2024款奔驰越野豪华E260L_2024款奔驰越野豪华E260L
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1.2022款北京奔驰E260L和C260L对比哪个好
2.照顾面子喜提奔驰E260L，内饰豪华，形象优雅，这价格算便宜吗
3.新款国产奔驰E级正式上市，售价区间为43.08-64.28万
4.2022款奔驰E260L属于梅塞德斯吗
5.或将用低功率2.0T代替1.5T，40万级的奔驰E260L，能找回面子吗？
2022款北京奔驰E260L和C260L对比哪个好
其实两者最大的区别是在车身尺寸上，C260L的长/高/宽为4783mm/1810mm/1442mm，轴距2920mm。而E260L的长/高/宽/为5024mm/1854mm/1477mm，轴距为3014mm，毕竟是高一级别的车型，E260L在各方面的数据都占优。新C级采用了奔驰全新的家族前脸，同时分为运动型和普通型，运动型把车标设计在进气格栅上面，非常的犀利，而普通型加入了可关闭的进气格栅和发动机盖上的奔驰立标。而侧身的话，线条非常的丰富，给人一种优雅运动的感觉。尾部设计，凸显豪华感，整体简洁的设计，依旧显得相当的大气！C级的奔驰，是奔驰中的入门版，而E级为奔驰中的中级车，E级要比C级好，比C级贵，如果要买，当然希望你是买E级，结合下面因素。C级准备换代，现在买，太不值得了，而E级刚刚换完代，车灯标配LED很漂亮的！不过有点贵，况且E级开着气派，保养费用也比C级要低，所以建议E级。以下是奔驰c260和e260区别的具体介绍：
车型方面：E级奔驰属于中级车，C级属于紧凑型中级轿车。
价格方面：从官方指导价来看，奔驰C级和E级的价格差距比较大。E级价格高。
外观和内饰方面：E级在各个维度上都比C级显得宽敞，尤其是在轴距和整车车长两个数据上。E级内饰与C级内饰区别明显。
配置：E级相比C级有很多S级配置。
照顾面子喜提奔驰E260L，内饰豪华，形象优雅，这价格算便宜吗
2月23日，2024款奔驰E级内饰官图正式发布，新一代E级豪华轿车将配备MBUX“超级”大屏和各种高科技配置，内置TikTok和自拍相机。今年晚些时候，这款重新设计的轿车将在海外率先上市，这将是一次彻底的改变，因为这款车型的设计宗旨是提供音乐、游戏和流媒体内容的“沉浸式**体验”。全新一代奔驰E级可能会在今年春季全球首发。之后国产版新一代奔驰E级也将更新换代。 新一代奔驰E级内饰 奔驰EQE内饰 新一代奔驰E级的内饰中控和新款C级、S级完全不同，反而和奔驰EQE非常相似。据悉，新一代奔驰e级将提供一个MBUX超级屏幕，该大屏从奔驰EQE巨大的MBUX Hyperscreen屏幕吸取灵感。奔驰没有透露细节，但它有一个相当大的信息**系统，以及前排乘客的显示屏。 新一代奔驰E级有一个独立的数字仪表盘，提供经典和运动两种主题风格。经典主题的显示屏显示类似表盘的速度表和转速表，而运动型显示屏采用红色主题，同时还将转速表放在前面和中间。 说到屏幕，第三方应用程序可以直接安装，而不是通过Android Auto或Apple CarPlay进行镜像。为了充分利用这一功能，梅赛德斯正在推出一个App Store，该商店将“逐步扩大应用程序”，以方便客户下载软件。 在发布时，该App Store将提供各种各样的应用程序，包括愤怒的小鸟，TikTok，Zoom和Webex。其中一些可以与汽车的新自拍和视频摄像机一起使用，该相机安装在仪表板顶部，并包含在MBUX超级屏幕中。当汽车停放时，车主可以使用相机拍摄照片和视频。 除了上述应用外，用户还可以找到Vivaldi网络浏览器和ZYNC**门户APP。奔驰表示，后者提供“点播内容、互动体验、本地视频节目、体育、新闻等等”。该公司补充说:“来自全球、地区和本地知名合作伙伴的30多种流媒体服务已经可用，而更多的合作伙伴和渠道正在不断整合。” 为了防止驾驶员被前排乘客显示屏分散注意力，新一代奔驰E级有一个“视觉屏蔽功能”，它使用摄像头和“先进的过滤概念，以确保驾驶员看不到屏幕上的内容”。实际上，系统会监控驾驶员的眼球运动，并确定他们是否盯着乘客屏幕的时间过长。如果发生这种情况，“乘客屏幕的亮度会降低，因此乘客可以继续观看内容，而驾驶员看不到这些内容。