奔腾汽车之家_奔腾汽车之家报价及图片
大家好,今天我想和大家分享一下我对“奔腾汽车之家”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来探讨吧。
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2.奔腾B70,搭载1.5T动力,169马力,百公里油耗6.1L
3.首推230 TID自动豪华型 奔腾T77国VI版本购车手册
4.首推三款车型 新一代奔腾B70配置曝光
5.一汽奔腾推首款纯电动SUV,19.68万起售,不是学霸读不懂它
6.图教您怎样祛除汽车空调异味_奔腾B70论坛_汽车之家
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近日,一汽奔腾上市了奔腾X40?EV的新款车型——奔腾X40EV?460,相较于去年上市的奔腾X40EV?400,新车在续航方面有所提升,其NEDC续航里程为352km。相较于奔腾X40EV?400?,续航方面提升了42km。新车共推出两款车型,分别是:舒适型与尊享型,其对应的官方售价分别是18.78万元、19.38万元。新车就设计方面与燃油版以及奔腾X40EV?400变化并不明显。虽然为新能源车型,但是依旧保留了传统的进气格栅设计,仅在格栅、下包围、轮毂等位置增加了电镀蓝设计,彰显其新能源车辆的身份。电镀蓝这一色彩的应用让整车多了几分潮流感。搭配造型犀利的大灯,让整车看上去格外精神。
车身侧面采用双腰线设计,上方腰线贯穿前后大灯,从视觉效果上拉长了车身。下方腰线较为平直、短粗,将整个车的视觉重心有所下移,让整车看起来很是沉稳。尾部的造型车身侧面给人的感觉一致,很显沉稳。就其外观而言,奔腾X40EV?460?表现还算不错。
内饰设计也与燃油版的内饰一致,与现下众多新能源车型所走的科技时尚路线不同,这款奔腾X40EV?460内饰设计则是略显保守。中控采用对称式设计,众多的物理按键让整个内饰看上去略显冗杂。8英寸的液晶中控屏与3.5英寸液晶仪表盘的搭配,在众多同级别车型中这样的配备并不亮眼。宽大的中控台采用曲线勾勒,从视觉上而言略显厚重。为彰显新能源身份,在细节处理上与外观类似,在档把处增添了蓝色元素。
作为新款纯电车型而言,车辆本身的设计算不得出彩,但是对于车企而言,却是实打实的省下了研发成本。对于喜爱沉稳风格的消费者而言,可能更具有竞争力。
在配置方面,新车的安全配置最多可达10项,包括车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助等,与此同时,还包括4项驾驶辅助系统。虽然看起来配置还算可以,但是售价几近20万的车,全系配备的竟然是卤素大灯,而且天窗并非全景天窗,即使是如此,天窗也仅仅只是在高配车型上才有。虽然新款车型相较于老款在配置上有所丰富,但是就市场上同级别车型而言,这样的配置并不具有竞争力。
如果说外观内饰,属于各花入各眼,总有人喜欢这一款风格。那么硬性的配置呢?只能说配置不丰富就是不丰富了。
除了以上这几点,我们再来看下消费者买新能源车型时,最为关心的续航问题。虽然奔腾X40EV?460相较于奔腾X40EV?400在续航上有所提升,但是就同级别车型而言,这样的续航并不算优秀。
售价18.98万元的宋Pro?EV高功率版尊贵型,其工细部纯电续航里程为405km;售价19.28万元的埃安S?2019款?魅?Max?530,其工细部纯电续航里程为410km;售价18.08万元的小鹏G3?2020款?400标准续航版,其工细部纯电续航里程为401km……在市场上众多车型当中,奔腾X40EV?460的售价与续航,能够完胜的车型屈指可数。
总体而言,奔腾X40EV?460虽然相较于奔腾X40EV?400在产品力方面提升了不少,但是还是远远没达到具有吊打同级别产品的实力。而且一汽奔腾在市场上在售的新能源车型并不算多,在新能源市场竞争日益炽热化的时刻,众多车企纷纷加入新能源领域,甚至以牺牲利益求得生存,打造更具有市场竞争力的产品,一汽奔腾所拿出来的这款奔腾X40EV?460,可能注定在市场上无法掀起浪花。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
