05丰田大霸王_05丰田大霸王多少钱

       欢迎大家加入这个05丰田大霸王问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.丰田大霸王老款

2.丰田大霸王耗油

3.值得追忆的“那些车、那些事”——丰田“大霸王”“子弹头”

丰田大霸王老款

       丰田霸王指的是丰田普瑞维亚。这是一辆商用车辆。这款车的外观和丰田塞纳很像。普瑞维亚推出了两款动力车型，分别搭载2.4L和3.5L发动机。所有车型都设计有七个座位。动力方面，2.4L发动机最大功率125kw，最大

        丰田大霸王老款 丰田霸王指的是丰田普瑞维亚。

        这是一辆商用车辆。

        这款车的外观和丰田塞纳很像。

        普瑞维亚推出了两款动力车型，分别搭载2.4L和3.5L发动机。

        所有车型都设计有七个座位。

        动力方面，2.4L发动机最大功率125kw，最大扭矩224 Nm，2.5L发动机最大功率202kw，最大扭矩340 Nm。

        新款丰田普瑞维亚的车身尺寸与现款相似。

        这款车在国内已经停售，国外还在卖。

        新款车型最大的变化是中网采用家族式大嘴设计，车前脸的进气格栅与大灯相连，前保险杠两侧增加了竖排LED日间行 车灯 ，大灯组更加激进。

        配置方面，这款车配备了语音电子导航系统、电动隐藏式第三排、头等舱航空 座椅 、DVD后座娱乐系统等一系列超豪华高端设施。

        普瑞维亚的车身尺寸为4,795 * 1,800 * 1,750mm，轴距长达2,950mm。

        这款车的轴距在国内MPV车型中是非常优秀的。 丰田大霸王是什么车 丰田霸王指的是丰田普瑞维亚。

        这是一辆商用车辆。

        这款车的外观和丰田塞纳很像。

        普瑞维亚推出了两款动力车型，分别搭载2.4L和3.5L发动机。

        所有车型都设计有七个座位。

        动力方面，2.4L发动机最大功率125kw，最大扭矩224 Nm，2.5L发动机最大功率202kw，最大扭矩340 Nm。

        新款丰田普瑞维亚的车身尺寸与现款相似。

        这款车在国内已经停售，国外还在卖。

        新款车型最大的变化是中网采用家族式大嘴设计，车前脸的进气格栅与大灯相连，前保险杠两侧增加了竖排LED日间行车灯，大灯组更加激进。

        配置方面，这款车配备了语音电子导航系统、电动隐藏式第三排、头等舱航空座椅、DVD后座娱乐系统等一系列超豪华高端设施。

        普瑞维亚的车身尺寸为4,795 * 1,800 * 1,750mm，轴距长达2,950mm。

        这款车的轴距在国内MPV车型中是非常优秀的。 丰田大霸王老款 @2019

丰田大霸王耗油

       大霸王是指丰田的普瑞维亚。具体描述如下：1、普瑞维亚共有三款车型，2.4LCVT标准版7座，2.4LCVT豪华版7座，3.5L手自一体豪华版7座。2、普瑞维亚长宽高分别为4795x1800x1750mm，轴距为2950mm。3、动力方面分为两种，第一种搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速变速箱，最大功率125KW，最大马力170PS，最大扭矩224N·m；第二种搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率202KW，最大马力275PS，最大扭矩340N·m。

值得追忆的“那些车、那些事”——丰田“大霸王”“子弹头”

       不同排量的工信部综合油耗和车友实际驾驶综合油耗见：

       实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。

       影响油耗的因素

       1、有否使用制冷空调

       2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油

       3、车重，越轻越省油

       4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。

       5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油

       6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。

       7、机油性能

       8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大

       9、车体设计的空气动力学

       一个是“小霸王”，它其乐无穷。

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       一个是“大霸王”，它风光无限。

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       这两个“霸王”都风靡一时，一个是我的玩具，一个是我父亲的“玩具”，都在我的童年记忆里留下深深的烙印。

       90年代的中国，大家最早认识到的MPV不是别克GL8，也不是本田奥德赛，而是丰田普瑞维亚。在国内一般称为“丰田子弹头”、“丰田大霸王”。这个称号最初还是来源于初代普瑞维亚独特的圆润外形。毕竟在那个年代，满大街都是方盒子车型，圆滚滚的外形的MPV绝对是另类的，自然而然也引发了巨大的关注。

