保时捷帕拉梅拉2018款报价_保时捷帕拉梅拉2018款报价及图片大全
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1.保时捷Panamera到底有何魅力？
2.保时捷macan霸气十足，全款买下大概要多少钱？
保时捷Panamera到底有何魅力？
说到保时捷Panamera，首先不得不提的就是它的售价，作为一个普通人来讲，至少现在是没有能力买得起这款车的，所以下面根据自己的感受来谈一谈这款车的魅力到底在哪里：一、普通人眼里的保时捷Panamera
保时捷Panamera对于普通人来说是遥不可及的梦想，所以它的魅力无非就是两点，一点是保时捷的品牌效应；另外就是那97.30-245.80万的售价了，因为在普通人眼里，豪华的汽车品牌都一样，那就是贵，至于那些参数和数据都是浮云。
普通人要想买这款车无非就是为了面子而已，而作为豪华品牌的保时捷正好能够满足这一点，所以对于普通人来讲它的魅力就是表面上的。
二、车评人眼中的保时捷Panamera
我们平常买车经常会聊到一个词就是车子的性价比，但是这个价位的车就不能用性价比去看了，因为你就算是对标同级别的其他车型，那也都是各有千秋。
所以很多车评人喜欢保时捷Panamera的原因就是它的：外观、内饰、动力、操控、以及那迷人的声浪了。
从外观来看，保时捷Panamera的辨识度是非常高的，经典保时捷式独特设计风格、溜背的造型、流畅的线条，给人的运动感是非常强烈的，行驶在大街上的辨识度是非常高的。
动力表现上，说实在的，如果你是没有豪华车或者跑车的驾驶经历，那一脚油门下去给你的感觉是无与伦比的，2.9TV6的发动机330匹马力，百公里加速4秒左右，4.0TV8的发动机630匹马力，百公里加速3秒左右，再加上世界级的调教，那动力和操控水准在同级别车型里面也是相当过硬的。
在说说内饰上，保时捷Panamera能让人有触摸不忘的做工和用料，富有层次感的中控面板在做工和用料上都体现出了十足的科技感，方向盘旁边也备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，足见细节方面的精细程度。
我想对于一个男人而言最难以抗拒的就是那个声浪了吧？
三、总结
不过保时捷Panamera油耗确实有点高，平均15个左右吧，市区能达到20多，当然这个油耗对于能拥有豪华车的人来说也不算是缺点，其他地方也有些小毛病，不过要买的话也能够接受，而作为普通人的我就只能看看了。
保时捷macan霸气十足，全款买下大概要多少钱？
世界上有没有完美的汽车？答案肯定是否，但是有无限接近完美的汽车，这还是要从德系车里寻找，我认为排在第一的，就是?保时捷帕拉梅拉，因为它比奔驰S级还豪华，比宝马7系性能好，也是一款老中青都会喜欢的豪华轿车。作为保时捷唯一一款大型轿车，帕拉梅拉在细分市场里要更加细分。为了满足不同消费者的需求，它有行政版和运动版两种选择，并提供了三种车身尺寸和2种轴距，保时捷帕拉梅拉的车身宽度恒定为1937mm，但是长度有5049/5053/5199mm，高度有1417/1423/1428mm三种设计，轴距则为2950/3100mm，所以在选择丰富性上，在豪华D级轿车里就属于头一份了，也满足了中老年商务人士，以及年轻人对的不同用车需求。
在设计上，保时捷帕拉梅拉自然延续了家族化的理念，虽然是一台大型轿车，但不管是行政版还是运动版，都传承了跑车的流线型设计，更长的车身又让它具备了跑车所没有的修长美感，在我个人的圈子里，还没有一个人觉得这款车不漂亮，即便奔驰的设计已经达到了行业的极高水平，但是保时捷帕拉梅拉也要比奔驰S级漂亮。
不仅仅是外观比奔驰S级漂亮，保时捷帕拉梅拉的内饰也更具豪华和美感，不管是在售的奔驰S级还是全新发布的奔驰S级，其内饰设计还是有着比较明显的偏向性，老款注重商务氛围，而全新款则注重年轻人的喜好，而保时捷帕拉梅拉则将这两种特质都融合在了一起，其中控区设计干练有力，宽屏、触摸功能按键以及高档的真皮等材质，都兼备了不同年龄人士的审美需求。
