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2.奇瑞新能源小蚂蚁将推长续航版 NEDC续航增至408km
3.奇瑞小蚂蚁女王版将上市，全铝电动车四座，NEDC续航超300公里
4.实测满电续航482km 奇瑞蚂蚁能否颠覆你对新能源汽车的认知？
5.或10万起售，最快7月上市，奇瑞全新品类车型TJ-1亮相
6.不到15万的纯电+后驱中型SUV！奇瑞大蚂蚁导购指南
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EV视界报道在4月7日举行的2023奇瑞新能源之夜活动上，奇瑞汽车展示了其在新能源领域的最新成果，涉及新战略、新技术、新品牌以及新产品。包括公布全面新能源化的新战略、发布iCAR新品牌及星纪元STERRA新序列，展示了超级混动平台、E0X高性能电动平台等新技术。同时星纪元STERRA新序列2款新车。据EV视界了解到，奇瑞将携手14款重磅新车、12大技术展品亮相即将开幕的上海车展。下面我就带您快速了解一下本次大会上奇瑞汽车都说了什么？关于新战略
回首2022年，奇瑞汽车2022年累计销售汽车达到历史性的123.27万辆，同比增长28.2%。新能源车销量为23.3万辆，营收首次突破2千亿。出口量达到45.1辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。
未来奇瑞汽车旗下各品牌将全面开启新能源化，包括奇瑞、捷途、星途，而且到2025年奇瑞汽车投资将超过1000亿元，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。
早在去年奇瑞汽车就已经开始发力布局新能源，发布了瑶光2025战略，包含了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态4大技术领域，涵盖了15大核心技术。这一战略也意味着奇瑞集团将全面拥抱新能源时代。基于这一战略，奇瑞推出了第三代超级混动平台、E0X高性能电动平台等新技术。
关于新技术
此次发布的奇瑞集团最新打造的E0X高性能平台，车型覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV、MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型。
并且该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3s，据EV视界了解，E0X高性能电动平台首款产品将于今年第四季度投放市场。
而最新发布的超级混动技术具备了全地形、适时智控四驱的技术，拥有超级动力、超级经济、超级续航以及超级舒适等特点，提供多种动力总成，车型涵盖轿车、SUV、MPV，提供五座、六座、七座不同配置。
不仅如此，在此次大会上鲲鹏超性能电混CD-M正式发布。奇瑞汽车李学用表示，鲲鹏超级混动C-DM是具备高性能的混动技术，该技术拥有超过44.5%的热效率、能实现4.26s破百的成绩、百公里油耗4.2L、超过1400km的超长续航、适用于92号汽油以及10000km的超长保养。
同时，奇瑞瑞虎9 C-DM、捷途TJ-1 C-DM、瑶光 C-DM以及旅行者 C-DM等混动车型正式首发亮相，其将会在2023-2024年陆续上市。新车将搭载混动专用发动机与3挡DHT变速箱组成的混动系统。
此外，奇瑞还将会推出雄狮智云6.0情感化座舱，从颜值、智慧、情感、温度全面进化，具备2.5K高清中控大屏、高通骁龙8155/8295芯片、多模交互以及超级ID千人千面等诸多特点。同时，还可为用户提供空间感音效、智能生活出行空间、移动监控空间等不同的使用场景。
