北京市个人小客车指标_北京市个人小客车指标查询
大家好，今天我想和大家分析一下“北京市个人小客车指标”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。
1.北京小客车指标2023最新政策
2.北京个人如何申请小客车更新指标
3.北京小客车摇号指标
北京小客车指标2023最新政策
关于2023年北京小客车指标2023最新政策，调控指标配额如下：2023年北京小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个；
在新能源小客车指标中，家庭指标额度占比从70%提高到80%。
根据通告，3万个普通小客车指标中，家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。
7万个新能源小客车指标中，家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度50880个、占比80%，个人指标额度12720个、占比20%；单位指标额度3600个；营运指标额度2800个。?
与2022年北京小客车指标配额及分配相比，2023年指标总额、普通小客车及新能源指标整体比例未变，但在7万个新能源小客车指标中，家庭指标额度从44520个提高到50880个，占比从70%提高到80%，政策进一步照顾“无车家庭”。
北京个人如何申请小客车更新指标
申请小客车指标（个人）（一）阶梯中签率说明
根据个人参加摇号的累计次数计算阶梯数，按照阶梯数设置阶梯中签率。阶梯中签率适用于个人普通小客车配置指标摇号。
截至2020年12月31日，个人已经累计计算的阶梯数不变。即：累计参加摇号6次（含）以内未中签的，阶梯数为1；每多参加摇号6次，增加1个阶梯数，以此类推。
2021年1月1日起，在以往累计计算的阶梯数不变的基础上，个人每多参加摇号2次，增加1个阶梯数，以此类推。
具有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，额外增加1个阶梯数。
个人普通指标中签后失效，再次提交配置指标申请的，取得新的申请编码，摇号次数从0开始重新累计，阶梯数根据重新累计的摇号次数重新计算。
根据上述阶梯数计算规则，阶梯数为1的，中签率为当期基准中签率；阶梯数为2的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；阶梯数为3的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；阶梯数为4的，中签率自动升为当期基准中签率的4倍以此类推。申请人累计计算的阶梯数不同，其对应的摇号中签概率不同，即为：阶梯中签率。
注：2021年1月1日前后均参与摇号的申请人，根据以上两个表格，阶梯数、中签率分别求和计算。
（二）参与摇号情况查询
申请人可在北京市小客车指标调控管理信息系统（以下简称“系统”，网址：
（三）当期基准中签率
当期基准中签率=当期个人普通指标配额总数/（阶梯数为1的人数×1+阶梯数为2的人数×2+阶梯数为3的人数×3+）
阶梯数为1的申请人，其中签率是当期基准中签率，摇号池中，该申请人的申请编码仅对应1个摇号基数序号。
阶梯数为2或2以上的申请人，其中签率升为当期基准中签率的2倍（或多倍），摇号池中，该申请人的申请编码对应2个（或多个）摇号基数序号，当其中一个摇号基数序号中签，该申请编码即中签。
注1：摇号程序保证每个申请编码对应的多个摇号基数序号最多只能摇中一个。
注2：申请人可登录系统进入用户中心，在结果公示功能区点击“普通指标摇号池编码公布”，查看每期申请编码对应的摇号基数序号。
（四）摇号基数序号
摇号基数序号是摇号月25日在公证人员的公证下，由工作人员按规则为审核通过的申请编码分配的序号，形成摇号池数据库文件，并刻盘封存，将参与26日的摇号。
具体分配规则：首先，将当期所有审核通过的申请编码按从小到大的顺序分配序号；然后，第二阶梯及以上的申请编码继续按从小到大的顺序，接在后面继续分配一次序号；再然后，第三阶梯及以上的申请编码继续按从小到大的顺序，接在后面继续分配一次序号；以此类推。
当期摇号基数序号总数=阶梯数为1的人数×1+阶梯数为2的人数×2+阶梯数为3的人数×3+
（五）阶梯中签率的实现
摇号程序从当期所有摇号基数序号中随机抽取中签者，高阶梯的申请编码对应多个摇号基数序号，因此，其中签率为当期基准中签率的多倍。摇号程序确保高阶梯申请编码的多个摇号基数序号最多只能摇中一个，当其中一个摇号基数序号中签，该申请编码（对应的申请人）即中签。
（六）摇号过程的三重随机
第一重随机：
第一重随机是指：申请编码的产生是随机的。申请编码共13位，前4位是在填报申请时由系统产生的4位随机数，申请人有三次选择机会；后9位是提交申请时，由系统按申请提交时间产生的顺序号。
第二重随机：
第二重随机是指：6位种子数的产生是随机的。6位种子数的产生按时间先后依次设置了以下随机环节：
一、摇号月25日，在公证人员的公证下随机抽取10位申请人代表。
