2015款凯美瑞_2015款凯美瑞是第几代
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1.凯美瑞 2015款 2.0E 精英版 怎么样
2.2015款凯美瑞是第几代
3.2015凯美瑞2.5s锋尚耗油版规格
4.2015款凯美瑞是什么变速箱
凯美瑞 2015款 2.0E 精英版 怎么样
2015款凯美瑞 2.0E 精英版价格在18万左右，配置中等，其具体感受因人而异，不同人有不同的看法。
基本参数：
厂商指导价： 18.48万
品牌： 广汽丰田
级别： 中型车
发动机： 123kW
(2.0L自然吸气)
动力类型： 汽油机
变速箱： 6挡AT
长×宽×高(mm)： 4850×1825×1480
车身结构： 4门 5座 三厢轿车
上市年份： 2015
最高车速(km/h)： 200
0-100加速时间(s)： -
工信部油耗(L/100km)： 7
官方综合油耗(L/100km)： -
保修政策： 3年或10万公里
车身参数：
2015款凯美瑞 2.0E 精英版
车长(mm)： 4850
车宽(mm)： 1825
车高(mm)： 1480
轴距(mm)： 2775
车重(kg)： 1465
最小离地间隙(mm)： -
车身结构： 三厢轿车
车门数： 4
座位数： 5
油箱容积(L)： 70
行李箱容积(L)： -
行李箱最大容积(L)： -
发动机：
2015款凯美瑞 2.0E 精英版
排量(L)： 2.0
进气形式： 自然吸气
气缸排列形式： 直列（L型）
汽缸数： 4
最大功率(kW/rpm)： 123/6500
最大扭矩(Nm/rpm)： 199/4600
燃料： 汽油
燃油标号： 93号（京92号）
供油方式： 直喷
环保标准： 国IV/国V
变速箱：
2015款凯美瑞 2.0E 精英版
挡位个数： 6
变速箱类型： AT
变速箱名称： 手自一体变速箱
底盘转向：
2015款凯美瑞 2.0E 精英版
驱动方式： 前置前驱
车体结构： 承载式
助力类型： 电动助力
前悬架类型： 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型： 双连杆式独立悬架
车轮制动：
2015款凯美瑞 2.0E 精英版
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 盘式
驻车制动类型： 脚刹
前轮胎规格： 215/60 R16
后轮胎规格： 215/60 R16
备胎： 全尺寸
2015款凯美瑞是第几代
凯美瑞一直都能令笔者惊叹，多年不变的技术依然能够在市场成为热销车型，如今在大众强烈的技术攻势之下只用开始换代，全新的外观内饰在档次和审美方面个人感觉都要比上一代好了不少，全新升级的2.5自然进气发动机与6AT变速箱让其在动力方面成绩提高了不少，值得肯定的是油耗方面与保养方面也没因此增加，所以这代凯美瑞依然是一台能够满足中国消费者各项需求的产品。
空间我小舅子178，前排调整好后排两拳以上的腿部空间，空间可以甩掉全部韩系，大于同级别日系，比大众两兄弟稍微小一点。
动力感觉发动机任何转速下，力量都能稳稳输出，开起来非常奔驰，非常稳，这种感觉就是真的懒得跟其他的车子去争，但是速度上来的真的很快，真的完全没有其他车主说的那么动力多么多么猛，大家想想，凯美瑞真的那么猛的话，还是凯美瑞么？凯美瑞虽然更换了霸气的前脸，但是他还是那个稳重的凯美瑞，如果真的一味追求操控，动力，请出门直奔思铂睿，阿特滋。凯美瑞依旧是那个戴着领结的绅士一般。虽是中级车，造就出的感受直奔奔驰e，奥迪也不是对手，说的有点过啊，大农民从二八大杠，换了凯美瑞，垮了n个界的刺激就是这么任性。
操控其实按说凯美瑞这种家用兼职商用的车子何谈操控可言，但是周末去四明山盘山的时候连续山路九曲十八弯，凯美瑞还是尽职尽责，底盘也挺有韧性的，不像雅阁那么硬，也不会像天籁那么软，总之还是挺满意的。
油耗告诉匀速120 跑了3百多公里油耗6.3，市区综合油耗8.0，我开车比较温柔，但是也绝对不是一味的追求省油的，毕竟无论多贵多豪华的车，它终究是为人服务的。
舒适性运动和舒适取的恰到好处，皮子的材质比不上沃尔沃的小牛皮，但是我觉的要好过奥迪和雅阁，小坑坑洼洼全部过滤掉，车子的静音是非常给舒适性加分的。
性价比不是特别高，但是干败打死奥拓没啥问题，我是不是要挨喷了，听说打死奥拓粉很厉害的，我有点怕啊。
敬请采纳！
2015凯美瑞2.5s锋尚耗油版规格
2015款凯美瑞2.0g领先版是第6代。低油耗高油耗值是这款车的油耗一般浮动区间，同一车型，有些车主油耗高，有些车主油耗低，不同的城市油耗也有变化，80%车主的实际油耗是在浮动区间以内的。
2015款凯美瑞是什么变速箱
锋尚版耗油规格：百公里综合油耗低至5.8L/100km，每公里仅4分钱。丰田凯美瑞2.0S尚锋版是一款具有科幻感的中型轿车。丰田为对待这种模式付出了巨大的努力。
凯美瑞2.5s锋尚版介绍：
经过去年的改款，整车性能有了很大的提升。一是采用了常规的M20c发动机，最大输出马力达到了178p P，这种情况下，虽然油耗只增加了一点点，但每公里只花4分钱，无害，绝对是居家出行的最佳选择。
相比外观，2.0S尚锋车的内饰依旧不软，也充满了不少科幻风。坐在车里很可能会得到一种像驾驶机甲一样的享受。车里有足够的空间。比如我车上185，160人完全不拥挤的时候，车内的座椅做得很好，很灵活。
这款20万出头的suv，有足够的内衬，炫酷的科幻外观，非常抢眼。该车表面造型紧凑，漆面光滑，色彩细腻，高端大气。配置出色，动力十足，每公里40美分绝对可以接受，可以换取旅途中的极致体验和满意舒适。
太平洋汽车网凯美瑞使用了三款变速器，分别是CVT无级变速器、E-CVT无级变速器以及8挡手自一体变速器。凯美瑞推出了两款动力汽车和一款油电混合动力汽车，分别搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机。其中，2.0L汽车匹配的是CVT无级变速器（模拟10挡），2.5L汽车匹配的是8挡手自一体变速器，油电混动版汽车匹配的是E-CVT无级变速器。
其中，2.0L发动机匹配的是丰田最新的DirectShift-CVT变速器，换挡的速度取得了大幅度的提高，值得一提的是，凯美瑞使用的这款变速器在变速器中添加了起步齿轮，这项技术也是世界首创的。
起步齿轮能够提高起步加速性能，与此同时也提高了变速器的传动效率，有效果下降了车辆的机械损耗。
这款变速器的整体速比扩大了7.5，而且全球首创的钢带小角度化设计，使变速器的变速效率提高了20%，这样子更有利于发动机提高燃油合理性，在运转的过程中实现高效的传动效率，在低速提速的状态下更迅捷。
新凯美瑞配置，搭载了丰田最新的智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。
好了，关于“2015款凯美瑞”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2015款凯美瑞”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。