宝马x3i25音响是谁家的_宝马x3i25音响是谁家的牌子

       谢谢大家对宝马x3i25音响是谁家的问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

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2.2021新款宝马X3选装指南：这5项配置不选要后悔...

3.动力和操控确实没话讲，所以就情定宝马X3 xDrive25i不变了

4.2019款宝马X325iM用车作业，已经3万公里了，感谢相伴

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       简单说说使用感受，2020改款之后标配了前排座椅加热，全液晶仪表外观内饰基础功能都几乎完美。当时只有25的有现车，如果从新选我会选28动力更好，多了腿托和哈曼卡顿的音响也多了一些配置。25正常市区无论是起步还是超车动力完全够用，但高速满载情况下后段再加速超车略显乏力。总体来说完美，满分我给99分，补充一点不满意的座椅没有腰部支撑，长途驾驶对驾驶员不太友好。

       提车两个多月时就行驶6900公里了其中一半多是高速，加上疫情期间路上没什么车不堵车表显油耗8.5计算了一下基本差不多，整体来说相当满意。

       手机互联也很好用，可以实时查看车辆信息，进行一些基础操作。

       最后上钥匙求认证。

       到现在半年时间跑了11200公里，前两天接到售后电话提醒让去保养，正好今天有时间就去了。

       具体项目如上表，材料加工时1076，用的买车的时候送的保养卡

       为车行的技师点赞，提前预约的到店不用等，加上洗车一共一个半小时搞定，对了还送了一瓶燃油宝。11200公里说说感受，上面说到过，空间，配置，油耗各方面都比较满意，尤其是油耗可以说是惊喜，开空调的情况下市区9个油。不满意的有两点，驾驶位座椅太硬了，支撑也不是太好，长途驾驶有点累，另外吐槽一下中控塑料的中控面板，指纹灰尘收集器不说，档把附近已经满是划痕了。?总结一下总体满意，但如果从新选我会选28的，动力强一点，还有哈曼卡顿音响，25的这个音响实在是一般，奈何当时28没有现车啊。?以上为个人感受，不喜勿喷。

2021新款宝马X3选装指南：这5项配置不选要后悔...

       是。根据查询宝马x330信息显示：宝马X3使用的音响是哈曼卡顿。哈曼卡顿是一个非常强大的美国音响品牌。哈曼卡顿属于哈曼国际工业公司的一个部门。哈曼卡顿是世界级顶级音响制造专家，专业生产制造家用和车载音响。旗下拥有JBL、贝克、AKG、Infinity、马克列文森、Lexicon、Revel、Studer等知名品牌。

动力和操控确实没话讲，所以就情定宝马X3 xDrive25i不变了

        随着金九银十购车季的到来，以及2021款X3刚刚上市，关于配置的话题层出不穷，也许选择哪个车型你早已心中有数，那小编今天就来聊聊选装配置。

       虽然标配的X3本身就属于高性价比的车型，但选装配置也算卧虎藏龙，选对了能带来更多方位的体验，不选的话可能要后悔，比如下面这5项...

       一、平视显示系统HUD（选装价1万元）

       ——行车最佳拍档

       平视显示系统HUD可以说是X3最诱人，与驾驶联系最紧密的选装配置，更是名列宝马口碑配置前几名的存在。它将驾驶员最常用的信息投影在前挡风玻璃上，包括车速，导航信息，歌曲列表等等，并且相比以往，显示面积还增大了70%。

       虽然有人会选择网络上各式各样低价的平视显示系统，大多都是一个小装置固定在仪表台上，然后投影在挡风玻璃，但由于质量以及兼容的问题，无论是可靠性还是准确度都值得怀疑。而选装了原厂平视显示系统的X3将换用特制的挡风玻璃，直接将车辆原生信息用最清晰立体的投影呈现出来。

       但关于后期自行改装宝马平视显示系统这种事，小编不是非常建议，因为你将亲眼目睹仪表台被大卸八块，最后的花费甚至都超过了原厂选装的价格，有点得不偿失。

       二、哈曼卡顿音响

       （选装价1万元，包含无线充电及WiFi热点）

       X3作为一台征服山海的SAV，在漫长的旅程中怎能少了音乐的陪伴？哈曼卡顿音响作为X3最重要的娱乐配置之一，拥有600W功放，16扬声器，座椅下方的超重低音，均衡器的灵活调节等等，这些都让一首首本就惊艳四座的劲歌金曲余音绕梁。