保时捷帕拉梅拉的后排有两座和三座可选，也是将商务风格和运动风格融合在了一起，既有着很好的舒适性和柔软性，而且也提供了很好的支撑包裹性，在所有D级车的后排里，它也是我个人坐过最好的。
在性能上，保时捷帕拉梅拉也提供了多种不同的动力选择，4种纯燃油+3种混动版，其V6纯燃油2.9T低功率发动机最大马力330匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速5.4秒，搭载于帕拉梅拉4行政版上，高功率发动机最大马力为440匹，峰值扭矩为550牛米，运动版百公里加速为4.3秒，长轴版百公里加速为4.4秒，搭载于帕拉梅拉4S上。
V8纯燃油4.0T低功率发动机最大马力为480匹，峰值扭矩为620匹，百公里加速只需3.9秒，高功率最大马力为630匹，峰值扭矩为820牛米，百公里加速分别为3.1/3.2秒。4.0T混动综合马力分别为709匹，峰值扭矩为870牛米，百公里加速为3.3秒。
而在性能上，帕拉梅拉也延续了保时捷的跑车实力，它的底盘为前双摇臂、后多连杆独立悬挂，匹配后驱和四驱系统。双摇臂其实就是双叉臂悬挂，不过保时捷帕拉梅拉将其运动能力调教到了一个极限，比宝马7系的运动能力更高，虽然到了这个级别舒适性同样重要，但是宝马7系和保时捷帕拉梅拉依旧突出了运动能力，而后者做得更加极致。同样，在转向系统上保时捷帕拉梅拉也比宝马7系更加干脆，加上车身和轴距更短，所以动态性能也超过了宝马7系。
怎么来形容呢！就我个人驾驶感受来说，宝马7系开起来感觉不像是一台D级轿车，转向灵敏过弯轻巧，而保时捷帕拉梅拉开起来，感觉是介于B级和C级轿车之间，有着更加清晰的指代，实际体验是转向和过弯时的姿态犀利，“犀利”和“轻巧”之间的区别，就是保时捷帕拉梅拉和宝马7系的区别，具体还是需要大家自行感受和品味。
在我看来，保时捷帕拉梅拉唯独就一个缺点，这就是需要加装配置才能真正入手，所以它的实际价格，要超出官方指导价格很多，这就让它的性价比直线降低，虽然这个级别的豪华汽车讲究性价比有些可笑，但是对比还是摆在那里，对于这个级别的用户而言，保时捷帕拉梅拉的可选价值就有些不如宝马7系和奔驰S级了，所以在销量上也一直很难超过这两款车，而且在性能和舒适化体验上，也没有宝马7系拿捏的那么平衡，所以保时捷帕拉梅拉虽然在产品力上是一款接近完美的车，但是从用户需求上来说，还是有着比较明显的短板。
所以在它和雅迪之间，我最终还是选择了后者！
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保时捷Macan官方指导售价区间为55.80-102.80万元，实际裸车成交价有不同程度的优惠。由于Macan是进口车型，以2018款保时捷MacanS3.0T车型为例，其裸车成交价为59.48万元，而实际落地价则需要65.96万元。
保时捷Macan：
Macan是保时捷的第二款SUV，也是保时捷旗下入门SUV车型。其最早在2013年正式亮相，并于2014年进入国内市场销售，Macan定位于中型SUV，产品定位低于保时捷卡宴。
自2014年上市以来，Macan全球已积累拥有35万车主，中国也已成为Macan全球最大单一市场。2018年7月25日，保时捷2018款Macan在中国上海全球首发，新车尾灯组采用了连贯一体式设计，新车作为中期改款车型，除了对外观细节的调整，配置也迎来了升级。
如今看来，在国内汽车消费市场，Macan对保时捷的重要性超过了卡宴，此次2018款保时捷Macan选择在中国全球首发，足以证明保时捷对中国消费者的特别关怀。
动力方面，2018款MacanS车型搭载全新开发的3.0升V6涡轮增压发动机，其最大功率为354马力，峰值扭矩为480牛·米，相比老款车型提升了14马力和20牛·米。
传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。同时消费者若选装SportChrono组件，新车0-100km/h仅需5.1秒。
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