2018款陆巡二手价格_2018款陆巡二手价格多少
下面,我将用我自己的方式来解释2018款陆巡二手价格的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下2018款陆巡二手价格的话题。
1.丰田陆巡4月全新换代 或将永久告别国内市场
2.丰田霸道是啥车
3.有这好事?35万买的丰田陆巡开了半年想加价卖,结果却成受害者
4.揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?
丰田陆巡4月全新换代 或将永久告别国内市场
在大家的常识里,如果一款车型十来年没有改款的话,那么这款车型就肯定会被淘汰了。但是,丰田陆巡是一个例外,在18年的中期小改款,内部代号LC200的丰田陆巡已经有着十多年的时间没有真正的改款换代了,这就与别的车型不同,即使丰田陆巡十多年不改款换代,还是有着大量的爱好者拥簇。
就在今年七月份,国五排放车型全面停止报关报检,丰田陆巡这款车型的价格就一路飙涨,截止现在,陆巡都已经可谓天价。
在我的印象里,陆巡初入国内市场的时间,终端售价就在46万左右,连年的畅销成就了这款车型的市场地位,陆巡活成了不少人心目中的神车。
国内豪华车型当属BBA当先了,但在五六十万之上的硬派越野领域还是一片空白,这就给了陆巡一个很好的机会,成功塑造的“硬派越野”‘皮实抗造’的标签,让它在这个市场过的风生水起。
丰田陆巡的产品力一直集中在,可靠,稳定,皮实,耐用,保值,这些虽是硬派越野车型该有的优点,但是在内饰的设计,豪华舒适感等等方面还是有着明显的缺失。
当然,喜欢陆巡的人则爱之不及,不喜欢的人则坚决抵触。
在二手车市场里,丰田陆巡的保值率更是堪称神车,就算是在12年入手的一款陆巡裸车46万,办齐52万,这款车在现在也能卖到50多万的价格,这也是大家选择这款车型的优势所在,真是可谓变态的保值率。
大量爱好越野人士的拥簇成就了一款越野神车,而这也是一款产品力严重不平衡的车型,简陋的配置,够有的动力,依然是致命的缺陷。
如果你选择它不去越野,不去长途出游,陆巡就是没有价值的存在,但是,如果你是为了开着面子,装点门面的话,那就只当我没说也罢。
丰田陆巡常年不改款也是应该的,因为本身畅销于中东等地区就是一款实打实的工具车型。
在多年以来,陆巡全球销量已经达到了数千万辆之多,稳定性上,陆巡做到了极致。
前几个月也已经有了可靠消息,明年陆巡会经历正式改款换代,外观的设计更加运动及时尚,动力系统也更换了更加先进的引擎,整体更加倾向于现代化。
在得到这个消息的时候,很多爱好越野的人士更加期待全新一代丰田陆巡的登场亮相。
不过,还是有着两个不太理想的可能性:
第一点就是价格,新一代陆续进入国内不会如大家想象般的美好,就如埃尔法改款为2.5引擎了,价格还是居高不下,今天新上市的雷克萨斯LM300商务车,也是同样使用的2.5引擎,终端售价已经高达惊人的200万。
第二点就是,随着中东版的车型已经无法满足国六标准,以平行进口的方式也无法再引进中东版车型,但是丰田陆巡现也只有中东版本,这就是一个很尴尬的事情,很有可能,丰田陆巡在无缘国内市场。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
丰田霸道是啥车
普拉多(霸道普拉多)和陆巡(兰德酷路泽)都是丰田旗下的硬派越野的代表。这两款车都是长图自驾游以及青藏线的常客,在中国,这两款车都是进口车,并且很多人喜欢买中东版的车,因为性价比比较高。在北方或者是新疆西藏地区,很多有钱人以买一辆陆巡作为硬汉的标志。从外观来看,陆巡明显要比普拉多要大,并且更为时尚、硬派。这也跟两车的定位有关,陆巡在定位上要高于普拉多很多,如果说普拉多是硬派越野,陆巡就是豪华硬派越野。
