十大不建议买的皮卡_十大不建议买的皮卡车有哪些

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于十大不建议买的皮卡的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下十大不建议买的皮卡的话题吧。

1.买皮卡的利弊分析

买皮卡的利弊分析

       事实上，皮卡在国外是一种非常受欢迎的汽车，许多消费者在买车时更喜欢皮卡。

       皮卡车有着汽车般的车身，还可以在后面拉货。并且皮卡采用了非承载式车身设计，具有一定的越野能力。

       皮卡很实用，开起来很舒服，可以在普通的烂路上使用，是一款好车。

       国内部分消费者喜欢进口大排量皮卡，国内消费者比较喜欢的进口大排量皮卡有三款，分别是丰田Road、福特猛禽f150和道奇ram。

       很多消费者更喜欢福特猛禽f150，很多改装爱好者也会改装猛禽f150。

       2019款猛禽f150搭载3.5升双涡轮增压发动机，最大功率280kw，最大扭矩672Nm，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩转速3,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是一台10速自动手动变速箱。

       该车前悬架采用独立双横臂悬架，后悬架采用整体桥式非独立悬架。

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       我们都知道一方水土养一方人。这个词不仅可以用来反映各地的风土人情，也可以用来表示各国对汽车的需求。一个地区擅长造什么样的车，与该地区的实际车况密切相关。这就好比日本擅长制造K-CAR等超实用的杂货车，而说到美国广阔的高速公路，大容量、擅长高速巡航的SUV无疑是美国人的最爱，所以当你想买大型SUV的时候，往往会首先考虑美式SUV。

        全新的 探险者 和上一代最大的区别不是外表，而是民族身份。可能 福特 早就知道我们对7座SUV的需求，所以早早就把探险者做成了国内的大型SUV。然而，纯正的美国风味是否合中国人的胃口？

        当我第一次见到全新的探险者的时候，我其实心里没什么波澜，因为我一直对这种大家伙不感兴趣，也可能是因为上一代探险者给了我太多的大车感。开着这种大型SUV在城市里穿行，就像是一个巨大的肌肉男穿上了紧身衣，相信没有人会喜欢这种不舒服的感觉。

        打开车门，将扶手拉入车厢，按下点火按钮。虽然2.3T发动机只是个四缸小孩，但点火瞬间的排气声让我对它的感觉很好。也许这款同类型的野马发动机可以帮我找到一些大的激情。当汽车启动时，我发现新的探险者与以前的型号有很大不同。虽然大小差别不大，但新的探险者显然更加灵活。新探险者在低速时的低扭矩表现给我留下了深刻的印象。425牛·米的扭矩让这个2吨重的大家伙在低速时像兔子一样移动。是的，它就像兔子一样移动！

        76马力的发动机加10AT变速箱在高速下表现非常出色，这个数据完全可以转化为实际的动力表现。油门足够跟脚了。虽然和自然吸气发动机相比还有差距，但是随心所欲的踩油门让我对它的操控有了很大的信心，让我刮目相看。

        过高的车身和过重的重量似乎是影响探险者底盘操控性的最大制约因素。如果我告诉你探险者过弯时不翻滚，堪比轿车，那我一定在“就”不过在开车的时候，我也能感觉到探险者在悬挂方面下了很大功夫。重心高的车，悬挂往往调得不是很软。探险者的悬挂趋于灵活，高速上的大颠簸可以隔离。低速时的小震动也能被头节相对较软的悬挂过滤掉，整体表现不错，甚至很优秀。

        内饰没什么可说的，因为巨型中控面板的设计实在是细节不足，接下来就说说空房间吧。对于这款7座SUV，我习惯开车前钻到第三排紧急待机位置。探险者第三排很抱歉它的车身尺寸。如果不牺牲第二排乘客的腿，第三排乘客只能抱着大腿坐着。前两行空之间没有太大问题。如果把第二排和第三排座椅放倒，可以变成一辆皮卡，帮女神搬家也没问题。

        总结:新探险者实力比较均衡，动力和操控性能在七座SUV中比较出色。很多人说为什么探险者不建议买？其实最大的原因还是探险者的高油耗和平庸的内饰。探险者在城市拥堵情况下的油耗可达14-15升。显然，这个油耗数字不是所有人都能接受的。探险者顶配40万元勉强可以称得上高档车，但品牌影响力略差。总的来说，如果你想要一款7座，操控性的SUV，探险者是一款值得考虑的车型。

        @2019

       好了，今天关于十大不建议买的皮卡就到这里了。希望大家对十大不建议买的皮卡有更深入的了解，同时也希望这个话题十大不建议买的皮卡的解答可以帮助到大家。