关于新品牌和新产品
在此次大会上，奇瑞集团首个独立新能源电动品牌——iCAR正式发布。该品牌为自主/自创/自由的追新年轻人而来，产品将会涵盖轿车、SUV等车型，并提供系统场景智能解决方案。在4月16日，iCAR将在上海车展前夕举办品牌发布会，代号S56的硬派越野SUV和代号E05的双门轿跑iCAR GT也同步亮相。
iCAR围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，打造了最懂用户的第三移动出行空间，。
不仅如此，iCAR基于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。
而此次最新发布的星纪元|STERRA是归属于星途品牌的新能源系列；产品将包括搭载纯电动和增程动力的中型轿车、中大型轿车、SUV、MPV等，价位将会在20-50万区间。
星纪元序列的产品命名方式将以STERRA+英文字母组成；首款纯电动轿车定名STERRA ES，首款纯电动SUV定名STERRA ET。两款新车在本次发布会中正式首发亮相。
STERRA ES采用轿跑式车身设计，车身线条轻盈流畅，具有极强的优雅和活力。得益于超宽的车身，新车的整体造型十分低趴，车头将采用贯穿式前大灯设计，辨识度高、视觉冲击力强。而且从展车上我们可看到车顶预留激光雷达的位置，预计新车将配备高级辅助驾驶功能。
STERRA ET采用了纯电车型常见的封闭式前脸布局，前脸看起来与小鹏G9有些相似，采用了贯穿式LED灯带，拉伸了前脸的视觉宽度，并且左右两侧雾灯区域也设计了和星纪元STERRA ES相似的网格。同样新车的车顶预留激光雷达的位置，预计新车也将配备高级辅助驾驶功能。
写在最后
在新一轮的技术革命和产业变局中，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。而在此次的而在此次的发布会上奇瑞集团确实也发布了不少的内容，这预示着奇瑞汽车开启“暴走”模式走向新能源车发展之路，也足够说明转型新能源并不是空谈。
本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
奇瑞新能源小蚂蚁将推长续航版 NEDC续航增至408km
新能源车一直以来都是很火热的话题，越来越多的人投入到新能源车的怀抱中，也许新能源车有着这样或者那样的问题，但是在大市场环境的推动下，选择电动车出行已经成为了一种新的出行方式。今天我们的主角并不是那些价格高大上的特斯拉，也不是价格相对较高的蔚来汽车，而是非常接地气的奇瑞新能源汽车这台车的名字的名字叫做奇瑞小蚂蚁，说它是小蚂蚁可是一点都不夸张，因为它的车身十分的短小，尺寸其实跟smart那种车型没有太大的差别。
从外观上来看这台车的表现是极其的短小及紧凑，不会给你多一分的享受，只能给你最适合的空间，而不是宽敞的空间。四个轮胎非常的接近于车身的四周，这很有效的提升他的空间利用率，而且在操控上也会有一定的帮助，整体来说，这台车的外观看起来是很时髦，一点都不掉价，几年来，我发现奇瑞在设计上有了非常明显的进步，奇瑞的小蚂蚁就是最好的见证。
内饰部分，这台车的表现就更加的简单，其实说简单已经非常客气了，说简陋也不过分，没有太多的亮点，也没有太多的科技配置，一切都是以够用为标准，不过比较值得一提的就是这台车用的是一个全景天窗，很难想象，在这么一台袖珍的车型上用上一个全景天窗。也许开着这台车的人不会有机会把它开到山上去，毕竟动力实在太过羸弱，但是奇瑞却多了这个功能，可以看出，奇瑞在设计这台车的时候是花了很多心思的。
因为车型尺寸的问题，座椅的设计也很紧凑，没有太多的舒适感，更多的就是够用，能用上
