丰田雷凌新车多少钱_丰田雷凌新车多少钱2Ol7款
大家好，今天我来和大家聊一聊关于丰田雷凌新车多少钱的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。
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2.7月新车开售，全新丰田雷凌换代增加运动版，科技版智趣升级
3.售价11.38万起 全新换代雷凌正式上市！
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想要花10-15万元买一辆家用A级车，丰田雷凌是不少家庭绕不开的备选车型之一，舒适、大空间以及耐用可靠受到了用户广泛认可，同时双擎混动带来的低油耗优势也降低了大家的用车成本，家用特别合适，而最近新款雷凌迎来上市，售价11.38万元起，新车在外观方面有一些调整，最大亮点是双擎版本将搭载丰田第五代智能电混系统，能耗、动力方面表现会更加出色，那么作为一台靠谱的家用车，到底哪个版本更值得买呢？除了用上最新混动，智能化也有了明显升级作为一款合资A级车，丰田雷凌有着比卡罗拉更运动的外形，而此次新款车型上市后，在外观方面有了一些升级，运动方面更上一层楼，尤其是运动版拥有更帅气的车身运动套件和更大的铝合金轮毂，再加上TNGA架构下，丰田雷凌本身就具有不错的操控性，年轻人可能会更加喜欢。
在其它方面新款雷凌和之前变化不大，内饰依旧是我们熟悉的简约、居家风格，喜欢运动的朋友选择黑内饰，视觉上会更年轻。在尺寸方面，新款雷凌车长依旧超过4.6米，轴距2.7米，在同级中属于主流水平，乘坐舒适性和乘坐空间没有太多可挑剔的地方。
值得注意的是，出自TNGA架构下的新款雷凌在主被动安全方面依旧保持着相当高的水平，除了最低配车型外，其余均配备了丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，6个或以上的安全气囊和L2级驾驶辅助，在同级中属于领先水平。另外，根据官方介绍，双擎版本车型全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），在算法、芯片感应器等方面有了升级，增加了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统，功能比之前更强大。
在动力方面，新款雷凌依旧推出三套动力组合，包括1.5L和1.2T的纯燃油版，以及1.8L双擎混动，不过此次最大改变在于新款雷凌用上了丰田第五代智能电混系统，之前的镍氢电池也更换为能量密度更高的三元锂电池，电动机动力也得到提升，新款雷凌综合功率相比老款车型提升15马力，达到137马力，同时W综合油耗最低也只要4.07L/百公里，省油能力更加出众。
入门版够，多花6千更值？2023款雷凌共推出了9款车型，其中纯燃油版共推出了6款，双擎版共推出3款，而纯燃油版又分为1.5L和1.2T两个动力版本，均搭载CVT变速箱，那么各车型间配置有何差异呢？我们先来看看纯燃油版，详情见下表：
首先是1.5L车型的4个版本，其中入门版车型配置基本够用，6个气囊以及10.25寸中控屏说实话挺良心，少了L2级驾驶辅助对于经常城市用车的朋友来说，也无所谓，但遗憾的是缺少倒车辅助功能，车主势必需要后期自己去单独加装。
次低配的1.5L CVT领先版比入门版只贵5000元，主要配置增量多了L2级驾驶辅助，不算贵，有需求的朋友完全可以选择。再往上一个配置的1.5L CVT豪华版要多花9000元，多出的倒车影像挺实用，其它则是锦上添花的配置。而1.5L CVT运动版售价超过了13万元，多出了运动外观套件、皮质座椅、电动座椅和更丰富的车机功能，实用性和颜值都更高了。
再来看看1.2T车型的两款配置，总体来看，1.2T车型的豪华版和运动版其实就是对应的1.5L车型的豪华版和运动版，只是车价贵了2000元，1.5L车型比1.2T车型主要在车机屏幕尺寸，液晶仪表盘尺寸、驾驶辅助功能全面性等方面上做得都要更好，但相应的气囊数量不及1.2T车型。另外，1.5L车型在发动机功率和油耗方面也要领先1.2T，至于该如何选择就看用户各自需求了。
新款雷凌双擎推出了3款车型配置，版本间的价格过渡平滑，最贵的不超过15万元。在具体配置上，双擎1.8L领先版配置完全够用，包括驾驶辅助、中控大屏、丰富的车机功能的一个不差，但和1.5L车型一样，缺少倒车辅助功能，有些遗憾。
往上一个配置是双擎1.8L豪华版，贵了6千元，配置上主要有4个增量，其中倒车影像和12.3英寸全液晶仪表盘挺实用，多了天窗也提升了座舱的通透感。顶配车型双擎1.8L豪华版运动版售价为14.88万元，主要提升在视觉层面，拥有更大的铝合金轮毂、运动外观套件以及皮座椅，更重要的是多出的主驾驶座椅电动调节将会极大方便用户的日常用车，所以如果不差钱，多花1.5万买顶配也不失为一个一步到位的选择。
总结：新款雷凌上市，一共推出了9款车型配置，选择方面还是挺丰富的，基本可以满足不同用户的选择需求。在具体车型的选择上，1.2T豪华版和1.8L混动领先版我们要更为推荐，选1.2T豪华版的理由是动力更成熟、配置更合理，除了没有皮座椅，其它配置实用性会更适合家庭选择。选1.8L混动领先版则主要是为了省钱，入门版的混动只要13万元出头，L2级驾驶辅助、中控大屏也都配备齐全，配置绝对够用，实在觉得缺少倒车辅助也只需要后期自己加装就好，所以更值得推荐。
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7月新车开售，全新丰田雷凌换代增加运动版，科技版智趣升级