但是，屏蔽可以打开和关闭，因此这个安全功能是人为可控的，具有一定的安全隐患。 新一代奔驰E级还着眼于人工智能的未来。这款汽车将有模板和自创程序，允许车主告诉汽车“如果y发生了，就做x”。例如，“寒冷日子”设置可以在室外温度达到一定水平时打开加热座椅，同时将环境照明系统改为“温暖的”橙色。 未来，梅赛德斯·奔驰希望通过人工智能完全自动化日常任务。最初将侧重于加热，通风和按摩功能，但梅赛德斯表示“将陆续集成其他内部系统。 新一代奔驰E级将提供主动环境照明系统和17扬声器Burmester 4D环绕声系统，使车主能够“用三种感官体验音乐”。说到这里，有一种主动发光条，可以对音乐、**和应用程序的声音做出反应。例如，快速序列可以引起快速的光线变化，而“流动的节奏可以创造柔和融合的灯光情绪。” 奔驰指出，这条灯带不仅是为了好玩，还可以用来传达安全信息。特别是，它可以将停车辅助系统的信息可视化，并可以发出视觉警告，以确保“在穿越交叉交通的十字路口时更加安全”。 此外，它的技术特色还包括Energizing Comfort和Energizing Coach功能，以及用于快速数据传输的5G技术。 梅赛德斯没有公布更多对内饰细节，但我们可以看到新的方向盘以及简约的中控台。还有“众多的内饰配色组合”。全新E级将提供带有钻石绗缝的Nappa皮革座椅以及新的背光Dark Ash开孔木质装饰。如果这还不让你喜欢，还将有银色混合金属装饰以及来自s级的 Manufaktur 钢琴漆流线装饰。 新一代奔驰E级的内饰不用说又是同级标杆了，再次甩开新款宝马5系和奥迪A6，相比之下，宝马5系将配备的双联屏简直太弱了，大家觉得怎么样？最后，梅赛德斯将于今年晚些时候在美国推出新一代E-Class，今年春天可能会进行全球首发。 资料：梅赛德斯奔驰 新车迷编辑，喜欢本文请用你发财的小手点赞支持一下，谢谢！本文来自易车号作者新车迷Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
新款国产奔驰E级正式上市，售价区间为43.08-64.28万
经过这几年的打拼，自己的小工厂做的还算不错。现在也有了40多名员工，照顾到商务需求以及面子需要，打算买一辆能够撑场面的车型。主要关注的品牌就是奔驰，宝马，奥迪。奥迪虽然价格最便宜，但总感觉A6L已经没有了原来的商务气场，越来越多的小年轻开始选择这款车。做过几次实车，晚上内饰看上去很好看，白天阳光照射下屏幕有点反光，而且满屏都是指纹，给人的感觉心理上不舒服。
宝马5系总感觉十几年前就这个样，一成不变的外观加一成不变的内饰，各方面表现都比较中庸，但是气场上跟奔驰E级相比还是差点火候。这一代的奔驰E级简直太像S级了，尤其是立标版本，气场满满。能够满足我的虚荣心，工作中也更能照顾到面子。虽然1.5T的发动机有点说不过去，但买这个级别的车型咱也不飙车，差不多就够了。
所以最终还是选择了入门版的奔驰E级，抛开品牌来看配置，奔驰的E级不如奥迪A6L和宝马5系，但性价比这东西真的因人而异，我的需求主要就是商务需求，同时兼顾家用，选择奔驰E级，我感觉对于我个人来说，是最合适的，也是性价比最高的。
下面分享一下我的提车价格，销售美女有点油嘴滑舌，贷款费用各种偷梁换柱，考虑到公司合理避税问题，最终还是选择了全款。奔驰E260L这款车的官方指导价为42.98万，最终全款购买优惠了6.8万，实际成交价是36.18万。购置税32,018元，店内强制上牌费3000元，选装的配置和装潢共计12,880元，保险费用1.3万，全款总落地价422,698元。送了2A2B保养，以及常用的脚垫，龙膜等装潢。
奔驰E级给人的总体感觉比较优雅，而且有老大哥的形象地位。内饰极尽奢华，木纹饰板确实能够提高整车的格调，夜晚的时候打开氛围灯，各种想要的感觉就顺其自然地飘来了。都说奥迪是灯厂，但我感觉奔驰的灯设计感才更优雅，前后大灯都很好看。
奔驰E级最大的优势就是品牌地位，但除此之外，缺点真的也挺多，下面简单吐槽一下。首先操控感受真的很一般。悬挂比较硬，动力比较差，操控模糊，顿挫感还挺强。底盘很德系，路感清晰，虽然底盘悬挂可调，但总感觉调不舒服。动力1.5T不用说，同级别唯一1.5T车型。低档位的顿挫感有点强，甚至比奥迪的双离合还要明显。好处是油耗比较低，目前开了一段时间，平均百公里油耗不过7.6升，挺省油的。