       有的人会吐槽哈曼卡顿不够好用，事实上这套音响还是需要一定时间的使用后才会“煲”出更优质的音效，但最重要的是，你得根据自己的喜好调整好均衡器的设置，否则放出来的歌都会略显单薄。此外，高低音的合理分配，以及使用无损音质播放歌曲都是必不可少的操作。

       三、驱动力分配系统（选装价1000元）

       ——X3最灵活的姿态，得靠它完成

       这是一项在X3选装列表中不太起眼的配置，因为很多人不知道这个东西到底是干什么用的，毕竟大家在勾选装配置时，多会倾向于那些看得到摸得着的。

       驱动力分配系统（Performance?Control），是宝马X家族中存在许久的性能配置，装配有驱动力分配系统的X3在转向时，会在极短的时间里动态分配车轮的扭矩，让内侧车轮与外侧车轮都获得合适的动力，以此减少转向不足，也就是推头的现象。

       毕竟X3全系标配有xDrive四驱系统，加上了驱动力分配系统后便是如虎添翼，为X3带来更敏捷，更灵活的驾驶体验，如果说开一台SUV也有开轿车般的感觉，那么在选装了驱动力分配系统后的X3上是最好不过的体现。

       而且驱动力分配系统在海外的六缸X3?M40i运动性能车型上是标配的，由此可见实力非同小可。

       四、动态减震控制系统（选装价9000元）

       ——它就是神秘的Adaptive自适应模式

       很多小伙伴好奇，为什么有的X3在档杆旁会多出个Adaptive驾驶模式按键？其实是因为选装了动态减震控制系统（Dynamic?Damper?Control），这一直是X3全系车型选装的配置，但很多人对其不了解，很容易就忽略过去。

       动态减震控制系统可以理解为给X3装上了自适应悬架（电子减震器），所以车辆能够根据不同的路况实时调整悬架软硬度，并且根据驾驶模式的不同，X3表现出的底盘风格也不相同，想要舒适想要运动都没问题。

       而自适应驾驶模式（Adaptive）便是你能够主动操作的按键，切换到这一动态减震控制系统专属的模式后，车辆将会学习你的驾驶风格，并且根据路况自行在舒适与运动之间切换，也就是随时让车辆处于最佳状态，不用自己去手动切换Comfort或者Sport模式了。

       动态减震控制系统在X3的选装表里价值9000元，但值得注意的是，选装这套系统的同时必须要一同选装上面的驱动力分配系统，所以选装价格应该是1万元，但可以肯定的是，选装之后你的X3就像换了一台车似的，开起来更加得心应手。

       五、教你区分与挑选驾驶辅助系统

       （选装价9000/11000/18000元）

       X3在配置表上有行车安全辅助系统，增强型驾驶辅助功能，主动巡航控制系统，对于希望选装安全性配置的朋友一定会犯糊涂，他们到底有什么区别？

       先下定义，增强型驾驶辅助功能（配置代码5AT）是X3最完整的驾驶辅助系统，包含有：紧急制动辅助功能，变道辅助功能，主动巡航控制系统，车道保持，前后方横向穿行警报，障碍物避让，后方碰撞警告，碰撞防御辅助，限速提醒等功能。

       而行车安全辅助系统（配置代码5AS）跟增强型驾驶辅助功能类似，但功能没它多，包括了车道偏离警告，变道辅助预警，后部交通穿行预警，后方碰撞警告，碰撞防御辅助，限速提醒。

       最后一个主动巡航系统（配置代码5DF），就是一个独立的ACC自适应巡航系统，可以通过车头的毫米波雷达自动控制与前车的距离，你也可以通过方向盘上的按键来调整。

       简明扼要讲，行车安全辅助系统与主动巡航控制系统都是包含于增强型驾驶辅助功能之中，选了一个增强型驾驶辅助功能就不用选其他两个了，但1.8万元的价格也是最高的。

       其实小编更建议单独选择主动巡航控制系统，因为它的使用频率还是颇高的，在市区拥堵或是高速上，能够保持前车距离的自适应巡航系统，绝对是个省心省力的存在。

       如果是注重车辆的各种主动安全保护系统，倒是可以选装行车安全辅助系统，基本上也包含了主要的安全防御配置。当然，如果荷包管够，直接选择增强型驾驶辅助功能是最好不过的了。

       选装配置一定程度上也将一台车的体验更加完善丰富，在被价格与动力分出的车型配置中，选上一两个实用又喜欢的选装配置，何乐而不为呢？

       写在最后：

       从2018年上市至今，这一代X3凭借强大的产品力赢得万千消费者喜爱，每个月都能轻松保持过万销量，无论你追求操控乐趣，实用性还是科技元素，X3本身的标配车型就能给出很好的答卷，有了选装配置之后，更是让你买了不后悔，越开越想开。

