丰田汽车车型碰撞排名_丰田汽车车型碰撞排名前十
丰田汽车车型碰撞排名的今日更新是一个不断发展的过程,它反映了人们对生活品质的不断追求。今天,我将和大家探讨关于丰田汽车车型碰撞排名的今日更新,让我们一起感受它带来的高品质生活。
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2.安全高于一切,中保研碰撞测试全“优”轿车盘点!
3.8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!
4.最新中保研碰撞成绩排名出炉:51款车型上榜,你的车排名第几?
5.2020年C-NCAP碰撞成绩:两款争议车型获评五星,捷达VS5得分垫底
6.2020年中保研碰撞成绩排名出炉:56款车型上榜,你的车排名第几?
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导读:最新!中保研碰撞测试成绩排名出炉,45款车型上榜,而国产车表现亮眼,看看你的车上榜了么?下面来一探究竟吧!大家对汽车质量都是非常关心的,毕竟质量才是汽车的根本,如果没有质量作保障,就算拥有再高的颜值、再霸气的外观,再强劲的动力,也是无法保障车主的人身安全。而今天就给大家分享一份质量榜单,它是前不久(2020.2.20)中保研更新的碰撞测试成绩榜单,而上榜的车型共有45款,其中我们国产车的质量表现还是非常亮眼的,而日系车型的表现也不错,而国人最喜欢的德系车,它们的表现有些差强人意。下面来根据榜单具体看一下都有哪些车型上榜。
1、中保研碰撞测试成绩排名:1-10
在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级(优秀)的车型只有11款,上榜最多的是日系车,其次是我们国产车。其中,丰田弈泽位居首位(虽然都是优秀,但得分不一样),紧随其后的是丰田雷凌和丰田卡罗拉,沃尔沃XC60排名第4,宝马325Li排名第6,丰田亚洲龙、日产天籁和丰田凯美瑞位居7-9位。而国产车方面,上汽荣威RX5?MAX排名第5位,领克01排名第十10位,它们的碰撞表现也都是优秀。
2、中保研碰撞测试成绩排名:11-20
数据显示,排名11-20的车型当中,国产车的表现非常亮眼,其中长安CS75Plus排名第11位,比亚迪唐排名第12位,长城魏派?VV5排名第13位,而小鹏G3也排名第17位。在长安CS75Plus是目前销量最好的三款国产SUV之一,没想到它的碰撞成绩也这么高。而合资车方面,上榜的车型有福特福克斯、凯迪拉克XT4、广汽菲克大指挥官、本田雅阁、北京奔驰C200和雪佛兰科鲁泽。而排名第18位的本田雅阁,它是中型车的销冠,可主驾25%和侧面碰撞,都只获得了良好。
3、中保研碰撞测试成绩排名:21-30
数据显示,排名21-30的车型当中,国产车也有三款车型上榜,像排名第22位的广汽传祺GS7、排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。而上榜的合资车型有科雷傲、三菱欧蓝德、宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派,其中欧蓝德、昂科威、迈腾和凌派的销量表现都不错,而大众迈腾也是大众旗下碰撞表现最好的一款。
4、中保研碰撞测试成绩排名:31-45
数据显示,排名31-45的车型当中,国产车也是有多款车型上榜,不过它们都是主打性价比的车型,所以碰撞成绩表现比较一般。而合资车方面,现代菲斯塔、现代领动、本田思域、大众途观L、大众帕萨特和别克GL8,都是榜上有名。而大众帕萨特和别克GL8成为了碰撞表现最差的两款合资车,尤其是25%的主驾碰撞成绩,都是最低的P级(较差)。
小结:从中保研发布的碰撞测试成绩来看,国产车的表现比较亮眼,这有点出乎大家的意料,可见经过近几年的发展,国产车的提升还是非常明显的。而合资车也不再那么可靠了,像大众帕萨特和别克GL8,都是销量非常不错的车型,可碰撞成绩却是垫底。对此,各位网友您是怎么看的呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
安全高于一切,中保研碰撞测试全“优”轿车盘点!