下班买菜代步完全不是问题，接送小孩也可以。相比于电动车，它给了你遮风挡雨的功能，而且在炎炎夏日时，它也能够为你提供车内的空调，让你不显得那么的狼狈。
其实像这种车聊他的动力性能没有太多意义，因为车身本身就比较短小轻盈，所以即便动力差，它的动力输出水准也会觉得很轻快，在续航里程表现上，这台车的官方数据是三百零一千米，那至于实际体验，我觉得有个260公里的续航里程已经是能够满足大部分人的使用需求了。如果只是拿来上下班代步，一个星期充一次电也不成问题，所以这台车的经济性还是很足的，而且很强，在行驶的过程中，因为电机的缘故，车内的噪音基本上来自于地面的轮胎胎噪和底盘噪音。的确，奇瑞在这台车上并没有用上很好的隔音棉，也没有用上很好的车身隔音技术，所以在行驶的过程中，你还是能够听到比较明显的噪音的。
当然，这台车的最大时速无法让它跑上高速，即便是跑上高速，因为过于羸弱的动力，电池的寿命也会很快下降，所以这就是一台不折不扣的城市代步用车而已。那么这台车值得买吗？很明显，它的价格是比同价位的新能源车要贵上不少的，但是放眼望去，同价位同级别的的新能源车续航里程基本上都只能保持在200公里左右，所以对于一台续航能够达到300公里左右的车型来说，也是一个更好的选择，即便它的价格更贵一些。
不过买这种车最要最担心的还是保值率，在二手车市场上还没有一个完整的体系，尤其是对于新能源车的检测上，因为这也是新能源车，也只是前两年刚刚流行起来的而已，所以在二手车市场上，你会发现新能源车身影是少之又少的。所以，选择新能源车，也要承担一定的风险和不确定性。?从这台车本身来说，它是一个做的很合格的产品，它能够让你舒舒服服的上下班，而且不用挤公交车，而且停车也非常的方便，对于那些城市比较拥堵的地区来说，这种车型再合适不过了，即便是一个狭小的车位，也能够轻松的放进去，这对于那些新手司机和女司机来说再合适不过了，而且也不需要担心剐蹭的问题，毕竟车身价格这么低就不会太心疼，这也很适合作为新手的过渡车。那么你们觉得这台车值得我们选择吗？今天的文章就到这里了，喜欢的朋友可以给我点个赞呗。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞小蚂蚁女王版将上市，全铝电动车四座，NEDC续航超300公里
近日，我们从工信部（第三十五批）《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中获悉，奇瑞新能源将推出?小蚂蚁长续航版车型。根据信息显示，这款长续航车型动力电池容量由现款的31kWh增加至41kWh，NEDC综合工况续航由现款车型的301km增至408km。在电池系统重量方面，新车电池系统重量由现款车型的229kg增加至238kg，仅增长了9kg，这一重量相信对车辆的性能和百公里电耗并不会什么影响。
小蚂蚁车型可以说是奇瑞新能源推出的一款“传奇”产品，自上市以来累计销售超15万台。前不久为庆祝销量突破15万台，刚刚推出了一款15万蚁粉款车型。新车在原有配置基础上，增加了多种双色车身、全新车机系统界面、Easy-Entry电动座椅和PM2.5过滤等功能，只不过这款产品为续航301km的版本。
在外观设计方面，小蚂蚁采用了比较呆萌的设计风格，双色车身又为整个外观增加了一些时尚元素，比较容易讨好年轻消费者，而且这个外观造型还属于男女通吃的类型。
车尾使用了较多平直设计，宽大的后保险杠让2019款小蚂蚁显得足够稳重，与此同时银色塑料的装饰板也为这台小车增添了一丝野性。尾灯组面积相比于硕大的头灯来说面积较小，内部的示宽灯采用了LED灯带的形式，点亮后识别性不错。除此之外，其他光源就均是卤素了。
