bj40两门版_bj40两门版报价和图片
大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于bj40两门版的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
1.北京BJ40两门版实车曝光 搭2.0T+8AT/年内上市
2.为什么越野爱好者一边倒，都选择坦克300，对比横评见分晓
3.15款bl40汽油2.4两开门油耗多少
4.“越野短刀”出鞘， 两门、三锁、四驱——BJ40致敬2020版上市
5.14款两门bj40头顶喇叭是多大的
北京BJ40两门版实车曝光 搭2.0T+8AT/年内上市
2020款BJ40城市猎人版将于5月27日上市，网上车市获得了新款BJ40两门版实车，预计将于年内上市。新车外观方面延续了四门版的设计风格，由于采用了两门四座的布局，车身侧面看上去更加短小精悍。车尾门依然为侧向的开启方式，外挂备胎，让整车看上去更具越野风格。新车动力方面搭载2.0T发动机，传动系统预计将升级为8AT变速箱。
在车身细节处，可以看到尾门部分配有“BJ40 SE”标识，新车长宽高尺寸分别为4350×1925×1865mm，轴距为2465mm，长度与轴距略长于Jeep牧马人两门版，相较四门版车型越野性能进一步提升。BJ40两门版搭载蜂巢易创科技有限公司的2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩预计与新款BJ40城市猎人版相同为380N.m，传动系统与之匹配的预计为8AT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么越野爱好者一边倒，都选择坦克300，对比横评见分晓
虽然目前国内的SUV市场可以选择的车型非常多，但主要是城市型SUV为主，像哈弗H6，大众途观L，日产奇骏等代表车型，它们只适合在城市道路驾驶，很多车型还是以两驱为主，因此对于一些轻度越野都是难以完成的。针对这样的情况这些车型显然是难以满足一部分消费者的需求，他们更需要可以在城市使用，也可以兼顾一些越野需求，当然在市场上也是有车型可以选择的，接下来要介绍的就是这么一款家用和越野都能兼顾的国产车：北京BJ40。自主硬派的门面之作，配前后两把锁，采埃孚8AT带高保真音响，成探月指定车！北京BJ40，这是自主硬派实力派选手，售价区间为15.98万-26.99万，可以说是国产前辈级越野车，在市场上的口碑也是很好的，目前在售的共有7款车型，其中售价为26.99万的自动四驱雨林穿越版是原厂就已经进行全面改装的版本，进行深度越野都是没有问题的，不逊色于普拉多，三菱帕杰罗等硬派车型。
对于北京BJ40，首先要介绍的就是其整体的设计，包括外观设计内饰设计。先来看看外观设计，北京BJ40第一眼给人的感觉就是硬派，车身线条以硬朗为主，可以很好的凸显定位，当然也符合硬汉的选择。在细节设计上，标志性的五孔式的前进气格栅设计，镀铬装饰精致感还是很强的，而且在下部还有银色的下护板，很结实也可以防止一定的剐蹭。而相比来说，大灯就显得很秀气了，LED光源内部带有LED日间行车灯，雾灯也具备。
目前在售的北京BJ40主要分为四门版和两门版，四门版的装载能力更出色，而两门版的越野能力更强，并且还具备顶棚可拆卸的功能，和老牌进口越野车是一样的，不仅实用性高还很拉风。图中的是四门版本，设计还是很经典的，裸露的零件实在是很容易激起越野兴趣。搭配的是大尺寸的轮胎，可以满足多种路况。而对于尾部，最值得一提的就是这个外挂式的备胎设计，这是很经典的，也是一辆越野车必备的元素，也是很讨喜的。
然后是内饰设计方面，北京BJ40又很好地凸显出了其家用性的一面，可以兼顾家用。北京BJ40的设计往家用方向设计了，在配色上，采用了黑色为主要色，红色为配色来提升整车的活泼性，可以达到不错的视觉美感，用料也很实在，门板和座椅都采用了皮质包裹。并且全系标配的12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控大屏，科技感还是很强的，在实用性上，中控大屏支持手机互联，语音控制等功能，和城市型SUV没差别。在配置方面，入门版就提供了双区自动空调、后排出风口、高保真音响等，舒适性还是很高的。
北京BJ40定位的就是一款硬派越野车，那么值得一说的就是其越野性能了，该车的硬件还是非常扎实的，首先采用的是非承载式车身，前双横臂式螺旋弹簧独立悬架，后五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，这样的悬架最大的好处就是结实，面对恶劣的路况可以应付，强度和韧性都是很出色的。还有就是全系标配了四驱系统，前桥+后桥两把差速锁，在实际的体验中可以展现出不错的越野能力。
