上汽荣威商务车_上汽荣威商务车七座报价

上汽荣威商务车_上汽荣威商务车七座报价

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于上汽荣威商务车的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.全新i5 GT/2022款iMAX8 荣威两款新车8月19日亮相

3.荣威商务车imax8对比大通 g20plus

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       随着三胎政策落地，MPV市场再次刮起一阵热潮。与多年前开放二胎不同的是，高端MPV细分市场上不再是别克GL8、本田奥德赛、奔驰V级甚至是丰田埃尔法的主场。随着更多自主品牌MPV的入局，准三胎家庭消费者的购车选择也变得更加多样化。

       荣威iMAX8

       在这片潜力无限的蓝海中，继传祺M8之后，上汽荣威也推出了高端MPV车型——荣威iMAX8，车型售价为18.88-25.38万。

       本田奥德赛

       今天我们就用数据来对比一下，看看同价位段的家用MPV，自主品牌荣威iMAX8和合资车型本田奥德赛/艾力绅，各自都有哪些优势。

       本田艾力绅

       下文对比车型版本分别是2021款荣威iMAX8 Superme系列至尊版（25.38万元）、2021款奥德赛2.0L锐至尊版（32.38万元）和2019款艾力绅2.0L混动至尊版（32.88万元）。

外观：宜商宜家，各有风格

       年轻化和运动化是当今汽车设计的潮流所向，但MPV的基因里始终流淌着家用车和商务车的血液。年轻化设计只能为其增色，并不能完全改变它的本质风格。

荣威iMAX8

       荣威iMAX8保留了方正的商务MPV造型，配合大尺寸的家族式进气格栅，内部蜂窝状设计也为车身增添了不少霸气侧漏的气势。大灯方面，荣威iMAX8的光翼贯穿式LED大灯为全系标配，并配有自适应远近光灯和雨雾模式。另外在后视镜后面，荣威iMAX8除了自带电动折叠功能和加热功能，还给出了高端车型才有的调节角度记忆，细节处必须给满分。

本田奥德赛

       本田奥德赛作为细分市场的老将，在车型设计方面也深入人心。不过这套外观在本田家族里已沿用多年，即便混动版本加上了日版运动套件，视觉冲击力也没有荣威iMAX8来得强烈，整体车型依旧偏向低调、居家风格，这也是奥德赛主打的设计特点。

本田艾力绅

       本田艾力绅如今已经取消了燃油版本，全系主打混动版本，而且目前车型版本已经有一段时间没有更迭了，造型方面也停留在两年前的本田家族设计，和新款奥德赛相比确实略显老态。

       尺寸方面，荣威iMAX8拥有5016/1909/1788mm的车身长宽高尺寸，轴距为3000mm，当属三款车型中尺寸最占优的车型，也是三款车型中唯一车身长度超过5米，轴距达到3米的车型。从整体外观设计可看出，三款MPV确实都保留了商务车的气息，但也不乏年轻化设计语言。

内饰：舒适性大比拼

       MPV作为主打家用的代步工具，内饰的装配水平会是相当重要的一环。

荣威iMAX8

       荣威iMAX8的中控台采用展翼式设计布局，配合多层次的横向线条呈现出环抱式座舱的视觉效果。值得一提的是，荣威iMAX8在Superme系列至尊版上给到了256色氛围灯、车载冰箱和BOSE音响等高端配置。

       在舒适性配置方面，车型座椅（包括后排）还配备通风加热按摩功能，外加6向调节。疫情当前，荣威iMAX8的空调系统调整为生化防御空调系统，并带有负离子空气净化功能。25万的价格就能体验到高端豪华车的配置，在同级车型中确实相当罕见。

本田奥德赛

       本田奥德赛的内饰经过改款后，整体设计布局开始向科技化迈进，不过风格依旧主打居家风，尤其是中控台面板集成了所有按键（包括挡把），颇有厢式货车的味道，不过本田这样做也是为了使车内空间最大化的做法。