在车身尺寸方面，2019款小蚂蚁的长宽高分别为3200*1670*1550mm，轴距2150mm，与之前车型相比保持不变。整车尺寸在两门微型纯电动车中是尺寸最大的一款产品，并提供四座车型可供消费者选择。
内饰方面，经过几年的演化，小蚂蚁已经有了很多丰富的配色，新推出的车型有薄荷绿、阳光橙、荔枝白等多种双色内饰，氛围更加年轻化。在不容易注意到的部分，新车还配备了中央扶手、Easy-Entry电动座椅（可一键快速移位+翻折、复位）、PM2.5空气过滤、EPB电子驻车+AutoHold自动驻车等功能。同时，10英寸的中控大屏改进了车机交互系统界面，内置4G-Wifi、智能语音交互功能。
动力方面，小蚂蚁采用了后置后驱布局，其永磁同步电机最高功率30kW，最大扭矩120N·m，0-50km/h加速时间6s，续航水平达到了NEDC综合工况408km的水平，在微型车小蚂蚁是少有的续航达到400km的车型。
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实测满电续航482km 奇瑞蚂蚁能否颠覆你对新能源汽车的认知？
对于奇瑞这个汽车品牌，不管是国内还是海外消费者并不陌生。对海外市场而言，奇瑞曾是多年出口的冠军品牌，对于国内消费者而言，不管是现在的瑞虎、艾瑞泽系列车型，还是早期的热销车QQ、A3、E5等等，很多人都很熟悉，毕竟那是伴着很多人年少的汽车梦过来的。在奇瑞推出新能源品牌后，在新能源细分市场上，奇瑞也做得风生水起。尤其在微型电动车市场上，奇瑞2017年推出的eQ1（小蚂蚁），自推出后，凭借超高的性价比和可爱的外观设计，为其赢得了不少市场份额，还多次成为微型电动车市场上的销量冠军，成为奇瑞新能源汽车销量重要的组成部分。如今，这款微型电动车又有了新动作。
日前，我们从奇瑞新能源官方渠道获悉，旗下微型纯电动车eQ1又推出女王版车型，新车将于3月25日迎来正式上市。售价方面，虽然还得等到上市当天才能得知，不过参考eQ1在售车型的5.98-7.58万元的售价来看，预计女王版本车型和在售车型变化不会太大。奇瑞eQ1（小蚂蚁）是2017年上市的，新车采用全铝合金车身，是基于奇瑞LFS平台打造。即将上市的女王版车型和在售车型有哪些不同呢？我们不妨来看看。
新车定位微型电动车，车身尺寸分别为3200/1670/1550mm，轴距则达到了2150mm，最小离地间隙135mm，和在售车型保持了尺寸上的一致，日常通行和代步完全没问题。作为一款3门微型车，女王版采用了2+2的座椅布局，让空间灵活多变，哪怕是四口之家出行也能满足。
外观设计方面，是最大变化之一，外观和现款eQ1的车型虽然保持一致，但女王版车型最大的亮点采用了双色拼接车身，车顶为白色，车身主体配色采用了女王专属的“流樱粉”，潮派的颜色让整体提升了时尚感。除了内外饰大量的粉色元素加入，在一些细节设计上也有优化设计。比如女王版采用了时下流行的鹰眼式大灯，配合竖条式LED日间行车灯，科技感和辨识度瞬间提升。
说完了外观，我们来说说内饰设计。和外观一样，车内也采用了大量粉色元素，粉色、米白色和黑色的配色，提升了车内的色彩感，可爱温馨成为设计主调，门内板、仪表中控、空调出风口、旋钮换挡周围和座椅周围都采用了可爱粉装饰。和在售车型不同的是，女王版车型配备了专属Easy-Entry电动座椅，一键快速移位+翻折、复位，方便了后排乘客进出，提供了乘客上下的便利性。
配置方面，女王版车型的中控搭载了10英寸竖形液晶触控屏，该大屏集成了语音助手，一些常用功能通过语音就可完成。虽然是一款微型车，但也搭载了一键启动、电子手刹、自清洁空调、无线充电等智能配置，所谓小蚂蚁虽小却五脏俱全。
最后我们来看看动力方面的表现，女王版车型配备了一台永磁同步电机，动力电池组容量为30.6kWh，最大功率为30kW（41Ps），最大扭矩达到了120N·m。NEDC工况综合续航里程为301km，城市通勤和日常代步完全不在话下，即便是跨城出行，都能完成。