奔腾B70,搭载1.5T动力,169马力,百公里油耗6.1L
前言:近日,一汽奔腾汽车旗下全新一代?奔腾B70正式上市,此次新车共推出6款配置的车型,售价在9.99-13.99万元之间。在外观和内饰上面,新车都有着非常出色的表现,在动力上面,新车则是搭载了1.5T涡轮增压发动机。接下来我们就一起看一看这款车型。
外观方面,对于新车的外观造型,相信大家都非常熟悉了,该车也是在很早之前就已经和大家见了面,下面我们就一起回顾一下该车的一些表现。前脸部分,新车的前进气格栅非常宽大,并且内部采用了镀铬点缀,非常漂亮。而它的大灯组造型则是非常有特色,其融入了古代兵器“戈”的设计思想,非常有辨识度。
来到侧面,作为车长达到4810mm的中型车,新车从侧面看上去是非常修长的。同时像溜背的造型设计,大尺寸的多辐轮毂等都有体现(顶配车型轮圈为19英寸,其余均为18英寸)。总体还是体现大气、动感的风格。此外,像隐藏式的门把手等较为流行的设计,新车也是有体现。
尾部方面,尾部则是较为常规的设计,贯穿式的尾灯,没有缺席。底部采用了双边共两出的排气设计,运动氛围得到了一定的提升。
尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4810/1840/1455mm,轴距为2800mm。定位中型轿车。值得一提的是,该车是掀背式尾门设计。在这个价位里面,这样的设计还是非常少见的。
内饰方面,新车内饰还是更加注重科技氛围的表达。比如中控采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的连屏设计,这也是当前很多车型采用了设计,没有什么新鲜感。中控屏下方采用了触控的空调控制面板,同时电子换挡杆也有体现。
动力方面,新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为124KW,峰值扭矩为258N.m,传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架。值得注意的是,该车三款低配车型的后悬架为扭力梁式非独立悬架。
总的来看,该车的表现还是不错的,外观年轻、大气,内饰科技感强,同时在这个价位里面,它的空间表现也是极为出色的。大家觉得这款车型怎么样呢?
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开车上路,安全第一,所以我们要爱护车辆,勤检查,文明驾驶,安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
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首推230 TID自动豪华型 奔腾T77国VI版本购车手册
日前,一汽奔腾官方宣布,旗下全新?奔腾B70车型正式上市,售价区间为9.99至13.99万元,作为奔腾旗下的中型轿车,在经历过第三次换代后,对于外观、内饰、配置方面皆进行了优化和丰富,接下来让我们看一下这款车的详细情况。外观方面,使用全新“无限方程FMA架构”与“光影哲学之性感曲面”的设计理念,使其拥有了年轻化的外观,前脸部分,全新的雨幕式六边形进气格栅,与两侧融入了古代兵器“戈”造型的大灯组相融合,视觉冲击力极强,同时,大灯组和日行灯均采用了led光源,视觉效果颇为时尚,车身采用了时下流行的溜背式造型以及掀背式尾门设计,为整车带来了较为优雅的车身姿态,双多幅式轮毂更是突出了该车的运动属性,尾灯组的造型与前大灯造型相呼应,同样融入了“戈”的设计,并采用贯穿式设计,提升了车尾的视觉宽度,同时进行了熏黑处理,内部同样配备led光源,点亮后夜间辨识度较高,此外,该车采用双边共两出排气设计,进一步强调了该车的运动属性。
