宝马x6m809m轮_宝马x6车轮
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝马x6m809m轮”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。
1.宝马X6轮胎尺寸是多少
2.加速不输超跑 宝马全新X5M和X6M正式上市 售价降60万
3.鱼和熊掌问题的完美答案！宝马X5 M/X6 M正式上市
宝马X6轮胎尺寸是多少
宝马X6的顶部配备了21英寸的车轮，而中低配车型都是20英寸的车轮。宝马X62011xDrive35i和宝马X62012xDrive35i的前后轮均采用255/50R19的规格。其他车型部分前轮采用275/40-R20规格，后轮采用315/35-R20规格。宝马x6轮胎由前255/50R19和后275/40R20的邓禄普轮胎组成。宝马X6的表现可想而知。这款车最大的卖点就是匹配了宝马的动态驱动力分配系统+智能全轮驱动(DynamicPerformanceControl+XDrive)。缺省情况下，前后驱动力分配比为4:6，前后轮之间可以持续切换动力，保证动力在正确的时间施加到正确的位置，这一切的反应时间只有0.1S宝马X6的这套系统在没有牵引力的情况下依然可以控制车辆，提高了车辆的行驶安全性。宝马X6拥有标准化的SUV车身:高大的车身和较大的离地间隙。X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。宝马已经将X5和6系跑车各自的优势植入X6。来自宝马的家族式前脸“肾形”进气格栅强调了X6的高贵血统；两侧的“天使眼”和高亮度氙气灯完成了车头的点睛之笔。内饰方面，虽然米色、黑色和实木的装饰氛围在豪华感和舒适性上更为突出，但似乎全黑和金属饰条的组合更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马汽车的朋友，对X6的驾驶环境一定不会陌生。三个带换挡拨片的多功能方向盘，右手边的银色旋钮，即宝马“idriver”系统和类似战斗机杆的换挡杆——看来“起飞”前的所有准备工作都还在继续。
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加速不输超跑 宝马全新X5M和X6M正式上市 售价降60万
全新一代宝马X5M/X6M（F95/F96）已经正式上市，全新设计、全新动力、全新科技，全新纯粹M运动张力与X磅礴越野实力的高能碰撞，价格也是香的一pi...
这让小编想到了M5雷霆版（性能科技提升，价格相比M5降低17.91万元），而上一代宝马X5M的上市价格为198.8万元起，这一代直接降到了143.89万元，而且X6M只比X5M贵了3万元，这也太香了！
深圳这台刚刚到店不久的F95 X5M，车漆为个性化定制丹泉石蓝色（2万元），内饰为黑色皮革，选装了B&W钻石环绕音响系统（6.5万元），由于车辆还没有做PDI、个性化定制的车漆也还没有撕去车膜，所以小编只拍了外观和部分内饰。来看看宝马是如何打造X+M高性能驾驭体验的吧！
虽然不是雷霆版，但见到这台实车的第一眼的感觉就是“它太凶了”，丹泉石蓝车漆比滨海湾蓝色更深，小编我个人更喜欢碳黑色的车漆。
激光大灯自然是不可缺少的配置，蓝色的“X”模组提升了外观的颜值，也提升了行驶过程中的安全性、这一点我在普通X5上也提到过，30i车型标配的普通LED大灯真的不如激光大灯够范儿，尤其是日间行车灯点亮之后。
M家族专属的高亮黑色双辐格栅和“X5M”标识性能范满满，遗憾的是双肾周围外部并不是高亮黑色装饰。下方的包围要给个好评，进气口面积很大且用高亮黑色饰板装饰，最下方还有一个小的进气口，很个性。恶魔耳后视镜自然是必不可少，你也可以花1.5万选碳纤维材质的。
侧翼子板处的通风口很显性能范，全新X5M标配21英寸双辐式808M型轮毂，可选星辐式809M型轮毂（前21寸后22寸），轮毂样式审美因人而异，轮胎尺寸为295/35 ZR21。
侧面的车身线条非常具有肌肉感，前后贯穿的流线形腰线让车身侧面非常动感，从侧后方45°看去有种向前俯冲的态势，如果你想到这是台600马力的中大型SAV，会更加感受到它猛兽般的存在。