此次女王版的小蚂蚁新车推出，进一步丰富和完善了eQ1（小蚂蚁）的产品矩阵，也为其产品销量提供了一定条件，不过由于受众群体的受限，它面向人群主要为女性消费者，在销量贡献上到底会有多少，还得市场来说话。不过这款车作为家庭的第二辆甚至第三辆车，做日常代步和城市通勤，的确是个不错的选择。
对于小蚂蚁女王版这款新车，你有什么看法或期待呢？欢迎拍砖留言互动！
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！
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或10万起售，最快7月上市，奇瑞全新品类车型TJ-1亮相
新能源汽车已经成为这个时下流行的话题，这里我说的不仅仅是汽车市场的，当然还有不可忽视的资本市场。新能源汽车板块已经成为带动大盘的主力军，重仓下的新能源汽车在政策扶持下，正如雨后春笋般快速成长。在成功推出小蚂蚁之后，奇瑞新能源选择继续丰富产品链的车型布局，在今年9月22日，推出了全新中型纯电SUV——eQ5起名叫做蚂蚁，有种“麻雀虽小五脏俱全”的既视感，补贴后售价14.98万元-18.98万元。而本篇文章，刚子也将通过多天的试驾测试，从多个方面来给你讲讲这款车到底怎么样。
#关于动态
奇瑞蚂蚁基于@LIFE平台打造绿色智慧模块化技术平台打造，NEDC续航里程510公里（下文有实际续航测试）。
奇瑞新能源蚂蚁这款车相较于同级别车型不太相同的点在于这款车采用的是后置后驱的单电机布局形式。三电方面，高效快充支持充电10分钟，续航100公里，快充情况下，电量从30%提升至80%需30分钟；搭载的安川永磁同步电机，最大功率130kW，峰值扭矩280Nm。
①真实续航里程测试
测试方法：出发前记录整车的公里数与剩余续航公里数，在完成测试后与行驶公里数、剩余公里数进行比对。
测试地点：云南省文山市—广西壮族自治区百色市
测试背景条件：为了还原真实用车场景，本次测试一半时间开启两格空调冷风，并全程播放音乐；动能回收等级调节到适中并且在车辆载三位成年人的条件下进行本次测试。
测试前仪表盘信息
出发前车辆总行驶里程为1109km，剩余续航里程为489km。
测试后仪表盘信息
到达后车辆总行驶里程为1437km，剩余续航里程为154km。
通过上述两图，我们能够算出，本次测试的真实行驶里程为328km，表显的续航里程消耗数值为335km。如果真实的续航里程加上剩余的续航里程来看，新车的真实续航应该在482km上下。
当然，我要重申的一点是，本次测试是在开启两格空调冷风，并全程播放音乐；动能回收等级调节到适中并且在车辆载三位成年人的条件下进行的测试，如果一切调整到有助于增加续航里程的状态，车辆的真实续航里程会大大增加。
②后置后驱的电机布局的优势
对于这个级别的车型来说，大都是采用了前置单电机的电机布局。而蚂蚁后置后驱的布局形式与同级别车型相比有着其独特的优势，通过本次试驾我认为主要展现在以下两个方面：
行驶方面：因为后置后驱的布局，使得车辆在完成带速转弯的过程中的，车头的重量并没有前置电机车型那么沉重，这也使得车辆在更高速度过弯时的转向更容易让驾驶者掌控。
装载空间方面：由于后置后驱的电机布局形式，使得整车的空间得到了更多的拓展。后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展到1250L，此外在前引擎舱配备了一个60L的存储空间，整体空间表现非常可观。
③动态行驶表现