内饰方面,该车同样采用了全新的家族式设计语言,整体设计布局简洁大气,较为年轻化,中控部分采用对称式设计,并加入了横置式空调出风口和黑色烤漆材质饰板,为车内增添了不少层次感,同时比较亮眼的是采用了时下流行的联屏技术,两块屏幕一大一小,营造了较为不错的视觉感,为车内增添了不少科技感,双辐式多功能方向盘采用了平底式设计,运动气息十足,搭配游艇式的挡把,提升了车内的整体质感,此外,车内多处细节加入了缝线设计进行点缀,增强了车内的居家气息。
空间方面,全车尺寸4810*1840*1455mm,轴距为2800mm,整体车身数据较为不错,以身高175CM的小编为例,坐入前排座,椅调至最低,头部空间剩余一拳,保持前排座椅不变,头部空间仅剩三指,腿部空间大于两拳,坐姿合适的情况下甚至可以翘起二郎腿,充裕的空间表现,让乘坐人员不会有压抑感,全车座椅包裹性较为良好,头枕高度可调,为车内人员带来了较为不错的舒适性,后备箱开口较大,纵深较深,内部空间形状规整,存取物品便捷,可以满足正常的储物需求。
配置方面,大部分车型配备有五安全气囊、ABS防抱死系统、车身偏离预警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、交通标识识别、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、无钥匙启动系统、远程启动等功能。
动力方面,新车搭载1.5T涡轮增压直喷发动机,最大马力169PS,峰值扭矩258牛·米,满足国六排放标准,传动系统方面,匹配六速手动变速箱和七速双离合变速箱,悬架方面,低配车型选择前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,路面过滤性表现较为一般,较高配车型采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,路面过滤性表现较为良好,日常行车时不会有太大颠簸,综合油耗百公里6.1L,部分车型达到了百公里6.4L,燃油经济性较为优秀。
最后再来说一下这款车的优缺点,优点在于该车外观设计较为时尚,运动感十足,符合时下年轻人的购车审美,配置较为丰富,动力强劲,带来了较为不错的驾乘体验,缺点在于该车低配版车型减震效果较为低能,影响了乘坐舒适性,后备箱容积不算太大,只能满足日常储物需求。
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首推三款车型 新一代奔腾B70配置曝光
在2018年的广州车展上,奔腾带来了旗下全新的紧凑型SUV车型T77。要知道,在国内长城、吉利和比亚迪等众多SUV车型已经占领了很大一部分市场的情况下,一直在SUV市场上声量不太大的奔腾带着T77也冲入竞争激烈的市场之中,到目前为止,该车共推出了国V和国VI两个排放版本车型系列,由于众所周知的排放政策原因,今天星球君就主要给大家介绍国VI系列中的哪款更推荐购买。在详细介绍各个版本具体配置之前,星球君先带大家简单回顾一下奔腾T77这款车型。在车内,T77的整体布局还是比较的规整。在多处部位均采用了软性材质包裹,在视觉效果与触觉效果上均可以做到令人满意。三幅式多功能方向盘上同样可以看到全新的奔腾品牌标志。中控台上横排式操作按键也提升了新车的高级感。总体来说的话,效果还是比较不错,给人的感觉也比较的舒服。
好,在给大家基本的介绍完奔腾T77这款车型的大致情况之后,相信大家对这款车已经有了一个初步的了解。接下来,星球君就给大家来介绍各个版本车型的配置区别,以及哪款车型更值得购买。
230?TID手动/自动舒适型
舒适型作为全系车型中配置最低的那一款车型,还是有着非常齐全的安全配置与舒适配置。例如陡坡缓降、定速巡航、LED远/近光灯这些实用配置在这个版本上就已经可以见到。手动舒适型与自动舒适型的区别仅仅在变速箱的不同,前者搭载6速手动变速箱,而后者搭载7速双离合变速箱。
