全新速腾最新消息
好久不见了各位,今天我想跟大家探讨一下关于“全新速腾最新消息”的问题。如果你还不了解这方面的内容,那么这篇文章就是为你准备的,请跟我一起来探索一下。
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2.紧凑型家轿怎么选?大众速腾、大众朗逸对比丰田卡罗拉谁更强
3.全新速腾领衔 盘点上半年即将上市的4款重磅新车
4.兼具运动与实用的“三厢高尔夫GTI”——速腾GLI,国产在即!
5.关于速腾有关更新换代的消息
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大众作为最懂中国人的汽车企业,旗下已经打造出了多款爆款车型,?速腾就是其中之一。日前笔者得到消息,2021款大众速腾上市了,此次共推出八款不同配置车型,售价区间为12.99万元到19.29万元,顶配车型的价格直逼B级车。据悉,新车在外观方面并未进行太大改动,配置有所升级,并且后悬架全系升级为后多连杆独立悬架,接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。外观方面,新车延续了家族式设计语言,与现款车型基本保持一致。车头部分配备扁平狭长的中网,嵌入多根镀铬饰条加以点缀,并与两枚头灯连为一体,营造出不错的设计感;头灯内部嵌入LED日行灯带,点亮后辨识度超高,下方还设计两个进气孔,搭配前包围处的进气格栅,整体设计感十足。
来到侧面,新车的腰线呈上扬式设计,从前翼子板延伸至车尾,并贯穿两个门把手,营造出车身“上窄下宽”的整体造型,裙线突显内凹式车门,侧面线条迎合当下设计趋势。同时,新车配备双五幅式铝合金轮圈,造型动感十足,符合年轻人的审美。
来到车尾,尾厢采用小鸭尾式设计,微微翘起的造型动感十足;两枚尾灯造型别致,立体感较强,点亮后辨识度超高;下方还配备双出式排气,并通过镀铬饰条加以点缀,更显时尚感。尺寸方面,新车的长宽高分别为4753(4757)毫米×1800毫米×1462毫米,轴距为2731毫米,空间十分宽敞。
进入车内,新车采用环抱式坐座舱设计理念,中控台整体向驾驶座倾斜;两块大尺寸液晶屏凸显双联屏设计,营造出不错的科技感;空调出风口造型动感时尚,副驾驶前方使用一根镀铬饰条加以点缀,设计感较强。同时,方向盘采用一贯的三幅式设计,并通过黑色饰板覆盖,更显运动气息,整体内饰颜值不俗。
配置方面,新车配备前麦弗逊独悬加后多连杆独悬、电子手刹、自动驻车、18寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ABS防抱死、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、全景天窗、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、LED大灯、自动空调、温度分区控制等等,配置十分丰富。
动力方面,新车搭载1.2T、1.4T两款发动机,最大马力分别为116匹、150匹,峰值扭矩分别为175/200牛米、250牛米,匹配5MT、7DCT两种变速箱,破百时间快至8.7秒。
速腾早在多年以前就已进入中国市场,虽然几年前出现了断轴事件,并且大众经常传出偷工减料的负面新闻,但由于厂商精通营销策略,采取降价走量的措施,并且外观动感帅气,所以这款车的销量十分可观,估计几个月后新车依旧会迎来大幅度降价。各位读者,你对这款车作何评价?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
紧凑型家轿怎么选?大众速腾、大众朗逸对比丰田卡罗拉谁更强
大众作为一个进入中国市场多年的德系汽车品牌,在国内影响力还是很高的。根据乘联会7月份汽车销量数据显示,一汽大众1-7月累积销量超过100万辆,位居各大车企之首。速腾是一汽大众旗下的一款紧凑级家轿,时尚大气的外观与“大哥”迈腾有相似的设计,因此不少朋友会把速腾比喻成“小号迈腾”。在国内上市多年,积累了大量的市场用户,七月份单月销量为21393台。今天,我们就来详细看看大众速腾最新的市场行情如何。近日,小编通过电话的形式与广州地区大众经销商取得联系,从销售人员那里得知,目前速腾大部分车型均有降幅。综合优惠在3.6万元左右,像1.2T手动时尚型裸车价已经跌至9.29万元。对于还未购车的朋友来说,显示是个利好消息。其实速腾大卖也并不全是因为降价来获取销量,与过硬的产品实力不无关系。
