吉利博瑞ge mhev保养_吉利博瑞ge保养手册
感谢大家提供这个吉利博瑞ge mhev保养问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。
1.��������ge mhev����
2.视频丨贵在有理 吉利博瑞GE简单体验
3.好开好用，博瑞给我不错的用车体验，谈谈自己的用车感受
4.吉利博瑞5万公里，说说它的优缺点
5.五个方面，综合点评博瑞GE的用车有感，再说说心得体会
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一晃眼就两万七千多公里了,成为博瑞GE车主已经一年多了,感叹时间过的真快,跑的公里数也多,这两万多公里下来带我去了很多地方,回了很多次的老家,每天陪我上下班,假期也去了很多周边的旅游景点,让我享受到有车的生活乐趣。买车就是图个方便,空闲的时候可以出去转转,出去放松一下平时工作上的压力,也可以带上家人开着车就出去旅游,真的挺好。也该是时候说道说道爱车了,它可谓是尽职尽责,让我也比较省心。?[购车需求]我是90后,现在已是进去入而立之年,工作已基本稳定,到了这个年龄段,家庭更显其重要性,为了让家人生活过的更舒适,日常出行更便利，所以决定买车了。作为一名普普通通的工薪阶层，买家用车，首先就是考虑实用性和经济性，其次才是其他，综合对比之下我觉得博瑞GE是一款非常适合我们的汽车。?[博瑞GE动力]我买的是2018款1.5T?MHEV耀尊版，感觉顶配车型配置非常的丰富，1.5T涡轮增压发动机对于一辆B级轿车来说，动力总体应该是够用，怎么说呢，既然家用车型，那对动力和燃油经济性都要合适，对于一个拿了驾照好几年年没怎么开车的我来说，刚开始开GE感觉动力很足，随着自己的开车技术越来越娴熟，和朋友的同级别车对比，就觉得它在起步还是有些肉的，尤其是冷车起步时更明显，可一旦速度到了三十码以后，就完全感觉不到肉了，如果说您追求跑车急加速那种感觉，那博瑞GE不适合您，但要是追求安全舒适和经济，那选GE准没错。将近两万公里下来，高速跑的也很多，不得不说GE在高速表现还是相当不错，跑120码油门都不用踩很深，而且加速超车都非常给力，涡轮增压发动机在高速上才能体会它的畅快淋漓。?[博瑞GE的操控]其实自己买车之前也没开过别的好车,我的感受就是方向盘的操控还是比较精准,基本指哪打哪了。目前开了一万多公里也没有跑偏的现象。方向盘握感也比较好,大小正合适,转向也很清晰,很容易就能够找到一个合适的位置,底盘在过弯的时候侧倾也不是很明显,是在接受的范围以内。还有很多的安全配置例如:自动大灯、电子手刹、自动驻车、自适应巡航、车道偏离预警，并线辅助等等，都让我们日常操控变得更安全便捷。?[博瑞GE的舒适性]这个车舒适性还不错,坐过几次后排,减震调校还可以。GE的底盘悬架可以说中等偏上的水平,坐在后排,过一些减速带的时候滤震还是不错的。隔音效果方面它也是相当给力，低速行驶时车内有着很安静的驾乘感觉。座椅为真皮材质，有通风加热功能，按照人体工程学设计，包裹性和舒适感都挺好的。?[博瑞GE的空间]一米七的个子前排调整主驾驶的位置,坐在后排还有两拳四指的空间,头部空间很充裕,后排的乘坐舒适度得到了很大的满足,就算后排坐三个成人也不显拥挤，后备箱在同级别车型里算，但它的纵向空间挺大的，完全可以满足日常家用.?[博瑞GE的外观]很符合中国人的传统审美,这个车在上市的时候,我就一直很关注,买车的时候,第一眼看中的就是这个外观，家族化的前脸设计,以及犀利的大灯设计,4986mm长的动感车身,显得非常运动,这都是让我一眼看中了这个车亮点。?