这从价格上也看出两者的区别,普拉多新车价格在50-70万之间,二手车价格在30-40万之间,而陆巡新车价格在70-120万之间,二手车价格在50-80万之间。个人觉得这样的车其实买二手车更划算,因为新车价格虚高,而且税费也是贵得吓人,买二手的简单方便很多。其实这种车不适合整天在城市使用,也就是出去玩或者真的越野的时候用一下,在城市这个排量的车如果跑起来,那真是钱多没地方花,百公里油耗二十升都不奇怪,而且那么大的车,也不好停车。二手的买一个玩玩就好了。
普拉多只有V6发动机,也就是6缸发动机,有2.7L和4.0L的选择,而陆巡就是直接从4.0L起步了,最高到达5L,从动力来说,两者也不是一个级别的。
这就像买奔驰是买C级还是买E级还是买S级的区别,花更多的钱当然得到更好的东西,其实两者的可比性不大,有钱就买陆巡,没钱就普拉多,实在没钱就买BJ吧,也就是北汽的越野车。
有这好事?35万买的丰田陆巡开了半年想加价卖,结果却成受害者
丰田普拉多就是我们常说的“霸道”。其实丰田霸道是丰田陆地巡洋舰的一个分支,简称“陆地巡洋舰”或“陆地巡逻”。“霸道”的关键结构与“陆巡”类似,也就是说霸道是陆巡的简化版。但与陆巡纯粹的硬核风格不同,“霸道”迎合了城市SUV的风格,轴距
丰田霸道是啥车
丰田普拉多就是我们常说的“霸道”。其实丰田霸道是丰田陆地巡洋舰的一个分支,简称“陆地巡洋舰”或“陆地巡逻”。“霸道”的关键结构与“陆巡”类似,也就是说霸道是陆巡的简化版。但与陆巡纯粹的硬核风格不同,“霸道”迎合了城市SUV的风格,轴距短,排量低,越野配置比陆巡好。
动力方面,丰田普拉多搭载3.5L V6自然吸气发动机,匹配6速自动手动变速箱,标配兼职四驱系统,采用非承载式车身。官方价格区间为4.438-6.158亿元。2018款丰田普拉多长4840毫米,宽1885毫米,高1890毫米,轴距2790毫米。
2018款“霸道”只供应了一款TX车型,售价45.88万元,服务质量2285kg。远近光灯使用卤素光源。霸道VX尾标代表高配车型,TX代表低配车型。两款车型在整体外观、内饰总体布局、动力总成和 底盘结构 上没有实质性的区别。除了VX和TX,还有SX车型(最低)、TX-L车型(高于TX,低于VX)、TX-L NAVI车型和VX NAVI车型(顶级)。
具体来说,2018款丰田霸道VX普通车型官方指导售价为57.88万元,带“小书包”的VX售价58.88万元,顶配VX车型售价61.58万元。配置方面,霸道VX车型标配胎压监测装置、并线铺助、前后驻车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、 方向盘 电动调节、方向盘加热、、方向盘记忆、真皮 座椅 、主副驾电动调节、后排座椅电动调节、电动座椅记忆、前后排座椅加热、前后排座椅通风、220230V电源、LED远近灯光、LED日间开 车灯 、自动头灯、大灯清洗装置、感应雨刷、 后视镜 记忆、后视镜防炫目等有用功能。 丰田车标的含义是什么
丰田汽车标志是丰田三个椭圆的象征,从1990年初开始使用。车标中的大椭圆代表地球,中间由两个椭圆垂直组合成T字形,代表丰田。它象征着丰田基于未来对未来的信心和雄心。它也象征着丰田基于客户对客户的承诺。也象征着用户的心与汽车厂商的心相连,相互信任。同时,它象征着丰田高超的技术和创新潜力。附件:丰田车型代表:
1.普锐斯:
我觉得这种模式即使在国内街头也很少见。不过,人的人气肯定可以说是相当旺盛的。据说普锐斯在美国市场还是相当受欢迎的。
2.Reiz:
Reiz绝对是国内市场的经典。然而,这部经典作品不幸于去年停产。然而,这根本无法抹去Reiz的经典。尤其是现在的二手车市场,绝对是硬通货。
3.皇冠:
其实,皇冠在国内市场中可是畅销过,而且是相当畅销。但是,现在来看的话,皇冠的销量真的很尴尬了。论产品力的话,这款车完全可以匹敌奥迪A6L这样的车型。 丰田霸道是啥车 @2019
揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?
哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工,自认为还算优秀,无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家,现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了,结果依然没有女朋友!各位老铁们,家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。今天由我来给大家分享最新一期的二手车检测趣事,那么这次给大家带来的是一台什么车呢?
先讲几个段子:
1.山是山,河是河,越野还得酷路泽!
2.一车传三代,人凉车还在!
3.十万公里刚出磨合期!
4.大G可以带你去世界上的任何地方,而它可以把你从任何地方带回来!
5.有钱时买它,它可以陪你风花雪月;没钱时卖了它,它可以帮你东山再起!
没错,它就是?丰田兰德酷路泽,也就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰。这款车与丰田霸道一样,皮实耐操,越野强悍,变态保值。上面几个段子已经把这些特质描述的非常传神到位。也正是因为这些特质,陆巡和霸道在二手车市场被奉为神一样的存在,车贩子们卖这车不赚一笔就等于白来了一次人世间。
陆巡和霸道的车主朋友也懂得这两款车非常保值,在卖车的时候也都想卖个好价钱。这种想法再正常不过,可以理解,可以预见,换作你我也都会这么想的,包括今天这位陆巡车主。我们就叫他蔡哥吧!蔡哥是开培训班的,现在要把自己的车卖掉。他说已经玩够了,开了半年多,车是5月份从大连花35万提回来的,当时买回来做了个全车漆,投资了大几千,现在看着也舒服,开着什么问题也没有,所以现在卖车不求赚钱只要不亏就行。
买车的是广东的车商,因为车在重庆,距离太过遥远,就委托我们先行检测一遍,没问题的话再过来提车,免得有什么问题来了也是白跑一趟,硬亏来回路费。所以,在一个阳光的下午,东子我出现在了蔡哥的小区附近,来检测他的陆巡。
一番寒暄之后,开始搬砖。老规矩,先奉上车辆基本信息:
车型年款:丰田兰德酷路泽?2010款?4.0L?自动VX
出厂时间:2010-08
初次登记:2011-12
表显里程:140867KM
排放标准:国四
车主报价:36万
检测地点:重庆
外观看起来还是非常不错的,刚做的漆看起来有七成新。凑近仔细视察一圈,刚看车头就发现两个大灯不太一样,右前大灯老化有裂纹,而左前大灯铮亮,左边明显是换过的。前保险杠跟大灯之间缝隙很大,看来前杠也拆过。
左边两个车门都有喷漆痕迹,车主也说了做过全车喷漆,不过两个车门铰链螺丝都有拆装痕迹,说明车门拆下来过。而照理来说全车喷漆是不用拆门的,耗时又费力,又不是改色,犯不着费这么大劲!
为了一探究竟,东子我扯下了门框胶条,还真让我发现了猫腻。左后翼子板靠近门槛的位置已经变形了,而且有后焊接修复痕迹!门槛位置应该有原厂那种自然平整的焊点,而后修复位置已经没有了原厂焊点。
从内侧看,门槛边缘还有一处破损,应该是受撞击造成的,后期并没有修复。已经撞到门槛这里,拆车门也就不意外了。
现在的重点就不是车门了,下面重点看一看左侧事故的损伤程度。后修复位置的漆面厚度非常高,切割是实锤了,接着看一看车尾有没有损伤。
打开后备箱,就看到满满一车的高档酒跟礼品堆在一起,不得不感慨一下当老板真好,由于盖板下什么都没有,也是免于这些礼品搬上搬下了。我们还是把目光收回来,检查事故。
左后导水槽上部的焊点也是后期重做的,要是做的再圆润一点,再光滑一点,或许还真能骗过一些低段位选手,不过圆形的焊点做成了椭圆形,这修理工,让我怎么说你好呢!