“大家放心,中保研碰撞测试是不会被充值的,因为是多家保险公司组建,为了保险公司利益,只有让更多车辆安全做好,才能让保险公司利益最大化,事故造成的安全风险越小,保险公司承受的风险也就越小,所以检测安全更为重要。”——中保研
作为由国内保险行业领头的碰撞测试机构,中保研的测试体系较为严苛。其碰撞标准完全看齐国外A-NCAP、IIHS等权威机构,并且测试车辆采购的渠道也是从市场随机购买,并不采用厂商送检的方式,因此得到了越来越多人认可。
中保研将评测成绩分为七个类别,分别是正面偏置、侧面碰撞、车顶强度等,评分标准为G表示(优秀)、A表示(良好)、M表示(一般)、P表示(较差),得到的G越多也就代表车辆的安全性越高。因此,我今天特意整理出几款在中保研碰撞中,得到G最多的四款热门中型车碰撞信息,看看他们的具体表现究竟如何。
●?耐撞性与经济维修性指数:M
●?车内乘员安全指数:G
●?车外行人安全指数:G
●?车辆辅助安全指数:G
除了在耐撞性与经济维修性指数获得了M(一般)的成绩之外,天籁其它的碰撞测试成绩都较为G(优秀)。而在天籁的正面碰撞成绩中,项目总分为6分,耐撞性测试获得5分的好成绩;在追尾测试碰撞上,天籁获得了25分(满分30分),其中耐撞性得分为6分,维修经济性得分为19分,相比正面碰撞测试的成绩要好不少。
其次,天籁在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕这四个测试项目中,皆获得了G(优秀)的成绩。特别要提到是在正面25%偏置碰撞中,A柱并没有出现较大的变形,可见天籁对于车内乘员的保护还是非常到位的。另外,也得益于车内安全气囊的保护,天籁车内乘员的头部和颈部、胸部,以及腿部的测试假人伤害评价都拿到了G(优秀),可见整体表现都相当优异。
●?耐撞性与经济维修性指数:--
●?车内乘员安全指数:G
●?车外行人安全指数:G
●?车辆辅助安全指数:G
早前笔者同事已经盘点过丰田入门级车型卡罗拉和雷凌,他们分别都拿到三个G(优秀)的好成绩。而作为大哥的凯美瑞当然也不差,在所有的细分测试中,一举拿下全G(优秀)的优异成绩。
不得不说,TNGA架构下的丰田车型在安全性上都是可圈可点的。而本文提到的凯美瑞,无论是正面碰撞、侧面碰撞还是严苛的小角度碰撞测试,都是在中保研的碰撞成绩中排名靠前的。
●?耐撞性与经济维修性指数:P
●?车内乘员安全指数:G
●?车外行人安全指数:G
●?车辆辅助安全指数:G
虽然亚洲龙在低速碰撞中获得P有些出人意料,但因为它在15km/h的正面测试中并没有爆气囊,因此修车成本的得分为0,也就证明亚洲龙的零整比确实不高。在正面25%偏置碰撞中,亚洲龙左侧车门前部出现变形,但是A柱几乎保存完好,最终取得了G(优秀)的评价。另外,除耐撞维修成绩为P(较差)外,亚洲龙其它成绩都为G(优秀)。
在25%偏置碰撞中,可见TNGA架构下的亚洲龙也具备很强的安全性,A柱异常坚挺,乘员舱结构非常完整,全系标配的10个气囊也完全发挥了作用。值得一提的是亚洲龙的前排侧气帘,长度非常长,能够完全覆盖侧面的区域,对乘员形成最大程度的保护。
●?耐撞性与经济维修性指数:P
●?车内乘员安全指数:G
●?车外行人安全指数:G
●?车辆辅助安全指数:G
在中保研的测试中,宝马325Li六项测评得分均为G(优秀),耐撞维修这方面的测评为P(较差)。除了修车费用贵点,宝马325Li的各项碰撞结果都堪称“完美”。宝马3系的表现并不输给丰田,也是所有的细分测试全部是优。所以,不管德系、日系,“只要用心、只要不减配”都可以把安全性做好。
其实,华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次,老款的318Li也进行过一次测试,只不过老款的成绩比较一般,其余项目为(G)优秀,但25%偏置碰撞只获得了(M)一般评分。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩,也就是说相比起老款车型,新款在安全配置方面有了大幅度提升。
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8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!