[博瑞GE的内饰]可以说是国产中的精品,内饰上的材质采用了很多柔软材质,手摸上去非常的舒服,特别是钢琴烤漆黑面板,为这个车的内饰增加了几分质感,看着就比较上档次。做工用料都很讲究,而且中控的设计非常的时尚新颖。还有门板上面触手可及的地方都是软质材质包裹。内饰里面的气味新车时就很小,不像有的车进去有一股刺鼻的味道。?[博瑞GE的油耗]我的座驾是自动精英版,车重为1.66吨,平时城市、郊区比较多,偶尔上上高速,现在我的综合油耗在百公里7.8左右,这个车重,油耗还是满意的。毕竟车重在那里摆着。我平时开车也比较温柔，偶尔激情驾驶一把,年轻人嘛。当时买这个车的时候也认真考虑过油耗,夏季是使用空调的高峰期,油耗有一定的增长,现在开着空调,算下来在五毛多一公里。还可以接受,如果说想要更好的油耗表现,那就多跑跑高速,高速上面的油耗可以低到让你惊喜。?[总结]从整体用车情况来看,我觉得我买这个车还是挺值的，因为它很适合像我这种普通工薪阶层人使用。首先他符合我的用车需求,有一个不错的外型,大气而时尚。大小合适,满足家用需求，基本在未来十年内不用管车了。还有着精致的内饰,用料相当的厚道和有档次感。还有着丰富的安全配置，让我们日常开车变得更轻松更安全。动力可以满足我平日里的小小放肆,重要的是它给力的品质让我放心。最美国产中级轿车，真的是实至名归，外观设计已经不输给合资车了。
家族化的前脸，整个水滴涟漪中网优化的更加精致。
年轻运动范的造型
犀利的大灯，凹凸有致的前脸。
将近五米长的车身，看着很大气哦
其实选一辆这样的家用车，不出意外的话，基本十年八年的不用再考虑换车了。
好看的外观，让人白看不厌。
修长的车身，立体的腰线。
帅气的大溜背，一直是博瑞车系的一大亮点。从老款博瑞开始就一直喜欢。
匀称的车身，优美的线条，处处体现着设计师的用心。
扇形交替的LED尾灯，使得国产车在车灯上同样可以很优秀。
通过爱车，自己也加入了车友会这个大家庭，大家经常一起交流用车心得，相互交流学习。
凹凸有致的造型。
喔感舒适的车门把手
做工部件看着很结实。
迎宾踏板，处处有着吉利的标志。
后座的三角车窗。
厚实的车门做工。关门声音很清脆。
手经常触及的地方都是柔软的材质。
真皮的座椅，带有通风和加热功能无论是夏季或冬季都能给我们带来舒适的乘坐体验。
中控内饰有着豪华的做工。
超大的中控大屏，用来看**然后再配上这个好音质的音响，感觉超爽。
精致小巧的电子档杆。
模式切换按钮，有运动模式，经济模式，普通模式。
副驾驶位一角。
前后都有着独立的空调出风口。
很有质感的拉手。
双拼色的搭配，让车内看着更有色彩。
厚实的头枕。
头顶的全景天窗控制按键和照明灯。
视频丨贵在有理 吉利博瑞GE简单体验
车友们大家好呀，从今天开始我就正式入驻博瑞GE车友圈，成为一名博瑞GE的车主啦！不过我和你们可有点不一样哦，我提的可是最新的2020款博瑞GE，没错，就是黑色车标的最新款，有木有很羡慕我呀哈哈。说到我自己，工作生活了这么多年一直想拥有一台属于自己的车，为的就是上下班可以不用再挤公交地铁，有自己的车会方便很多。只不过纯燃油车感觉比较耗油，我有几个朋友开的燃油车上下班，每个月的油费就要小一千了，感觉燃油车的油耗还是太高了。所以啊，我便把目光放在了混动车上，网上查阅了很多资料以后觉得轻度混合动力的车比较适合我，油耗低又不像插电混动车那样需要经常充电，比较方便一些。?后来的几个月我就一直拉着闺蜜跑了各大4S店去看混动车，最后看下来觉得吉利的新款博瑞GE?MHEV是我比较喜欢的，因为它外观漂亮配置高，空间也大坐着还很舒服，最重要的是它价格也不贵，性价比比较高！国产品牌还是挺有优势的嘛。?这个周末我叫上闺蜜和我一起去提车，之前和销售沟通过，正好有现车，去店里交了钱当天就可以把车开走了，不用等真的很棒。
