加长长城汽车报价_长城加长车报价及图片
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1.汽车之家2023年最新汽车报价
2.加强版哈弗明天上市，车身加长颜值更高，预售7.49万元
汽车之家2023年最新汽车报价
我认为汽车之家2023年最新汽车报价包括但不限于：
1、吉利汽车?吉利星越PRO最新报价25-35万元。
2、 长城汽车?长城哈弗最新报价10-18万元。
3、上汽大众?宝来最新报价8.69-12.99万元。
4、东风本田?飞度最新报价11.98-16.98万元。
加强版哈弗明天上市，车身加长颜值更高，预售7.49万元
国内第一款自主研发的豪华加长礼宾车——哈弗·派即将上市，定价29.88万元， 据了解，4月份订单已满，5、6月份可以接受预定。哈弗·派是国内第一款引领时尚和个性潮流的豪华礼宾车，今年3月此车曾赠送给古巴共和国主席菲德尔·卡斯特罗。
图为长城哈弗·派侧面
关于哈弗·派的命名，哈弗为英文HOVER的音译，“派”为数学符号的音译，代表自由、时尚、个性的无极限，中文“派”也有豪华气派的意思，同时作为圆周率的数学符号 的计算经历了几千年的历史，它的每一次重大进步，都标志着技术和算法的革新，它符合长城汽车不断追求技术创新的精神。
图为长城哈弗·派后部
哈弗CUV是长城去年上市的一款全新车型，目前在国内所有10万元以上自主品牌中销量榜首，是自主品牌中最成功的一款。最近，哈弗在中国汽车技术研究中心，按照世界顶级安全标准进行了一次完整的碰撞测试，结果振奋人心：一举达到了EuroNCAP标准四星级。哈弗·派豪华礼宾车是在此基础上研制出的新产品，它的车身总长6.72米，整车线条流畅、美观大方、气势恢宏。其采用高强度非承载车身、梯形车架，三菱SOHC 16V 直列四缸发动机，排量2.4升；四轮盘式刹车，ABS+EBD安全操控系统。
图为长城哈弗·派内饰
哈弗·派车厢内饰豪华舒适，超大宽敞的车厢可以很轻松的容纳8—9人，电动升降隔屏，把驾驶室及后车厢完全独立开来，并配备欧式高级吧台，豪华全皮L型沙发，豪华地毯，车载电子制冷冰箱、15英寸液晶电视、6英寸触摸屏式DVD\MP3\MP4播放器、飞利浦四通道六环绕高级音响, 高级LED灯光装饰系统(镶嵌满天星的可变彩灯)等，置身其内犹如置身世外，可以达到影院效果。在厢内后排座上可方便地调控车内任何设备，与前方驾驶员的通话也只要一键即通，方便车主第一时间把信息传递到前方驾驶员。会议、商务、娱乐、办公游刃有余。在国产汽车中堪称第一，显示了长城汽车的研发能力，它是自主品牌技术创新的结晶。
与外资品牌的加长车比，哈弗·派配置不相上下，但更具时尚和个性，引领新潮流。与林肯、凯迪拉克、劳尔斯罗伊斯、和本特利昂贵的价格相比，无疑更加价格深入人心，贴近用户，填补目前市场的空白。
哈弗·派从出现在公众视线的那天起就引起了广泛关注，接到上百订单，获得礼仪、租赁、婚庆、外贸商务市场的肯定，还有很多用户电话咨询，网上评论亦是如火如荼。
对于一些值得入手、性价比很高的国产车型，小编从不吝啬赞美之辞，毕竟这样的车型才是消费者所愿意购买的，群众基础很深厚，比如之前就以实惠著称的哈弗M6，目前迎来了中期改款的PLUS车型，预售价为7.49万元，计划于1月6日正式上市。其实，现款的哈弗M6之所以能够热卖，主要优势还在于性价比，6.6-8.2万元的指导价确实只相当于小型SUV的区间，却能买到一台尺寸不亚于哈弗H6的紧凑级SUV，所以哈弗M6的销量表现一直都很火热，2020年11月卖出了2万台。
作为中期改款车型，哈弗M6 PLUS的颜值设计更进一步，它采用了更加富有设计感的镀铬中网，气势上更加出众，而保险杠下方还点缀了大面积的镀铬饰条，精致感更到位，而中网和大灯组连为一体，并采用了透镜结构，眼神依然很犀利。
相比哈弗M6的尾灯+镀铬饰条的正常造型，M6 PLUS直接采用了更个性拉风的一体式LED尾灯，显得更有质感，而且保险杠下方还包裹了镀铬饰条，精致感依然要比M6更出彩。
从侧面看，两车的造型也有相似之处和区别，相似之处体现在腰线和四门设计上，毕竟属于中期改款车型，而区别主要在C、D柱，哈弗M6采用了悬浮式车顶设计，M6 PLUS则是正常造型，并加入了一定的溜背效果。尺寸方面，M6 PLUS和哈弗M6一样，都有着2680毫米的轴距，不过4664毫米的车身长度更有优势。
从内饰看。两车都采用了T字形的简洁布局，不过M6 PLUS的设计更精致一些，还有着电子挡杆这一科技配置，空调出风口的造型也变得更有设计感，当然还换成了目前普遍采用的电子手刹。
虽然多功能方向盘的造型基本没有变化，而且仪表盘还属于普通造型，不过10.25英寸的悬浮式中控触屏功能更加丰富，还加入了更显质感的烤漆材质面板，当然车联网互联、语音识别控制等流行功能也不会缺席，可玩性要比哈弗M6高不少。
从座椅来看，M6 PLUS依然会搭载皮质座椅，不过受到成本的限制，基本都采用了手动调节模式，后排座椅继续保持很平坦的地台，还带有三个独立头枕，乘坐表现还是可圈可点的。
M6 PLUS的后备箱打开后，后备箱比较平坦，不过放倒后排座椅后，还是会凸起一部分面积，装载能力会打一定折扣。
M6 PLUS依然会搭载150马力的1.5T发动机，210牛米的峰值扭矩输出，在如今也不算强劲，不过配合6速手动或者7速双离合变速箱，最大的优势为可靠性很到位。当然8升左右的百公里综合油耗，也还算经济。
从底盘来看，M6 PLUS和哈弗M6也基本没有区别，都采用了前麦弗逊式和后双横臂式独立悬架的结构，而且都只有前驱车型，适合城市中代步通勤。
总结：从哈弗M6到PLUS车型，我们看到了长城汽车对于消费者需求的准确把握，除了可靠性和空间表现一如既往外，颜值和内饰设计、配置表现都有所提升，算是赶上了当下的潮流，若是实际价格再比预售价低一点，相信M6 PLUS的市场前景依然会很火。
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