在动力上，北京BJ40提供2.0T汽油发动机，最大输出功率达到了165kW，最大扭矩380N·m，匹配的是来自于采埃孚的8AT进口变速箱，还有一套2.3T+6AT的动力组成，可以提供强悍的动力。并且为了给消费者提供更多的选择，最近又全新发布P系列BJ40刀锋英雄版，在嫦娥五号登月成功，并顺利采集月壤返航之际，北京BJ40刀锋英雄版成为了官方保障指定用车。
15款bl40汽油2.4两开门油耗多少
正如今天的文章标题，自从长城旗下坦克300车型的问世，越野车爱好者几乎同一时间，一边倒的选择抢购坦克300车型，一时间将坦克300推上了国产爆款车型销量之巅，以至于形成了排队下单，等候数月提车的热销局面。本篇文章并不是一篇“恰饭”软文，而且作者本人，也是坦克300越野版车型的长期使用者，就长期使用的感受，和大家聊聊坦克300为啥，凭啥，成为国产爆款越野车。
2010款BJ40两门版
牧马人两门版
其实早在5-6年之前，国内就卷起过一阵硬派越野车的潮流，正是北京汽车旗下的BJ40车型，BJ40可谓是传承了老一辈BJ212经典的野性骨感特点，当然也被大家吐槽到是借鉴的著名的Jeep牧马人车型设计。
可以说BJ40外观借鉴的非常成功，今天来看也非常耐看，今天横评的车型里我们选取的正是北京BJ40 2021款2.0T自动四驱环塔冠军版车型，也是目前BJ40车系中2.0T汽油发动机最顶配车型，官方指导价20.99万元。
同时与其对比的坦克300车型，我们选择了官方指导价21.38万元的2021款越野版2.0T征服者车型，也是目前坦克300越野版在售车型（非官改版）最顶配车型。
虽然坦克300的外观看似原创度更高，其实不瞒大家说，坦克300外观些许特点是借鉴了在美销售的福特烈马车型，给大家放两张对比一下。但无论怎么说，坦克300的外观依旧相当硬派，粗犷的原色轮眉，彰显野性。
车型尺寸上，坦克300长宽高三维数据：4760*1930*1927mm，轴距2750mm。
北京BJ40长宽高：4630*1925*1871mm，轴距2745mm。
在外观尺寸上，坦克300明显比要比BJ40大了一圈，在现在以大为王的购车时代，坦克300更能得到消费者青睐。
除了两款车型尺寸方面的差异，在车型细节设计方面，也有着完全不同的设计风格。
坦克300外观造型整体感更强，线条更加饱满，既有硬朗的轮眉造型，也有一体圆润的侧身设计，一眼看上去很有亲和力，不会让你觉得与城市风景格格不入。
BJ40环塔冠军版车型，依旧保持源于牧马人的硬朗设计，唯有前中网的独特造型，极具家族辨识度。BJ40整车线条有棱有角，无不彰显硬朗气魄，U型五孔前中网，做了熏黑处理，看起来也更显精致。外露的车门铰接，是BJ40的特征。以及外露的油箱盖。使其显得更具越野工具车的定义所在。
两款车型车尾均采用了外露式备胎，坦克300的车尾设计更加简单，侧开式的尾门，开启方式简单，开启后仓储实用性也非常高。
BJ40的车尾设计会更有意思，上方半塑料材质车顶，可以拆卸，虽然可玩性更强，但是作为几乎一年都在城市代步的用车群体，谁会以此为主选配置。同时，也正因此可拆配件的增加，会降低车内NVH滤震隔音水平。行车噪音远比坦克300更加明显。
同时BJ40也学习了牧马人的双开尾门方式，需要先打开侧备胎门，再开启尾窗，开启方式过于繁琐，不如坦克300来的直接，虽然看似很有仪式感，但是从日常实用角度出发，也会降低消费者实用性好感度。
同时后备箱内该款车型被“画蛇添足”的增加了一个地台置物箱。虽然厂家有厂家的理由，但是从后备箱直观储物空间角度来说，实用性被大打折扣。我更希望这是选配。
那么作为越野车，越野通过性基础参数，也是必备考核内容。
坦克300，接近角：33°。离去角：34°。纵向通过角：23.1° 最小离地间隙224mm
北京BJ40，接近角：37°。离去角：31°。纵向通过角：23° 最小离地间隙220mm
在上述的越野基础参数方面，两款越野车都不相上下。
坦克300标配锦湖HP71胎
轮胎尺寸上，两款车型均配备了265/65 R17 轮胎。
坦克300标配锦湖CRUGEN HP71 城市SUV性能胎，可选择固铂AT 全地形轮胎。如果全年基本上都是在市区行驶，我推荐锦湖CRUGEN HP71，原因很简单，一、省油。二、制动距离更短。（可翻阅往期《嘉梁实测》评测内容）其三、乘坐舒适度更高。