因为之前已经去店里看过车的缘故，所以我这次去就准备直接付款了，毕竟是我的第一台车，内心免不了有些激动，巴不得早点交车早点开走呢。
我购买的是2020款1.5T?MHEV耀尊版，也就是顶配啦，全款落地在20万出头，在柜台那里刷卡的时候心也是在滴血啊，不过一想到马上就能开上自己的新车了，刷起卡来也是十分的坚定了。
付完款之后销售交给了我购车的发票，让我核对一下上面的信息是否正确，这点倒是挺细心的，服务比较周到。
车辆的合格证也是必不可少的，这可是检验一台车出厂是否符合标准的重要标志啊，这个必须得好好保存。
还有车辆一致性证书，这在之后的上牌中可是要用到的，我得好好保存。
临时牌照也帮我准备好了，在没正式上牌之前还得靠它，没了临牌我的车可就不能上路了。
这里要给吉利4S店的服务点个赞，在手续交接完成之后还有对服务的满意度调查，说真的去了这么多家4S店也就吉利给我留下的印象最深了，这个**姐人也挺幽默的，和她聊天我觉得很开心。
乘着一个人的时候赶紧看了一下车子的说明手册，没想到2020款的博瑞GE居然有这么多功能，这真是把我给看懵了啊，不愧是顶配，配置给的很全面呀。
给你们展示一下我的车钥匙。
终于见到了我的车，赶紧看看有没有磕着碰着的地方，销售和我说车子送到店里以后都是小心保存的，因此不会出现磕碰掉漆的情况让我放心，在我检查了一圈以后也确实没发现有什么掉漆的地方或者划痕，即便是轮毂这种比较容易产生划痕的地方也是干干净净的，顺带提一下，这车的漆面摸起来挺厚实的。
提车的时候要和销售一起与新车合影，这在所有的4S店应该都一样吧。
对于女生来说，颜值即是正义，而博瑞GE给我的感觉就像是一个年轻帅气的男生一样，干净整洁又不乏运动感，银色的镀铬进气格栅很有层次感，看上去很大气，车灯也是细长的造型，眼神很犀利。
整个车身侧面的线条比较修长，造型也是向前俯冲的姿态，让我觉得力量感十足，银色的轮毂和白色的车身显得很搭调。
车尾的造型算是比较有特征的吧，一条长长的银色镀铬饰条贯穿整个车尾，而尾灯也是扁平修长的造型，和车头相呼应，双排气的设计我也十分喜欢，闺蜜第一眼见到这个排气造型还以为它马力很大呢，不过1.5T的动力也确实不弱了。
对于我这样一个1米7的女生来说，博瑞GE的空间只能用宽敞来形容了，毕竟4米9这么大一个车了，其它品牌的车好像都还没有它大。
作为女生，车载的化妆镜自然是必须要有的配置，下车前补补妆什么的也是极好的。
档杆握着很舒服，而且我这款MHEV版的是电子档杆，很轻，不像机械档杆那样换挡很费力，对女生很友好。
中控屏幕尺寸很大，功能也非常的多，导航清晰度高延迟小，感觉像是在屏幕里装了一台平板电脑似的，我和想象中的汽车中控完全不一样，这个非常智能。
这个旋钮可以切换经济模式和运动模式，不过我开车比较慢，所以这个运动模式应该是用不上了。
电动调节座椅好评，不过最应该给好评的还是它的腰部支撑功能，长途开车不会再腰酸背痛了。
后排还有独立的空调，这下坐后排的小伙伴就可以自己调节空调开关啦。
后备箱的空间也挺大的，虽然后排座椅不能放到但扶手箱的后面有一个小窗口可以拿取后备箱的东西，实用性兼顾到了。
最后再和我的“大白”博瑞GE来几张合照，话说这车的好多功能我还没有发现，还得继续研究研究，之后我还会继续和大家分享我的博瑞GE的用车体验，敬请期待吧！
好开好用，博瑞给我不错的用车体验，谈谈自己的用车感受