买车需要考虑的因素有很多,外观、内饰、动力、配置等差一些都无伤大雅。但是安全性却一定不能缩水。作为国内目前最权威的汽车碰撞测试机构,中保研每次发布碰撞结果,都是人们关心热议的话题。今天我们就盘点一下,中保研撞过的所有轿车中,车内人员保护、车外人员保护和辅助安全三项中全优通过的车型。当然,中保研的测试中还有一项是耐撞性与维修经济性,这一项主要是中保研将来为了把车险和车辆安全性挂钩的参考数据。只要有车损险,这一项不用太在意,我们也就不考虑了。
1*
丰田卡罗拉
卡罗拉不但主要的三大项全优通过,在三大项之下的所有细分测试中,也是全优通过。其安全性在紧凑型车中鹤立鸡群。限于售价,紧凑型轿车无论是合资还是国产,安全成绩普遍不太好。但卡罗拉难得之处在于,不但可以把安全性做到最好,而且不是通过其它方面减配、节省成本来的。以前只说卡罗拉是水桶车,没有缺点,优点也不明显。但是新一代卡罗拉,依然没啥缺点,可优点却很明显。
2*
丰田雷凌
某种意义上说,雷凌和卡罗拉可以看成同一款车。但是同一款车型在不同的合资厂生产,产品质量也并不必然完全一样。比如,迈腾的碰撞成绩就要好于帕萨特。不过雷凌和卡罗拉在安全性上却保持了高度一致,三项主要评价、以及所有细分评价全部是优秀。在安全性上,卡罗拉、雷凌共同筑起了一道同级所有对手难以逾越的高墙。
3*
福特福克斯
新一代福克斯上市以来销量很惨淡,但安全性却是不错的。三大项全优通过,当然细分成绩中没有像卡罗拉、雷凌那么变态的全部是优。但也超过了同级大多数车型。
4*
丰田凯美瑞
卡罗拉、雷凌都拿到了三项全优,作为大哥的凯美瑞当然也不能差。在所有的细分测试中,凯美瑞只有一项拿到了“A”良好,剩下的也全部是优。不得不说,新一代TNGA架构下的丰田车型,在安全性上都是可圈可点的。
5*
本田雅阁
凯美瑞这么优秀,雅阁当然也不能落下。这一对市场上最主要的竞品车型,在所有的产品力上都难分伯仲。不过,雅阁虽然表现足够好,但是思域、凌派这些小弟们的表现却比较堪忧。希望本田也能“雨露均沾”,低级别车型的安全性也不要缩水。
6*
日产天籁
这一代的“日系三剑客”,在安全性上表现都很好,天籁也是三项全优的成绩。作为对比,德系的帕萨特和迈腾表现却都比较糟糕。尤其是帕萨特,碰撞结果简直惨不忍睹。这也颠覆了人们固有的印象,所以以后再也不要听信日系车皮薄馅大不禁撞,德系车才够安全,这样的谣言了。
7*
丰田亚洲龙
又是一款TNGA架构的丰田,中保研好像成了丰田的专场。亚洲龙依然是在三大项以及所有的细分测试中全优通过。其余的产品力暂且不谈,只就安全来说,必须给新一代的丰田轿车集体点赞。
8*
宝马3系
大众表现糟糕,但不代表德系不行。宝马3系的表现就特别好,并不输给丰田,也是所有的细分测试全部是优。所以,不管德系、日系,只要用心、只要不减配,都可以把安全性做好。安全与否,是技术问题,更是态度问题。
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最新中保研碰撞成绩排名出炉:51款车型上榜,你的车排名第几?