       你最可能选择X3的哪个选装配置？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款宝马X325iM用车作业，已经3万公里了，感谢相伴

       第一张镇楼

       19年12月订的车，原计划过完年2月份提车，但却因为疫情原因直到4月份才提的车，足足一阵好等，让我等的好苦啊。

       第二张镇楼

       这是人生的第二辆车，第一辆车是日产的，2.0自吸的排量，那辆车动力和空间都很不错，开了才两年多，当年买它的原因是想着刚参加工作不能太张扬吧，一直很让我省心，从没出过任何问题，现在仅仅是追求更好的目标，就要把它抛弃了，所以觉得很对不起“她”吧，哈哈[憨笑]

       提车当天进行了简单的交车仪式，4s店不提供花，自己就订了束花，给老婆一个小小的仪式感，哈哈

       鲜车，香花

       自制网红香氛，用起来确实很棒

       洗个澡

       先说一说为什么选X3，估计跟大家选它的原因都差不多吧，之前GLC和Q5L都有看过，glc自从加长以后越看越像一个加高版的旅行车，再加上北京奔驰这两年的口碑，大家都懂的，所以就果断pass掉了。 其次就是Q5，路面上实在是太多了，无论是新款的还是老款的，再加上奥迪的各项都没有特别的亮点，内饰没有更新换代，除了灯还不错之外。然后还是感觉奥迪的品牌，最近这几年确确实实可能是低了奔驰和宝马一些，不能说半档，最起码也有1/3档吧，不过Q5L还是三者性价比最高的，40万出头应该可以拿下45高功率版本的那个。 估计跟很多人不同的是，之前还看过凯迪拉克，但不是xt5，而是xt6，这个车反而比前两者更打动我，大气的外观，240多匹的马力，哪怕最低配的配置都已经很高了，还有六座/七座，60多万的级别，40万的价格，再加上优惠个五六万，性价比真的挺高的，真的特别适合二孩家庭，或者家里面人多的家庭，自驾游什么的，稳得一批，如果再晚几年买车，我肯定会选它了。 言归正传，第一次去4s店看X3就一见钟情了，外观大气(感觉和老款X5不相上下)，内饰也很好看，再加上后面试驾了一次，动力和操控确实没得讲，所以就情定X3不变了。

       正面照

       这个角度蛮帅

       这个角度不错

       侧背面照

       侧背影

       侧面照

       剩下来说一说价格、动力、空间的问题。 选的是25i豪华版，谈下来是40.3w，指标是19年上半年竞拍的，价格就不说了，说多了都是泪，所有一共加起来44w多了。 年前12月份谈的价格，如果年后谈的话，40整应该是没问题的，不过也不好说，看年后什么时间吧，后来看他们说因为疫情原因宝马都有涨价了，不过也没有再关心过价格问题了，当时送的有行车记录仪，防爆膜，全车的脚垫，还有一个终身的基础保养半价卡，一个包包，就这些了。

       后排

       关于动力的话，对于我来说25i的足够用了，现在总共跑了1000多公里，还没有过磨合期，动力随叫随到，多踩油门就有了，现在基本上都在3000转以下跑，也没敢试过s档，平常在市区代步上下班也没有施展空间，这个动力可以了。 我之前也有纠结到底选25还是28，也总是担心25的动力会不会不够，想试驾一下25的车型，但是并没有试驾车，后来灵机一动，X4的25i也是184匹马力的，那我就试一下x4吧，试了几圈下来，不错，给力，那就锁定了X3 25i了。

       其实我觉得怎么选，很重要的一点还是取决于你之前开的是什么车，就拿我个人来说，我之前是一辆2.0自吸的，现在换2.0T涡轮增压，对于我来说提升就很明显。如果你是买的第一辆车，或者之前开的是一辆小于≤2.0的自吸车，那么25i肯定就够用了。 如果之前开的是1.5t甚至1.8t的，比如思域或者迈腾之类的，那就果断上28甚至30，不然的话会觉得动力提升进步不大。 不过28i的车型确实很香，哈曼卡顿的音响，氛围灯，无钥匙进入，还多了40匹马力，价格仅差3w，这些说实在的，我曾经后悔过，但后来想想算了算了，也不是刚需，既然买了25，就不想那么多了。

       后排

       关于后排，对于我来说这个后排已经足够宽敞了，我一米七多，老婆接近一米七，前排正常调整好后，后排拍出来这样，坐后面还有接近两拳的腿部距离，最重要的是X3的后排座椅仰角很大，不像有些又直又硬，所以坐姿很舒服，坐久了也不会累。