EV视界报道3月23日，广汽丰田旗下全新雷凌双擎正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为13.38-14.88万元。新车外观小幅调整，全系标配T-PILOT驾驶辅助系统，并率先搭载第五代智能电混双擎技术，在提升输出功率的同时还降低了油耗。价格权益
新车亮点
1.新车依旧沿用现款车型的造型设计，车辆整体造型运动，主打年轻市场。
2.全新雷凌双擎双擎搭载T-SMART智能座舱。
3.新车率先搭载第五代智能电混双擎技术。
4.新车全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装
车型回顾
外观方面，新车依旧沿用现款车型的造型设计，车辆整体造型运动，主打年轻市场。其中普通版依旧采用梯形进气格栅布局，内部结构进行了重新设计，贯穿式的前格栅与两侧大灯组相连接，整体而言中规中矩。
运动版车型针对前保险杠造型进行细微改动，前脸采用了造型复杂的分层式设计，强化了该车的动感氛围。归纳一下，两车的区别体主要体现在前脸方面，其中普通版采用的是丰田LOGO与进气格栅融为一体的设计，另外一种为丰田LOGO与格栅分开的设计，并在雾灯区域增加镀铬装饰，提升运动属性。
车身侧面，与现款车型保持一致，造型并没有太大改变，整体偏向简洁的风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。
新车尾部采用了一个亮黑色的装饰条将两侧尾灯相连接形成贯穿式设计，提升了车尾的视觉宽度。同时车辆后包围采用了双色设计，并融入了尾部扩散器的装饰，隐藏式的排气布局则让车尾的整体感得到提升。
内饰方面，预计不会有太多改变，新车将配备一块 10.25 英寸触控显示屏，兼容 CarPlay、CarLife 和 HiCar 三大平台，搭载上百款应用。12.3 英寸的全新液晶仪表盘提供 4 种风格、3 种界面设计。
值得一提的是，全新雷凌双擎搭载了T-SMART智能座舱，内部支持智能语音、无线投屏、车载微信和无线OTA升级等功能。T-Link智能互联将拓展更多功能，用户可通过手机App进行锁车、解锁、启动等操作，还可通过微信小程序，将数字钥匙分享给微信好友。
动力方面，新车率先搭载第五代智能电混双擎技术，1.8L三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。PCU电控单元实现了2%的小型化和17%的轻量化，将损耗降低约10%。新车采用全新锂电池系统，可实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%。
其中1.8L发动机最大功率为72kW，峰值扭矩为142N·m。电机总功率为53kW，峰值扭矩为163 N·m。比上一代提升了12%，WLTC综合工况油耗低至 4L/100km。性能指标全面提升，0-60km/h前段，加速4s区间，加速性能提升14%；0-100km/h 加速9s区间，80-120km/h后段，加速性能提升15%。
新车搭载了丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。并且TSS3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增 RSA 道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及PDA预判式主动驾驶辅助系统。
写在最后
10-15万元级别一直都是中国最具规模的消费市场，也是兵家必争之地。率先搭载“智能电混双擎”的全新雷凌双擎，在补齐加速偏弱、科技感不强的短板后，将成为广汽丰田混动车型中的重要角色。13.38万元起的售价，也让全新雷凌双擎在这个细分市场的底气更足了。
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售价11.38万起 全新换代雷凌正式上市！
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。5月20号的时候广汽丰田以520，我爱凌的谐音，发布了最新一代的2021款雷凌汽车，而且在本月已经开始销售了。
作为一个经常月销两万多台的热门车型，换代自然会引起围观，不管是买了的还是打算要买的都比较关心新车的动向，目前2021款雷凌的售价依然是11.58-15.28万元，跟上一代基本一致，但是推出了一个新的运动版外观，大家一起来看一下。
为了避免大家误解，一会儿喷我，我先说明一下，虽然叫运动版，但只是外观换了，动力还是以前的，依然佛系加速急不来。
关于丰田的TNGA架构不知道各位都了解吗，我简单说一下，从去年开始，丰田的新车基本都使用了这个全新架构，TNGA是ToyotaNew?Global?Architecture?的首字母缩写，它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”。
号称是大到整车设计，小到一个螺丝都用新的，从各路媒体评测来看，确实新车的底盘质感有了很强的提升，但我一开始并不信全都是新的，直到机油乳化的问题出现，我才信了。
哈哈哈，不好意思我没忍住，一辆丰田传三代，人都埋了车还在。这曾经是多少丰田车主最自豪的事情，谁想到换了新架构，各方面提升不少，发动机却出了这种问题，这事闹的很严重，现在不知道解决了没有。