二、摇号月26日在摇号现场，首先10位申请人代表按照到场的先后顺序，依次落座在1至10号座位；由工作人员操作摇号机选取申请人代表，被抽中的申请人代表负责启动摇号机，摇号机将随机抽取摇号球，摇号球对应的数字即为随机种子数。
第三重随机：
第三重随机是指：国标“线性同余发生器”的摇号算法。该算法确保了摇号池中每个摇号基数序号的中签概率相同。经过技术方案讨论和专家论证，确定摇号算法的基础为国标《GB/T10111—2008lt;随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序gt;》中的线性同余发生器。该发生器是目前普遍使用的产生随机数的方法。（参见国标GB/T10111—2008规范性附录C）。
北京小客车摇号指标
申请小客车指标（个人）如何申请小客车更新指标？
1.限制申请更新指标的情形
个人在申请更新指标时，名下有应当报废但未办理注销登记的其他机动车，应当按照《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的相关规定，先行办理报废机动车的注销登记手续。
个人需要出售、报废名下京牌小客车的，如果姓名、证件类型或证件号码发生变更，应当先到车辆管理部门办理信息变更手续，再办理出售、报废手续。
按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《机动车强制报废标准规定》的规定，因车辆达到国家规定的机动车强制报废标准逾期不办理注销登记，被本市公安机关交通管理部门在官方网站上公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废后，办理注销登记的小客车，不予受理更新指标申请。
2.更新指标申请数量的说明
个人出售、报废名下于本市登记的小客车后，需要新购置小客车的，可以申请更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件。但是，个人名下有两辆以上本市登记的小客车的，只能选择其中一辆申请取得相应的更新指标。
3.更新指标申请时限的说明
2020年12月31日以前，个人未在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请并取得更新指标的，视为自动放弃更新指标申请。
2021年1月1日以后，个人在车辆办理完成转移、注销登记后，需要小客车更新指标的，可以根据需要随时提交更新指标申请，不再设置12个月的申请时限。
4.更新指标申请的填报、审核说明
个人可在北京市小客车指标调控管理信息系统（以下简称“系统”，网址：
个人提交更新指标申请后，指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人提交的申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。个人已死亡的，不得由他人代为申请更新指标。
北京小客车摇号指标是一种管理措施。北京市政府根据城市交通管理需求和规划，每年将小客车指标总数分配给符合条件的申请人使用。
每年小客车指标的数量由市政府根据城市交通规划及其他因素制定，同时市政府还会根据北京市小客车指标管理的需求及时调整小汽车指标数量。申请小客车指标需要通过摇号系统进行抽签，申请成功后才可以购买机动车。每个人年度仅能同时申请一种指标，且摇号结果将根据指标情况和申请人的抽签号码进行确定。
北京市一个人申请小客车指标有六种指标分别是：
1.个人普通指标：
普通指标是普通家庭购买非新能源轿车所需指标，每年指标数量有所不同。符合条件的申请者可以通过利用摇号系统，获取申请成功后的购车指标。
2.个人新能源指标：
该类指标是用于个人购买新能源车辆的指标，包括纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车等。每年指标数量有所不同。符合条件的申请者可以参与年度摇号，获取申请成功后的购车指标。
3.车辆报废更新指标：
车辆报废更新指标是用于报废旧车后再购新车的指标，每年指标数量有所不同。只有报废机动车辆的车主可以申请，而且必须按照规定的时间内完成报废手续。
4.环保达标更新指标：
环保达标更新指标是用于已有车辆更新符合环保标准的车辆的指标，每年指标数量有所不同。符合条件的车主可以申请，但需要车辆在一定的时间内满足规定的环保标准。
5.家庭普通指标：
家庭普通指标用于普通家庭购买非新能源轿车，每个家庭申请的指标数量有所不同。家庭成员应满足规定的条件，并可以通过年度摇号的方式获得申请成功后的购车指标。
6.家庭新能源指标：
家庭新能源指标是用于普通家庭购买新能源车辆的指标，每个家庭申请的指标数量有所不同。家庭成员需要满足规定的条件，可以通过年度摇号获得申请成功后的购车指标。
好了，今天关于“北京市个人小客车指标”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京市个人小客车指标”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。