       知识点：Previa（普瑞维亚）名字来自于意大利语，意味着上帝或远见，从命名上不难看出丰田品牌的“野心勃勃”。

       ▲由福井义福（Tokuo?Fukuichi）设计的该车于1990年9月在英国伯明翰国际汽车展上推出，作为丰田与克莱斯勒捷龙系列的对标车型。

       记得那个时候，父亲常常开着它接送我上学、放学，带着我们全家到处游玩，圆润的外形，柔软的沙发座椅，温馨的内饰，还有四处透光的玻璃，简直就是一辆移动的阳光房。

       ▲整车的车身尺寸分别为4750mm/1800mm/1820mm，轴距为2860mm，这样的尺寸放到现在来看都不算小。

       ▲初代普瑞维亚在不同市场总共提供三种座椅布局，包括7座和8座，其中2+2+3第二排独立座椅（船长椅）的布局车型，第二排座椅还可以旋转。绒布座椅如今也算是一种情怀了。

       要知道，那时候双天窗的车型马路上几乎看不到的。我最喜欢的“娱乐项目”就是打开后座的大天窗，站在座椅上，身体钻出车顶，跟过往的车辆打招呼，用汪峰的歌词来形容一下——“这是飞翔的感觉...”，（现在看来，这是一件很危险的事情，小朋友们千万不要模仿。）

       在动力上，丰田给它配置了2.4L?4缸中置发动机，以75°的角度安装在整车中部（主驾驶位下方），并通过传动轴把空压机和发电机等布置到车头，因为前机盖下方没有发动机，所以车头变得十分短小，能把尽可能多的空间留给乘员舱。当然这样的布局使得留给发动机的空间有限，所以这一代普瑞维亚也没能够提供V6发动机。为了迎合美国市场对大排量的需求，1994年丰田采用机械增压的方式改善普瑞维亚的动力。

       得益于发动机放置的位置，中控台也十分平坦宽敞，像岛一样的中控台可以在上面做很多别的车做不了的事情，比如说泡上一壶功夫茶，摆上一台笔记本电脑，养个小宠物之类的（玩笑）。

       我曾经就在副驾的平台上面写过作业、吃过饭，简直就是天然的移动办公桌。抄课文时，还可以把语文书靠在台阶上，这“写字桌”的设计简直完美。

       “千斤顶摇杆”怀挡的设计，也是当时的一大亮点，腾出空间，副驾驶可以轻松的从中央通道移步至后排。

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       所谓经典的设计，就是永不过时，永远有它的追随者。第一代普瑞维亚也是非常有改装潜力的MPV车型，直到现在还会让无数改装车迷为之痴迷。车身圆润又不失线条感，“救生圈”式的包围，很好的营造出拼色的效果。不愧是改装的好胚子。

       A柱三角窗给驾驶者提供了极佳的视野，同时也未来感十足，前倾的B柱设计，给人带来另类视觉冲击。

       ▲宽阔的车身也是痛车爱好者们的最爱。

       ▲贯穿式的尾灯设计与车头交相呼应，整体气质得以提升，这也成为以后几代普瑞维亚的标志性尾灯设计。

       随着时间的飞逝，”子弹头“”大霸王“已经更新换代，由于政策原因，我们家的第一代大霸王被强制报废了。为了延续这份情怀，老汉的父亲收藏了一台第三代后期型的3.5L?V6自吸发动机版本的普瑞维亚，爱护有加，每每看见亲手父亲擦拭着这台车时，都会有一种莫名的感慨涌上心头。父亲始终如一保持着对车的情感，随着时间的累积，愈发醇厚！这也许就是所谓的不忘初心吧！

       普瑞维亚车型至今已经走过30年的历史，三代车型都堪称MPV中的典范，在国内也拥有一大批热衷的追随者。希望大家一起把这份热情延续下去，一起谱写“大霸王”的不老传说。

       老汉观点

       普瑞维亚经历了三代车型的更迭，现今的市场表现早已退却了大霸王时代的飒爽英姿。但该车系也确实像丰田给予它Previa这个名字一样，成为了车坛一时的未来之作。老汉觉得Previa未来很有可能会成为绝唱，但永远磨灭不去的是那一段段让我追忆的“那些年那些事”。

       E.N.D

       (Engine?Never?Die)

       我是老汉！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“05丰田大霸王”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“05丰田大霸王”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。