       配置方面，奥德赛最大的提升在于仪表和车机系统，中控按键布局也更加合理，座椅方面支持前后排座椅加热功能。

本田艾力绅

       本田艾力绅目前车型版本较为落后，内饰还是本田上一代的居家设计风格。和奥德赛类似的是，它依旧把绝大部分按键都集中在中控台面板上，这样做也使得驾驶者的学习成本更低。

       不过从配置来看，艾力绅的仪表盘和车机都已经有点跟不上时代的步伐了，中控屏UI设计落伍，操纵灵敏度不高也是一大诟病。在座椅方面，它仅支持前后排加热功能。

       在智能化配置上，受限于人力、成本，本田奥德赛/艾力绅都要明显落后于<a class="hidden" href="/

       本文来自易车号作者云堆汽车榜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新i5 GT/2022款iMAX8 荣威两款新车8月19日亮相

       近日，汽车市场又迎来了一个利好消息，那就是7-9座的非营运微型客车将纳入6年免检范围。这意味着什么？那就是7座MPV的市场终于迎来了春天，消费者对大空间和多座位的需求获得了市场足够的重视。那么，最近最火的MPV是谁呢？喇叭哥不得不说道一下这款荣威iMAX8。

       作为荣威品牌旗下的全新中型MPV车型，?荣威iMAX8的定位为一款中大型MPV，共推出3款配置车型，主打7座版本，将于10月31日正式上市，预售价区间为20.88-25.88万元。从价格和定位可以看出，这款车无疑将会成为MPV这一细分市场的标杆——别克GL8的新对手。

       从外观的设计上来看，荣威iMAX8秉持数字律动的设计语言，高度还原了荣威iM8Concept概念车的设计风格，给人一种一鸣惊人的感觉。尤其是前脸的设计，采用了大尺寸得前格栅造型设计，并且加入了“荣鳞”元素的黑色中网元素，颇具辨识度，也很有设计感。

       灯光的设计上，荣威iMAX8的两侧搭配了狭长的头灯，看上去不仅魁梧，还十分科幻。更使得整个前脸看起来非常有气势，专为年轻人而设计。

       车身的侧面设计上，荣威iMAX8依旧采用了标准的MPV设计风格，显得十分方正，还搭配了传统得侧滑门结构。值得一提的是，车身的局部还加入了一些很时尚的设计元素，诸如D柱的镀铬装饰，此外车身的表面还加入了时尚的图案进行点缀，彰显其与众不同。

       车身尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距3000mm。超5米的车长，也使得整车看起来更为大气一些。

       车的尾部设计上，荣威iMAX8的尾灯采用了荣威家族式的设计，内部配备了折线状的LED灯带，视觉效果非常突出。此外，还采用了隐藏式的排气结构，使得整个车型的尾部十分协调。

       内饰的设计上，荣威iMAX8采用了展翼式的中控台设计，车内采用了大量的横向线条勾勒出一种环抱式的视觉效果。光学蓝和硅晶白的双色内饰搭配木纹饰板，也彰显出整车宜商宜家的风格。

       配置方面，车内配备了12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏，科技感十足。此外，还配备了有三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口。以及搭载了D-MARK（Digital?Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示、最新斑马智行VENUS系统。

       座椅方面，最大的亮点就是名为“魔吧”的车厢扶手箱，可从第一排电动滑移到第三排位置，这样的设计，在整个MPV界都非常罕见。而且该扶手的前半部分为触屏，前方储物格还带有制冷及加热功能，显得非常高端和新奇。再说空间和舒适部分，荣威iMAX8配备了航空头枕，腿托、腰部调节等也一应俱全，第二排独立座椅还采用了电动调节，并且带加热、通风、按摩功能。

       动力方面，荣威iMAX8以舒适调教为主，搭载了代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，属于主流的水平。匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。

       喇叭哥点评：作为一款MPV，荣威iMAX8必然躲不开别克GL8这一标杆，但其实两者的定位还是有一定的区别的，毕竟荣威iMAX8是走居家路线，而别克GL8则是一款商务车，尽管已经转型变得更年轻化，但依旧掩盖不了其骨子里的属性。所以，别再拿荣威iMAX8和别克GL8比较了，怎么选择，还是看喜好和需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威商务车imax8对比大通 g20plus