左D柱钣金喷漆,漆面厚度数值跟D柱呈垂直直线型分布,而且三角玻璃位置明显可以看到后打胶溢出的痕迹。综合上面几个迹象,左D柱也切割了。看来当初左后翼子板位置碰撞比较严重,单纯的钣金已经无法修复,于是整体切割更换了。
剩余的漆面检测都只是喷漆,跟车主说的大体一致。除了左后翼子板切割更换,严格按照《GB/T30323-2013》二手车鉴定评估技术规范来评定的话,这辆陆巡已经是一台事故车了。
看一下全车玻璃,虽然这种玻璃无法查看生产日期,但全车玻璃标号一致,新旧成色也相差不大,说明全车玻璃并没有更换。整车外观也就这样了,接下来检查发动机舱。
东子我身高有限,不能拍出一张角度完美的机舱照片,还请大家凑合着看。机舱表面自然落灰,符合个人车的特点。4.0L排量的V6发动机相当耐用,只要正常维护,没有事故撞击的话,任凭你怎么开都是开不坏的。
来看发动机舱细节,前机盖螺丝有拆卸,不过原厂标签还在,边缘胶线也是原厂,看来只是单纯的拆下来喷漆,车身尺寸大,拆下来喷漆更方便操作。
翼子板加强筋整体看起来自然平顺,没有变形褶皱钣金痕迹,扒开遮挡的胶条,内部也没有焊接痕迹。结合两侧前翼子板的漆面检查,排除了车头两侧的撞击事故。
目光前移,两侧水箱框架立柱平整光滑,水箱固定螺丝以及下横梁一目了然,前部锁块也无拆卸,看来可以排除前部的撞击事故。
车头没有事故,下面检查发动机,气门室盖位置有轻微渗油,但是并没有拆过。
排气歧管螺丝也没有拧动痕迹,从这些细节可以大体上判断发动机没有吊装分解维修。因为车子是非承载式结构,发动机的具体情况还得通过底盘观察才能准确判断。
接下来我们看驾驶舱,内饰收拾的挺整洁,不过内饰的设计和用料以及做工,真心不配79万的厂商指导价。现在随便一台国产车的内饰都可以吊打这台陆巡,同意的小伙伴们抠个1,哈哈!
一眼就看到车门银色饰板磨掉漆,一个小问题可以忽略不计,不过在意美观又有强迫症的童鞋可能就难受了,其实处理起来也简单,喷漆翻新就可以。
趴下去瞄了一眼方向管柱部位,底部锈蚀的比较严重,需要注意车子是否有泡水涉水的情况。
座椅的固定螺丝并无拆卸痕迹,但是座椅骨架有锈蚀,泡水的疑虑又加深了一层。
座椅海绵垫没有发霉异味,安全带及标签并没有浸过水的痕迹,卡扣内锈迹和泥沙残留。
打开电源盖子发现并无异常,上面的锈蚀应该是用过点烟器导致。综合分析,此车可能有过涉水,不过并不严重,不过话说回来,开这车不去爬个破走了水坑枉费它的大身板,有点涉水也是正常。
静态检测完毕就该出去上架子看底盘了。由于上架需要给一些费用,就给那边的车商打电话,车商答应给费用。然后顺口问了一下车子有什么问题没,东子我如实的告诉他左后翼子板切割,内饰涉水,磨损有点儿大。车商一听,马上说:等等看底盘,我们之前把价格谈的差不多了,这种车况给他34万就给高了,我再考虑一下。
随后,车商与车主通了一会儿电话。东子我干等着也无聊,就趴下去看了一眼底盘,没有明显的托底剐蹭,备胎还在。仔细看悬挂的时候,车商发来消息说不看了,可以收工了。不出意料,车商放弃这台陆巡了,本来是有准客户才想拿的,现在因为车况不佳,就算给30万都嫌贵。
其实左后翼子板切割的情况,车主本人都不掌握,看着我检测出来才知道的。车子没有卖出去,见车主有些垂头丧气,东子我安慰他说:大哥我知道你也是受害者,这些事故修复,一般人是真的看不出来,这车要是觉得亏就留着自己开,要是不嫌麻烦就拿着我们的报告,去大连找卖你车的那个人讨回公道。还有下次买二手车记得找人帮忙看一下,这样才放心不会被坑。
最后看一下这款陆巡的二手车行情,目前同年份的车源都在38万以上,这款车虽然指导价79万,但当年实际买下来只要60万多一点儿就能全部办齐,九年的年限居然还有六成的残值,这保值率试问谁与争锋?今天车主报价36万,跟车商谈好了34万,价格其实不高,不过车况不甚理想,而车商算过账之后可能也赚不到什么利润就放弃了这台车。那么各位朋友,如果你们喜欢的话,这台陆巡可以多少钱入手呢?