       再说一说这个车的比较实用的功能，1液晶仪表盘逼格很高很实用，改款之前的25i是没有的。2自动大灯很不错，进了车库自动打开，天黑也自动打开，很实用。3环车度雷达很给力，配上倒车影像，女司机倒车都不用怕，还要什么360全景影像。4自动驻车，太好用了，等红绿灯不用久踩刹车或者换挡了，省心省力。5 idrive系统有待我进一步开发，还没有熟悉。

       蓝天白云，晴空万里

       拍摄大多数用的是佳能6D配24-70f2.8的镜头，其他的是水果拍的

       车库照

       侧面照

       天窗很大

       实现小目标，为下一个五年继续奋斗。

       路边街拍

       广角拍摄

       老婆不懂车的人都说这车比以前的车好开，开着舒服

       最后，认证一下钥匙，求版主设精，谢谢[握手][握手]。 也希望广州宝马X3群能拉我进群，渴望加入组织，谢谢！[抱拳]

       用车1年零6个月了，决的还是有必要发个X3贴。 在新款X3发布前，其实已经关注了半年时间，最后终于在18年10月的上海车展上订车了，新车上市车展上也没有什么大的优惠。加装了全液晶仪表，免费换了黑色的座椅，因为咖啡色和棕色不好看，最后订车价格38.95W

       还有强制包1.55万，此处省略一万字@*#%&^艹↓

       强制装潢包，开成汽车配件，就一些胶垫，行车记录仪，贴膜....

       算上购置税，合计下来小44万了，感觉当时买贵了，不过早订早享受，想想也就算了。 订车时候4s店人说原厂加装可能要等2-3个月，也就是18年年底才能拿车，我当时等的那叫一个难受，随着时间推移心情也渐渐平复下来，等到最后销售打电话说车到了好拿车了，让我原本平静的内心激起了波澜，拿到?后才恢复平静，价格虽然买贵了点不过庆幸的是我居然等到国六版的第一批新X3

       感觉这批质量很不错。 接下来补上高清车辆大图

       宝马家族士前脸，这一代鼻孔越来越大，黑色的进气格栅，很运动

       都说这是勺子灯，的确很像，全LED的自动灯头，可自动切换选近光，分离式远近光在夜晚有广告牌的高速上效果很明显，不会影响到迎面别的车辆行驶。雾灯也是LED的，不过没怎么用过。

       侧面很大气，有那么点老款大哥X5气势，19寸五辐运动轮毂

       M标和鲨鱼鳃，轮毂上也有M标。运气不错华晨给了我普利司通的轮胎245，50，R19，还好不是优科豪马的。

       尾灯就这样，各有各的眼光，我不是很喜欢

       排气拯救了尾灯，华晨很重要，不能扣

       下面是内饰↓

       中控认证下钥匙，这个角度不错

       正面来一张中控全景

       你品↓

       19款全液晶仪表，eco模式

       你品↓

       19款全液晶仪表，正常模式

       你细品↓

       19款全液晶仪表，sport模式

       下面是后期加装↓

       改装店加的胎压显示

       改装店改的12色氛围灯和自动跟车（自适应巡航ACC）

       改装店加的无线充电，带散热

       原厂低配宝马X3喇叭减配太厉害了，后悔出厂没有选配哈曼音响

       改装店加的哈曼高音一对，没改哈曼功放效果也不错，主要功放太贵

       前排主副驾座椅下改了一对哈曼低音

       中控台中间的这块盖板下面原厂25i是没有喇叭的，减配了，自己改装店后加了一个哈曼高音和一个中音在里面，里面可以放两个喇叭的，盖板也要换成有孔的盖板，原厂无孔的声音会出不来

       后排独立温度控制空调很棒，带温度显示的，自己在点烟器位置加了一个usb充电接口，毕竟现在人都手机不离手，没电可不行

       保仕达脚垫，无甲醛，无异味

       我有洁癖，比较爱干净，请忽略这个脚印。看座椅是不是挺宽，空间也还不错，后排空间虽然没有奥迪Q5L和奔驰GLCL大，不过宝马坚持50：50分配比和驾驶超控感，起码做出点牺牲，你是喜欢空间还是超控？

       大尺寸全景天窗SUV现在都必须要有

       就这么结束了，是不是还在回味？看完你们感觉这款车怎么样，值得入手吗？

       这是我人生中第二辆宝马，认证一下吧。 钥匙扣在澳门旅游时买的，大巴三牌坊挺好看

       今天关于“宝马x3i25音响是谁家的”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝马x3i25音响是谁家的”，并从我的答案中找到一些灵感。