4系双门轿跑车有哪些功能？方便操作吗？
更年轻、更个性、更运动！新一代G22?4系Coupe正式公布预售价：
365000~460000元！
包含425i和430i车型，
全国即刻接受预定！
在这个汽车设计都趋向家族化的年代，如何才能在行进中寻找突破，如何才能更加彰显个性？如何将大家对4系和3系的固有印象彻底改变一下？我想，全新一代G22?4系Coupe做到了！
全新一代4系双门轿跑车用全新设计美学，凸显了激进个性与张扬性格。每每谈到新4系的外观设计，巨型星幕进气格栅总是绕不开的话题，设计灵感来自于经典的宝马328和3.0?CSI车型。对于一些同学来说，接受它还需要点时间。前脸整体观感并没有想象中的那么差，还是挺有范、有辨识度的，大灯、双肾和周围线条融合得挺好。
全新4系的车身侧面采用多腰线的设计方式，结合依旧流畅的车顶曲线和流线型的尾灯，一气呵成，尾部的设计整体看来非常有张力，符合它运动性的定位，当然无框车门自然是少不了。
全新一代4系的内饰设计，其实可以全面参考G20?3系，接受起来毫无难度。宝马的这套全新内饰设计语言目前来看受欢迎程度还是挺高的，不失豪华感、科技感，又把人机工程学做到极致，同时还保留了可4：2：4放倒的后排座椅，保证了实用性。
国内上市的4系均搭载B48?2.0T四缸发动机，其中425i车型184马力、300牛米；430i车型258马力，峰值扭矩400牛米，均配备8速手自一体变速箱。
配置单解析：
425i和430i两款车型都标配4款车漆，包括波尔蒂芒蓝、极速蓝、矿石白、宝石青，同时均可选配碧玺灰（9900元），这个车漆在国内只有旗舰7系和8系才配备；有四种Vernasca真皮内饰颜色以及Sensatec合成皮/Alcantara组合可供选择。
入门版425i配备18英寸双辐式848M型双色轮毂；中配425i配备19英寸双辐式791M黑色轮毂，可选装19寸793型双色轮毂（14200元）；而高配430i标配19寸双辐式797M型轮毂，可免费选装791M，同时也可选793型轮毂（14200元）。
全新4系同时提供多种灵活选配，M运动型差速锁只在430i车型上提供选装（13200元），它可以提升车辆的动态敏捷性，尽最大可能地保持平衡，如果再结合M运动型悬架（包括可变运动转向）和M高性能卡钳，动态效果一定会有更好的表现。同时还提供无钥匙进入、前排座椅电动腰撑、前排M运动型座椅、行车安全辅助系统以及哈曼卡顿高端音响可供选装。
比如3系、5系这样受众更广、销量更大的车型关乎整个集团的主要盈利，设计上也要更加谨慎来迎合大众，而4系的定位则意味着它的设计语言可以不立足于眼前，或者说4系本来就不是为了取悦所有人而生的，设计并不总是与美丑有关，而是与大胆的品格有关，设计师就应该大胆表达自己的想法，引领时代！
全新4系的哪一点最吸引你呢？
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爷青结！现款宝马4系轿跑的美，还有多少人会怀念？
全新一代宝马4系的智能激光大灯造型更犀利灯光射程更远，具有强劲的运动性。别具一格的无框式车门设计，使车身更加轻盈。搭配全新设计的宝马M运动套装及M空气动力学组件，运动氛围更加浓郁。LED尾灯拥有出色的光源强度，即使在雾天也能保持极高的可见度。
内饰方面，全新4系延续3系的风格，10.25英寸的液晶中控屏+12.3英寸液晶仪表，以驾驶者为中心的合理布局，信息丰富便捷，操作起来更得心应手。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统，实现了人机交互，使整个内饰科技感十足。前排M型运动座椅为驾乘者更享自如惬意。此外，新车还提供具自动防炫目功能内部后视镜、高级三区自动空调、智能感应氛围灯、带换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘等。
安全配置方面，全新宝马4系搭载的自动驾驶辅助系统Pro包含前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警等多项辅助功能。另外还有循迹倒车辅助，高度智能的倒车辅助功能可以使车辆沿最近的驶过的路线自动倒回50米的距离。
宝马4系双门轿跑上市售36.38万起，进气格栅很夸张
如果在年轻时没有一个追求跑车或轿跑车的梦，青春注定是不完整的。当全新一代宝马4系轿跑亮相之后，我深知，爷的青春结束了！
2013年11月份，初代宝马4系轿跑正式上市，隔着屏幕我都能嗅到初代4系散发出的荷尔蒙味道。那一年小编23岁，正是满脑子想着外观拉轰性能至上的年龄段，而4系，正是直中心扉。
在2020年6月，宝马4系（F32）正式停产EOP（End?of?Production），甚至连停产下线仪式都没有，颇有遗憾。距离2013年差不多7年的时光，一切都仿佛历历在目...