近年来中级轿车市场份额上升明显，不少热门中级轿车的销量甚至盖过了前两年大火的紧凑级车型。这说明更多消费者的目光已从拥有一台纯粹代步工具，转向用车场景更广、乘坐舒适性更高、功能性更强的中级轿车。可讽刺的是目前绝大多数自主品牌中级轿车仍未找到自己的一席之位，也无法撬动潜在消费者的钱包。不过今天我们要聊的这款自主品牌中级轿车却有所不同，它通过多年的市场深耕，完成了自我超越，已从一款精品国货转变成国内多个重大会议的礼宾车首选，它就是吉利博瑞GE。当然肯定它的同时我们也不能回避，在主流认知优先考虑合资中级轿车的国内市场，博瑞GE的销量确实还稍逊合资中级车。但其拥有的一些闪光点也促成了我们推荐这款车型的重要原因。
吉利博瑞GE你不可错过的几大看点
大！
不可否认，国人买车大就是正义。所以机智的吉利将全新吉利博瑞的尺寸卡在了中级轿车和中大型轿车的边缘地带，长宽高分别达到4986mm、1861mm、1513mm，轴距2870mm。尺寸上看齐别克君越和雷克萨斯ES，而车内空间也介于大众迈腾和凯迪拉克XTS之间，同乘四位特形身材的乘客，车内纵向和横向的空间问题都不大。更重要的是右后宾客位还带有独立的座椅调节功能，这是20万以下价位任何合资车型都暂不具备的配置。所以，于消费者来看能花更少的钱买到更大更舒适的车，于吉利自己而言，上探市场的同时又能拥有一定的价格优势。
雅！
吉利博瑞从诞生开始就在设计中加入了许多中国风的东方设计美学，而在那个时候绝大多数的自主中级车还在盲目学习“欧美理念”。如今最新的回形涟漪中网已经成为了博瑞的标志性设计，不仅颜值更高，视觉上也与修长的侧身搭配得更加流畅自然。当然不得不提的就是车尾，个人认为全新的尾部设计比老款车型更加耐看，同时还带着那么点的英伦范儿的奢华气息。
享！
当然了车内按照国人喜好必须要兼顾气派与设计，靠近无钥匙解锁、开门迎宾灯，进门电动座椅方向盘，仪式感满满。车内展翼中控设计，使视觉上横向空间更宽，一些拉丝镀铬条、钢琴烤漆面板、高音头的设计也能给乘客带来大气豪华的感觉。当然了在一些小细节上中国风的设计也在传承。至于什么座椅通风按摩加热、空气净化、氛围灯一类的拔高型舒适配置也是一个不落，至少让每个座位上的乘客都能各得其乐，能够比较享受地完成一段旅程。
齐！
我们的这台试驾车是售价17.98万的顶配车型，前面提过的配置就不一一列举了，没提到的还有如全景天窗、3温区空调、燕飞力士音响、智能人机系统、电动尾箱、自适应巡航、各种主被动安全配置等等，基本上你能在合资中级轿车上能见到的配置套路，在博瑞GE绝对一个不落甚至更高。毕竟钱到位了怎么坐都是舒坦。但是真要给它挑毛病也不是没有，我们认为既然后排电动座椅都有了却没有后排遮阳帘或是隐私玻璃这就有些不够尊贵了，另外全景天窗的尺寸和可开启范围还是小了些，后排乘坐时视野不够“通透”。
省！
要说博瑞17.98万的价格，放国产车堆里不算便宜。但1.5T?MHEV动力总成的出现却可以成为它不算便宜的充分理由。您还别嫌贵，隔壁C260L的1.5T?48V可以先了解一下？虽然微混技术的出现就是为了应对更严苛的排放法规，但不可否认的是，这套MHEV系统完美取代了传统的起动机，车辆的启停过程更平顺，尤其是行驶过程中的启停更不易察觉。同时当车速达42公里/小时或低于15公里/小时，只要车况或路况允许，它的48V电机可以自主判断灭机滑行的时机，无形中起到省油的效果。同时刹车或滑行过程中，还能实现能量回收和制动能量回收，保证空调及车内用电器的持续供电。