230?TID手动/自动豪华型
豪华型的配置就更加的丰富了,在舒适型的基础上,豪华型的轮圈变为了19英寸,中控屏幕也变为了12.3英寸,视觉效果更加的豪华。此外,像无钥匙进入、全景天窗、倒车影像、车载WIFI这些实用配置在它的身上也可以见到。星球君比较的推荐这个版本。
230?TID?自动尊享型
作为自动挡独有的版本,尊享型在配置上增加了头部气囊、主动刹车、车道偏离预警、自动大灯等多项安全配置,另外12.3英寸的全液晶仪表盘也可以见到。如果预算比较充足的话,这个版本也值得推荐。
230?TID?自动尊贵型
尊贵型作为系列车型中的顶配版本,在功能上增加了并线辅助、前雷达、自动泊车、前排座椅加热、流媒体后视镜,以及3D全系控制系统。虽然配置更加的全面,但是价格贵出部分导致其性价比并不高,星球君不太推荐这个版本。
竞争对手
作为国产品牌紧凑型SUV车型,T77面对着例如长城哈弗H6、吉利博越等这种已经在市场上深耕多年的“老将”的巨大挑战。但相比起他们,T77拥有着更为时尚个性的外观,较为科技感的内饰以及AI全息智控系统等“黑科技”配置,T77的前景市场还是非常值得期待。
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一汽奔腾推首款纯电动SUV,19.68万起售,不是学霸读不懂它
[汽车之家?新闻]?日前,我们获得了新一代奔腾B70的官方配置,新车将推出一种动力共计3款车型,其计划于11月28日晚正式上市,预售价为10.99-14.99万元,其中,奔腾B70首席体验款预售价格为13.99万元。详细配置请见下表:
预售10.99-14.99万
指导售价将于11月28日公布
根据官方配置单来看,新车将提供1.5T自动悦享型、1.5T自动尊享型和1.5T自动驭享型三款车型。外观来看,新车将标配18英寸双色轮圈、全景天窗、LED组合前大灯组、LED贯穿尾灯组、外后视镜电动折叠/电动加热、顶配车型还将提供隐藏式门把手和19英寸轮圈。 内部配置方面,新车将标配多功能方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、驾驶员座椅记忆/进舒适入功能、自动驻车、自动空调、PM2.5过滤器、12.3英寸中控屏幕、车载Wi-Fi、无钥匙进入/一键式启动;中配车型则增加车机OTA升级、D-LIFE车联网生态系统(包含智能家居、在线音乐、在线电台、DIY主题皮肤等)、在线地图和语音互联功能。 顶配车型在配置方面则更加丰富,包含车载空气净化伴侣、360度全景影像、自动紧急制动、车道偏离警示、车道保持系统、自适应巡航、全自动泊车、手机无线充电、手机蓝牙钥匙等。此外,新车还可选装3D全系虚拟影像,并提供整车OTA升级。 回顾新车的整体设计,新一代奔腾B70定位于一款中型轿车,基于一汽全新无限方程FMA架构打造的它,采用了全新的光影哲学之性感曲面设计语言,年轻化运动化成为了该产品主打的风格。其中,掀背式尾门设计更是该车的一大亮点。 相比之下,内饰设计风格则更加凸显科技感,双联屏造型属于当下较为流行的设计元素,空调控制区域也通过旋钮+触控的形式操控,科技感十足。同时内饰采用皮革和丝绒面拼接,不仅视觉效果更加凸显质感,摸起来也使得整车的档次得到提升,此外新车前后排座椅造型宽大,并且填充厚实且柔软,值得好评。动力方面,即将上市的新车将搭载一台1.5T涡轮增压直喷发动机,这款发动机为一汽自主研发的第三代发动机,热效率达到39.06%,压缩比11.5:1,其最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛·米。传动方面,与之匹配的是7速DCT双离合变速箱。(文/汽车之家?耿源)
图教您怎样祛除汽车空调异味_奔腾B70论坛_汽车之家