我估计新款车型已经解决了，不然换不换代毫无意义。不管怎么说丰田也是个大厂，还是应该爱惜羽毛的。
还是说回新车本身，运动版车型最直观的改变，就是下面的进气格栅两侧更换了设计，开嘴角了。然后是丰田的标志缩小后上移了一点。我感觉比普通版的车型是有进步的，好看点了。
车尾的部分也在下包围增加了黑色的饰板，整体的变化不是特别大，一开始说有尾翼的，但是目前公布的里没有见到。
车身的长宽高尺寸4640x1780x1455mm，轴距2700mm，空间方面中规中矩，普通家用车主流水平。
虽然是运动版车型，内饰依然很佛系，既不豪华也没有科技感。从上一代就开始吐槽的这个超厚大屏也在继续使用。不知道为什么丰田会选用这种厚重的屏幕，是因为质量更好吗？厚了散热空间大吗？反正不好看是真的。
于是雷凌这次不仅使用了双外观，还搞了个双内饰，这个是科技版车型的内饰，12.1寸的大屏功能更加丰富，三屏联动智能显示?7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+10.8英寸彩色HUD平视显示系统，这些是科技版专属。
还有手机远程控制，被盗追踪?，以及各种管家服务，总之就是你要运动版外观就没有这个科技版内饰和配置，很符合丰田的性格，一定是不完美的，只给你保留一两个吸引人的点。因为三大件一样，所以就看各位更在乎外观还是内饰了。
动力方面依然是搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L双擎动力两种。
1.2T发动机最大功率85KW，116匹马力，最大扭矩185牛米，与之匹配的是CVT变速箱。
1.8L双擎最大功率72KW，98匹马力，最大扭矩142牛米，另有一台53KW，72匹马力，163牛米的的电动机，匹配的是ECVT变速箱。
两款动力基本都维持在及格线，还是老传统，佛系买车佛系开车，作为一款买菜车来说，动力可能不那么重要，日常通勤双擎的版本百公里油耗只要4.1L左右，也还行吧。你们对这台改款雷凌怎么看？欢迎评论区留言。
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3月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共混动版3款车型和燃油版6款车型，混动版售价区间为13.38万~14.88万元；燃油版售价区间为11.38万~13.58万元。全新换代雷凌作为改款车型，外观进行了小幅修改，并且在内饰智能化以及配置方面进行了加强，同时全新雷凌搭载全新锂电池，搭载了第五代智能电混双擎技术，在提升输出功率的同时还降低了油耗。外观上，新款雷凌拥有两种不同风格的外观设计，中网内部造型进行了黑化，并且运动版车型的下保险杠风格更加凌厉，也更能体现出运动感，LED 大灯也出现在运动版车型中。侧面设计上，黑色塑料面板被升级为钢琴烤漆，让整车更加时尚。
车身尺寸方面，新车依旧保持长宽高4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，符合主流合资紧凑轿车的设计。
内饰方面，新款雷凌升级了 T-SMART 智能座舱，中控屏也有所升级，内部支持智能语音、无线投屏、车载微信和无线 OTA 升级等功能。T-Link 智能互联将拓展更多功能，用户可通过手机 App 进行锁车、解锁、启动等操作，还可通过微信小程序，将数字钥匙分享给微信好友。
智能电混的智能突出在哪？据悉，全新换代雷凌全系标配T-PILOT的智能驾驶辅助系统，该智能驾驶辅助系统拥有强大的感知和预判能力，它采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，毫米波雷达监测距离升级至340米，前视摄像头探测距离提升约2倍，监测面积提升达8倍；同时，还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，也能应对自如，车道巡航持续率高达95%以上。
新增的RSA道路标识识别辅助系统，大幅减轻驾驶者负担。新增的世界首创PDA主动驾驶辅助系统，能够远距离察觉横向通过的行人等潜在风险，更早的进行减速、制动或偏向避让。新增的世界首创EDSS紧急驾驶停止系统，当监测到驾驶员失去操作能力时，能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。
动力方面，此次官方针对第五代THS II双擎混动方面的更新，三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，为的是带来颠覆性的电动化效率，全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。
通过本轮升级以后，搭载新一代1.8L智能电混双擎系统的雷凌，功率提升12%，0-60km/h突围4秒区间，0-100km/h更是达到9.65秒。双擎系统最大输出功率这次达到了101kW，并且在燃油经济方面反而更出色了，新车的WLTC综合工况油耗可以低至4.07L/100km（双擎领先、豪华版，双擎运动版百公里4.32L），综合续航里程轻松破千公里。
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好了，关于“丰田雷凌新车多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田雷凌新车多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。