我们先来简单看下大众速腾的车型介绍,外观上,速腾采用一汽大众家族式的设计语言,经过换代后,看上去更加时尚、年轻化。前脸采用多边形进气格栅设计,配有多条横置镀铬饰条作为装饰,视觉上简洁干练。内饰方面,速腾采用环抱式的座舱布局,主要以实用性为主。像中控液晶大屏、定速巡航等主流配置均有搭载。动力方面,速腾提供1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机供消费者选择,与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。
综合来看,大众速腾在同级别车型中的竞争优势比较明显,主要体现在大空间、全系涡轮增压的动力系统,以及丰富的配置等。结合目前的市场3万多的终端优惠,性价比很高。
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全新速腾领衔 盘点上半年即将上市的4款重磅新车
随着人们生活水平的提升,越来越多的家庭将购车提上日程,一辆好开,好停又省心的家用轿车便成为购车首选。如果你不想买自主品牌的车辆,那么合资紧凑型家轿便是最好的选择。而纵观这一细分市场来看,来自德系大众品牌的速腾、朗逸与来自日系品牌的丰田卡罗拉便是标杆车型。三款车在销量上处于常年领先的状态,并且口碑极佳,这也造成了众多消费者在挑选的时候犯了愁,那么这三款车型到底该如何选择呢?是德系更强还是日系更香?我们就通过多角度的对比来让你不再纠结吧。
外观对比
2023款速腾,在外观方面给人很大的惊喜,采用最新的设计语言,看起来更加精致大气,甚至有着几分行政中型车的既视感。厚实饱满的车身轮廓,整体显得层次感分明,并且2023款全新速腾为了更好地满足年轻消费者对档次和质感的要求,还将星空中网应用其中,在这一镀铬元素矩阵以及贯穿灯带的加持下,营造出很强的前卫大气氛围,辨识度高这点毋庸置疑。
至于车身侧面,2023款全新速腾也有着不少的设计亮点。例如从车头贯穿至车尾的腰线设计,车顶采用溜背式设计也进一步提升了侧面的运动感。全新速腾有所提升,长宽高分别为:4791/1801/1465mm,轴距为2731mm,有着越级水准的尺寸数据,一方面确保了外在的气场,另一方面也保证了内部乘坐空间。要知道,大空间作为消费者入手家用车重要的衡量标准,速腾在这一方面还是很有话语权可言的。
再看车尾部分,其造型设计和前脸起到了良好的呼应效果。上扬的扰流板设计成为2023款全新速腾尾部的点睛之笔,比较讨喜年轻消费者。与此同时,熏黑处理的尾灯组合,镶嵌在下包围部分的对称式保险杠设计,再加上双边共双出的排气布局,所给人的视觉冲击力还是很强的。
外观方面,朗逸提供了普通版和星空版两套外观风格可选,主要区别在于前脸,新朗逸星空版前脸层次感更丰富,进气格栅分成上下两部分,上格栅采用点阵式星空设计,下格栅则为蜂窝状样式,外加立体感明显、造型也颇为独特的保险杠,整个前脸显得更前卫和激进。而普通版的前脸则相对低调一点,以横向线条为主,显得更稳重简洁一点。
换装MQB平台后的朗逸在车身比例上更为协调,整体流畅的车身线条及略带溜背的车顶设计让它有着更为动感的视觉效果,侧面带有折角的腰线基本保持平直走向,内凹化的车门下方也有相对凸出的裙边搭配,采用黑色和镀铬材质的裙线在尾窗处带有一个锐利的翘起,恰到好处的迂回处理让尾柱显得更加粗壮。车身尺寸方面,朗逸的长宽高分别为4678x1806x1474mm,轴距2688mm。
车尾的设计相比老款变得更有运动感,略微翘起的鸭尾轮廓带有圆润的弧度,锐利的尾灯内部结构较为简单,与后备厢型面相比略有凸起,并与侧面的腰线相接,提振了尾部整体的立体感,外扩的后包围同样提供了两种组件样式,普通版使用了简单的镀铬条和黑色护板包覆,星空版除了镀铬条搭配之外,还加入了扩散器造型,让运动调性进一步激发。
丰田卡罗拉,作为TNGA架构下的产物,凶狠的前脸造型算是最大特色,保证让熟悉丰田的老司机一时间难以接受,这还是那台人畜无害的家用轿车吗?宽大的前格栅与两侧包角结构的进气口,营造出较强的力量感,此外区别高低配版本的最好方式就是通过大灯组,除顶配版本均为卤素光源,不过好消息是标配自适应远近光和LED日行灯。