对于大多数车主来说,车辆的外观、内饰、动力、配置差一点都“无伤大雅”,但安全性一定不能缩水。为了让我们更全面得了解车辆的安全性能,除了厂家自身的宣传之外,权威碰撞测试机构的试验结果也显得尤为重要。C-NCAP(中国新车评价规程)和C-IASI(中国保险汽车安全指数,又称中保研)是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。不过C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立,测试结果主要作为汽车保险定价的参考因素,所以在公信力方面更有优势。在C-IASI中保研测试中,一共分为正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护、耐撞维修共7个维度。其中前6个维度代表了车辆的安全性能,而最后一个“耐撞维修”关乎的则是维修的经济性,与安全无关。
截至2019年12月23日,中保研碰撞测试汇总表中一共有8款车型在前6项安全碰撞测试项目中获得了G(优秀)的评级,说明它们的安全性能在C-IASI标准下表现出色。这8款车中有5款车型都是日系,下面跟小智一起来了解一下这8款车的产品力。
一汽丰田奕泽定位于小型SUV,基于TNGA架构打造,主打年轻消费市场。安全配置是奕泽的亮点所在,虽然定位于小型SUV,但是奕泽全系标配了10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、TNGA全新高刚性车身,这也为它获得中保研安全测试项目全“优”的成绩打下了坚实的基础。外观方面,犀利的LED灯组、巨大的轮眉、双色的车身、隐藏式的后门把手,都让奕泽具有较高的辨识度。
相比较造型夸张的外观,奕泽的内饰看上去就稍显朴素,不过部分车型加入了与车身同色的内饰线条,增加了一些时尚元素。动力方面,一汽丰田奕泽搭载了热效率高达40%的2.0L发动机,最大功率126kW/6600rpm,带动一台自重1.5吨左右的小型SUV不算吃力。模拟10速CVT无级变速箱能够保持较低的巡航转速,使得奕泽的工信部百公里综合油耗低至5.7L。
广汽丰田全新雷凌同样基于TNGA架构打造,无论是外观、内饰、配置还是安全性能都有提升。安全性方面,全新雷凌采用了最新开发的GOA车身,全系标配8气囊和数显式胎压监测系统,这些安全配置在同级别中还是相当良心的。外观方面,巨大的进气格栅、鹰眼立体LED大灯,全新雷凌看上去很有攻击性。
相比较上一代雷凌车型,全新雷凌的内饰设计更具质感,悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流。不过全新雷凌在车内的储物空间方面稍显不足,乘坐空间相比上一代车型也没有太多提升。动力方面,燃油版全系搭载了1.2T直喷涡轮增压发动机,匹配模拟10速CVT无级变速箱,工信部百公里综合油耗低至5.5L;双擎版全系搭载了1.8L阿特金斯循环发动机,匹配E-CVT无级变速箱,工信部百公里综合油耗更是低至4.1L。
全新一代宝马3系相比上一代车型在尺寸、空间、配置和舒适性方面都有明显提升,特别是2961mm的轴距带来了领先同级的后排空间表现,而更柔软的悬挂支撑和更厚实的座椅填充也让它坐起来更加舒适。全新一代宝马3系在美国IIHS的碰撞测试中获得了“Top?Safety?Pick+”安全评级,现在看来华晨宝马3系也没有让我们失望。动力方面,全新一代宝马3系将2.0T发动机分为高中低三种调教,匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。官方百公里加速从5.9秒到9.1秒不等,工信部百公里综合油耗从6L到6.9L不等。对于豪华品牌来说,将动力分为高低功率调教可以理解,但是320车型的最大功率只有115kW。