X5M的尾部设计和X5一样比较方正充满力量感，同时3D悬浮尾灯和车身线条又勾勒出了满满的层次感，上下对开的尾门是宝马X5的传统且非常实用，下方双边共四出的排气口尺寸相比之前有不小提升，直径达到了10cm。
掀起你的机盖来，X5M的机舱被塞得满满当当，为了尽最大可能地分配车重，这台S63B44 V8发动机被放的很靠后了，但并没有影响车厢内的静谧性，这台引擎可以爆发出600马力的最大功率、750牛米的峰值扭矩，另外机舱内这个黑色三角形加强件真的堪称艺术品。
这款方向盘相信大家已经很熟悉了，首次出现在F90 M5上的红色M1/M2按键和红色启动按键无时无刻都在刺激着你的驾驶神经，X5M提供两种驱动模式：4WD和4WD Sport，不配备2WD模式。
V8引擎匹配的是8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能四驱系统，百公里加速时间仅需3.9秒，档把样式是全新设计的，下方是镂空设计，上方是P档按键以及变速箱响应调节，不知道大家对于这款档把的样式是什么看法？
宝马为M车型全新设计的这款仪表显示效果、细腻程度、流畅度、观感视角都是一级棒，330千米/时的表底注定了它的不平凡。B&W钻石环绕音响系统需要你额外花费6.5万元选装。
这款运动型座椅能很好地兼顾舒适性和支撑性，上方还有“X5M”的专属发光铭牌，凸显了个性，只是这个颜色我感觉有些略显低调。
宝马从新一代X5上开启了内饰革新，X5M在此基础上内饰整体设计更加偏向性能范，同时舒适性和高科技配置也都具备，后排则属于正常表现，整体而言，这个车厢可以给个高分吗？
这一代F95 X5M上市之后，受欢迎程度超乎预料，感兴趣的消费者很多，它可能是你在这个价位能买到的颜值/实力兼备、表现最均衡的性能车型，你爱了吗？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
鱼和熊掌问题的完美答案！宝马X5 M/X6 M正式上市
近日，宝马全新X5M和X6M正式上市，X5M售价143.89万，X6M售价146.89万，价格相比上一代车型有了60万左右的下调。兼具M系列赛道驾控属性与X系列的多功能性。本次宝马带来的M版本车型，上市之后将对标保时捷卡宴Turbo等中大型豪华性能SUV。外观方面，全新X5M和X6M基于X5、X6设计打造，在原有基础上增加了许多外观套件，例如黑化的中网格栅，更加夸张的前包围等。后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处均采用了M空气动力力学组件，不仅提供了明显的M系列外观辨识度，同时有效降低风阻系数，提高散热效率。此外，新车还配备了M后视镜、碳纤维后扰流板等车身轻量化组件。
宝马X6M与X5M最大的区别莫过于其基于X6所采用的掀背造型，经过了M套件加持之后，X6M车型更显战斗属性。
车轮配置方面，新款X5M和X6M保持一致，标配21英寸轻质运动轮圈，前后轮胎规格为295/35R21和315/35R21，同时可选装星辐式809M型轮毂（前21寸后22寸）。
来到车内，内饰部分两台车延续了常规版的M套件风格，与原来内饰保持一致，诸如中控台、显示屏、丁字裤方向盘、仪表盘以及下方扁平式按钮区域都得到了延续。但M版本当然不止于此，M专属Merino全真皮内饰、精致的双色设计与精美打孔图案、带发光M?Logo的M多功能座椅、碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷在内的精致设计将新车的豪华感营造的恰到好处。?此外，增加方向盘M模式切换拨片，体现更浓烈的运动风格。
配置上，两款新车拥有Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、手机无线充电、座椅通风、四驱空调及“天使之翼”迎宾光毯等配置。作为SUV中顶级的M车型，两台新车显然想要兼顾运动和豪华，进而满足消费者对于一台又舒适、又快SUV的期待。