作为一款标准的紧凑型三厢车,丰田卡罗拉尺寸还是比较主流,4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距,满足多数消费者家用需求,尤其是轴距相比朗逸、宝来还要略胜一筹,不用担心空间问题。而车身侧面设计就显得比较收敛,线条和车顶走向也都考虑到了后排乘客的空间。
尾部设计也和车头风格相反,线条修饰出更强的立体感与层次感,以满足消费者对家用车的沉稳与安全感需求,这么做除了形象反差比较大,其实并无什么槽点。而且尾灯组内部结构也不错,示宽灯点亮后辨识度较高,但是卤素光源应用下的转向灯就只能是主流表现,再加上隐藏式排气布局,则显得更加低调内敛。
内饰对比
说起老款大众速腾的内饰,大家一般都会和实用性强、造型规整联系在一起,不过就2023款全新速腾的内饰分析,完全可以用全面革新来形容概括。如果遮住方向盘位置的大众车标,估计大多数朋友会和某个豪华品牌出品的车型联系在一起。悬浮设计的12英寸触控显示屏、贯穿式空调出风口以及点缀恰到好处的木纹装饰板,中控台上方采用大面积软质材料包裹,配备了10色内饰氛围灯,档次感得到了保障。
车机系统部分,配备的是CNS3.0导航系统和MOSC车联网功能,另外屏幕还支持手势感应、接近感应功能,操作起来十分快捷方便。根据个人的实际体验,2023款全新速腾的车机功能表现尤为全面,除了常规的OTA升级以外,还提供移动相机、VPA虚拟语音助手和车票信息查询等功能。
全新朗逸在车内的布局进行了现代与传统的融合,变得是科技感和简约风格的提升,而不变的是整体浓烈的规整德系风味,标准的T型中控屏表面使用了偏硬质的材料包覆,高配版本则加入了打孔皮质饰材点缀,中央通过一根贯穿镀铬条进行搭配,最大的变化在于中控屏整体换装为了悬浮屏,物理按键数量也有明显缩减。
全新朗逸根据车型提供了8英寸和12英寸两款尺寸中控屏,搭载了大众家族最新的智联系统,UI界面的全新样式搭配上简约化的模块化应用区,在科技感和操作体验上相比老款的内嵌式车机都有一定提升,车机内还支持原厂、CarPlay和CarLife三种手机互联,除各动力版本的入门级车型外,其余版本均加入了车联网,可实现更多在线服务和OTA。
内饰部分依旧是温馨、居家为主旋律,简洁的线条营造出较强层次感,再配合8英寸悬浮式中控屏,同样呈现出更出色的立体感。不过让人比较费解的问题是,在高一配置的精英版上搭载9英寸,在最高配版本又升级到12.1英寸,且内置的互联功能也有差异,比如语音识别控制在这款先锋版只能控制多媒体和电话,但是其它两款配置多出了导航、空调和天窗,并且不支持车联网功能。至于说仪表盘,4.2英寸液晶屏+传统指针,实用性不错但科技感一般。
不过得益于TNGA架构的应用,全新一代卡罗拉在安全配置上的提升有目共睹。比如说全方位安全气囊,相比竞品多出了膝部、副驾驶坐垫气囊,并且标配了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车和全速自适应巡航系统,对于安全性的保证无需多言。不过其它舒适性配置就没什么惊喜了,像织物座椅不支持电动调节,也没有加热等舒适性功能,再到氛围灯、后视镜电动折叠、后排空调出风口都没有出现。
动力对比
全新速腾另一个看点就是除了1.2T和1.4T动力以外,首次搭载了一台1.5TSI Evo2发动机,这台发动机将在以后逐步替代1.4T发动机。在参数上,1.5TSI发动机的额定功率为118kW,最大扭矩为250Nm。并拥有可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环等新技术,燃油经济性得到了进一步提升。在安全性方面,全新速腾配备了一键启动Travel Assist智能辅助1.0系统,实现0-160km/h的全旅程驾驶辅助,轻松驾驭复杂路况。