不同于异步电机，永磁同步电机的配备使得电机带来了更直接，更高功率的输出。在130kW电机的加持下，使得这款车的加速并不虚，挂入D挡，深踩油门的那一刻，峰值扭矩便随即而来。由于纯电动车型瞬时响应要强于众多燃油车，所以在超车加速上，你大可不必担心它的动力。
蚂蚁整体转向的标定还是偏向于轻盈的。另外，在实际的驾驶中，我并没有感觉明显的虚位存在。当转向动作完成后，方向盘自动复位的阻尼回馈很讨人喜欢。
在NVH噪音控制上，蚂蚁算是表现出了它该有的水平，因为电动车型不同于内燃机车型，并没有发动机做功，而电动机工作以及电池输出的声音远不及内燃机做功产生的噪音明显。此外，新车在风噪的抑制上也有着十分静谧的表现。
#外观：有一丝保时捷的韵味
可以说奇瑞新能源将整个车系的外观与奇瑞燃油车系的外观区分的非常开，打造了近乎完全不同的两种风格。如果说看到这款车之后，除了车标之后还能找出什么与奇瑞燃油车相同的地方，我想只有车漆颜色了，实拍车型的颜色与我年初试驾的那辆瑞虎7?PLUS相同。
@LIFE纯电平台带来的另外一个好处便是，小尺寸营造大空间。?奇瑞蚂蚁车身尺寸为4630/1910/1655mm，但它的轴距却达到了2830mm，比中型SUV标杆汉兰达2790mm还要长出了40mm，实际轴长比达到了0.611。
环视一圈蚂蚁，偏亮色调的车漆颜色搭配贯穿式尾灯以及车身上半部分的轮廓，总给人一种迈阿密蓝配色的新款Macan的既视感。
#配置依旧是自主车型的强项
蚂蚁的内饰设计比起奇瑞新能源以往的车型有了长足的进步，采用环抱式设计，整个中控台顶部使用了大块软质搪塑覆盖，两侧门板的扶手区域和中央扶手箱都是皮革包裹。
平底式三幅方向盘采用皮质包裹，手感细腻，尺寸也较为适中。同时，在T字形操控区域运用了很多饰板来突出整体更为高级的层次感，四个门板处还有氛围灯装饰，在夜晚点亮后能够带来不错的视觉感。
内饰最亮眼的就是这两块12.3英寸的大屏了，总共有三种主题，仪表盘显示信息非常丰富，没有明显的反光现象。此外，值得一提的是，蚂蚁的多媒体系统可以支持Apple?Carplay。
蚂蚁的高配车型搭载了L2+级自动驾驶辅助系统，车道保持、偏离预警、主动刹车、自动启停、自动泊车、全速段自适应巡航等功能。
图中体验者身高175cm，在实际体验中蚂蚁前后排的空间表现都很不错，后排坐垫较长，提供给后排乘客良好的腿部支撑性，这已经达到了中型SUV车型该有的空间表现。
#写在最后
这是一场造车新势力与传统车企转型的博弈，也是抢占新风口的一场争夺战。从特斯拉指数爆炸般的市值成长速度来看，机遇与发展没有留给抱着内燃机至上的顽固主义者太多的时间，成为汽车领域市值第一的公司也并不必须要有所谓的百年资历。顺应时代发展所需，才是站上风口的充分必要条件。
继小蚂蚁之后，蚂蚁的到来更多的丰富了其品牌内产品链。更充裕的空间表现，更扎实的续航能力以及14.98万元-18.98万元的价格，都是这款车能够拿出来的卖点。综合来看，蚂蚁在与同级别新能源车型对比中，有着不小的优势。至于这种优势能否转化为更多的销量呢？就让我们拭目以待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不到15万的纯电+后驱中型SUV！奇瑞大蚂蚁导购指南
4月7日晚，奇瑞汽车在北京水立方举行了“2023奇瑞汽车新能源之夜”。在本次的发布会上，奇瑞汽车除了发布新能源战略、新能源技术之外，还推出了奇瑞汽车首个独立的新能源品牌——iCAR，它瞄准的是当下的年轻群体，将为年轻人打造更具性价比的产品。当然，在发布会现场奇瑞汽车还为大家带来了几款非常重磅的新产品，其中一款就是奇瑞TJ-1。作为奇瑞汽车旗下全新品类的车型，它主打“轻越野”,基于瑞虎7 PLUS相同平台打造，定位为紧凑型SUV。值得一提的是，新车或将在今年7-8月上市。