内饰部分,全新一代宝马3系相比上一代车型看上去更加豪华,全液晶仪表、手势控制等配置更显科技感。尽管全新一代宝马3系的产品力提升明显,但是想要获得好的销量,适当的终端优惠必不可少。如今它在市场终端有10%左右的现金优惠,销量刚刚过万,预计明年它的优惠幅度还将进一步扩大,毕竟这一级别的市场竞争相当激烈。
沃尔沃一向以安全著称,所以碰撞测试对于XC60来说自然不在话下。当然除了安全性之外,沃尔沃XC60的整体产品力也相当不错。首先外观方面,“雷神之锤”LED日行灯、维京之斧尾灯相当醒目。沃尔沃XC60还拥有短前悬设计和216mm的最小离地间隙,配合双边共两出的方形镀铬排气,看上去相当具有力量感。
内饰部分,沃尔沃XC60简约而不简单,12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控竖屏集成了大部分的信息和功能,环保的内饰用料也降低了车内的异味。动力方面,沃尔沃XC60的主销车型搭载了2.0T高功率发动机,标配了全时四驱系统和爱信8速手自一体变速箱,百公里加速仅需6.8秒。当然除了均衡全面的产品力外,巨幅的市场优惠也是沃尔沃XC60月销能过5000台的一大原因。现在入手还能享受5年10次免费小保养,这也降低了不少消费者的养车顾虑。
近两年丰田的全新换代车型几乎都基于TNGA架构打造,安全性方面表现出色。一汽丰田亚洲龙定位于B+级轿车,全系标配了10气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置。尺寸是亚洲龙相比较主流B级车的优势,4975mm的车长、2870mm的轴距带来了更足的气场和更宽裕的后排腿部空间。
内饰部分,一汽丰田亚洲龙的设计稍显成熟,略显刻板的中控布局很难勾起人们的驾驶欲望。不过用料方面,一汽丰田亚洲龙使用了大量的软质包裹和菱形纹路,档次感营造得比较到位。目前一汽丰田亚洲龙在很多地方都需要加装潢才能提到现车,特别是像2.5L进取版这样的高性价比版本,很多地方都没有现车。如果不着急购车的朋友,不妨再等待一段时间,这个级别的车一直加价或平价卖不太现实,毕竟它不是雷克萨斯。
广汽丰田凯美瑞的定位略低于一汽丰田亚洲龙,但是安全性能没有缩水,基本亚洲龙有的,凯美瑞都有,而且在相同价位下,凯美瑞的其它配置相对来说也更加丰富。与亚洲龙不同,凯美瑞提供了更为激进的锋尚版车型,双边共四出的排气看着确实挺唬人,双色车身也更加动感。
广汽丰田凯美瑞的内饰体现出了浓浓的居家风格,不对称的设计理念减少了视觉上的枯燥感。燃油经济性方面,凯美瑞的2.0L车型工信部百公里综合油耗低至5.5L,这对于一台B级车来说相当不易。如果你对于商务出行的需求不高,不太在意后排的腿部空间,同价位下凯美瑞会比亚洲龙更适合你。
领克作为新时代高端品牌,在车辆的整体品质方面下了不少功夫,领克01作为首款车型,安全性当然不敢马虎。领克01基于CMA基础模块架构打造而来,由沃尔沃汽车主导联合吉利汽车在瑞典共同开发,拥有对标全球五星安全+标准,这也在中保研碰撞测试中得到了验证。
对于领克01,小智认为指导价17.78万元的2019款?2.0T?两驱型Pro版(国Ⅵ)的性价比最高,它的配置水平不亚于20万以上的合资紧凑型SUV,全套的主动安全配置也让行车更有保障。领克01的月销量在4000台左右,成绩并不算突出。目前领克的销售渠道布局还不够广泛,而且维修保养不算便宜,还需要添加95号汽油,这些或许也是制约其销量攀升的部分因素。
虽然第七代日产天籁在宣传时没有将安全性能作为着重的宣传点,但是从测试的结果来看,日产天籁还是令人放心的。如果要说第七代日产天籁的产品亮点,更年轻的外观、VC-TURBO可变压缩比引擎应该是最为人津津乐道的。巨大的“V”字造型前脸、回旋镖式LED大灯、19英寸双色铝合金轮圈、更加低矮的车身,第七代日产天籁更加符合年轻消费者的胃口。