       易车讯? 近日，从上汽荣威官方获悉，全新i5 GT/2022款iMAX8将于8月19日正式亮相，其中全新i5 GT官图和动力信息已经发布，将采用荣威最新设计语言，搭载1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱的组合，2022款荣威iMAX8作为年度改款，新增霁风蓝涂装。

全新荣威i5 GT

       外观方面，全新荣威i5 GT延续了荣威数字律动家族设计语言，同时采用了更加大气夸张的前脸布局。格栅内部新车采用了龙鳞纹设计，格栅与两侧的贯穿式大灯融为一体，拉伸了车头的横向视觉宽度，两侧的C型雾灯框进一步强化了运动感。

       新车还配备了全新样式的轮毂，视觉效果更显运动。车尾以贯穿式镀铬饰条连接双侧滑行尾灯，并配有“GT”标识。

       此外，全新荣威i5 GT还采用了马丁红、荣麟灰、圣莫里茨蓝、亮白等车身配色和秘境黑的内饰主题色。

       动力方面，全新荣威i5 GT搭载1.5T发动机，发动机最大功率127kW，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为8秒。

       此外，新车还将搭载SSPS车速感应助力转向系统和U形梁半独立舒适后悬挂。SSPS车速感应助力转向系统提供PDC侧风转向补偿、TCS转向力补偿和三种转向助力调节，提升操控性。

2022款荣威iMAX8

       2022款荣威iMAX8整体延续了现款车型的设计，配置层面全系标配LED大灯，高配车型升级搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统。

       新车将增加与全新荣威RX5 PLUS同款的“霁风蓝”涂装，清新优雅且不失稳重，同时，根据此前信息，新车或将在沿用现款车型展翼式格栅设计的基础上，提供全新镀铬格栅，质感提升。

       内饰方面，新车也进行了多处调整。第一排座椅后方加装了小桌板，如果是大家庭出行场景，小桌板可以放置零食等小物件；如果是商务场合，小桌板可放置笔记本电脑、iPad等物品，让移动办公更便利。

       配置方面，2022款荣威iMAX8还将提供全系标配的LED大灯、二排电动腿托、TPMS直接式胎压监测、I-MAX巨幕级全景双天窗，生化防御空调系统等。高配车型升级搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统。顶配车型还增加手机无线充电、行车记录仪，12.3英寸全液晶虚拟仪表等

       动力方面，新车将继续采用2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，匹配了爱信8速自动变速箱。

       荣威商务车imax8对比大通g20plus：外观设计、内饰对比、车身尺寸、配置区别、动力区别。

       1、外观设计

       荣威iMAX8荣麟式的格栅设计非常霸气，很强的商务气息，与整个前脸的轮廓完美融合，给人一种不怒自威的气魄感。而上汽大通G20PLUS车尾线条比较方正，两边的尾灯用镀铬装饰进行连接，造成贯穿效果。

       2、内饰对比

       上汽大通MAXUSG20PLUS的座舱设计十分用心，前排12.3寸高清液晶触摸中控大屏分辨率有1920*720，界面简介、交互逻辑清晰，并且支持智能语音助手功能。G20PLUS采用4D贵宾私享全包覆真皮座椅，大量软质材料填充，十分柔软。荣威商务车imax8同样配备了12.3英寸的高清悬浮触摸屏，配合航空睡眠头枕，也能让用户有舒适的乘坐体验。

       3、车身尺寸

       荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距3000mm。G20PLUS的长宽高达到了5198/1980/1928mm，轴距3198mm，整体比imax8大了一圈。

       4、配置区别

       荣威iMAX8全系采用常见的2+2+3的座椅布局，车型搭载了AIPilot智能驾驶辅助系统，带有IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、ACC全速自适应巡航等功能。上汽大通G20PLUS也配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节、腿托、腰托、按摩等功能。

       5、动力区别

       G20PLUS有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力可选，而且两款发动机均匹配8AT采埃孚变速箱。荣威iMAX8全系搭载了上汽自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为172kW，最大扭矩为360N·m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，整体iMAX8动力强劲些。

       以上内容参考百度百科-荣威iMAX8百度百科-上汽大通MAXUS G20 PLUS

       好了，今天关于“上汽荣威商务车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“上汽荣威商务车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。