2022大捷龙新款mpv_2022大捷龙新款mpv价格
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2.克莱斯勒全新大捷龙亮相！增四驱系统/年内开售
3.家庭至上 新款克莱斯勒大捷龙新车图解
4.大捷龙2022款几月能进入中国
5.克莱斯勒新款大捷龙海外市场售价发布 约24万人民币起
6.国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙
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说到高端MPV，大多数人脑海中浮现的都是别克GL8、本田奥德赛、丰田埃尔法这些大名鼎鼎的车型。而作为MPV的鼻祖，克莱斯勒大捷龙也算是风靡一时的MPV，那时候国内MPV市场还不像现在车型众多，仅有的几款车型里，大捷龙绝对是标杆级地位，纯进口、豪华、舒适是它最显著的标签，可惜在大浪淘沙过程中逐渐被人们淡忘。如今大捷龙卷土重来，带来了一款插电式混动车型——大捷龙PHEV。作为昔日MPV王者，克莱斯勒大捷龙PHEV车型同样还是以进口方式引入国内，而为了销量不得不“低头”。根据车主之家的报价来看，原价49.69万元大捷龙PHEV最高终端优惠达到5万元，参考最低价仅为44.69万元。那么，这款进口7座MPV车型值不值得入手呢？
从外观来看，大捷龙PHEV的外形设计延续了燃油版大捷龙的样式，与现如今流行的平直线条不同，这款车上更多采用了舒缓的曲线设计。前脸格栅内部采用一条弧形镀铬饰条将左右两侧大灯连接，灯组内融入一条L型LED日间行车灯，远近光灯为卤素光源。下进气格栅采用梯形设计，镀铬饰条的加入使其更显精致。这虽然是三年前的设计，但事实表明，流畅圆润的设计依然不显落后，反而在追求犀利造型的当下，更有自己独特的味道。
车身侧面，凸起的腰线彰显出了力量感，展现着它的美国血统。A柱的倾斜角度更大，同时与车头的衔接也更加自然。B柱往后保留了传统MPV的造型，较平直的车顶设计，搭配很有特点的车尾D柱，可以为车内争取到更多的实用空间。而为了照顾到车身整体美观，采用了双边隐藏式电动侧滑门，二三排车窗使用了深色隐私玻璃，与滑轨的结合很巧妙。五孔轮圈造型视觉效果一般，不过较厚的胎壁能够提供更为舒适的乘坐体验。
车尾部分非常简练，符合商务型MPV一贯作风，尾窗同样采用了黑色商务私密玻璃。尾灯简约大气，向两侧延展的设计，让车尾更显宽大，内部结构与前大灯呼应，点亮后辨识度不错。车尾E-?HYBRID标识，彰显其新能源身份，隐藏式排气布局，已经成为目前美系车主流设计，让车尾看起来整体性更强，也显得更有档次。
进入车内，依然充满美式粗犷气息。中控为T型布局，功能区域分布清晰，车内采用了黑白配色，同时大量带缝线真皮包裹，触感较为不错，营造了很好的温馨氛围。三幅式多功能方向盘，采用双色真皮包裹，这样的设计是美式豪华车型的一贯作风。中控多媒体系统采用8.4寸触摸液晶显示屏，功能上除了基本的导航、蓝牙电话等，主流的Carplay、Carlife也均有配备，功能还算齐全。下方按键区使用了钢琴烤漆面板，搭载分区自动空调，采用按键式控制，较为便捷。
配置方面，自动泊车、并线辅助、车道偏离预警系统、上坡辅助、7气囊、远程启动、无钥匙进入/启动系统、自适应巡航、前/后雷达、360度全景影像、可开启式全景天窗、电动后备厢、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、后视镜电动调节、13ALPINE阿尔派扬声器等等都有配备，作为一款商务MPV，经常用到的USB、AUX、CD等接口一应俱全。另外，车内配备了主动降噪系统，对MPV车型而言，也比较实用。
当然了，作为一辆MPV，那乘坐体验一定是其基本功。而大捷龙作为MPV概念的先行者，自然也有它独到的地方。首屈一指的当然就是那超宽的车身了，车身宽度达到了2037mm，再结合这车5176mm和1777mm的长度和高度以及3089mm的轴距，数据全方面超越阿尔法，所带来的的空间和感受也是越级的。第二排还配备了小桌板和触摸屏，第三排座椅舒适性也没有太落下风，三个座位都配备了独立头枕，同时支持靠背角度调节，拥有独立空调。第二三排座椅都可以折叠放倒，隐藏在地板内，届时车内会成为一个全平的空间。