动力方面，全新X5?M/X6?M将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，分为高低功率两个版本，其中标准版车型最大功率608马力，最大扭矩750N·m，百公里加速仅为3.9s；雷霆版车型最大功率为625马力，最大扭矩同为750Nm，百公里加速时间缩短至3.7s。传动系统部分，两台新车均匹配了一台8速?M?Steptronic变速器，并配备M?xDrive智能全轮驱动系统，支持弹射起步和烧胎起步功能。此外，全新宝马X5M和X6M均搭载升级后的M自适应悬挂，配有电磁阀，可实现每个车轮阻尼的单独调节，通过传感器和来自道路的回馈来进行提前预判。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1999年，宝马X5问世，X系列诞生的这21年的时间里，宝马遇到、解决了数不尽的技术难题；21年的时间里，宝马给我们带来了三代，将豪华和性能融合得无限趋近于完美的SAV/SUV。今天，X+?M的最新力作正式上市，X5?M售价143.89万元；X6?M：146.89万元。全新宝马X5?M/X6?M早在2019年的洛杉矶车展便已经亮相，而且在2010年和2015年，我们都已经见过初代，和第二代的X5?M/X6?M，只不过，这次到来的第三代，强大太多了。
既然是M-Power的产品，第一要说的必然是性能参数，全新X5?M/X6?M非雷霆版（Competition）搭载的是一台4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率608马力，峰值扭矩750牛·米，变速箱匹配8速M?Steptronic变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。
而雷霆版（Competition）动力输出更加残暴，同样的发动机经过特殊调校，最大输出功率达到了625马力，峰值扭矩保持750牛·米，0-100km加速时间缩减至3.7秒。
外观方面X5?M/X6?M基于普通版X5/X6打造，区别在于保险杠两侧进气口更加巨大，视觉效果极具冲击力。在车辆尾部也加入了更大的碳纤维扩散器，另外在前后保险杠，外后视镜，尾翼多处采用了专属的空气学进气套件，“扮猪吃老虎”再也不能形容最新的X5?M/X6?M了，因为他们身上的火药味简直肉眼可见。
我认为，宝马的成功之处便在于他太过了解驾驶者的需求了，甚至有的时候，他比驾驶员本人更明白自己想要的是什么。全新X5?M/X6?M内饰部分和外观的狰狞战斗截然相反，除了红色的点火键，带两种驾驶模式设定的M方向盘和多处碳纤面板外，其他的地方，都在拼命用豪华讨好你。给驾驶员钉在铁盒子里是跑车的事儿，X5?M/X6?M要做的，是让驾驶员享受着豪华舒适，顺手把前来挑衅的车辆甩到身后。
外观和内饰方面X6?M与X5?M的思路相同，同样都是尺寸和造型惊人的M套件加身，不同的是因为是溜背造型，“M化”后的X6M比X5M更显战斗属性。
车轮配置方面，X5?M和X6?M保持一致，标配21英寸轻质运动轮圈，前后轮胎规格为295/35R21和315/35R21，同时可选装前21寸后22寸的星辐式809M型轮毂，至于选装价格嘛：
另外要说的是，X5M/X6M均提供两种驱动模式：4WD和4WD?Sport，不配备2WD模式。并且悬架和副车架都有了更为性能运动化的升级调教，拥有更高的负外倾角和更高的扭力刚度。配有电磁阀用于调节每个车轮的阻尼，并使用传感器和来自道路的回馈来提前预判。
新的M?Servotronic可变转向系统可根据转向角实时调整比率，转向手感也可根据车速和路况调节，在停车场等狭窄区域转向掉头也会更加轻松。
最后：全新X5?M/X6?M上市后竞争对手直接锁定奔驰AMG?GLE63系列和保时捷Cayenne以及奥迪RS?Q8等车型。当然，对于这个级别的车型来说，销量根本不是那么重要。而且在这个对比问题上纠结，就好像小时候纠结自己到底是考清华还是北大一样。
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好了，今天关于“宝马x6m809m轮”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马x6m809m轮”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。