内饰部分,日产天籁还是浓浓的居家风,柔软舒适的座椅让人印象深刻。动力部分,搭载了VC-TURBO引擎的天籁最大功率185kW/5600rpm,峰值扭矩380N·m/4000rpm,动力储备相当充沛。但是真正走量的还是2.0L车型,工信部百公里综合油耗低至5.9L。相比较雅阁和凯美瑞,日产天籁的优惠幅度更大,主销车型为指导价18.78万元的2020款?2.0L?XL舒适版,优惠完仅16万左右,对于消费者还是很有诱惑力的。
对于一款车来说,脱离了安全性去谈产品力没有意义。尽管中保研的碰撞测试成绩不能代表全部的安全指标,但是至少为我们了解一款车提供了参考。上面这8款车的6项安全碰撞测试成绩都为“优”,其中有5款都是日系车型。关于这个结果,你有什么想说的,欢迎在下方和我们互动留言。
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2020年C-NCAP碰撞成绩:两款争议车型获评五星,捷达VS5得分垫底
导读:对于汽车质量大家都是非常重视的,毕竟质量才是安全的保障,而质量越好的车型,车主的人身安全就越高。那么在国内汽车市场当中,各大主流车型的质量表现如何呢?本期内容就给大家分享一份比较权威的汽车测评排名,该榜单是根据中保研发布的汽车碰撞测试报告而得出的,其可靠性和参考性都是非常高的。根据最新榜单来看,上榜的车型共有51款,其中德系车、日系车以及国产车的表现比较不错,而美系车和韩系车的表现相对一般。接下来让我们根据中保研的榜单,来具体分析一下上榜的车型。最新中保研碰撞成绩排名出炉:51款车型上榜,你的车排名第几?1、最新中保研碰撞成绩排名1-10
根据中保研公布的榜单来看,前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全和行人保护方面,碰撞测试成绩全部都是G级(优秀)。其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三,丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位,而国产车上汽荣威RX5位居第7位,另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3?昂克赛拉也是位居前十。
2、最新中保研碰撞成绩排名11-20
上榜车型分别为日产天籁、丰田凯美瑞、领克01、长安CS75?Plus、比亚迪唐、WEY?VV5、福特福克斯、凯迪拉克XT4、Jeep?大指挥官和别克君威。日产天籁和丰田凯美瑞都是销量表现不错的日系中型车,它们的碰撞测试成绩也全部是G级(优秀)。国产车领克01和长安CS75?Plus的碰撞成绩也都是G级(优秀),而比亚迪唐和WEY?VV5的主驾25%碰撞成绩也都是G级。
3、最新中保研碰撞成绩排名21-30
上榜车型分别为奔驰C200、本田雅阁、雪佛兰科鲁泽、小鹏G3、众泰T600、雷诺科雷傲、广汽传祺GS7、三菱欧蓝德、哈弗F5和吉利星越。其中本田雅阁仅排名第22位,它的主驾25%碰撞和侧面碰撞成绩都是A级(良好),三菱欧蓝德仅排名第28位,它的车顶强度仅为M级(一搬),另外哈弗F5和吉利星越也都是榜上有名,哈弗F5的侧面碰撞成绩比较一般,吉利星越的主驾25%碰撞成绩比较一般。
4、最新中保研碰撞成绩排名31-40
上榜车型分别是宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾、本田凌派、本田INSPIRE、现代菲斯塔、现代领动、斯柯达柯迪亚克和本田思域。十款车型都是我们比较熟悉的,别克昂科威是非常畅销的中型SUV,而大众迈腾和本田INSPIRE都是月销破万的中型车,本田凌派、现代菲斯塔、现代领动以及本田思域,都是比较畅销的紧凑型轿车。而本田思域排名第40位,还是挺令人意外的,它的质量口碑非常高,可本田思域的碰撞测试成绩却比较一般,它的侧面碰撞成绩仅为P级(较差)。