众所周知,新能源是汽车市场未来最重要的发展方向,目前,全球各个国家陆续颁布了禁售燃油车的时间,因此车企也开始着手布局电动领域的车型规划,以求在大势所趋的情况下占得先机。在2020北京国际车展,一汽奔腾的展台上,我们就看到了一款非常亮眼的电动SUV,它就是一汽奔腾首款纯电中型SUV——奔腾E01。以往我们上来就会先介绍这款车本身的特点,但?奔腾E01却非常有趣,新车共推出5款车型,补贴后售价19.68-22.88万元,而这五款车型的命名分别为引力波型、量子波型、空间曲率型和量子波型定制版以及空间曲率型定制版,说实话,如果不是物理学专业,可能确实难以理解。不过我们只需要知道,新车是一汽奔腾首款基于全新FME纯电架构打造,正向研发的纯电动车,就会明白这款车对于奔腾品牌迈向电气化道路的重要意义。
可以看出新车外观采用了全新的设计语言,同样是纯电动车代表的封闭式前脸,格栅则是雨滴状的,配合贯穿式的前大灯,辨识度相当高。新车的设计偏向轿跑,从车身流线,到后视镜、全新造型的轮毂、低尾导流和车身腰线,都在力求降低风阻系数。基于FME打造的奔腾E01车身尺寸为4639/1880/1640mm,轴距为2810mm,空间表现也非常优秀。
说到奔腾E01的内饰,大侠着实被惊艳了一把。新车内部采用了双12.3英寸的液晶+仪表盘联屏设计,就连空调控制区域用的都是液晶触控屏,实现了全液晶化操控,能支持语音识别,生物识别等多种智能化功能,搭载了D-Life系统,实现了人车交互,可以完成包括远程启动和查询电量等各种操作,加上旋钮换挡的设计,科技感真是非常强了。
不过,奔腾E01内饰部分的惊喜还远不止此,新车配备了尊宝音响,采用了IS环绕声场技术,全车8通道13扬声器,几乎可以算是一个移动的“大音箱”。此外,奔腾E01还具有四款不同味道的香氛和12色主题氛围灯,给人以极致的驾乘享受!
再来看动力方面,奔腾E01搭载一台最大功率140千瓦,320牛·米的电动机,动力电池为来自宁德时代的三元锂电池组,新车的NEDC综合续航里程为450公里,续航表现也处于主流水平。新车提供了Normal、ECO和E-pedal单踏板三种驾驶模式,满足用户的不同需求,提高了驾乘乐趣。值得一提的是,奔腾E01身上采用了国内首创的三合一电驱动系统,你提升了EMC和NVH性能,且电机效率非常高。这样为用户着想,谁能不心动呢!
大侠车谈
本次车展,一汽集团的董事长徐留平也出现在一汽奔腾的展台上,足见对于一汽奔腾未来发展的期望。而作为奔腾品牌首款正向研发的纯电动SUV,奔腾E01无论是从时尚个性的外观,丰富厚道的配置还是强劲又高效的动力来说,都是非常值得我们期待的。
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祛除汽车空调异味的办法:
1、利用风机高档位运行
对于轻微的异味来说,可以将车辆停放在太阳下面,调整旋钮至暖风档,然后将风机开到最高档位,打开所有车门使脏空气排到室外。这样做既可以利用紫外线对车内进行消毒,还可以有效的清理一下风道内的尘土,运行5分钟左右就会有效的去除汽车空调异味。
2、清洗空调风道
定期更换滤芯可以将脏空气堵在车外,但是使用时间较长的车辆,空调系统内还是会有尘土和霉菌,这时就需要使用空调风道清洗剂进行清理了。目前市场上空调清洗剂的品牌众多,价格从几十元到上百元不等,车主可以购买后自行清理。首先找到空调滤芯的安装位置,将清洗剂从滤芯位置喷入风道内,然后打开空调至最高档位,开窗并运行几分钟即可。
3、更换空调滤清器
空调滤芯是最容易被忽视的地方,很多车主甚至还不知道汽车上有个空调滤芯,过脏的滤芯不仅起不到原本的作用,还会对进入车内的空气造成二次污染,要想彻底清除车内异味就一定要堵住源头。正常情况下,一个原厂的空调滤芯使用寿命为一年或3万公里,如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶,就要适时缩短滤芯的更换周期了。
好了,今天关于“奔腾汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔腾汽车之家”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。