而驾驶者则完全可以视其为一台标准的传统燃油车，虽然没有标准混动车那么节能，但也没有纯电车的续航焦虑。而且这台最大功率180P，峰值扭矩265牛米的1.5T?MHEV发动机匹配了7挡双离合变速箱，传递效率比此前车型的6AT变速箱传动效率更高，体现出的动力性和燃油经济性都更好，城市综合路况大约8L/百公里。当然这套动力总成也在吉利嘉际和未来的一些沃尔沃、领克等车型上使用，其可靠性无需纠结。
安！
8吨静压的安全试验之前吉利自己做了，好坏明眼人自有判断。而在收购沃尔沃以后，吉利车系的车身关键结构用料和安全配置上的突飞猛进是有目共睹的。当然了一系列的主被动安全配置以及车内多个安全气囊、侧气帘也绝对不是摆设。对于安全层面我们认为，与其过分纠结车辆本身的安全系数，还不如多研究研究驾驶安全，提升自我的意识，不出事儿最妙。
距焦观点
博瑞GE?MHEV可以算是自主品牌在轻混中级车领域的一大突破。它的软硬件水平已经大幅缩小了与合资车之间的差距，用料更为考究扎实，而且价格也要比同级合资车型更低。所以客观来看，它价格更贵是有道理的，但作为消费者来看，如果它的价位能够进一步下沉，那么对我们的吸引力也会更强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利博瑞5万公里，说说它的优缺点
一直想买一辆性价比高的轿车的我已经虎视眈眈盯着汽车市场很长时间了。直到吉利推出了堪称“大规模杀伤器”的一款车，吉利博瑞GE系列，当时就被吸引了，并在各大网站上对它好好了解了一番，知道吉利博瑞推出了PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力的共8款车型，这可让我好好纠结了几天，最终在各方面的考虑下，我选择了灰色的MHEV的一款中配车型。?博瑞GE?MHEV只是轻度混动，当时听销售说，这套轻混系统只能辅助汽油机节省燃油，并不能做到纯电动行驶，所以它是不具备国家规定的新能源汽车“资格”的，但很多人的使用反馈都挺不错的，而且性价比也很高，我就选择了这款。外观方面，车头所采用的回字形进气格栅以及锐利的车头灯造型可以说是这款车的特色了，值得一提的是，为了塑造出轿跑特有的运动感，极具立体式的前保杆也很吸引眼球。车侧方面，博瑞GE采用利落的溜背造型，并且搭配竞速感十足的四出的尾管设计，此外，车尾也藉由将镀铬饰条与尾灯做连结的方式，呈现出艺术性的效果。内饰豪华，最让我印象深刻的莫过于大面积的多媒体显示屏幕，?坐在车里仿佛置身于**院，配合环抱式中控台以及内饰板上所采用的大量木质元素，充分体现出传统与科技相结合的设计架构，这一点也是我比较喜欢这款车的一个原因。我作为一个“无天窗，不舒服斯基”，全景天窗对我来说是必不可少的。动力方面，因为这个车型，确实是蛮省油的，虽然省油，但在动力的强度上完全没有减少，开起来的效果还是杆杆的，轻轻踩一下油门，速度就上去了，很是给力，目前的使用感还是很好的。?从我多方面的了解来看，博瑞问世到现在好评不断，看来是有原因的，只有它各方面配置优秀，谁还会在意它是否出自富贵人家呢？灰色很大气，越看越喜欢
尾部设计很漂亮
很精致
前脸造型犀利
流畅的腰线
后视镜造型
修长的侧身，大气稳重
车门造型
后排出风口
宽敞的后排空间
丰富配置
钢琴按键的空调控制
一键启动
科技感十足
音箱造型
厚重的车门
细节很精致
档次感很强
三种驾驶模式
电子档杆
多功能方向盘
细节设计很精致
面板
这造型，越看越喜欢
五个方面，综合点评博瑞GE的用车有感，再说说心得体会
吉利博瑞优缺点。1.缺点：油耗高。这个无可讳言。15年款博瑞是老平台新产品。加上自重1.7吨，油耗市内随便达到11~12。?
