为什么捷豹xfl没人买_为什么捷豹xfl没人买了
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1.为什么很少人开捷豹
2.同样是豪华品牌，“打骨折”的捷豹XFL为什么卖不过XTS和S90？
3.捷豹XFL为什么卖不动？
4.贬值最快的八款车
为什么很少人开捷豹
价格公信度不够，商品出现产品质量问题，车子质量不太好，汽车保值率低。
具体体现在以下几个方面：
1、近些年中国的奢华品牌持续使力，捷豹品牌的核心竞争力逐渐逐步下降，为了更好地提高销售量捷豹打开了一系列官降对策，基本上每一款车都迈入了断崖式减价，因此就拥有“七折虎八折豹”的叫法，之后大家见到捷豹车都怀着“等减价再买”的念头，_果等待或是买其他车来到
2、2018年捷豹品牌深陷品质事件，不但在J.D.Power国外市场汽车品牌稳定性排行榜中铺底，并且市面上也持续曝出捷豹车发生产品质量问题的信息，接着便进行了“奋不顾身”的招回健身运动，在其中在2017年招回13次车型，2018年招回7次，比较严重打压了顾客对该品牌的信任水平。
3、做为一款奢华品牌汽车，捷豹集团旗下的车型在关键点工艺层面主要表现并不优异，许多车友都埋怨自身的车门框一边大一边小，车里的关键点缝合线也做得不足精美。除此之外，捷豹一部分车型的车内饰设计方案也不足奢华，坐着车内难以想像该辆车竟然使用价值几十万。
4、如同第一点常说，捷豹官方网减价力度特别大，这么一来就驱使二手车市场也跟随减价，不然就很容易发生二手车比车子还贵的无奈情景，因而目前市面上许多捷豹对比起售价看来即便打五折也依然没有人买，而二手车商与交车的过程中也显得更加慎重。
同样是豪华品牌，“打骨折”的捷豹XFL为什么卖不过XTS和S90？
口碑不佳、保养费用高等。
1、捷豹品牌在中国市场的口碑不佳，很多人认为捷豹车型的质量不可靠，经常会出现各种问题，这给消费者带来了很大的不便和负担。
2、捷豹的保养费用较高，相对于其他同级别的豪华品牌来说，捷豹的保养费用明显偏高。所以说懂车的人不买捷豹。
捷豹XFL为什么卖不动？
月销570台，销量不足对手十分之一目前的豪华品牌阵营，其实“三六九等”已然划分明显，我们所熟知的BBA（奔驰宝马奥迪）自然是毋庸置疑的第一梯队，而第二梯队目前来看则是势头更猛的凯迪拉克、沃尔沃、路虎等品牌，但按照品牌历史和地位而言，为什么捷豹却连二流都没能算呢？我们依然从C级车市场来看。
目前排在第一梯队的宝马5系6月份单月售出了11565辆；奔驰E级单月售出了11649辆；全新奥迪A6L稍次之，只有8489辆，但依然在紧追前二位。而第二梯队的凯迪拉克XTS和沃尔沃S90分别以7641辆和3990辆的成绩紧随其后。但反观捷豹XFL，6月单月销量仅为570辆，整个上半年的销量，也仅为1896辆，这样的销量数据甚至不足宝马5系的十分之一，差距一目了然。
肯定会有人说：“凯迪拉克XTS和沃尔沃S90都是靠着巨大的优惠上位！”，没错，目前从市场角度来看，XTS和S90的优惠力度都不小。尤其是XTS，最低配市场行情已经跌破23万，性价比非常之高。
但反观捷豹XFL，也并非无动于衷。根据市场行情来看，目前捷豹XFL终端优惠也已经非常可观，低配车型起步降5w，高配车型更是突破了10w大关。性价比也并不输给同级竞品。
口碑下滑，国产品质令人难以放心
那为什么在相同的优惠力度下，曾经有着“英国贵族”称号的捷豹XFL没能火起来呢？其实原因也很简单，那就是品质。
众所周知，即使是早年间以进口方式销售的捷豹以及路虎，品控方面一直是大家担忧的地方。在本就质量堪忧的情况下，捷豹和陆虎又选择了国产化来降低成本。毫无疑问，让大家再次对它的品控持怀疑态度。
而事实上，正如大家所料。国产后的捷豹的确在品控方面延续了捷豹的“高故障率”，根据车质网的投诉来看，捷豹XFL主要的问题依然集中在装配工艺方面。譬如轮胎法兰盘螺丝断裂、轮毂开裂、内饰板气泡、车身异响等问题。
“从买车第一个月开始到现在没让人省心过，刚买到车回去车子就发动机抖动，黑屏，冷车启动开到40左右车子后轮一个很奇怪响声，在红绿灯等待时专吸别车尾气，而且是没过滤的进车箱，这些都忍了，开到14000公里时的一天启动车子抖的厉害，那个好像手机振动一样，开去4S店说就这样，叫我洗积碳，如果1.4万洗一次，我开14万洗10次，照这样车没开坏却洗坏了，后来没洗，在这之前已经去店里8次左右了，没次都有问题去的，到19年1月车子挂倒挡都振，这车实在是没法开了”一位被捷豹XFL折腾的精疲力尽的车主表示。