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“越野短刀”出鞘， 两门、三锁、四驱——BJ40致敬2020版上市
15年bj40两门版的真实油耗城市内大概在14升百公里左右，如果在高速油耗会低一点，基本维持在8升百公里左右，所以呢，具体油耗还是以自己的实际消耗为准，毕竟市区内的油耗和高速行驶的油耗都会有不同，甚至相差很大
14款两门bj40头顶喇叭是多大的
在喜欢越野的“老炮”之中，你很难看到那些造型浮夸的长轴距硬派越野车，反而是如同吉姆尼这样身材小巧越野车更受欢迎。由此我们便不难看出，轴距对于一台硬派越野车来说是影响其通过性的重要因素。也正因如此，北京越野才推出了我们今天的主角，江湖人称“越野短刀王”的BJ40致敬2020版车型。BJ40致敬2020版-侠客官方指导价为16.99万元，BJ40致敬2020版-至尊官方指导价为20.20万元。北京越野向时代经典致敬
BJ40致敬2020版车型的外观设计依旧延续了其家族设计，非常方正且硬朗的外观是许多男人心中对越野车最完美的诠释。前脸部分的主要设计核心便是矩形元素的运用，平直的线条就如同越野车宁折不屈的精神内核一样。红色的拖车钩外露在前杠之上，辨识度很高，是BJ40系列车型的特色之一。
车身侧面的设计更加别具一格，外凸式的轮拱使得整车看上去气势更加凶悍，也从视觉上拓宽了车身尺寸。短轴的设计实在是硬核，车身中部宽大的B柱与中下部宽大的银色饰板相得益彰，整体设计让新车看上去具有很强的力量感，配合上双门的车身设计，真的宛如一把出鞘的短刀，小编仿佛已经看见了它披荆斩棘的模样。
车尾的设计依旧以平直的线条进行分割，运用矩形元素的后尾灯组合车头形成呼应，外挂式的备胎同样也是硬派越野车的特点之一。除此之外，“致敬2020”标识和独特的专属拉花装饰点缀于全车的各个角落，这也算是从侧面增强了BJ40致敬2020版车型的辨识度。
内饰方面，新车的整体造型将延续现款车型的设计，同时中控台整体采用蓝色设计，其座椅同样采用蓝色缝线设计，并在椅背上加入特别车型的专属LOGO。在兼顾个性化和科技感的同时，也没有因为越野车的设定而对日常使用的舒适度进行妥协。
独一无二，填补中国短轴越野车市场空白
BJ40致敬2020版车型最主要的核心竞争力便是在于其独一无二的定位，“BJ40致敬2020版-侠客、BJ40致敬2020版-至尊”两款车型既是北京越野向时代经典致敬的诚意之作，也是填补中国越野车市场短轴车型空白的力作。自此以后，我们也有了自己的短轴越野车，自主品牌没有让喜爱短轴车型的越野迷们失望。
事实上，进口车型受制于产品研发或排放标准相继在国内市场停产或退市，导致于国内消费者除价格较高的牧马人外，几乎无短轴越野车型可选，就在这样一个青黄不接的时刻，BJ40致敬2020版车型的上市直接填补市场存在的巨大空白。
越野性能强悍，绝不只是说说而已
除却满身的光环加持之后，BJ40致敬2020版车型还是一台非常纯粹的越野车，新车搭载最新的2.0T发动机，可输出最大输出功率165kW，最大扭矩380N·m，动力澎湃且平顺，扭矩浑厚，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，这样的一套动力总成对于一台短轴越野车来说，动力贮备非常充足。
BJ40致敬2020版全系车型采用分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，强劲低扭放大能力达2.542倍。同时，BJ40致敬2020版在至尊车型配备了前、后差速锁，当车辆陷入打滑或者遇到交叉轴的情况时，前、后桥差速锁可以将两个半轴进行刚性连接，使其成为一个整体，两侧的车轮得到相同的动力。并配合分时四驱分动器作用，可共同帮助车辆脱困。
小编点评
BJ40致敬2020版作为一款硬核越野车，220mm最小离地间隙、37°接近角、31°离去角和高达24°的纵向通过角与600mm的涉水深度，完全可以带你穿山越岭追寻诗和远方。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
14款两门bj40头顶喇叭是3寸的。bj40的14款原车音响分配是前4后2，高音在A柱上，但中低音的安装位置就和其它车型不一样了，14款bj40原车喇叭是一个3寸的中音喇叭，安装在仪表台下面。
好了，今天关于“bj40两门版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“bj40两门版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。