全新朗逸为了满足更多消费者不同的需求,提供了1.5L/1.2T/1.4T三种动力版本,分别拥有83kW(113Ps)/85kW(116Ps)/110kW(150Ps)的功率设定和145N·m/200N·m/250N·m的扭矩,分别匹配6AT和7DCT,以1.4T版本的驾驶感受为例,从起步开始便能提供充沛的低扭和中段扭矩,让你在城市道路和高速巡航时都能获得轻盈的行驶质感,由于采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合,相比全独立结构在化解一些较大颠簸时稍显慌忙,会有过多的振动传递到车内,不过这也符合朗逸整体的家用定位。
动力部分,卡罗拉提供3种动力可选,其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱(模拟十挡),最大功率为85kW(116Ps),最大扭矩185N·m,NEDC综合油耗为5.5L-5.6L/100km。1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱(模拟十挡),最大功率为89kW(121Ps),最大扭矩148N·m。NEDC综合油耗为5.1L-5.6L/100km。而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱,其中发动机最大功率为72kW(98Ps),最大扭矩142N·m,电动机最大功率为53kW(72Ps),最大扭矩163N·m,NEDC综合油耗为4.0L-4.1L/100km。三款动力的燃油经济性表现都比较不错,另外其可靠性也得到了市场广泛的验证。
综合对比来看,三款车型都具有不错的优势,全新速腾这次是有备而来的,不仅外观设计给人耳目一新的感觉,内饰的科技感和豪华感提升也很明显,全新的1.5T发动机首次用到了速腾身上,可见大众对其寄予了厚望,速腾再次刷新了A+级轿车的标准。面对自主品牌的越级式冲击,全新朗逸虽然依然顶着“国民家轿”的称号,但面对压力也不得不继续通过提升配置和优化设计来迎战,并且星空版车型的增加也能收获更多年轻消费者的青睐。对于当下即将购车的家用消费者而言,卡罗拉是选双擎还是普通燃油版,就得看自己预算和对动力的需求。首先二者差距主要是驾驶时的平顺性和响应速度,毕竟在电机辅助下更静谧,尤其是对职业司机来说,百公里相差这2-3L油耗在里程较大前提下就十分重要了,总体而言卡罗拉可以说是一个不错的选择,各方面表现较为均衡,同时价格也相对亲民。
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兼具运动与实用的“三厢高尔夫GTI”——速腾GLI,国产在即!
不知不觉2022年已经过去了2个月的时间,今年对于国内汽车市场来讲注定是不平凡的一年,很多车企在去年已经有了很多的新车规划,今年上半年将迎来集中爆发期,很多重磅新品都将陆续推向市场。 除了势头强劲的新能源汽车外,目前国内汽车市场的燃油车仍然稳定,包括国产、合资和豪华品牌在内都先后推出自己的重磅新品,接下来就让我们盘点一下上半年即将投放市场的几款重磅燃油产品,看看哪款是你的菜? 全新速腾 大众速腾一直是国内消费者在选购A+级轿车的时候永远无法绕开的一台车,是该细分市场中当之无愧的标杆级产品,去年广州车展前夕,一汽-大众发布了全新速腾,而该车也将于今年上半年正式投放市场。 作为中期改款车型,全新速腾在外观、内饰和动力总成方面均有较大升级,尤其是外观,其前脸采用了最新的家族式设计语言,尤其是前脸采用了类似帕萨特的横条状点阵式进气格栅,凸显出不错的运动感,同时车尾的尾灯组结构也进行了较大改进,内部采用最新IQ.Light技术的光源,凸显出不错的高级感。 内饰方面,全新速腾也采用大众最新的数字座舱,方向盘、中控屏、空调面板等都换了全新的样式,尤其是中控屏,由此前内嵌式的9.2寸变成了全新的半悬浮式,尺寸也升级到了12英寸,同时该车还有三种内饰可选,满足不同消费者需求。 车身尺寸方面,全新速腾的车身长宽高分别为4791×1801×1465mm,轴距为2731mm,整体车身尺寸相比现款有小幅增加。动力方面,全新速腾除了依旧搭载现款的1.2T/1.4T发动机外,还将搭载1.5T EA211 EVO第二代发动机,其最大功率为118kW,峰值扭矩为250Nm,传动系统匹配7速干式双离合器变速箱。 国产宝马 X5 宝马X5目前在国内一直以纯进口的方式进行销售,早在去年上半年,宝马X5即将国产的消息便不胫而走,该车此前已经在工信部目录上正式进行了申报,预计将于今年上半年正式上市。 