内饰有点“可远观而不可近玩焉”的感觉。表面上看内饰运用大量的木纹材质，但实际很多材质都是塑料的，仅仅是做工比较好罢了，用手按一下中控，很多地方都嘎吱嘎吱响，这就比较影响心情了。
总体来说，对这车商务需求要大于实用需求，虽然奔驰E级是同级别车型中价格最贵，动力最差的，但销量却比竞品车型还要高，这其实就说明一个问题，社会还是很现实的。
以上内容就是奔驰E级车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奔驰E级的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022款奔驰E260L属于梅塞德斯吗
9月25日，新款?国产奔驰E级正式上市，新车的售价区间为43.08-64.28万元，详情可见下表。新款奔驰E级是中期改款的车型，它的外观采用了和海外版车型相同的设计，整体质感有所提升，内饰也进行了升级。从表格当中我们可以看到新款国产奔驰E级共有三种动力可选择，分别为E260L、E300L和E350L，其中E260L有四款车型可选择，E300有6款车型可选择，E350L有两款车型可选择。新款奔驰E级继续采用两种风格的外观设计，分别为豪华版和运动版车型，分别采用了立标和镶嵌式的大logo设计。新车的整体售价区间为43.08-64.28万元，相比宝马5系和奥迪A6L两个竞争对手来说它的性价比要低上一些。
新款国产奔驰E级继续有两种风格的外观可选择，两种车型的外观差别很大，豪华版的车型看上去要稳重一些，它采用的是多边形的进气格栅，上面采用的是三横一竖的镀铬条的装饰，视觉效果非常凌厉。运动版车型则采用了一个接近梯形造型的格栅，上面采用了内凹式的设计，中间采用了单横杠的装饰。两款车型采用的是相同的大灯设计，它的大灯的内部采用了矩阵式的布局。新款奔驰E级的运动版车型的前脸的底部采用了一体化的贯穿式包围，而运动版车型则采用的是三组独立的进气，它更显运动化。
新款国产奔驰E级的车身的侧面采用了和老款车型相同的设计，它的造型依旧非常的大气，风格很成熟化，运动版车型和豪华版车型的车身的侧面也没有什么大的区别。在车尾部分，新款奔驰E级换装了全新的三角造型的尾灯，尾部的内部有串珠式的LED灯组的排列，尾灯的上方采用了镀铬条的装饰。新车的底部采用了非常简洁的包围，上面采用了镀铬条的装饰。
新款国产奔驰E级的内饰小幅升级，最明显的一点就是它的方向盘换装了全新三幅式的设计，造型很有质感。新车的中控台上的其它位置的布局没有变动，继续采用连体式的大屏设计，中控台上的面板很有质感，空调出风口采用了圆形造型。新款奔驰E级将搭载MBUX智能人机交互系统，新车还配备了“读心语音助理”和“智能感应助理”，新车的车载系统支持OTA升级。
新款国产奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，它的整体块头非常大。在动力方面，新款奔驰E260L继续搭载1.5T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为184马力；新款奔驰E300L继续搭载2.0T的发动机，它的最大输出功率为258马力；新款奔驰E350L则搭载的是配备有48V轻混系统的2.0T高功率发动机，它的最大输出功率为299马力，以上车型都采用9速手自一体变速箱。
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或将用低功率2.0T代替1.5T，40万级的奔驰E260L，能找回面子吗？
属于
2022款梅赛德斯奔驰e级上市时间为2021年10月份。以2022款e260l运动型为例。配备了9挡手自一体变速箱，车辆轴距为3079mm，主副驾驶座安全气囊，全车安全带未系提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航。自动泊车入位，发动机启停技术，可变转向比。