那一年，宝马5系（F18）销量如日中天
那一年，宝马3系长轴F35国产，F30还是原装进口
那一年，偶尔4S店的角落，还停着一辆积灰的M3（E93）磨砂限量版
...
也就7年的时间，一切都是那么的熟悉，现在却是那么的怀念那段光景，看到那时的宝马，仿佛看到了年轻的自己。
对于Dream?Car，对于每个人的定义并不相同，有人会说是大牛跃马类的超跑，有人会说必定是M?Power无疑，但是也有很多人与小编相同，那时的Dream?Car就是非双门宝马4系轿跑莫属了！
好家伙！前期起售价就是59.6万元的入门版428i，这价格在当年就是一道不可逾越的分界线，428i分为运动、豪华、风尚三款设计套装，贴着Sport、Luxury、Modern的三块翼子板铭牌配合杀气十足的鲨鱼鳃，成了当年轿跑车型流行的一个小细节。
尔后到了2014年5月份，宝马4系轿跑家族推出更低的入门版车型——宝马4系双门轿跑车新增420i时尚型与420i设计套装型，价格分别为48.8万元及52.8万元。
（宝马4系420i时尚型双门轿跑?）
这是一辆没有M运动套装，没有M运动座椅，更没有M运动方向盘，甚至连前倒车雷达，倒车影像，折叠后视镜都没有的420i?Coupe时尚型，售价为48.8万元，当年上路高达五十几万元的420i入门级车型，比即将推出的，什么都有的全新宝马4系425i?M运动套装预售价（36.5万元），足足高了12.3万元！我想，全新4系的超低售价对于老4系车主们而言，不亚于连环暴击。
当然，今天的主角不是全新宝马4系，还是接着聊初代宝马4系轿跑，今天是没有理由Diss老4系的，因为那时候真的买不起！
你能想象五六年前买一台4系轿跑是何等的荣耀吗？就是因为初代4系这高不可攀的售价，即便小编在14年入手宝马3系（F30）之后，也还是魂牵梦萦4系轿跑，恰如那句歌词来形容：得不到的永远在骚动。
在若干年后，你依旧会怀念开眼角氙气大灯那炯炯有神的天使眼光圈。
而2017年中期改款后4系轿跑的LED勺子灯，也依旧犀利无比，设计感十足。
无框车门带来的优越感，在开关门的瞬间，让同门兄弟宝马3系黯然失色。
而这优雅动感的LED尾灯，更是拥有辨识度极高的回头率。
伴随着2017年宝马4系完成中期改款，全系换装B系列发动机，彻底与N系列发动机挥手告别，并且，全系标配M运动套装，自此，4系的性价比大大提升，进入4系销量大幅攀升的巅峰时期。
而2019年则是M运动曜夜版最为火热的两年，配置极高，哪怕是入门级的4系425i双门轿跑，也标配了16喇叭哈曼卡顿音响、定速巡航、内外防炫目后视镜等实用配置，再一次增加了4系的市场竞争力。
现售的不管是4系轿跑、4系四门轿跑还是4系敞篷轿跑，指不定你身边的宝马4S店还有少量现车，如若对这款性价比到顶的车型感兴趣的话，至少现在来说，还是能够买到的。
写在最后：
7年过去了，二代目宝马4系轿跑即将在9月正式上市，继承初代4系的衣钵，全新4系依旧有着极具个性化的车型定位，与众不同的外观设计，加上极致的运动调教，注定会让年轻消费者为之振奋，就像7年前的我那般迷恋初代4系，而当初没买4系是我的原因——买不起，必然与宝马4系无关。与大家絮絮叨叨那么多初代4系的感慨，现在回过头来再看全新4系的预售价之际，深思感慨之后，是否该重新考虑一下去实现跑车梦呢？
而对于那些受不了全新宝马4系的大嘴格栅的朋友，那么你可以找找看，部分4S店还有少量现车，况且现款4系的二手价格也十分适中，值得抄底。而如果你喜欢全新4系，那就啥都不说了，冲冲冲吧！
初代4系?VS?全新4系
怀旧还是喜新？
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日前，2020北京国际车展正式开幕，?宝马4系双门轿跑车展首日上市，新车共推出三款车型，厂商指导价36.38-45.98万元。宝马4系双门轿跑采用了巨大尺寸的双肾格栅，中网采用矩阵式排列方式，通风口采用了黑色元素涂装同时面积也增大了，运动感十足。前灯依然搭配的是天使之眼的大灯，标配了LED光源，提供激光大灯可以选装。
内饰方面，新车也采用了宝马最新的家族式设计，并标配12.3英寸液晶仪表和10.25英寸的中控液晶触摸屏，极具科技感。
动力方面，新车分别搭载一台高/低功率版本的2.0T发动机，其最大功率分别为190kW（258Ps）和135kW（184Ps），峰值扭矩分别为400N·m和300N·m；传动系统方面，新车全系配备了8速自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“宝马4系双门轿跑车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝马4系双门轿跑车”，并从我的解答中获得一些启示。