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
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处于动荡期的?陆巡,价格成了问题。产品周期末端,入手陆巡的目的可能就不是单纯的消费情怀,一部分参与者是为了投机取巧谋求利益,而这部分人群,占比不在少数。
“走航空快递”,让陆巡享受到了连宾利都没有的待遇。
为了让最后一波陆巡进入国内市场,背后操控的那只手用专机运输陆巡,与时间赛跑的速度有多快,直接决定在这场豪赌中能够割掉多少韭菜。
于是乎,陆巡价格一路飙升。
记忆中,陆巡的价格最早在49万左右,当时的市场还有一定降幅,但今年的峰值,突破了70万,虽然作为后期改款车型,LC200拥有更为全面的配置表现,但涨幅过大兜售溢价能力的行为不变,这让陆巡成为过去最不值得入手的产品。
值不值得入手,一切跟价格挂钩,陆巡卖出了顶级豪车的价格,虚高的背后必然会被不少用户移出购车清单。
其实,最难为情的是二手市场。
今天的二手陆巡价格比三年前的价格更高,车商也会没办法的来上一句“上游市场决定,我们也没办法”,价格高对于车商来说意味着成本高,风险大,而陆巡这种产品,利润空间极为有限。
价格波动最大的时候,一天一个价儿,一天下跌一万并不夸张。
“我卖了这么多年车,陆巡也卖了不少,第一次卖这种车亏钱”,70万收来的陆巡,按照当期的价格出售能赚个2-3万左右,但震荡期的陆巡价格经过一路暴涨,又是一轮暴跌。
赶上了价格峰值,收到手就是一路回落,再好卖的陆巡,也需要时间来消耗,价格高位不能说卖不出去,只能说周期被拉长。
“用户过来看,两年陆巡还要卖70万,当年新车也才这个价,人家看了看扭头就走”。
消费者不是傻子,大家都知道陆巡价格正高,有人想割韭菜,大家都能等得起,那就等下去,拖得时间长了,有的陆巡死守价格高位,一个月也卖不出去,折腾到最后,自己都有可能折进去三五万的。
其实陆巡很好卖,关键看价格。
两个月前,本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡,就是没有ESP那款,当年指导价49万,开了5年左右二手车商挂牌44万,到了一周就能出手。
保值率虽然可怕,价格虽然与当年相比不低,但对于后来者来说,40多万买到一台陆巡显而易见也不算差。
毕竟市场这么多年还真没见过30多万的陆巡,这意味着陆巡的保值率的确够强,不过,保值率高,不是今天全新陆巡价格如此之高的关键。
说到底,它还是一台技术老旧的丰田产品,价格入侵到中大型豪华市场领域,比陆巡更好的产品,并不少。
它不能买,价格高点入手,意味着一旦冰点到来,一定是赔得最惨的那一个。
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好了,今天关于“2018款陆巡二手价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2018款陆巡二手价格”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。