在外观设计上，奇瑞TJ-1的前脸造型十分粗犷，越野气息浓厚，硕大的奇瑞英文标识很是显眼。同时，该车还采用了当下比较流行的分体式的大灯，上方的LED日间行车灯更是左右贯通形成了一条灯带，看上去颇有辨识度。
从侧面来看，奇瑞TJ-1的造型比较方正，给人一种路虎车型的错觉感。此外，奇瑞TJ-1还会采用双色车身，营造出悬浮式车顶的效果，这也是当下比较流行的设计风格。同时，该车也会配备全地形的轮胎，从而满足这款车型轻度越野的需求。另外，从车身尺寸上来看，该车的车长来到4米5左右，轴距会达到2675mm。
奇瑞TJ-1内饰的造型也颠覆了大家对于奇瑞新产品内饰设计的认知，无论是内饰的布局还是做工用料相较于此前的奇瑞产品有着很大的区隔，色彩搭配更为亮眼。另外，像14.8英寸的中控大屏和大尺寸的全液晶也是有配备的，因此奇瑞TJ-1在科技感方面营造的还是比较出色的。同时，它还会搭载8155的芯片，在车机的流畅度方面也有不错的表现。
与此同时，该车也拥有全场景智控四驱系统，包括经济、运动、越野、沙地、雪地等7种模式。而且从目前我们了解到的信息来看，该车还具备L2.5级别的辅助驾驶功能。
在动力方面，奇瑞TJ-1除了会提供1.6T+7DCT的动力组合外，还会推出搭载奇瑞第三代混动技术的车型，也就是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。
最后我们在聊一下奇瑞TJ-1新车的价格，既然是与瑞虎7 PLUS出自同一平台，又具备一定的越野性能，因此它的价格会比瑞虎7 PLUS高一点，但是又不能超过瑞虎8 PLUS，所以该车的售价区间将会落在10万-15万元之间。很显然，奇瑞TJ-1未来的竞争对手也会锁定在哈弗大狗车型上，两款车未来的竞争会非常激烈。那对于这款车，大家有什么看法或者有什么想说的也可以放在评论区和我们交流。
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市场格局的转变离不开国家政策的推动，当然也少不了车企们的配合。为响应“到2035年新能源车将占据一半市场份额”的号召，以及在双积分政策的驱使下，传统车企们开始紧锣密鼓的布局新能源产品矩阵。像奇瑞新能源去年在9月份推出的首款中型纯电SUV——大蚂蚁，就是在这样的背景下得以诞生，并且它也成为了奇瑞新能源在现阶段市场的主力干将。奇瑞大蚂蚁基于@LIFE全铝纯电动平台打造，这也是该平台下的首款产品。目前大蚂蚁的售价区间为14.98万—19.98万元，共推出聚能版、高能版、高能Pro和超能版4款车型。目前新车已上市近半年时间，根据我们调查，该车在产品力上有着不错的口碑，也有一些网友留言关于这款车的购买建议。因此，借此机会跟大家聊一聊这款大蚂蚁到底如何选购最合适。
车型亮点外观方面，奇瑞大蚂蚁给人耳目一新的感觉。新车不同于奇瑞家族的燃油车型，而是单独开辟的一套全新的设计风格。新车造型比较科幻，由于纯电动车型的身份，车头取消了进气格栅，只保留了一条镂空的黑色条纹，用以体现车头的质感。柳叶形的大灯组位置较高，直接平铺在机盖前端，但不得不说，有点类似的领克车型的感觉。下包围采用了黑色包裹银色装饰的风格，进一步提升车头的档次感。值得一提的是，车标下方位置和前包围两侧都添加了“三叉风车状”装饰元素，以此体现“绿色 环保”的主题风格。
大蚂蚁定位为纯电中型SUV，它的三围尺寸为4630/1910/1655毫米，轴距为2830毫米。虽然车长并未达到中型SUV的标准，但2830毫米的轴距已经超过了中型SUV的标准。从定位上来看，大蚂蚁的竞品车型主要为广汽埃安LX、威马EX5以及比亚迪唐新能源等车型。
来到车身侧面，大蚂蚁的车侧线条肌肉感很强，车身后半部分由于车窗边框的镀铬饰条后延，视觉上给人很强的力量感。而黑色塑料轮眉则给车身增添了一丝阳刚的气息。有意思的是，20英寸的（聚能、高能版为18英寸）黑/银双拼色轮圈花纹同样添加了“三叉风车状”元素，不仅看上去非常前卫，而且也与车头的细节设计元素相呼应。