虽然当下小排量涡轮增压发动机的动力越来越爆炸，但是排量依旧和车子的档次挂钩。比如，一台1.5T发动机放在本田思域上让人觉得绰绰有余，放在BBA上就让人觉得有点小气。有意思的是，一些豪华品牌会坚守这条底线，比如宝马3系和奥迪A4L就坚持使用2.0T的起步排量；唯独奔驰，对小排量发动机上了瘾，那台让人怀疑产量过剩的1.5T发动机还被奔驰安排在了?E级轿车上。作为一台中大型轿车，奔驰E级一向以优雅、大气而闻名，1.5T小排量发动机与这台车的“气场”就格格不入。或许是产品设计理念的回归，或许是在同级竞品的映衬下不好意思了，或许是迫于市场压力……前段时间，工信部曝光的信息就显示，新款奔驰E级将再次变动入门版车型的动力：将推出低功率2.0T发动机！
据悉，新款奔驰E?260L车型将换装由北京奔驰汽车有限公司提供的型号为264920的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，油耗申报值为7.8L/100km，或与GLC的低功率2.0T同款。传动方面，预计还是匹配9挡手自一体变速箱。
现款在售的奔驰E级是中期改款车型，其中，入门的奔驰E?260L搭载1.5T+48轻混系统+9AT的动力组合，最大功率为135kW，峰值扭矩280N·m。其实，仅从参数来看，新款E?260L换装的2.0T并没有比现款1.5T发动机高出多少，技术也不是最新的，但2.0T毕竟能给消费者更好的印象，也有助于维护奔驰E级的口碑。
不过，这番变动对于刚入手现款奔驰E级1.5T动力版本的车主来说，可就有点措手不及了！心态好的车主可以安慰自己买到了“限量版1.5T奔驰E级”，心态爆炸的车主可能就认为自己是被割了一波韭菜了……那么，奔驰为何要如此“朝令夕改”呢，前期1.5T动力的发布莫非只是试试水，观察市场反应？
在改款后，奔驰E级的销量表现其实还是高于预期的。毕竟，1.5T车型发布时，舆论吐槽一片，都以为奔驰E级即将“扑街”；但从销量数据来看，今年以来奔驰E级甚至多次夺得中大型轿车销量榜冠军宝座。目前，其1-10月份累计销量突破13万台，领先宝马5系一万台左右，但落后奥迪A6L一万多台。
这也揭示出了奔驰E级换回2.0T动力的真实理由。虽然现在的销量表现不差，但估计1.5T的贡献量并不多，而且以奔驰E级的号召力，实际上它还可以卖得更好。
如果同级的宝马5系和奥迪A6L都采用了小排量发动机，那奔驰也不会成为众矢之的。然而，两位对手不但坚守住了2.0T的底线，奥迪A6L的部分车型还提供了3.0T动力，还是六缸机……买高配版本的人有多少姑且不论，至少这些品牌旗舰的存在“传出去好听”。
宝马5系
奥迪A6L
对于奔驰E级等中大型豪华轿车的客户而言，品牌知名度、口碑等本就是其着重考虑的因素，倒不是真的追求多么强劲的动力，但至少要“体面”。用2.0T搭配奔驰E级，听起来也更协调些。因此，不出意外的话，新款奔驰E级动力层面的变化将有助于提振这款车型未来的市场表现。
其实，试水小排量发动机而后又回归原有排量的品牌并不止奔驰一个，最为典型的当属通用别克了。前两年，别克英朗全系采用1.0T/1.3T三缸发动机，销量像过山车式的起伏，虽然后续市场表现稳定了许多，但别克还是做出了回归1.5L四缸机的决定。没法向上突破，回归“经典”其实也是稳妥、安全的做法。
当然，汽车动力不能单以排量论英雄，动力爆发、驾驶平顺性、响应性、油耗经济性等各方面表现都相当重要。随着技术进步，奔驰现在能用小排量发动机爆发出更强的动力，也是件好事，但消费者的认可度还需慢慢提升。如果一款发动机能集成各种黑科技，各方面表现均衡而出色，即使排量小，想必消费者最终也会乐于接受。
总之，奔驰E级当属该品牌历史上最畅销的车型之一，也是中大型豪华轿车市场的标杆，在“痛改前非”后，相信其未来将有更强势的市场表现。不过，新款奔驰E?260L不知将如何定价，定得高了，同级对手有机可乘；定得低了，这种“加量不加价”的行为可真是要让老车主哭晕在厕所了。现在，消费者们可以把矛头转向1.5T的奔驰C级等车型，然后坐看奔驰如何应对了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“2024款奔驰越野豪华E260L”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2024款奔驰越野豪华E260L”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。