2.动力稍弱；15款博瑞1.8T版本，发动机没记错的话是163马力。不过虽然比起如今动辄200+马力是低了些，但只要肯稍微多踩油门，超个车还是比较有信心的。
3.低速升降档顿挫；具体多少档不清楚，估计是1~2，或2~3换挡，的确有顿挫感。不过我也是博瑞老司机了，对它的性格还是比较清楚的，起步保持2000~3000转，到30km时速左右轻微松开油门，在1500转左右再轻微踩下，衔接得好的话，几乎感觉不到顿挫。如果深踩油门后松开，不及时给油，顿挫感会较强。
4.保养维修相对较贵；这个是针对一般国产车而言的。前段时间刚好5万公里大保养，一套下来3000多。?然后轮胎因为剐蹭有割伤，加上损耗也比较严重，4个一起换了，原配品牌的米其林浩悦3，245/45/R18/100W规格，4条共7000大洋。
因为对市场不了解，不敢随便网购或到外面买，怕翻新胎。?其它的比如换个后视镜1500（含工时），喷个漆动不动几百上千的。?确实有点贵。
5.车太大不好停车；这个也算不得博瑞特有的缺点，大车都这样。?仔细想想，缺点也就这些了吧。
1.优点的话，就太多了，挑我个人印象最深刻的一些吧空间大。?4.9米的车长，后排空间可以说是非常放肆。基本上和5系一个水平。
2.安全系数高；以15年的配置，主被动安全可以说基本全部到位。?尤其是主动刹车，4年来挽救了我们多少次我也记不清了。
3.音响效果不错；Infinite品牌虽然不是说特别好那种，至少会让你愿意听听歌。
4.行驶品质不错；开起来相当稳。
5.HUD；这个也是促使我下决心购买博瑞的重要配置因素。许多人直到如今也轻视了这个配置。?有这个配置，随时知道车速而不必低下眼睛看车速表。?我开博瑞时，基本可以做到全程目视前方。拒绝盲驾。
曾经的博瑞也是有过月销6000的辉煌的日子。?开着博瑞，给不了你宝马奔驰的虚荣，但可以给你媲美宝马奔驰的感受。
看到如今的博瑞GE，星越，领克，还有如此巨大的进步空间。
这几年合资品牌的价格一路下探，其实何尝不是中国品牌带来的巨大压力。?压力不仅仅来自于价格，更来自于品质。希望对博瑞感兴趣的朋友，多了解一下，它不会让你失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
博瑞GE-MHEV这台车，以漂亮、大气、豪华的外观赢得了我的芳心，也可以这么说，漂亮时尚的外观是我购买博瑞GE最大的因素之一，提车之后经过数个月的使用之后，却感受到GE这台车不单单只有一个漂亮的外观而矣，更有一个较为实在的内在品质；在使用的这些日子里，我对于博瑞GE的内饰，静音，空间，以及动力与油耗，都是比满意的，也可以说，我也是一直在找博瑞GE的缺点，不过至今还没有发现比较明显的缺陷哦，到是一直对于这款三缸布局的发动机，有些担心，当然，也希望这种担心永远只是一种担心吧！漂亮的外观，是一台车受不受欢迎的第一个先决条件了，博瑞GE也不能例外了，在博瑞GE的外观上面，吉利继承与发扬了博瑞的最优秀传统，在其博瑞GE较高档次的基础之上更加的优化与改进，从外观尺寸上讲，GE的外观与其A级车的外观相比的确是大了不止一点点哦，所以博瑞GE的外观绝对是一个很大的大家伙，其外观的长度尺寸基本上达到了将近5米的长度，这对于我的停车位的确是一个不小的考验，每次停车入位都是需要担误一些功夫的，博瑞GE的确有些大，我老婆想停车入位是比较困难的哦；博瑞GE的外观，其实我最为喜欢的还是博瑞GE的车头部分了，霸气无比的大中网非常的招人喜欢，晶灿的大灯在晚上使用还是非常亮的，其实相比于车头灯，我更为喜欢尾部的折扇式的尾灯，真的非常漂亮。