外观上,国产宝马X5与进口版本相比没有明显的区别,前脸依旧采用宝马标志性的“双肾”进气格栅,搭配两侧造型狭长的LED大灯组,同时车尾也没有显著变化,包括熏黑的LED尾灯组等依旧得以保留。 内饰方面,从目前曝光的内饰图来看,国产宝马X5将采用宝马最新的家族式设计语言,其最大的亮点莫过于采用了最新的双联屏设计,并且配备了小巧的水晶档把,整体内饰的科技感和豪华感相比进口版本提升非常明显。 车身尺寸方面,国产宝马X5的车身长宽高分别为5060×2004×1779mm,轴距更是达到了3105mm,此前进口宝马X5最受诟病的车内空间,如今在国产后将彻底得到改善。动力方面,国产宝马X5将分别搭载2.0T+8AT和3.0T L6+8AT两种动力版本,相比进口版本无论2.0T版本还是3.0T版本均少了5kW的功率。 长安UNI-V 长安汽车一直以来选择的路径是以产品的高端化来推进品牌的高端化,尤其是这两年的UNI系列的成功进一步增强了长安汽车实现高端化的信心,无论UNI-T还是UNI-K都在各自细分市场大放异彩,如今长安UNI系列的首款轿车——UNI-V也即将在今年上半年迎来上市。 外观上,长安UNI-V延续了长安UNI系列最新家族设计语言,前脸采用大尺寸的无边界进气格栅设计,搭配两侧造型狭长的LED大灯组,呈现出不错的运动感。长安UNI-V的车尾采用贯穿式LED尾灯组,并配备了同级唯一的电动可升降式尾翼。 长安UNI-V的内饰也采用了UNI系列最新的家族式设计风格,整体内饰布局非常简洁并具有科幻感,大尺寸的中控屏搭配别具一格的全液晶仪表将科技感体现的淋漓紧致,同时上下平底的方向盘、游艇式档把也都没有缺席。 车身尺寸方面,长安UNI-V的车身长宽高分别为4680×1838×1430mm,轴距为2750mm,定位紧凑级运动轿车。动力方面,长安UNI-V将搭载最新一代蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率为138kW,峰值扭矩为300Nm,传动系统匹配7速双离合器变速箱,此外其还搭载一套2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的动力总成,最大功率为171kW,峰值扭矩为390Nm,并配备四驱系统和SUPER RACE赛道模式。 坦克500 去年广州车展期间,一直关注度和反响非常高的坦克500已经正式开启预售,目前其订单非常火爆,订单已经超过4万,其33.5万元的起步价格也让吃瓜群众大呼真香,而该车也将于今年3月正式上市。 外观方面,坦克500采用硬派越野车一贯采用的非常狂野的整体设计造型,前脸采用大尺寸的六边形进气格栅,搭配两侧粗犷的LED大灯组使其看上去非常霸气。坦克500的车尾采用了非常方正的整体造型设计,竖状的LED尾灯组造型非常别致,其共分成运动版和商务版两个版本,其中运动版采用外挂式备胎设计。 坦克500的内饰设计也采用简洁豪华的设计风格,大面积的软性材质包裹覆盖使其拥有极高的档次感,三幅式多功能方向盘中间加入了镀铬饰条的点缀,同时其还配备了12.3英寸仪表盘和14.6英寸中控屏,在科技感的营造上也非常到位。 车身尺寸方面,坦克500的车身长宽高分别为5070×1934×1905mm,轴距为2850mm,定位中大型SUV。动力方面,坦克500全系均搭载3.0TV6+48V轻混的动力总成,其最大功率为260kW,峰值扭矩为500Nm,传动系统匹配9速自动变速箱。 结语: 可以预见的是,今年上半年即将上市的这些车型都将成为今年的爆款车型,速腾一直都是同级的标杆,宝马X5国产后的竞争力也进一步提升,而长安UNI-V则为当下的年轻消费者提供了更多的选择,坦克500则填补了普拉多停产的遗憾,对于这几款车未来的市场表现也让我们拭目以待!本文来自易车号作者激情越野车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
关于速腾有关更新换代的消息