当然，“进口时期”就极为常见的电子故障，国产后的捷豹XFL也完美继承了下来。比如中控大屏死机、黑屏、冷暖空调失灵、座椅通风失效、天窗开关功能损坏，总之在这台XFL身上，基本上只有你想不到的，没有它坏不了的。也正因如此，有不少网友表示：国产害了它。
结语：其实从捷豹XFL的身上我们可以看出，当下的市场依然是一个比质比价的时代。“价”固然也重要，但比“价”更重要的，一定是“质”。所以，这么看，为什么“打骨折”的捷豹XFL一个月只卖570台就很好理解了。
贬值最快的八款车
奇瑞在2012年跟印度塔塔集团旗下的捷豹路虎联合，共同开发中国市场，到了今年也已经有5年了，而在此期间，一共上市了揽胜极光、发现神行和捷豹XFL这三款车，其中捷豹XFL的销量真的是惨！而让很多人忌讳不买捷豹XFL，可能就是在捷豹车尾多了奇瑞两个字，这跟华晨宝马的性质是一个道理，相信很多朋友有见过买华晨宝马的人将华晨两个字扣掉的现象！而捷豹XFL也面临这种尴尬的问题，为什么就一定要加上吉利两个字，在小编看来，加上这两个字对于捷豹XFL只有减分没有加分，因为捷豹是豪华汽车品牌，而奇瑞是平民汽车品牌，本身匹配的定位不一样，让很多人对于捷豹XFL不感冒，怕像买华晨宝马一样被嘲笑！
但是说句实在话，捷豹XFL还是挺不错的，相信看过的人大部分都觉得其外观真的是漂亮，而内饰看起来一点也不差，咖啡色的内饰真的是漂亮，而车内很多材料都是皮质的，很有档次感。
在动力方面，捷豹XFL搭载2.0升i4200马力涡轮增压发动机，但是其油耗仅仅为6.9升/100公里，而2.0升i4250马力的涡轮增压发动机加速性能更是优越，但是保养确实是贵，跟同级别的BBA高了近一倍，如果保养费用能降低，相信捷豹XFL的销售也不会那么惨淡了！
贬值最快的八款车：林肯领航员、捷豹XFL、讴歌MDX、雪佛兰探界者、福特锐界、福特金牛座、吉普自由光、别克英朗。1、林肯领航员
众所周知国内消费者买车都喜欢大尺寸的，而林肯领航员能够很好地满足消费者的这一需求，只可惜林肯品牌在国内的影响力比较差，所以在百万级的价位下消费者更青睐于选择其他大品牌的车型，这就导致领航员在二手车市场上很难卖出去。
2、捷豹XFL
捷豹近几年在国内的发展是越来越差了，自从该品牌与奇瑞合资以后，捷豹的品牌影响力就逐年下降，很多有钱人开始看不起这款车，而没钱的人又怕买回来养不起，所以捷豹XFL成功入选保值率差排行榜。
3、讴歌MDX
讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV，车辆之所以不受人待见，首先是因为品牌的营销力度弱，很多人根本不知道讴歌是个什么品牌。
其次是讴歌隶属于本田旗下，本田在我们看来根本不算高端，所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田；最后就是讴歌和长安的车标非常相似，所以很多人把它称作“长安王”，大家觉得买这款车没有面子。
4、雪佛兰探界者
探界者在刚上市的时候还是吸引了不少消费者目光的，只可惜市场反馈一直不好，车辆只能通过不断降价的方式来换取市场份额。
5、福特锐界
福特锐界曾经号称对标丰田汉兰达，但是车辆的产品力和品牌影响力都远不如汉兰达，即使车辆配置再丰富，但消费者就是不认这款车，所以很多车商在收车的时候都比较纠结，害怕把车收回来却卖不出去。
6、福特金牛座
金牛座有着非常大气的外观设计，内饰的档次感也营造得非常到位，只可惜这款车不仅油耗高，而且车内许多细节的地方做工都非常粗糙，新车上市不久又被车主爆出小毛病多，以至于家庭用户都对这款车“敬而远之”，二手车价格不是特别便宜的话都很少会有人买。
7、吉普自由光
JEEP作为硬派越野车的鼻祖，很多人都会下意识认为这个品牌的车越野性能一定很出色，但其实自由光的性能表现并不如人意，在它的价位下并没有太高的性价比，说白了就是同价位下有太多比它优秀的车型可以选择，因此自由光在国内的销量成绩十分低迷。
8、别克英朗
英朗这款车在国内的销量还是非常高的，之所以保值率低，主要是因为官方降价太严重了，跳水式降价车辆保值率自然不会太高。
今天关于“为什么捷豹xfl没人买”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。