吉利的产品，在经过几十年的经济发展之后，其内饰也是一代比一代的进步，特别是在内饰的做工方面提升非常明显，在内饰的用料，做工方面，可以说与合资车已经没有任何的差距了，而博瑞GE的内饰，看起来就有几份的豪华风范的，而且使用了原材料方面更为扎实，整车的四门包裹基本上都是使用了搪塑工艺为原料，这就使得整个内饰到处都是软软的，使手触摸起来非常的有感觉，这也可以有效的保护车上的乘客碰撞产生的不适感，曾经几次使用朋友的某合资车，感觉对比起来其内饰的做工与用料，和博瑞GE比起来的确是有差距的，还是感觉博瑞GE的内饰更有竞争力与优越性哦。
动力与其它方便不同，一台车的发动机是车辆核心中的核心，所以能否研究，设计，生产比较稳定的发动机，也是恒量一个车企核心实力的最有力证明，而吉利的全系均已达到了发动机的自动自足，这在国产汽车品牌当中是很难得的结果了；博瑞GE的动力系统，因为我的博瑞GE是一台轻混型的机型，所以这台博瑞GE是有两套动力系统混合使用的，同样搭配了一台传统1.5T版的涡轮增压发动机，这款发动机采用的是三缸布局，但是虽然说布局不理想，但是这台博瑞GE发动机的动力却是很不错的，1.5T的涡轮增压动力输出达到了180马力，再加上一款48V的轻混动力系统，所以这台博瑞GE的动力是很不错的，起步的提速也表现很优秀，总体上来说对于博瑞GE的动力是很满意的。
油耗，很多只是单纯的谈论自己的车型，油耗如何如何之高什么的，却不会分析影响油耗较高的原因在哪儿，这就使得车主进入抱怨不平的误区，博瑞GE采用了轻混的动力系统，这套轻混的动力系统，可以有效的回收车辆在行驶中的动力加以储存，这样就使得博瑞GE的油耗得到很大的降低，在路况综合的情况之下，博瑞GE的动力可以说是表现很不错的，百公里油耗平均值能维持在8-9L吧，像博瑞GE这么大一个车型，能有这样的油耗表现我已经感觉很知足了，我的理想油耗为10升以下即可。
博瑞GE拥有有很不错的内部空间，不管是博瑞GE的任何一个座位，都是比较让我满意的，而博瑞GE的静音也出奇的优秀，特别双层玻璃的使用，更加的使博瑞GE的静音更加优秀了，另一点，博瑞GE的底盘比较厚重，行驶起来很踏实，即使走一些烂路的情况下，博瑞GE的底盘依然不会有作休听跳跃感，综合这些因素可以看出，博瑞GE的行驶舒适性是很不错的，而且也是能比较让人满意的哦。
背光了，有些暗
最喜欢这样的角度
白色的车其实很耐脏的
尾门挺厚重的，也
侧身看着挺好看
中控面板挺大气的
较好的空间
尾灯
天窗还是感觉有些小了
后排的扶手箱还是挺大气的
OK!
好了，今天关于吉利博瑞ge mhev保养就到这里了。希望大家对吉利博瑞ge mhev保养有更深入的了解，同时也希望这个话题吉利博瑞ge mhev保养的解答可以帮助到大家。