动力方面，大捷龙PHEV采用e-HYBRID插电混动系统，由3.6L?V6自然吸气发动机、双电机E-CVT变速器、16kWh电池组以及控制单元组成。其综合最大功率为306马力，纯电续航达71km，百公里综合油耗仅仅为1.8L，综合工况续航超过950km。官方0-100km/h加速时间为8.8秒。这套混动系统并不是性能取向，平顺好开才是它的诉求。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。
总的来看，大捷龙PHEV的优势不仅表现在产品层面，更在于该级别中并无明显的竞争对手。尤其是在国内的一些限牌、或限行的城市当中，如果潜在用户们还希望通过一辆MPV车型来解决实际出行问题的话，那么它会成为首当其冲的考虑对象。对于大捷龙PHEV您有什么看法，欢迎留言评论。
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克莱斯勒全新大捷龙亮相！增四驱系统/年内开售
尽管克莱斯勒大捷龙在国内MPV市场还处于小众的一派，其影响力也难与别克GL8这样的明星车型相媲美，但在北美市场上大捷龙与丰田塞纳、本田奥德赛一同被誉为MPV市场上的三驾马车，事实情况是大捷龙除了在价格方面不占优势，其实是台名副其实的商用王者。如今大捷龙的中期改款的车型已经正式亮相，更加精致的它还能否打动那些MPV的潜在购买者呢？在外观设计上，中期改款大捷龙视觉效果上更为“秀气”。圆润的车头轮廓配合上全新设计的六边形蜂窝状中网，更加的和谐耐看。
在车侧造型部分，流畅的腰线搭配修长的车身，使其在观感上并不臃肿，颇有几分灵动的气息。熏黑轮毂的加入，一方面提升了整车的运动感，此外视觉效果上更能打动时下的年轻消费者们。
改款大捷龙的车尾造型就在简洁造型的基础上采用了时下流行的全新贯穿式尾灯组，提升辨识度的同时也让整个车尾更具时尚气质。
改款大捷龙的内饰延续了现款车型环抱式的设计风格，细腻扎实的做工用料营造出温馨舒适的车厢氛围，值得一提的是它还是第一款搭载Uconnect?5版本车载多媒体系统的产品，可以实现诸如远程车辆操控，开关空调、开启车窗等功能，提升了我们日常用车的便利性。
在动力系统方面改款大捷龙提供了两套系统，其中普通燃油版采用的是一台3.6升自吸V6发动机，其最大功率为287马力，峰值扭矩355牛米，与之匹配的是一台9AT变速箱。另外插电混动车型采用的是3.6升V6发动机+电机的组合，与之匹配的E-CVT变速箱，丰富的动力配置满足不同消费者需求的同时，也彰显出其绿色环保的一面。
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家庭至上 新款克莱斯勒大捷龙新车图解
大捷龙是克莱斯勒旗下的一款MPV车型，目前该款车型以进口形式引入国内市场进行销售，并与别克GL8、本田奥德赛等同级MPV车型展开竞争。近日海外媒体曝光了一组克莱斯勒全新大捷龙实车，新车已在芝加哥车展上正式亮相，并有望在今年年内率先登陆海外经销商处开售。动力方面，新车将搭载一台3.6L?V6自然吸气发动机，最大功率205kW，峰值扭矩345N.m，传动系统将匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，新车还首次配备了AWD四驱系统，以此来提升车辆冬季驾驶的安全性。外观方面，新车前脸采用了网状进气格栅设计，同时两侧灯组造型也更为狭长。车身侧面依旧采用了侧滑门式开启，尾部为隐藏式排气布局。
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大捷龙2022款几月能进入中国
在国内谈起MPV车型，多数人都会想到“标杆车型”别克GL8，以及排行“老二”的奥德赛，还有“富豪的象征”——埃尔法，殊不知还有听起来就气场十足的大捷龙。当然，也有很多人愿意叫它美国老家的名字“Pacifica”。近期，在芝加哥车展上，新款克莱斯勒大捷龙迎来了中期改款，变化之大犹如换代一般，尤其是当你深入了解后，一定会改变你对MPV车型的看法。