全新速腾相较老款车型增加奥迪车型的设计元素,轴距增加80mm,基于MQB平台打造,新车在2019年初刚刚上市,就立马从合资品牌紧凑型车市场中脱颖而出。除了前期的市场口碑,贴靠豪华品牌的外观设计元素,跨级别的空间感受,可靠的动力系统,是它不折不扣的硬实力。除了1.2T和1.4T车型外,速腾还有一款定位与高尔夫GTI相当的速腾GLI(海外名称:Jetta?GLI)车型,搭载第三代EA888?2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱(海外),最大功率231马力,峰值扭矩350N·m。国产在即。
相较普通速腾,速腾GLI不仅仅是换装了2.0T发动机那么简单。速腾GLI车辆调校会更加偏向运动,方向盘指向更加精准、底盘悬架更加硬朗、动力响应会更加激进。但是它会比高尔夫GTI更加全面。
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Motor?Trend
很显然,Jetta?GLI(速腾)为应对竞争激烈的四门轿车市场而生的产物。如果说高尔夫GTI是为全球消费者准备的,Jetta?GLI则更偏重于渴望性能又注重生活品质的北美消费者。既然GLI与GTI的性能相近,想必大众会更希望让那些想买GTI的人们,来考虑一下空间更大、更实用的四门轿车,更何况GLI还比GTI便宜了1600美元。不过总之,新车的产量不会超过捷达总产量的5%。
比高尔夫GTI更高的实用性,是速腾GLI的绝对优势。海外版Jetta?GLI属于标轴车型,小编推测,国产版全新速腾GLI同样会进行轴距加长,也就是普通国产速腾的尺寸。速腾的车身尺寸为4753/1800/1462mm,轴距2731mm,比现款高尔夫GTI长度多出了484mm,轴距多出了100mm。
对于90后奶爸来说,速腾不仅后排腿部空间更加充裕,而且后备箱也让你放儿童推车时更加从容。
Jetta?GLI在美国的售价约合人民币17万元,老款速腾GLI的官方指导价为21.88万元,预计全新速腾GLI的官方指导价会有一定的浮动,但不会超过高尔夫GTI?23.42万元的售价。
如果全新速腾GLI依旧延续老款速腾GLI?21.88万元的售价,在这样的价格层级基本可以买到一款主流合资品牌中型轿车,但是主流合资品牌的中型轿车基本和运动性没有太多联系。
合资品牌最速中型车日产天籁,尽管具备21.68万元的超低准入门槛和252马力的可变压缩比发动机,但是其所配备的CVT变速箱,与大众的7速湿式双离合比起来,在营造驾驶参与感上也是相差甚远,根本没有可比性。
象征特殊身份的“GLI”标识,展现性能的特殊配色,无论从外观还是内饰,都可以展现出捷达GLI与一台普通速腾的与众不同。对于外观的“描述”无需大费周章,更不需要浓墨重彩。作为一位九零后奶爸,我早已经过了杀马特的年纪。
2019年车市,轿跑SUV的大量上市,首款国人小钢炮——领克03+诞生,两厢思域国产消息的公布,奥迪A4?Avant的引进。毫无疑问,这都是为了满足新一代消费者的个性化需求。九零后甚至零零后消费者逐渐成为消费主力。作为成长在中国汽车产业高速发展中的两代人,“不甘平庸,追求个性化”成为了他们的购车需求点。车辆的个性化要么是内在,要么是外在,要么是两者兼备。
九零后虽然已经开始承担家庭重任,已经长成了大人模样,但“油腻”一直是九零后非常避讳的词。而一辆性格温柔的车往往和油腻有撇不开的联系。速腾GLI是给我们提供了一个中间选项,大空间以及实用性托起家庭,运动性托起我们心中那份即将消磨殆尽的激情。
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速腾为代表的德系车每四年换代一次。这是常规周期。换代的概念是生产平台的改变。
2012年现款速腾上市,按照这一规律,应当是2016年下一代上市。
若是楼主问的是今年的改款速腾,那么已经上市了。
这一代速腾上,大众有一个极为严重的失误。在设计平台指之初,是以后独立悬挂为初衷的。但是,为了节约成本,在低配低价的速腾上使用的是非独立悬挂,而高配则使用独立悬挂。这种行为造成了低配车型在使用一段时间后,发生后桥断裂问题。现在改款的速腾,已经全面换回了独立悬挂,修正了这个问题。但是楼主需要注意不要买到更换后悬挂之前的车。这批车正在促销。要小心!
非常高兴能与大家分享这些有关“全新速腾最新消息”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。