至于车尾部分，同样采用了多个线条勾勒车身的轮廓，进而营造与众不同的车身质感。当然，贯穿式尾灯这种前沿设计风格在大蚂蚁上同样没有缺席。此外，上翻的下包围被一条银色饰条分割，外加银色饰条装饰，营造出不错的层次感。
大蚂蚁的内饰风格并没有给人像外观激进夸张的风格，而是依然遵循了家用车温馨的格调。整个内饰层次感很强，双12.3英寸的全液晶仪表和液晶中控屏突出科技感。空调出风口和副驾驶中控台下方的仿木纹装饰强调豪华感。功能性方面，真皮方向盘、皮质座椅、电动座椅调节、自动空调、后排空调出风口都一应俱全。
空间方面，得益于2830毫米的轴距表现，后排座椅的乘坐空间表现不错。175cm的体验者坐进去，腿部空间约有两拳的距离，头部也有一圈有余。至于后备箱表现，常规容积为386升，如果把第二排座椅放倒，后备箱空间最大可拓展至1250毫米。
动力方面，汽车全系采用后置后驱模式，匹配固定齿比单速变速箱，并提供两种电机功率。其中聚能版车型电机最大功率为120（163马力）千瓦，峰值扭矩为250牛米；其它三款配置均采用功率为130千瓦（177马力），峰值扭矩为280牛米的永磁/同步驱动电机。电池方面，新车采用了电量为70.1千瓦时的三元锂电池，NEDC续航为510公里，并且支持快充/慢充两种模式。在快充模式下，电量从30-80%仅需要30分钟，慢充则需要13个小时。
全系车型配置对比通过全系配置来看，4款车型均配备了倒车影像、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动/进入、远程启动功能、电池预加热、12.3英寸的液晶中控屏、多媒体原厂互联、LED雾灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭以及自动空调等。顶配车型的配置会丰富不少，比如增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、自适应巡航、自动泊车、真皮座椅、副驾驶后排可调节按钮、面部识别、SONY扬声器以及车内香氛装置等，从用户的用车提供更高的质量。
推荐车型：高能Pro版综合配置对比来看，我们更为推荐16.98万元的高能Pro版车型。该车虽然比高能版车型多出了一万元的售价，但配置的丰富度则明显超出多出来的价格。相比高能版，高能Pro版车型分别增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警、电动带感应后备箱、手机无线充电，副驾驶电动调节座椅、前排座椅通风/记忆、自动头灯以及64色氛围灯等，总体来说有着不错的性价比，对于消费者来说非常划算。
总结虽然此前奇瑞品牌已推出小蚂蚁这样的纯电车型，但定位微型车的小蚂蚁显然不属于市场的主流，并且也不利于品牌形象的提升。因此，奇瑞新能源把目光瞄准了中型SUV市场这一热门领域。就产品本身而言，大蚂蚁无论是是功能、配置，还是空间、续航水平的表现，都表现出了相对均衡且有着自主品牌一线厂商的水平。只是这样一个全新而又陌生的面孔，仍然需要消费者们适应一段时间。最后试问，你认可大蚂蚁的外观造型设计吗？
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好了，今天关于“奇瑞新能源汽车吧”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞新能源汽车吧”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。