5、最新中保研碰撞成绩排名41-51
最后上榜的十一款车型分别是江淮瑞风S3、北汽绅宝D50、奇瑞艾瑞泽5、大众途观L、风神AX7、起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。大众途观L仅排名44位,起亚智跑仅排名46位,而大众帕萨特和别克GL8都是非常知名的车型,可它们的主驾25%碰撞成绩都只有P级(较差),国产车宝骏510和比亚迪宋MAX也是表现一般,而这也导致了它们的销量出现大幅下滑。
小结:根据中保研公布的汽车碰撞成绩来看,日系车和德系车的表现都不错,而国产车的表现则有点出乎大家意料。不过,比较令人意外的车型也有很多,比如排名第14的长安CS75?Plus、排名第22位的本田雅阁、排名第34位的大众迈腾、排名第40位的本田思域以及排名靠后的帕萨特和别克GL8。对于中保研的碰撞测试成绩排名,大家怎么看?
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2020年中保研碰撞成绩排名出炉:56款车型上榜,你的车排名第几?
8月29日,中国汽车技术研究中心有限公司在青岛发布了2020年度第二批6款车型的C-NCAP评价试验成绩。加上今年4月份公布的2020年度第一批4款车型的C-NCAP评价试验成绩,已经有10款车型的评价结果公之于众,分别是:广汽传祺?传祺GA6?270T?AT尊贵版?得分率91.3%,五星评价
上汽大众?帕萨特?330TSI?精英版?得分率91.4%,五星评价
吉利汽车?几何A?高维标准续航幂方版?得分率89.2%,五星评价
广汽本田?皓影240TURBO?CVT两驱尊贵版?得分率92.2%,五星评价
长安马自达?马自达3昂克赛拉?2.0L质雅型?三厢?得分率88.6%,五星评价
长安福特?福克斯?1.5T?AT?180锋潮型?三厢?得分率88.4%,五星评价
一汽丰田?RAV4荣放?2.0L?CVT风尚型?得分率90.5%,五星评价
一汽-大众?捷达VS5?1.4T?AT?悦享型?280?得分率84.9%,四星评价
比亚迪?宋Pro?DM?1.5T?DCT?四驱性能版旗舰型?得分率88.1%,五星评价
奇瑞汽车?星途TXL?1.6T?星享型?得分率93.6%,五星评价
这其中,比较引人瞩目的是帕萨特和皓影。去年在中保研的C-IASI碰撞测试中,帕萨特出现A柱断裂、车身严重变形,引起了社会的广泛关注。今年来到中国汽车技术研究中心进行C-NCAP测试,帕萨特得分率高达91.4%,获得五星安全评价,令人有点意外。
无独有偶,皓影引起人们的关注,也是因为在两家评测机构的表现大相径庭。今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中,皓影表现抢眼,得分率高达92.2%,是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。但随后皓影在中保研C-IASI碰撞测试的资料流出,该车A柱被撞变形,安全问题令人担忧。
除此之外,截止目前,今年参与C-NCAP评价试验的10款车型中,只有捷达VS5一款车型获得四星评价。另外,捷达VS5得分率为84.9%,也是垫底的。
值得注意是,两款争议车型帕萨特和皓影,在中保研的碰撞成绩出炉之后,销量都受到了影响。其中帕萨特从之前的月销逼近2万辆,下滑到月销不足万辆,直到今年7月份才有所好转;皓影今年6月的销量高达2万辆,到今年7月下滑到1.4万辆,降幅明显。
另外,获得C-NCAP四星评价的捷达VS5表现也不好。今年7月捷达VS5的累计销量为5053辆,相比去年上市之初的月销过万辆,整体落差较大。
