奇骏汽车不锈钢消声器_奇骏消音器

       对于奇骏汽车不锈钢消声器的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.汽车排气管消声器安装算改装吗

2.汽车排气管/消声器304、409L和201哪种材质更耐腐蚀，耐高温?

3.奇骏车换了三元催化烧红色

汽车排气管消声器安装算改装吗

       跑车最迷人的地方是富有美感的线条设计。更有趣的是吸引人的声音。大排量大马力的性能车或跑车，由于发动机功率大，转弯或起步时发出的轰鸣声俗称声波。这对于汽车爱好者来说是非常可取的，但对于某些人来说可能会造成噪音影响。有些人为了增加噪音，对普通家用车的排气进行改装，甚至直接拆掉消声器，这是不可取的，因为这也被视为一种非法改装。原车相似零件的更换不能算，不同消声器/催化器/排气管的更换说明有效的修理更换不能算，而排气声的变化大多没事，装饰件的增加也不能算。具体来说，可以使用以下汽车改装配件：1.汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，安装在发动机排气支管和消声器之间的排气管内，使整个排气系统柔性连接。它可以起到减振降噪、安装方便、延长排气消声系统寿命的作用。2.一般用于轻型车、微型车、客车，其结构为双层波纹管外包钢丝网套，两直边段外包卡环。为了使消声效果更好，波纹管可以加装膨胀节或网套。3.材料：关键材料是不锈钢SUS304，套圈和连接管的材料可以是不锈钢或渗铝钢。改装汽车排气消声器要慎重行事。如果你想更多地了解此类改装，可以继续阅读本网站的其他文章，以便更好地完成汽车改装任务。

汽车排气管/消声器304、409L和201哪种材质更耐腐蚀，耐高温?

       409L

       主要化学成分：C%:0.008，Cr%:11.2，Ti%:0.23

       具体特性：低碳409钢，添加了Ti，焊接性及加工性优秀

       用途：汽车排气管、集装箱、热交换器等焊接后不需要热处理的情况

       不锈钢排气管最好用409L不锈钢的

       409L耐热不锈钢的特点及优点?

       409L不锈钢对腐蚀、高温和疲劳的抵抗性强，可实现排气系统部件的寿命化和轻量化。?

       409L抗高温性强，可实现高效率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。?

       409L成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。?

       409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性，适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面100％采用不锈钢。?

       汽车排气系统将汽车发动机所产生的高温、高速燃烧废气进行处理后，把它排出汽车外部。排气系统的主要功能在于减少震动和噪音，而且将废气进行再燃烧后，把它转换成清净的气体。?

       汽车排气系统是汽车部件中最长的部件，该系统要承受极大的温度变化(-20～850℃)和高温、高速排气气体的高频震动，而且处于汽车内变化最大、最复杂的环境中，409L可承受的温度极限为(-20～650℃)。

奇骏车换了三元催化烧红色

       304不锈钢消声器更加耐腐蚀，耐高温。最高可达650度。

       409L、201不锈钢消声器易生锈，耐腐蚀很差。但是，同样耐高温可达650度。

       作为汽车排气管，我推荐304不锈钢。因为汽车发动机排口处的温度最高也达不到650度。409L、201和304都满足。但是，304耐腐蚀能力很好。尤其是适合南方等湿热气候。

       价格上，304不锈钢也是409L、201的2倍多。性能肯定也比409L、201优越许多。

       所以。综合比较。我推荐304不锈钢。很多好车都已经开始用304不锈钢做排气管了。这肯定是一个趋势。当然。你要想买廉价的。就买409L的或者201不锈钢。

       一、何为三元催化？

       发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

       二、工作原理

       发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

       三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

       1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

       2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

       3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

       4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

       四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

       于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

       1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

       2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

       3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

       4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

       5.试车时达不到最高车速,加速不良。

       五、堵塞的原因

       1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

       2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

       3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

       4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

       5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

       六、解决办法

       "三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

       好了，今天关于“奇骏汽车不锈钢消声器”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇骏汽车不锈钢消声器”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。