外观：增加黑化套件 新款大捷龙外观变化非常大，车头整体较老款时尚许多，同时，相信你也跟我一样，对S?Appearance套件种草了，一款MPV车型黑化，的确很有范。此外，轮胎的选择非常丰富，不仅提供多种轮辋样式，同时还提供三种尺寸供消费者选择。 内饰：中控屏升级 新款大捷龙整体内饰造型与现款保持一致，但诸多细节上的升级让人们感受到了这款MPV对家庭至上的那种情感。新增加的FamCAM摄像头，第二排的Stow‘n座椅，多个储物格以及USB接口等都非常实用。同时，中控屏内部系统也有所升级，反应速度更快。 动力：加入四驱系统 市场前景分析：入华后或仍不理想 总结： 从新车可以看出它的改变是巨大的，外观居然采用了黑化设计，不得不说该设计很有范，国内消费者也会喜欢，内部则增加了诸多配置。同时，作为一款MPV车型，丰富的储物空间、超大的乘坐空间，新款大捷龙都表现的不错。只不过，它的性价比似乎差了那么一些，参考老款的49.69万元售价来看，新款大捷龙引进后必定不便宜。另外，克莱斯勒在国内的品牌影响力、经销商数量均不如那些畅销的品牌，国内消费者对它的第一印象并不深，从而也导致市场表现一直不甚理想。这么来看，别克GL8能够稳坐MPV老大哥的位置不是没有道理。当然，对于不差钱的消费者，原汁原味的美式MPV——新款大捷龙是不是更入您的眼呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
克莱斯勒新款大捷龙海外市场售价发布 约24万人民币起
大捷龙2022款7月能进入中国，大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号，克莱斯勒汽车公司，美国第三大汽车制造企业，公司总部设在密歇根州海兰德帕克，主要以经营汽车业务为主，根据大捷龙官方网站查询得知，大捷龙2022款将于7月份以进口的方式进入中国。
国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙
新款克莱斯勒大捷龙在海外市场的售价被正式发布，起售价为35,045美元起，约为24万人民币，并计划将于今年年内正式上市。外观方面，新款车型车头比较圆润，有着很强的层次感，大灯造型扁平、狭长，U型的LED日间行车灯有着不错的科技感，中网全部采用了黑色的处理，前保险杠两侧内部采用了L型的镀铬饰条进行点缀，并配有雾灯。车尾造型同样圆润、饱满，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯。
内饰设计上同样与时俱进，配备了全液晶仪表与中控大屏。内饰上大面积的采用了真皮与钢琴面板，有着很好的质感。
动力方面，新车将搭载3.6L?V6自然吸气发动机，以及3.6L插电式混合动力版车型，传动系统分别匹配了9速手自一体变速箱以及E-CVT变速箱。
总结，大捷龙在国内MPV市场属于比较冷门的车型，新款车型在外观与内饰上都进行了一定的调整，配置也有所提升。据悉，在海外市场中，新款车型的售价也会略高于老款车型。（作者：GZC）
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克莱斯勒发布全新大捷龙，美式豪华MPV转型超级奶爸车！年内开售
近日，克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展隆重发布，也许你对这款车有些陌生，别着急，看到最后你就会发现它其实离我们并不遥远。外观
新款大捷龙属于中期改款车型，在整体造型上并没有做出太大改动，只是在一些细节方面优化的更到位。
车头最明显的变化莫过于换装了尺寸更大的六边形中网（根据配置不同，有熏黑和镀铬两种风格可选），LED日行灯线条更加锐利；而下方两侧进气口位置也从原来圆润的造型变成了现在菱角分明的矩形，总之一切都更朝向年轻化，精神头十足。
细心的你还会发现，新款大捷龙的头灯并没有像现款那样与中网相连，而是反其道而行独立了出来，绝对算是当今车市的一股设计清流。
车尾方面，新款大捷龙变化最明显的莫过于顺应潮流的贯穿式尾灯，外加熏黑处理，大气稳重同时不失一丝动感。
目前官方并没有公布车身尺寸方面的详细数据，预计将与现款维持一致。
内饰及配置