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导读:近日,2020年中保研碰撞测试成绩排名更新了,在新增5款车型之后,该榜单所收录的总数量已达56款,其中国产车上榜18款,整体表现还是很亮眼的,而合资车(或进口车)共上榜38款,其优势还是非常明显的。具体车型方面,在奔驰GLC?260L和宝马325Li加入之后,丰田汽车不再包揽前四,而国产车荣威RX5和领克03位居前十,今年新测试的?长安CS75?Plus,也是获得了G级(优秀)评价,不过令人大跌眼镜的是,大众帕萨特有两个成绩,其2019年成绩排名靠后,而帕萨特2020年成绩则升至第十二位。2020年中保研碰撞成绩排名出炉:56款车型上榜,你的车排名第几?1、2020年中保研碰撞测试成绩排名:1-10名
根据2020年中保研碰撞测试成绩排名来看,榜单的前十名当中,合资车占据8款车型,国产车占据2款车型。其中,在2020年新测试的奔驰GLC?260L和宝马325Li,夺得了冠军和亚军,而它们也打破了丰田汽车独霸前四的局面,而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。而豪华车奥迪A6L和沃尔沃XC60也是入榜前十,国产车荣威RX5以及领克03,也都获得了G级评价。
2、2020年中保研碰撞测试成绩排名:11-20名
而在榜单的11-20名当中,合资车上榜6款车型,国产车上榜4款车型,其中2020年新加入了马自达3?昂克赛拉、大众帕萨特和长安CS75?Plus。日产天籁、特斯拉Model?3、丰田凯美瑞和福特福克斯都是表现不错,而国产车上榜的是领克01、比亚迪唐和WEY?VV5。大众帕萨特的再次上榜,而且测试排名十分靠前,还是挺令人意外的。
3、2020年中保研碰撞测试成绩排名:21-30名
在榜单的21-30名当中,合资车占有8款车型,而国产车只有2款车型上榜,其中海马小鹏G3和本田皓影是2020年新加入的车型。根据榜单来看,美系车的表现不错,像凯迪拉克XT4、Jeep?大指挥官、别克君威和雪佛兰科鲁泽,全都是榜上有名。而本田旗下的本田雅阁和本田皓影也都入榜,不过雅阁和皓影的25%主驾测试以及侧面碰撞,都只取得了A级(良好)。
4、2020年中保研碰撞测试成绩排名:31-40名
榜单的31-40名当中,只有排名靠前的传祺GS7、三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩,而其它七款车型都只获得M级(一般)。而在2020年新加入的马自达阿特兹,其25%主驾碰撞测试也比较一般,另外吉利星越、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派也是如此。
5、2020年中保研碰撞测试成绩排名:41-50名
在榜单的41-50名当中,大家比较熟知的车型有,合资车本田INSPIRE、现代菲斯塔、本田思域和大众途观L,而国产车是奇瑞艾瑞泽5和东风风神AX7等车型,本田INSPIRE和现代菲斯塔取得了M级,而其它8款车型都有P级的表现。
6、2020年中保研碰撞测试成绩排名:51-56名
最后,排名垫底的6款车型分别是,起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特(2019)、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。其中只有起亚智跑和奔腾T77的市场表现比较一般,而其它四款车型却都是非常畅销的车型,比如大众帕萨特是中型轿车的销量王,别克GL8是高端MPV的销量王,可它们的碰撞成绩都只有P级。
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非常高兴能与大家分享这些有关“丰田汽车车型碰撞排名”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。