我们可以看到，全新大捷龙的内饰布局依然与现款差异不大，和别克GL8颇为相似，尤其是中控液晶屏与两侧空调出风口区域，但不难看出其做工用料更加考究。
中控液晶屏尺寸由现款的8.4英寸升级到了10.1英寸，内置Uconnect?5车机系统，并支持CarPlay/Android?Auto手机互联；可实时观察第二排状态的FamCAM影像系统很有意思；手机无线充电功能同样没有缺少。
新车座椅布局依然采用2+2+3的形式，但国外只有中高配豪华版车型上才会配有真皮座椅，想必进入国内后这将成为标配。
动力
新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供3.6L?V6自吸发动机和3.6L?V6?PHEV插电混动两个版本，其中3.6L?V6发动机最大功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并可选装四驱系统。
评中评说
从小编的亲身感受而言，自从去年下半年开始，北京路面上的克莱斯勒大捷龙PHEV插电混动版就一下多了起来，其中原因之一是全国各地逐步加大的电动车指标额度，另一方面也反衬出中高端商务用车领域的需求不可小觑。
大捷龙的定位明显高于广本奥德赛、别克GL8等车型，但翻来覆去一对比会发现同级车型的选择真的不多：奔驰V级与大众迈特威不仅价格更高（与大捷龙同价位只能买到最低配，配置可怜），且没有新能源版本车型，这就让那些持币待购的购车群体自然把目光锁定了大捷龙PHEV。
如果您有这方面的购车打算，并且对大捷龙这款车比较感兴趣，小编建议您不妨等一等新款大捷龙在国内上市。
汽车评中评/LF本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
克莱斯勒这个品牌在国内的知名度和销量一直不温不火，而大捷龙这台美式豪华MPV也一直努力在融入国内的MPC市场，在近几年的改款中就可以看出这台车是诚意满满的等待人们去买单的。就在近日，海外汽车媒体发布了一组关于克莱斯勒全新大捷龙的实车信息，新车已经在今年的芝加哥车展正式亮相，预计今年就可以率先登陆海外汽车市场销售。
外形方面，全新大捷龙采用了一种全新的设计，整体效果更加圆润大气，多边形蜂窝中网配合上大量的镀铬饰条展现出了美式专属风格，前灯组内部的C型日行灯组让新车更加的与时俱进，下方的进气口和前铲式包围让整个车身显得更加敦实，引擎盖硬朗的线条让全新大捷龙在圆润的造型上增加了一丝硬汉的感觉。 来到车身侧面，全新大捷龙与别克GL8有着相似的设计理念，整车十分的修长，因为车身较高，侧方的转向灯放置在了前轮眉位置，分段式侧身腰线贯穿了整个车身，后车窗采用了隐私玻璃材质，而五幅18英寸轮毂在这个大家伙上尺寸显得中规中矩，新车依然采用MPV专属的侧滑门，并且支持电动开启和关闭。车尾方面，新车贯穿式尾灯与克莱斯勒的飞翼车标进行了完美的呼应，隐藏式排气也让全新大捷龙更加有涵养和美观。 克莱斯勒全新大捷龙的内饰可谓是突破了美式车本有的豪华感，较现款车型相比造型方面没有太大的变化，更多的是配置上的升级，10.1英寸的中控屏整合了全车的基本功能，而新车均配备了支持Uconnect?5的车机系统，4G?热点、FamCAM影像系统、无线苹果CarPlay/Android?Auto手机互联、哈曼卡顿音响，以及配有多达12个充电接口等众多科技配置。从外，全新大捷龙的后排媒体显示器还提供了儿童教育系统，这也让新车更贴近与我们心目中的保姆车形象。 动力部分，克莱斯勒全新大捷龙搭载了一台3.6升V6自然吸气发动机，其最大马力287匹，峰值扭矩355牛米，与之匹配的是一台9速手自一体变速器，并配备了AWD四驱系统进行加持，在日常行驶中这套动力系统十分的平顺安静，此外，新车将继续推出混合动力版本车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“2022大捷龙新款mpv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2022大捷龙新款mpv”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。